Δοκιμαστική μονάδα Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: πλήρης αλλαγή

Πρώτες εντυπώσεις ενός πλήρως επανασχεδιασμένου hatchback με τρικύλινδρο turbo κινητήρα

Το Micra είναι αναμφίβολα ένα από τα μεγάλα ονόματα της κατηγορίας του και ένα από τα αγαπημένα του ευρωπαϊκού κοινού με συνολικές πωλήσεις επτά εκατομμυρίων στην καριέρα του. Έτσι, η απόφαση να παραιτηθεί για τη Nissan στην προηγούμενη γενιά, αλλάζοντας τη συνολική στρατηγική και τη θέση του μοντέλου, φάνηκε παράξενη από την αρχή και αναμφίβολα θα μείνει στην ιστορία ως ένα όχι πολύ επιτυχημένο πείραμα στον τομέα των αναδυόμενων ασιατικών αγορών Το

Η πέμπτη γενιά επιστρέφει στην αρχική ιδέα πιο σκληρά από ποτέ και θα προσπαθήσει να πολεμήσει τις Fiesta, Polo, Clio και την εταιρεία για διανομή στην Παλιά Ήπειρο.

Μη αναγνωρίσιμα μέσα και έξω

Ο σχεδιασμός του hatchback, με ισχυρά φουτουριστικά χαρακτηριστικά, συνδέεται στενά με τη λάμψη της ιδέας Sway και ταιριάζει απόλυτα στην τρέχουσα ευρωπαϊκή σειρά της Nissan. Το μοντέλο έχει μεγαλώσει κατά περισσότερο από 17 εκατοστά σε μήκος, φτάνοντας τα τέσσερα μέτρα και η επέκταση του αμαξώματος κατά εντυπωσιακό οκτώ εκατοστά έχει οδηγήσει σε δυναμικές αναλογίες που σίγουρα θα ευχαριστήσουν όχι μόνο την παραδοσιακή πελατεία του πιο δίκαιου φύλου.

Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση οδήγησε σε έναν πολύ πιο εντυπωσιακό εσωτερικό χώρο όσον αφορά την ένταση, όπου το παιχνίδι των σχημάτων και των χρωμάτων συνεχίζεται με το ίδιο μοντέρνο στυλ. Το νέο μοντέλο διαθέτει 125 διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων χάρη στις πολλές επιλογές προσαρμογής για το εξωτερικό και το εσωτερικό.

Ένα τμήμα του κοινού θα το εκτιμήσει αυτό, ενώ ένα άλλο θα εκτιμήσει τη χαμηλή θέση καθίσματος, η οποία προωθεί τη δυναμική οδήγηση και παρέχει άφθονο χώρο για ενήλικες τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη σειρά, παρά την κομψά κεκλιμένη οροφή. Ο χώρος αποσκευών είναι εύκαμπτος και μπορεί γρήγορα να αυξήσει τον ονομαστικό του όγκο από 300 λίτρα σε πάνω από 1000 λίτρα αναδιπλώνοντας τις ασύμμετρες πλάτες των πίσω σειρών.

Η εργονομία του ταμπλό προσανατολίζεται στη δημιουργία smartphone και προσφέρει βολικό έλεγχο των λειτουργιών ήχου, πλοήγησης και κινητού τηλεφώνου από έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών στη μέση. Η συμβατότητα του Apple CarPlay, με τη σειρά της, παρέχει πρόσβαση σε εφαρμογές smartphone και φωνητικό έλεγχο Siri.

Το υπερσύγχρονο σύστημα Bose με ενσωματωμένα ηχεία προσκέφαλου προσφέρει εντυπωσιακό ήχο και όσον αφορά τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, το νέο Micra προσφέρει ένα πρότυπο που δεν έχει ακόμη ικανοποιηθεί από τους ανταγωνιστές - στάση έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών, Διατήρηση λωρίδας, πανοραμική κάμερα 360 μοιρών, οδική σήμανση αναγνώρισης και αυτόματο έλεγχο μεγάλης σκάλας.

Ευέλικτη οδική συμπεριφορά

Το μικρό βάρος λίγο πάνω από έναν τόνο κάνει τον τρικύλινδρο υπερσυμπιεστή των ξαδέρφων της Renault με κυβισμό 0,9 λίτρα και απόδοση 90 ίππων. μια εξαιρετικά κατάλληλη επιλογή για τη Μίκρα. Με 140 Nm, αυτό το υπερσύγχρονο μηχάνημα κάνει εξαιρετική δουλειά χωρίς να παράγει πολύ θόρυβο, παρέχοντας άφθονη πρόσφυση σε αστικά περιβάλλοντα και χωρίς να απαιτεί υπερβολική πίεση στο μοχλό του πεντατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου.

Οι επιτυχημένες ρυθμίσεις ανάρτησης και ένα μακρύτερο μεταξόνιο βοηθούν το γαλλικό Micra να απορροφήσει τα πιο τραχιά χτυπήματα στο δρόμο αρκετά καλά και η ηχομόνωση του αμαξώματος συμβάλλει επίσης στην άνεση.

Η δυναμική του δρόμου είναι στο αναμενόμενο επίπεδο για αυτήν την κατηγορία, με ουδέτερες, ευχάριστα ενεργητικές στροφές και πολύ καλή ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες. Η τρικύλινδρη μονάδα δείχνει μια ευχάριστα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία σε αστικές συνθήκες μπορεί να προσεγγίσει τα φιλόδοξα 4,4 λίτρα που υποσχέθηκε ο κατασκευαστής, αλλά σε κάθε περίπτωση, για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους και των δυνατοτήτων, οι πραγματικές τιμές είναι περίπου πέντε τα λίτρα είναι υπέροχα.

Συμπέρασμα

Η Nissan κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση – το Micra πέμπτης γενιάς είναι βέβαιο ότι θα προσελκύσει εκ νέου τους ευρωπαίους καταναλωτές με την τολμηρή σχεδίαση, τον υπέροχο σύγχρονο εξοπλισμό και τον δυναμισμό του στο δρόμο.

Ωστόσο, για να εκπληρώσουν το έργο τους και να γίνουν ένα από τα μοντέλα με τις καλύτερες πωλήσεις σε αυτήν την κατηγορία, τα ιαπωνικά μοντέλα θα χρειαστούν πιθανώς μια ευρύτερη γκάμα κινητήρων.