Νέες φθηνές μπαταρίες Tesla χάρη στη συνεργασία με την CATL για πρώτη φορά στην Κίνα. Κάτω από $80 ανά kWh σε επίπεδο συσκευασίας;
Μυστήριο μήνυμα Reuters. Η Tesla, σε συνεργασία με την CATL, σχεδιάζει να παρουσιάσει μια νέα μπαταρία χαμηλού κόστους βασισμένη σε τροποποιημένες κυψέλες ιόντων λιθίου στην Κίνα. Ονομάζεται «μπαταρία ενός εκατομμυρίου μιλίων» αλλά οι πληροφορίες δεν είναι ακριβώς αυτές που είναι.
Νέα κύτταρα Tesla = LiFePO4? NMC 532;
Σύμφωνα με το Reuters, η νέα «μπαταρία εκατομμυρίων μιλίων» θα είναι φθηνότερη και θα διαρκέσει περισσότερο. Αρχικά, οι κυψέλες υποτίθεται ότι θα κατασκευάζονταν από την κινεζική CATL, αλλά η Tesla θέλει να αναπτύξει την τεχνολογία έτσι ώστε σταδιακά - ως αποτέλεσμα άλλων διαρροών - να ξεκινήσει τη δική της παραγωγή.
Το Reuters δεν παρέχει λεπτομέρειες για τα κύτταρα, επομένως μπορούμε μόνο να κάνουμε εικασίες για τη σύνθεσή τους. Αυτά μπορεί να είναι κύτταρα φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP, LiFePO4), που βασικά ταιριάζουν και στα δύο επίθετα («φτηνό», «μακρόβιο»). Μπορεί επίσης να είναι μια εναλλακτική έκδοση κυψελών ιόντων λιθίου με καθόδους NMC 532 (νικέλιο-μαγγάνιο-κοβάλτιο) από έναν μόνο κρύσταλλο:
> Η Tesla υποβάλλει αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για νέα κύτταρα NMC. Εκατομμύρια χιλιόμετρα και ελάχιστη υποβάθμιση
Το τελευταίο μπορεί να μην είναι «φθηνό» λόγω της περιεκτικότητας σε κοβάλτιο στην κάθοδο (20 τοις εκατό), αλλά ποιος ξέρει αν η Tesla κάλυψε πλήρως τα πάντα στην αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας; Ίσως η παραλλαγή NMC 721 ή 811 έχει ήδη δοκιμαστεί; … Ο κατασκευαστής σίγουρα μπορεί να υπερηφανεύεται για την ικανότητα επίτευξης έως και 4 κύκλων φόρτισης.
Και μια τελευταία επιλογή: είναι πιθανό αυτά τα κύτταρα CATL να είναι μια βελτιωμένη έκδοση αυτών που υπάρχουν με καθόδους NCA (νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου), οι οποίες, τουλάχιστον από το 2018, περιέχουν λιγότερο από 3 τοις εκατό κοβάλτιο.
Η «πηγή» που επικαλείται το πρακτορείο ισχυρίζεται ότι τρέχον κόστος των κυττάρων LiFePO4 παράγεται από την CATL - λιγότερο από 60 δολάρια ανά 1 kWh. Με ολόκληρη την μπαταρία, αυτό είναι λιγότερο από 80 $ ανά κιλοβατώρα. Για κυψέλες NMC χαμηλού κοβαλτίου, το κόστος της μπαταρίας είναι κοντά στα 100 $/kWh.
Σύμφωνα με το Reuters, το κόστος παραγωγής των μυστηριωδών κυψελών είναι τόσο χαμηλό που τα αυτοκίνητα που κινούνται από αυτά θα μπορούσαν να είναι συγκρίσιμα σε τιμή με οχήματα εσωτερικής καύσης (πηγή). Αλλά και πάλι, ένα μυστήριο: μιλάμε για πτώση των τιμών για το Teslas που πωλείται αυτή τη στιγμή; Ή μήπως κάποιος άγνωστος κατασκευαστής; Είναι γνωστό μόνο ότι οι κυψέλες θα πάνε πρώτα στην Κίνα και σταδιακά μπορούν να εισαχθούν σε άλλες αγορές σε «πρόσθετα οχήματα Tesla»..
Ενδέχεται να ακούσουμε περισσότερα για αυτό κατά τη διάρκεια της Ημέρας Μπαταρίας, που αναμένεται το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Μαΐου.
> Η Ημέρα Μπαταρίας της Tesla "μπορεί να είναι στα μέσα Μαΐου". Μπορεί…
Εισαγωγική φωτογραφία: Πακέτο μπαταριών Tesla Model S (c) από τον Ted Dillard. Οι νέοι σύνδεσμοι δεν θα είναι απαραίτητα κυλινδρικοί, μπορούν επίσης να τακτοποιηθούν με διαφορετικούς τρόπους.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
