Nissan: Το Leaf είναι αποθήκευση ενέργειας για το σπίτι, η Tesla σπαταλά πόρους

Η Nissan μόλις λάνσαρε τη δεύτερη γενιά Nissan Leaf με μπαταρίες 40 kWh, μια παραλλαγή που κυκλοφορεί στην Ευρώπη για πάνω από 1,5 χρόνο. Το αυτοκίνητο διαφημίστηκε ως οικιακός χώρος αποθήκευσης ενέργειας. Παρεμπιπτόντως, το πήρε και η Tesla.

πίνακας περιεχομένων

• Η αυστραλιανή Nissan πουλά το Leaf, τονίζοντας την υποστήριξη V2H
  • Η Tesla επιτίθεται στην αγορά ενέργειας
  • Το Leaf είναι καλύτερο γιατί δεν σπαταλά πόρους και είναι διαχειρίσιμο

Δεν είναι γνωστό γιατί η Nissan μόλις τώρα παρουσιάζει το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο στην αυστραλιανή αγορά. Ίσως αυτή είναι μια αυξανόμενη απειλή από την Tesla - αλλά σε ένα εντελώς διαφορετικό τμήμα από αυτό που θα περίμενε κανείς.

Η Tesla επιτίθεται στην αγορά ενέργειας

Λοιπόν, τον Νοέμβριο του 2017, η Tesla ξεκίνησε στη νότια Αυστραλία. η μεγαλύτερη μονάδα αποθήκευσης ενέργειας στον κόσμο με χωρητικότητα 129 MWh και χωρητικότητα 100 MW... Η αυστραλιανή κυβέρνηση ήταν ξεκάθαρα έκπληκτη από την ταχύτητα του Tesla (η εγκατάσταση ήταν έτοιμη σε λιγότερο από 100 ημέρες) και την ποιότητα του συστήματος. Ως εκ τούτου, δύο μήνες μετά την έναρξη λειτουργίας, υποσχέθηκε να χρηματοδοτήσει ένα άλλο έργο: μια κατανεμημένη έκδοση μιας συσκευής αποθήκευσης ενέργειας που τελικά θα αποτελείται από οικιακές αποθήκες Tesla Powerwall 2 χωρητικότητας 13,5 kWh. μεγάλο δίκτυο συνολικής ισχύος 675 MWh.

Η πρώτη λύση αποθήκευσης ενέργειας της Tesla έλυσε τα περισσότερα ενεργειακά προβλήματα στη νότια Αυστραλία και αναμένεται επίσης να μειώσει τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τα νοικοκυριά. Το τελευταίο θα μπορούσε να διορθώσει τα ενεργειακά προβλήματα της ηπείρου.

> Η πολωνική υπηρεσία Tesla ξεκίνησε επίσημα [ενημέρωση]

Το Leaf είναι καλύτερο γιατί δεν σπαταλά πόρους και είναι διαχειρίσιμο

Όταν παρουσίασε το Leaf II στην αυστραλιανή αγορά, η Nissan χαρακτήρισε ευχαρίστηση την οδήγηση. Αυτό είναι κατανοητό, αλλά δεν τελείωσε εκεί: τονίστηκε ότι Το Nissan Leaf είναι στην πραγματικότητα ένα τσιπ 2 σε 1... Μπορούμε να το οδηγήσουμε, ναι, και όταν φτάσουμε εκεί, μπορούμε να το συνδέσουμε στο οικιακό δίκτυο για να τροφοδοτήσουμε άλλες συσκευές... Η τελευταία επιλογή είναι διαθέσιμη χάρη στην υποστήριξη του μηχανισμού V2H (από αυτοκίνητο σε σπίτι), ο οποίος παρέχει αμφίδρομη ροή ενέργειας.

Τι σχέση έχει η Tesla με αυτό; Λοιπόν, σύμφωνα με τη Nissan, που επικαλείται το Thedriven (πηγή), τα τροφοδοτικά της Tesla είναι «σπατάλη πόρων». Έχουν μικρή χωρητικότητα και χρησιμοποιούνται μόνο για αποθήκευση ή μεταφορά ενέργειας. Εν τω μεταξύ Nissan Leaf - αποθήκευση ενέργειας στους τροχούς! Με ημερήσια κατανάλωση ενέργειας 15-20 kWh, η μπαταρία Leaf θα πρέπει να είναι αρκετή για δύο ημέρες λειτουργίας, ανεξάρτητα από το δίκτυο του χειριστή.

Δυστυχώς, η Nissan Australia δεν διαθέτει ακόμη σταθμούς φόρτισης που θα επιτρέπουν αμφίδρομη ροή ενέργειας μέσω της γραμμής Leaf <-> house. Οι συσκευές θα είναι διαθέσιμες εντός 6 μηνών, δηλαδή στις αρχές του 2020.

Σημείωση συντάκτη www.elektrowoz.pl: Μια "συσκευή αποθήκευσης ενέργειας" είναι απλώς μια μεγάλη μπαταρία που είναι συνδεδεμένη στο οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο. Η λειτουργία της αποθήκης είναι πλήρως προγραμματιζόμενη, για παράδειγμα, μπορεί να φορτίσει φθηνή ενέργεια τη νύχτα για να τη δώσει τη μέρα.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: