Ο νέος αντικαταστάτης της Daihatsu Copen ετοιμάζεται να κάνει το ντεμπούτο του
Η Daihatsu Copen πάντα προσπαθούσε να είναι σούπερ χαριτωμένη, όχι εξαιρετικά γρήγορη. Και αυτή η φόρμουλα θα συνεχιστεί καθώς η Daihatsu αποκαλύπτει πέντε πρωτότυπα που ονομάζονται Kopen (με το γράμμα K) ως διάδοχοι ενός από τα μικρότερα σπορ αυτοκίνητα της Ιαπωνίας. Και τα πέντε πρωτότυπα θα παρουσιαστούν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο αργότερα αυτόν τον μήνα, με την έκδοση που θα προκαλέσει το μεγαλύτερο θόρυβο που ενδεχομένως συνδέεται με τη σειρά παραγωγής.
Η ομοιότητα των αντιλήψεων του Kopen με το concept DX του 2011 υποδηλώνει επίσης ότι η ανάπτυξη του Copen βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, με μόνο τον σχεδιασμό της επιφάνειας να έχει ολοκληρωθεί. Το Copen είναι ένα μοντέλο halo για την Daihatsu, η οποία ειδικεύεται στα μικρά αυτοκίνητα, επομένως είναι σημαντικό για τη μάρκα να δημιουργήσει ένα εντυπωσιακό σχέδιο.
Το Copen ήταν επίσης ένα από τα τελευταία Daihatsu που πωλήθηκαν στην Αυστραλία πριν ο παλαιότερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ιαπωνίας αποσυρθεί από την αγορά μας το 2007 από τη μητρική εταιρεία Toyota. Συνέχισε να πωλείται στο εξωτερικό έως ότου η παραγωγή σταμάτησε νωρίτερα φέτος, καθιστώντας την αντικατάσταση του μοντέλου αναπόφευκτη. Όταν κυκλοφόρησε το Copen το 2003, συνδύασε έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 0.66 λίτρων σε ένα ελαφρύ αμάξωμα σε ένα μικροσκοπικό αποτύπωμα.
Τα 50 kW και τα 100 Nm του ήταν αρκετά για να τροφοδοτήσουν ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο, αλλά όχι αρκετά για να σπάσουν κανένα ρεκόρ. Η αναδιπλούμενη οροφή από αλουμίνιο, το χαμηλό κέντρο βάρους και το κυρτό αμάξωμα έχουν κάνει αυτό το φθηνό αυτοκίνητο δημοφιλές σε πολλές αγορές σε όλο τον κόσμο, ειδικά στην εγχώρια αγορά του στην Ιαπωνία. Τα concept της Kopen μένουν σε αυτόν τον τύπο, αν και τα πρωτότυπα αυτοκίνητα βασίζονται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT (πολύ δημοφιλές στην Ιαπωνία) αντί για τη χειροκίνητη ρύθμιση που ήταν διαθέσιμη στην Αυστραλία.
Ωστόσο, ο μινιατούρας turbo κινητήρας, η αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή και η αίσθηση παιχνιδιού-αυτοκίνητου παρέμειναν. Η φιλοσοφία σπορ roadster θα είναι ίδια με Το Honda S660 παρουσιάστηκε σε έκθεση στο Τόκιο. - άλλο ένα roadster παρόμοιου μεγέθους. Αν και υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να δούμε το τελευταίο στην Αυστραλία, είναι απίθανο η Toyota να σκεφτεί να αναβιώσει το νέο Copen στην αγορά μας.
