Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ και WRX και Civic Type R: Το 2022 θα είναι μια χρονιά προφυλακτήρα για τα ιαπωνικά αυτοκίνητα επιδόσεων

Το νέο Z της Nissan είναι ένα από τα πολλά σπορ μοντέλα που κυκλοφορούν φέτος από ιαπωνικές μάρκες.

Εάν είστε πολύπαθος λάτρης των ιαπωνικών οχημάτων επιδόσεων, πιθανότατα έχετε συνηθίσει σε εξαιρετικά επιμήκεις κύκλους ζωής προϊόντων και εκτεταμένες περιόδους όπου φαίνεται ότι η Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου έχει απλώς ξεχάσει εντελώς τα σπορ οχήματα.

Ωστόσο, ενώ τα Supra και GR Yaris της Toyota έχουν παράσχει μια σειρά νέων προϊόντων τα τελευταία χρόνια – το τελευταίο από τα οποία έχει αποδειχθεί εξαιρετικά δημοφιλές στους λάτρεις – το 2022 πρόκειται να προσφέρει μια πραγματική πλημμύρα γρήγορων μηχανημάτων από την Ιαπωνία. 

Η ξηρασία είναι καλά και πραγματικά πρόκειται να σπάσει, το μόνο πρόβλημα τώρα είναι: ποιο να αγοράσετε;

Subaru BRZ 

Εντάξει, αυτό τεχνικά «έφθασε» τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, όταν η Subaru Australia άνοιξε το βιβλίο παραγγελιών πριν από τις τοπικές παραδόσεις, και αν διαβάζετε αυτό αναρωτιέστε πώς μπορείτε να κάνετε μια δική σας παραγγελία, καλά, έχουμε άσχημα Νέα. Είναι ήδη sold out. 

Και οι 500 από τις πρώτες εκχωρήσεις BRZ της Subaru αποσπάστηκαν πριν από τα Χριστούγεννα, και με τις τοπικές παραδόσεις να μόλις άρχισαν, αυτό σημαίνει ότι κάθε μία από αυτές τις παραγγελίες ήταν αόρατη, χωρίς test drive. Μια δίκαιη δέσμευση λαμβάνοντας υπόψη τη σειρά BRZ ξεκινά από 38,990 $ πριν από το κόστος δρόμου.

Τι λαμβάνουν αυτοί οι 500 τυχεροί; Αν και είναι η δεύτερη γενιά του BRZ, κάθεται σε μια ελαφρώς εξελιγμένη έκδοση του πλαισίου με κίνηση στους πίσω τροχούς που χρησιμοποιούσε ο προκάτοχός του. Ο παράγοντας φόρμας είναι γενικά γνωστός, με μια διάταξη 2+2 καθισμάτων που στεγάζεται σε ένα χαμηλών τόνων δίθυρο κουπέ αμάξωμα, αλλά η μεγαλύτερη αλλαγή με διαφορά είναι κάτω από το καπό. 

Με έναν κινητήρα 2.4 λίτρων που παράγει ισχύ 174 kW και 250 Nm, μπορεί να υπερηφανεύεται για σημαντικά περισσότερες ακατέργαστες αποδόσεις (+22 kW και +38 Nm για το χειροκίνητο, +27 kW και +45 Nm για το αυτόματο), από το BRZ πρώτης γενιάς.

Επιπλέον, με πιο κομψό στυλ που υιοθετεί μια πιο εκλεπτυσμένη, σχεδόν ευρωπαϊκή γεύση, σε συνδυασμό με μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία, αμάξωμα αλουμινίου που μειώνει το βάρος και ανάρτηση προσαρμοσμένη για πρόσφυση στο δρόμο, το νέο BRZ θα πρέπει να αισθάνεται πολύ πιο αθλητικό από αυτό που κυκλοφόρησε πριν το. Αν δεν έχετε λάβει ήδη την παραγγελία σας, μάλλον θα πρέπει να περιμένετε λίγο για να μάθετε.

Subaru WRX και WRX Sportswagon

Το 2022 θα είναι τριπλό για την Subaru Australia όσον αφορά τα καυτά αυτοκίνητα, γιατί στο BRZ θα είναι ένα ολοκαίνουργιο WRX ΚΑΙ ο αδερφός του με μεγάλες μπότες, το WRX Sportswagon. Και οι δύο αναμένεται να πραγματοποιηθούν στο δεύτερο τρίμηνο, σηματοδοτούν μια σημαντική αλλαγή για τη μακροχρόνια πινακίδα WRX της Subaru.

Έχει φύγει το παλιό turbo flat-four των 2.0 λίτρων, που αντικαταστάθηκε με έναν ισχυρότερο turbo 2.4 λίτρων που αποδίδει 202 kW και 350 Nm. Συνδεδεμένο είτε με ένα μηχανικό εξατάχυτο είτε με ένα αυτόματο CVT με χειριστήρια ταχυτήτων σε οκτώ προκαθορισμένες σχέσεις, η κίνηση αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς για μέγιστη πρόσφυση ανεξάρτητα από την επιφάνεια. 

Μιλώντας για αυτό, μια νέα εξωτερική φιλοσοφία για το σεντάν βλέπει μαύρη πλαστική θωράκιση αμαξώματος εμβολιασμένη σε κάθε τροχοφόρο τροχό, ίσως μια πρόταση στους ιδιοκτήτες ότι το WRX θα είναι μόνο στο σπίτι με χαλίκι, όπως είναι στο μαύρο καπάκι.

Το WRX Sportswagon θα είναι μια πιο ήρεμη αντίληψη της φόρμουλας WRX, αποφεύγοντας τις αψίδες του sedan και την επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, προσφέροντας αντ 'αυτού μια μεγάλη χωρητικότητα φορτίου σε συνδυασμό με αυτό το μυώδες turbo 2.4. Αισθάνεται οικείο; Θα έπρεπε, καθώς είναι ουσιαστικά ένα ανανεωμένο και ανανεωμένο Levorg STI. 

Έχουμε επίσης άνεμο ότι το εξαιρετικά καυτό WRX STI θα αποκαλυφθεί παγκοσμίως τους επόμενους δύο μήνες, πράγμα που σημαίνει ότι η Subaru Oz μπορεί να είναι σε θέση να ρίξει ΤΕΣΣΕΡΑ αυτοκίνητα επιδόσεων την ίδια χρονιά… εάν τα αστέρια ευθυγραμμιστούν.

Nissan Z

Μιλώντας για μεγάλους κύκλους προϊόντων, το Nissan 370Z είχε έναν από τους μεγαλύτερους. Κυκλοφορεί στην Αυστραλία από το 2009, πράγμα που σημαίνει ότι η διάρκεια ζωής του έχει υπερδιπλασιαστεί από αυτή ενός κανονικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, η αλλαγή είναι καθ' οδόν, με το Z νέας γενιάς να αναμένεται γύρω στα μέσα του τρέχοντος έτους.

Και αυτό θα είναι το όνομα: μόνο ένα γράμμα, Z. Για πρώτη φορά στην ιστορία του Z-car, που εκτείνεται μέχρι το 1969 με το αρχικό 240Z, το σήμα στο καπό δεν θα σας πει πόσο μεγάλο ο κινητήρας είναι, και αυτό πιθανώς οφείλεται στο ότι ο κινητήρας του νέου Z θα είναι στην πραγματικότητα μικρότερος. 

Μειώνεται στα 3.0 λίτρα από το 370 της 3.7Z, το νέο Z θα αντισταθμίσει τον περιορισμένο κυβισμό με ένα ζευγάρι υπερσυμπιεστών, παράγοντας 298 kW και 475 Nm και στέλνοντάς τα όλα στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου εξατάχυτου της επιλογής σας. αυτόματο εννέα σχέσεων. Θα πρέπει να είναι ένα γρήγορο πράγμα.

Σχεδιασμένο για να μιμείται τα εμβληματικά Z του παρελθόντος, όπως το 240Z και το 300ZX, το νέο Z διαθέτει επίσης μια πολύ φουτουριστική αισθητική που θα πρέπει να το χρησιμεύσει μέχρι τη δεκαετία του 2020… και αν είναι κάτι το τελευταίο, ενδεχομένως βαθιά και στη δεκαετία του 2030 . 

Τιμή? Δεν γνωρίζουμε ακόμη, αλλά αναμένουμε ότι αυτές οι πληροφορίες θα εμφανιστούν καθώς πλησιάζουμε στην τοπική κυκλοφορία στα μέσα του έτους.

Toyota GR 86

Όπως και με την προηγούμενη γενιά, το Subaru BRZ είναι αδελφοποιημένο με ένα αντίστοιχο με σήμα Toyota – το GR 86 – και, όπως πριν, μεγάλο μέρος του μηχανικού υλικού μοιράζεται μεταξύ των δύο.

Ωστόσο, η αντιμετώπιση της Toyota θα διαφέρει με τον δικό της τρόπο, και η Toyota λέει ότι η διαφορά θα είναι πιο έντονη από ό,τι ήταν με την προηγούμενη γενιά BRZ/86. Ο κινητήρας θα είναι κοινός, αλλά ο πραγματικός διαχωρισμός θα έρθει στο τμήμα χειρισμού, με την Toyota να ισχυρίζεται ότι το GR 86 θα έχει μεγαλύτερη έμφαση στη δυναμική της πίστας. 

Το στυλ θα τα ξεχωρίσει επίσης, αλλά το μεγαλύτερο ερώτημα είναι πόσο μεγάλη διαφορά τιμής θα υπάρχει μεταξύ του BRZ και του GR 86; 

Η προηγούμενη γενιά είχε την επιλογή με το σήμα Toyota με μια σημαντικά πιο ελκυστική τιμή εισόδου (ήταν κάτω από 30 $ κατά την κυκλοφορία το 2012), ωστόσο, ανάλογα με τον τρόπο που η Toyota Australia δομεί τη γκάμα, ενδέχεται να μην υπάρχει μεγάλο πλεονέκτημα τιμής αυτή τη φορά περίπου. Θα μάθουμε πότε θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2022.

Honda Civic Τύπος R

Ενώ η προσφορά μίας παραλλαγής του κανονικού Civic και η υψηλή λιανική τιμή μπορεί να έχουν προκαλέσει ανησυχία, το παράγωγο Type R που πρόκειται να κυκλοφορήσει αργότερα φέτος θα αυξήσει σίγουρα τους παλμούς.

Ήδη αποκαλύφθηκε σε καμουφλαρισμένη μορφή στα τέλη του περασμένου έτους, το νέο Type R θα είναι μια εκτεταμένη εξέλιξη του τρέχοντος μοντέλου, το οποίο κυκλοφορεί από το 2017. Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες είναι ελάχιστες σε αυτό το στάδιο, ωστόσο, με τη Honda να μένει σφιχτή σε κάθε μηχανικό λεπτομέρειες μέχρι την επίσημη αποκάλυψη κάποια στιγμή στα μέσα του τρέχοντος έτους.

Μέχρι τότε, η εταιρεία φημών προσπάθησε να καλύψει μέρος του κενού πληροφοριών, υποστηρίζοντας ότι η Honda μπορεί να αξιοποιήσει την υβριδική της εμπειρία με το NSX για να παντρέψει τον υπάρχοντα turbo 2.0 λίτρων Type R με ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρων – κάτι που δυνητικά ανοίγει το δυνατότητα τετρακίνησης εάν αυτοί οι κινητήρες είναι τοποθετημένοι στον πίσω άξονα.

Άλλες θεωρίες εικάζουν ότι η Honda θα ενισχύσει τις επιδόσεις μειώνοντας αντίθετα το βάρος, αφαιρώντας κιλά από το αμάξωμα του νέου Type R μέσω εξωτικών υλικών όπως ανθρακονήματα και ελαφριά κράματα για να συμβάλει στην αύξηση της αναλογίας ισχύος προς βάρος προς το πρώτο. Ένα άλλο στοιχείο στη λίστα φημών είναι η προσθήκη μιας επιλογής αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων, η οποία θα ήταν η πρώτη για το Civic Type R και θα μπορούσε να του χαρίσει μεγαλύτερο βαθμό εμπορικής επιτυχίας.

Θα γίνει πραγματικότητα κάτι από τα παραπάνω; Θα το μάθουμε αργότερα μέσα στο έτος και ελπίζουμε να το δούμε σε τοπικούς εκθεσιακούς χώρους πριν από το τέλος του 2022.