Nissan Leaf με TMS - πότε; Και γιατί το νέο Nissan Leaf (2018) εξακολουθεί να λείπει το TMS; [ενημέρωση] • CARS

περιεχόμενο

LG Chem κύτταρα αντί για AESC

Nissan Leaf (2019) – ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο;

Το TMS είναι ένα ενεργό σύστημα διαχείρισης θερμοκρασίας μπαταρίας. Με άλλα λόγια: ενεργό σύστημα ψύξης. Οι μπαταρίες απελευθερώνουν ενέργεια καλύτερα όταν ζεσταίνονται, αλλά όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η υποβάθμισή τους επιταχύνεται γρήγορα. Γιατί το Nissan Leaf (2018) δεν έχει TMS – και πότε θα έχει; Εδώ είναι η απάντηση.

πίνακας περιεχομένων

Nissan Leaf με TMS μόνο το 2019
- - LG Chem κύτταρα αντί για AESC
- Nissan Leaf (2019) – ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο;

Τα μοντέλα Nissan Leaf έως το 2017 χρησιμοποιούν μπαταρίες χωρητικότητας 24 κιλοβατώρες (kWh) ή 30 κιλοβατώρες. Όλες οι κυψέλες κατασκευάζονται από την Automotive Energy Supply Corporation, AESC εν συντομία (περισσότερα για αυτό στο άρθρο New Nissan e-NV200 (2018) με μπαταρία 40 kWh).

Τα κύτταρα AESC δεν διαθέτουν εκτεταμένα συστήματα παρακολούθησης θερμοκρασίας, το οποίο θα μπορούσε να συνδυαστεί με ένα ενεργό σύστημα ψύξης (TMS). Αυτό σημαίνει ότι εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή - για παράδειγμα το καλοκαίρι, ενώ οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο - η μπαταρία μπορεί να φθαρεί πιο γρήγορα από το αναμενόμενο.

LG Chem κύτταρα αντί για AESC

Το σύστημα TMS μπορεί να συνδυαστεί με καλύτερες, πιο συμπαγείς, αλλά και ακριβότερες μπαταρίες LG Chem NCM 811 (μπορείτε να μάθετε τι σημαίνει NCM 811 στο άρθρο σχετικά με τις τεχνολογίες παραγωγής μπαταριών εδώ).

Με υπολογισμό Οι κυψέλες LG Chem πρέπει να εμφανίζονται στο μοντέλο Nissan Leaf (2019) 60 kWh, γιατί μόνο αυτά εγγυώνται επαρκή ενεργειακή πυκνότητα (πάνω από 729 βατώρες ανά λίτρο). Οι μπαταρίες με χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα δεν θα επέτρεπαν να στριμώξουν 60 kWh στο χώρο μπαταριών του νέου Leaf, απλά δεν θα χωρούσαν σε αυτόν!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 ΝΕΑ μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2022

Αυτό δεν είναι το τέλος των αδυναμιών της AESC. Η παλαιότερη τεχνολογία παραγωγής και η έλλειψη συστήματος θερμικής διαχείρισης (TMS) περιορίζουν τους ρυθμούς φόρτισης στα 50 κιλοβάτ (kW). Μόνο με κυψέλες LG Chem και ενεργή ψύξη θα είναι δυνατή η επίτευξη των 150 kW που αναφέρθηκε προηγουμένως από τη Nissan.

Nissan Leaf (2019) – ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο;

Ή έτσι Στο τέλος του 2019/2018, το Nissan Leaf (2019) θα χρησιμοποιήσει το φαινόμενο WOW νέων μπαταριών (60 kWh) και μεγαλύτερης αυτονομίας (340 αντί για 241 χιλιόμετρα) για να προσελκύσει πελάτες:

Εύρος Nissan Leaf (2018) 40 kWh σύμφωνα με την EPA (πορτοκαλί μπάρα) έναντι προβλεπόμενης εμβέλειας Nissan Leaf (2019) 60 kWh (κόκκινη μπάρα) σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα της συμμαχίας Renault-Nissan (γ) www.elektrowoz.pl

…ή επίσης απροσδόκητα, το Nissan Leaf Nismo ή ένα επανασχεδιασμένο, τολμηρό και σπορ αυτοκίνητο όπως το IDS Concept θα εμφανιστεί στην αγορά:

Nissan Leaf με TMS - πότε; Και γιατί το νέο Nissan Leaf (2018) εξακολουθεί να λείπει το TMS; [ενημέρωση] • ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ