Το νέο Honda Jazz είναι το πιο άνετο στην κατηγορία του
Η εστίαση στην προσαρμογή και η εργονομία μειώνουν τη σωματική πίεση κατά την οδήγηση
Κατά την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς Jazz, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Honda ήταν ομόφωνοι στην επιθυμία τους να βάλουν την άνεση οδηγού και συνοδηγού πρώτο. Οι δομικές, σχεδιαστικές και εργονομικές λύσεις αναθεωρήθηκαν και εφαρμόστηκαν ταυτόχρονα από ολόκληρη την ομάδα, με αποτέλεσμα την καλύτερη άνεση και επίπεδα χώρου.
Το πιο σημαντικό για την επίτευξη αυτού του στόχου είναι η νέα δομή στήριξης σταθεροποιητή της Honda με δομική στήριξη για τα μαξιλάρια των καθισμάτων, προσαρτημένη τόσο στο κάτω μέρος όσο και στο πίσω μέρος, και αντικαταστάθηκε από μια δομή σχήματος S στο προηγούμενο μοντέλο. Η εισαγωγή ενός ευρύτερου «πυθμένα» του καθίσματος επέτρεψε αύξηση 30 mm σε βάθος. Μεγάλη απαλότητα γίνεται αισθητή αμέσως όταν κάθεστε. Χάρη στη νέα δομή, σε συνδυασμό με μια μεγάλη επένδυση, τα μαξιλάρια παραμορφώνονται πολύ πιο μέτρια και στις περισσότερες περιπτώσεις δεν "πέφτουν" κατά τη χρήση.
Οι βελτιώσεις στο σχεδιασμό πλάτης αυξάνουν την υποστήριξη στους οσφυϊκούς σπονδύλους και τη λεκάνη, σταθεροποιώντας έτσι τη στάση του επιβάτη. Αυτό, με τη σειρά του, αποτρέπει την κόπωση κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, ειδικά στους γοφούς και στην κάτω πλάτη. Επιπλέον, η νέα σχεδίαση συμβάλλει σε μια πιο άνετη και σταθερή όρθια θέση κατά την οδήγηση, ακόμη και σε στροφές ή σε ανώμαλους δρόμους.
Οι πλάτες της πλάτης είναι κεκλιμένες στο μπροστινό μέρος στην κορυφή για να στηρίξουν και να τυλίξουν την πλάτη του επιβάτη ακόμη καλύτερα. Αυτό το σχήμα παρέχει περισσότερο χώρο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων, το οποίο με τη σειρά του διευκολύνει την επικοινωνία μεταξύ των επιβατών στην πρώτη και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Στο χαμηλότερο σημείο, το κάθισμα είναι 14 mm πιο κοντά στο έδαφος, το οποίο, σε συνδυασμό με τις στρογγυλεμένες μπροστινές γωνίες, διευκολύνει την είσοδο και έξοδο του οχήματος.
«Η Honda προσπαθεί συνεχώς να προσφέρει άνετα καθίσματα και να προσφέρει την απόλυτη οδηγική εμπειρία», δήλωσε ο Takeki Tanaka, Global Projects Manager της εταιρείας. – Εκτός από το να λαμβάνουμε υπόψη και τις πιο μικρές λεπτομέρειες της νέας Jazz, τα υλικά και τη θέση. Εκτός από τα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου, έχουμε πραγματοποιήσει έρευνα για το ανθρώπινο σώμα για να εξασφαλίσουμε ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο άνεσης. Ως αποτέλεσμα, το Jazz διατηρεί τη φήμη του ότι είναι ένα ευρύχωρο και πρακτικό όχημα και τώρα με μια βελτιωμένη αίσθηση πολυπλοκότητας στην καθημερινή χρήση».
Οι μηχανικοί και σχεδιαστές της Honda συνεργάζονται για την άνεση των επιβατών δεύτερης κατηγορίας. Μετακινώντας τις λαβές των καθισμάτων, μπόρεσαν να αυξήσουν το πάχος πλήρωσης κατά 24 mm.
Οι εργονομικές βελτιώσεις αυξάνουν την εσωτερική άνεση
Τα εξαρτήματα του οχήματος, τα καθίσματα και τα κουμπιά ρύθμισης λειτουργούν σε τέλειο συγχρονισμό για τη βέλτιστη άνεση του οδηγού. Έχουν γίνει ορισμένες τροποποιήσεις και προσαρμογές για τη μείωση του σωματικού άγχους κατά την οδήγηση.
Οι εργονομικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν μια βαθύτερη εσωτερική θέση του πεντάλ φρένου για πιο άνετη λειτουργία και η γωνία στην οποία τοποθετείται έχει αλλάξει για να επιτευχθεί αύξηση 5 μοιρών στο βήμα του οδηγού για μια πιο φυσική θέση του πεντάλ. Κατά συνέπεια, το ίδιο το κάθισμα μετεγκαταστάθηκε για να παρέχει τη βέλτιστη υποστήριξη ισχίου.
Η ρύθμιση και η επιλογή της πιο άνετης ατομικής θέσης για τον οδηγό είναι ευκολότερη από ποτέ χάρη στο εκτεταμένο εύρος ρύθμισης του τιμονιού. Αυτό επιτυγχάνεται φέρνοντας το κέντρο του τιμονιού 14 mm πιο κοντά στον οδηγό. Η γωνία διεύθυνσης είναι δύο μοίρες πιο ευθεία από το προηγούμενο μοντέλο, οπότε τώρα αντιμετωπίζει περισσότερο τον οδηγό. Ως αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών, η απόσταση από τον ώμο έως το κάθισμα έχει αυξηθεί κατά 18 mm και η επίτευξη του τιμονιού απαιτεί μικρότερο εύρος βραχιόνων.
Οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά απολαμβάνουν την καλύτερη θέση στην τάξη των 989 mm, καθώς οι ράγες οδήγησης στο μπροστινό κάθισμα είναι ελαφρώς μετατοπισμένες προς τα πλάγια και η απόσταση μεταξύ τους αυξάνεται. Η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται στο κέντρο του πλαισίου κάτω από τα μπροστινά καθίσματα. Αυτή η μοναδική θέση επιτρέπει στη νέα Jazz να διατηρήσει το πατενταρισμένο λειτουργικό σύστημα Magic Seats της Honda. Η κάτω πλευρά των λεγόμενων «μαγικών καθισμάτων» μπορεί να ανυψωθεί όπως οι καρέκλες του κινηματογράφου ή οι ίδιοι μπορούν να διπλωθούν για να επιτύχουν ένα επίπεδο όροφο, αν χρειαστεί.
Με αυτή τη συνολική βελτίωση της άνεσης των επιβατών στη νέα Jazz, εργονομία και ακόμη περισσότερο εσωτερικό χώρο που ταιριάζει με τη συνολική διαδικασία σχεδιασμού μοντέλου, η Honda έχει αναπτύξει μια εξαιρετικά ελκυστική προσφορά στη συμπαγή κατηγορία. Το αποτέλεσμα είναι ένα εντελώς νέο υβριδικό city car που συνδυάζει εξαιρετική απόδοση με απίστευτη λειτουργικότητα και άνεση, έτοιμο να καλύψει τις ανάγκες της σημερινής ολοένα και πιο απαιτητικής πελατείας.
