Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, η δοκιμή μας - Δοκιμή δρόμου
Το ιαπωνικό SUV είναι ευρύχωρο, άνετο και καλά τελειωμένο. Δεν παρέχει οδηγική απόλαυση CVT, αλλά προσφέρει πολλά.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Η μεγαλύτερη αδερφή του Qashqai. Είναι χτισμένο στην πλατφόρμα πάνω στην οποία γεννήθηκε αργότερα το Renault Koleos και στις αρχές του 2017 υποβλήθηκε σε μια σημαντική, αλλά όχι πολύ επιθετική ανανέωση. Αυτό SUV πλήρης και διαθέσιμος σε διαμορφώσεις 5 και 7 θέσεων, με κίνηση μπροστά ή σε όλους τους τροχούς. Αποδεικνύεται συμπαγές, ευρύχωρο, άνετο και πολύ ευέλικτο. Η έκδοση που δοκιμάζουμε είναι 1.6 dCi 130 CV Tekna, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο CVT XTronic και τετρακίνηση. Ας μάθουμε μαζί τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του.
πόλη
Αυτό σαφώς δεν είναι ένα μικρό αυτοκίνητο για να μπεις μέσα. κυκλοφορίας πολίτης, αλλά ταυτόχρονα ξέρει πώς να είναι άνετος και ευέλικτος. Αισθητήρες parcheggio και η κάμερα 360° βοηθάει πολύ στους ελιγμούς και σε στενούς χώρους. Ο κινητήρας 1.6 130 είναι αθόρυβος και εγγυάται το σωστό σημείο εκκίνησης. Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ομαλά και ομαλά, αλλά δεν αποκλείει την ολίσθηση υπό έντονη επιτάχυνση.
Εξω απο την πόλη
Αν στη μία πλευρά X-track είναι πολύ άνετο, ευρύχωρο και άνεταΑπό την άλλη πλευρά, είναι (κατανοητό) λίγο λιγότερο ευχάριστο στην οδήγηση από την αδερφή του Qashqai: τόσο για τη μεγαλύτερη μάζα αυξάνει αναπόφευκτα λίγο το ρολό όσο και για το τιμόνι, το οποίο δεν είναι πολύ απλό. Από την άλλη πλευρά, απορροφά καλύτερα τα χτυπήματα στην άσφαλτο και είναι επίσης σχεδιασμένο για χρήση εκτός δρόμου. Το CVT εκτιμάται περισσότερο σε χαμηλές και / ή σταθερές ταχύτητες: όταν είναι συχνά απαραίτητο να αλλάξετε ταχύτητες, όταν ο ρυθμός γίνει πιο σταθερός, το φαινόμενο του σκούτερ εμφανίζεται ελαφρώς (τυπικό για αυτόν τον τύπο κιβωτίου ταχυτήτων). Ο κατανάλωση οι μέσες τιμές που βρέθηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι περίπου 14-15 km / l.
αυτοκινητόδρομος
Επί Nissan X-Trail ταξιδεύεις μακριά комфорт... Η θέση του οδηγού είναι αυξημένη, αλλά βέλτιστη. Η ηχομόνωση της καμπίνας είναι επίσης εξαιρετική, όπως και ο κινητήρας, ο οποίος είναι αθόρυβος με 130 χλμ. / Ώρα και κάνει πολύ ευχάριστα τα μεγάλα ταξίδια.
Ζωή εν πλω
La X-track στην έκδοση Tekna είναι πολύ καλά τελειωμένο, με δερμάτινο εσωτερικό υψηλής ποιότητας, συμπαγές και καλοφτιαγμένο ταμπλό και τέλεια δομημένο πιλοτήριο. Δεν υπάρχει χώρος επί του σκάφους, υπάρχει καναπές πτυσσόμενο και αρθρωτή, η οποία σας επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε τη χρήση των όγκων σύμφωνα με τις τρέχουσες ανάγκες. Χωρητικότητα τον κορμόπου συνεχίζεται 565 λίτρα (Διαμόρφωση 5 θέσεων) έως περίπου 2.000 με το πίσω κάθισμα διπλωμένο. Το ύψος του μαρσπιέ φόρτωσης είναι επίσης καλό. Και 700 ευρώ στέγη με πανοραμική θέα αυτά τα χρήματα ξοδεύονται καλά.
Τιμή και κόστος
La Nissan X-Trail έχει τιμή εκκίνησης περίπου 29.000 ευρώ. Εκδοχή Κλήρωση 1.6 dCi 130 του το τεστ μας – μέγιστη τιμή – περίπου. 39.000 евро... Το όχημα διατίθεται στάνταρ με αισθητήρες στάθμευσης, προβολείς LED, ζάντες 19 ιντσών, κλίμα διπλής ζώνης, cruise control (μη προσαρμοστικό), σύστημα ψυχαγωγίας 7 ιντσών, δερμάτινη επένδυση και άλλα.
ασφάλεια
Δωρεά ασφάλεια του Nissan X-Trail (πέντε αστέρια σε δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP) πολύ πλούσιο: αερόσακοι εμπρός, πλάγιος και κουρτίνας, βοηθός εκκίνησης σε ανηφόρα, εξαρτήματα Isofix, χειριστήρια σταθερότητας και πρόσφυσης, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, ασπίδα ασφαλείας (αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας μετάδοσης, κίνηση) Ανίχνευση σήματος και αυτόματη υποβοήθηση μεγάλης δέσμης) και Safety Shield Plus (ανίχνευση προσοχής οδηγού, υποβοήθηση στάθμευσης, κάλυψη τυφλών σημείων και ανίχνευση πίσω εμποδίων). Πάντα αποτελεσματικό εκεί φρεναρίσματος, σε όλες τις καταστάσεις.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| κινητήρα | 1.598 cm |
| Δραστικότητα | 130 hp. και 320 Nm |
| εκτέλεση | 188 km / h 10,5 sec από 0 έως 100 km / h |
| Βαρέλι | 565 / 1996 λίτρα |
| κατανάλωση | 5,2 λίτρα / 100χλμ |
