Νέο (σπορ) κεφάλαιο: Παρουσίαση του Audi A7 Sportback

Η μελέτη Prologue παρουσιάστηκε από την Audi στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2014. Με αυτό, άφησαν να εννοηθεί πώς θα μπορούσε να είναι ένας νέος εκπρόσωπος της κατηγορίας Gran Turismo. Όπως αρμόζει σε έναν τέτοιο εκπρόσωπο, η μελέτη απέπνεε δυναμικές γραμμές και τεχνολογία αιχμής, καθώς και ευρυχωρία στο χώρο επιβατών και εύκολη πρόσβαση.

Ευτυχώς όμως, το σενάριο, που επαναλήφθηκε πολλές φορές στο Audi, δεν επαναλήφθηκε. Το νέο A7 Sportback είναι πολύ παρόμοιο στο σχεδιασμό με τις προαναφερθείσες μελέτες, πράγμα που σημαίνει ότι έχει διατηρήσει τις βασικές γραμμές σχεδιασμού. Έτσι, φαίνεται φρέσκο, εξαιρετικά δυναμικό, τεχνολογικό και χωρικά πολυτελές. Όπως αρμόζει σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Ο σχεδιασμός φέρνει μια νέα σχεδιαστική γλώσσα που η Audi συνεχίζει τη γλώσσα που παρουσιάζεται στη μελέτη Prologue. Ορισμένα στοιχεία του τελευταίου έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί από τους Γερμανούς στο νέο A8, όπως μεγάλες λείες επιφάνειες, αιχμηρές άκρες και σπορ κομψές και τεντωμένες γραμμές. Ωστόσο, το A7 Sportback είναι ένα πιο σπορ αυτοκίνητο, επομένως διαθέτει χαμηλότερο και φαρδύτερο μπροστινό άκρο, στενότερους προβολείς και μεγαλύτερους και οπτικά τονισμένους αεραγωγούς φρέσκου αέρα. Δεν πρέπει να παραβλέπουμε τους ολοκαίνουργιους προβολείς και οι αγοραστές θα μπορούν να τους παρουσιάζουν σε τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις και ήδη στους βασικούς προβολείς LED, τα 12 συστήματα φωτισμού θα χωρίζονται κομψά από στενούς ενδιάμεσους χώρους. Η αναβαθμισμένη έκδοση θα προσφέρει μια επιλογή από προβολείς Matrix LED, καθώς και τους πιο πρόσφατους προβολείς Matrix LED υψηλής ευκρίνειας με φωτισμό λέιζερ. Αν και πιο κοντό από τον προκάτοχό του, το νέο Audi A7 Sportback μπορεί να υπερηφανεύεται για μεγαλύτερο μεταξόνιο και, ως εκ τούτου, κοντύτερους προεξοχές, κάτι που, φυσικά, συμβάλλει σε περισσότερο χώρο στο αυτοκίνητο. Αυτή τη φορά, η Audi έχει κάνει ιδιαίτερη προσπάθεια με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ήταν ο μεγαλύτερος στόχος διαφόρων «ξενοδοχειακών διαφορών» με τον προκάτοχό του, καθώς λειτούργησε κάπως ημιτελής. Η Audi ήταν λίγο πιο προσεκτική με το νέο. Εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση στα γιοτ, αλλά το μακρύ καπό του πορτμπαγκάζ είναι πλέον πιο εκλεπτυσμένο, συμπεριλαμβανομένου ενός σπόιλερ ή εκτροπέα αέρα που αυξάνει αυτόματα ταχύτητες άνω των 120 χιλιομέτρων την ώρα.

Αλλά το νέο Audi A7 Sportback είναι εντυπωσιακό όχι μόνο στην εμφάνισή του. Το εσωτερικό αξίζει επίσης ιδιαίτερη προσοχή. Σύμφωνα με την Audi, πρόκειται για συνδυασμό σχεδιασμού και τεχνολογίας αιχμής και πραγματικά δεν μπορούμε να αμφισβητήσουμε τίποτα. Οι οριζόντιες γραμμές και το λεπτό ταμπλό, ελαφρώς υπό γωνία προς τον οδηγό, είναι εντυπωσιακά. Οι Γερμανοί λένε ότι καθοδηγήθηκαν από τέσσερις βασικές αξίες: τον δυναμισμό, τον αθλητισμό, τη διαίσθηση και την ποιότητα. Οι πελάτες θα έχουν επίσης πρόσβαση σε νέα υλικά ταπετσαρίας, νέα χρώματα και ποικιλία διακοσμητικών στοιχείων.

Φυσικά, το αστέρι του νέου A7 Sportback είναι η κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών, υποβοηθούμενη από μια άλλη 8,6 ιντσών που ελέγχει το κλίμα, την πλοήγηση και την εισαγωγή κειμένου. Όταν είναι απενεργοποιημένα, είναι εντελώς αόρατα λόγω της μαύρης λάκας όψης τους, αλλά όταν ανοίγουμε την πόρτα του αυτοκινήτου, λάμπουν σε όλο τους το μεγαλείο. Η Audi ήθελε να τους προσφέρει ευκολία στη χρήση, έτσι οι οθόνες προσφέρουν πλέον προηγμένα χειριστήρια - ευαισθησία πίεσης δύο επιπέδων, την οποία το σύστημα επιβεβαιώνει με ένα ηχητικό σήμα, όπως σε ορισμένα κινητά τηλέφωνα.

Και η τεχνολογία δεν τελειώνει εκεί. Το σύστημα AI περιλαμβάνει τηλεχειριζόμενο πάρκινγκ και πιλότο γκαράζ, με το οποίο θα είναι δυνατός ο έλεγχος του αυτοκινήτου μόνο με κλειδί ή smartphone. Διαφορετικά, εκτός από το σύστημα AI στο νέο A7 Sportback, θα υπάρχουν 39 διαφορετικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

Η Audi υπόσχεται ένα άψογο πλαίσιο, εξαιρετικό χειρισμό και προηγμένο μηχανοκίνητο. Οι κινητήρες θα συνδεθούν με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (MHEV) με εξακύλινδρους κινητήρες που θα τροφοδοτούνται από μια τροφοδοσία ρεύματος 48 βολτ.

Το νέο Audi A7 Sportback αναμένεται να κυκλοφορήσει την επόμενη άνοιξη.

κείμενο: Sebastian Plevnyak Φωτογραφία: Sebastian Plevnyak, Audi