Νέα μαχητικά για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ
Το 1991, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είχε 4 άτομα. αεροσκάφη τακτικής μάχης με μέση ηλικία 8 ετών, αυτή τη στιγμή υπάρχουν 2 από αυτά,
κατά μέσο όρο 26 χρόνια. Αυτή δεν είναι μια πολύ καλή κατάσταση.
Ο κόσμος αλλάζει ξανά, όπως και το περιβάλλον ασφαλείας. Μετά από πολλά χρόνια σχετικής ειρήνης, όταν οι φανατικοί τρομοκράτες αποτελούσαν τη μεγαλύτερη απειλή, πολιτικοί έχουν μπει ξανά στο προσκήνιο. Ένας νέος ψυχρός πόλεμος ξεκινά, αυτή τη φορά ένας πολυπολικός - ΗΠΑ, Δημοκρατία της Κορέας, Ιαπωνία, Αυστραλία ενάντια στη ΛΔΚ και ΗΠΑ, ΝΑΤΟ ενάντια στη Ρωσική Ομοσπονδία, και υπάρχει μια τόσο θυελλώδης ανδρική φιλία μεταξύ Ρωσίας και Κίνας. .. Τακτικά μαχητικά αεροσκάφη του 1991 με μέσο όρο ηλικίας 4000 χρόνια και αυτή τη στιγμή διαθέτει 8 τέτοια αεροσκάφη με μέση ηλικία τα 2000 χρόνια. Σήμερα, η προηγούμενη απόφαση να μην γίνουν περαιτέρω παραγγελίες για μαχητικά 26ης γενιάς θεωρείται λάθος.
Η περίοδος του μεσοψυχρού πολέμου, γνωστή και επιταχυνόμενη σήμερα, δεν προώθησε την ανάπτυξη της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών (USAF). Σε όλη αυτή την περίοδο, έγιναν συστηματικές μειώσεις, οι οποίες οδήγησαν στο γεγονός ότι οι Αμερικανοί σήμερα είναι οπλισμένοι με τακτικά πολεμικά αεροσκάφη του 1981, η ΛΔΚ - 1810, η Ρωσική Ομοσπονδία - 1420. Είναι αλήθεια ότι μεταξύ των κινεζικών αεροσκαφών υπάρχουν 728 ξεπερασμένα J-7 μαχητικά και 96 σχεδόν τα ίδια παλιά μαχητικά J-8, αλλά τα υπόλοιπα, όπως τα J-10, Su-27, J-11, Su-30 και J-16, είναι συγκρίσιμα με αμερικανικά μηχανήματα τέταρτης γενιάς.
F-16C Block 42 of 310 Squadron και F-35A of 61 Squadron, 56th Fighter Wing από Luke AFB, Arizona. Η πτέρυγα λειτουργεί από τη Διοίκηση Αεροπορικής Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης.
Επομένως, η κατάσταση γίνεται αρκετά ανησυχητική, γιατί οι Αμερικανοί έχουν μόνο ποιοτικό πλεονέκτημα. Όμως, όπως αποδεικνύεται, αυτό δεν παρέχεται πάντα και όχι πάντα από τα μαχητικά 5ης γενιάς, κυρίως λόγω των λεπτών χαρακτηριστικών τους, τα οποία, αν και θεωρητικά αποτελούν μεγάλο πλεονέκτημα στο πεδίο της μάχης, ταυτόχρονα εισάγουν πολλούς περιορισμούς που σχετίζονται με τη μορφή. και κατά συνέπεια η αεροδυναμική, η ευελιξία, η τακτική εμβέλεια και η χρήση εξωτερικών σημείων ανάρτησης, γεγονός που μειώνει τη φέρουσα ικανότητα και το βεληνεκές των όπλων της αεροπορίας. Εν τω μεταξύ, όλο και πιο προηγμένες μέθοδοι ανίχνευσης αεροσκαφών stealth εμφανίζονται.
Αναπτύσσονται παθητικά συστήματα, καθώς και σταθμοί ραντάρ με κατανεμημένο δίκτυο κεραιών (δημιουργείται ένα δίκτυο κεραιών ραντάρ εκπομπής και λήψης, οι οποίες συνδέονται μεταξύ τους σε μια συσκευή, ενώ ο παλμός που αποστέλλεται από μια κεραία μπορεί να ληφθεί από μια άλλη), επειδή. καθώς και επαρκώς ακριβή ραντάρ που λειτουργούν σε χαμηλότερες συχνότητες, των οποίων τα υλικά απορρόφησης ακτινοβολίας δεν διασκορπίζονται τόσο αποτελεσματικά όσο οι υψηλές συχνότητες που χαρακτηρίζουν τα συστήματα ελέγχου πυρός των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων και των σκοπευτικών ραντάρ μαχητικών. Υπάρχουν επίσης εναλλακτικά συστήματα στο stealth, όπως σμήνη drones που έχουν σχεδιαστεί για να αναγκάζουν τα αντιαεροπορικά συστήματα να φθείρουν τους πυραύλους τους νωρίτερα, έτσι ώστε οι κύριες ομάδες κρούσης να μπορούν να πετούν με ασφάλεια και στη συνέχεια να επιτίθενται σε σταθμούς ραντάρ για προκαταρκτική ανίχνευση και έλεγχο πυρκαγιάς. ως εκτοξευτές αντιαεροπορικών κατευθυνόμενων βλημάτων.
Ένα άλλο πρόβλημα που επηρεάζει τις αλλαγές στον στόλο των τακτικών πολεμικών αεροσκαφών είναι η σταδιακή μεταφορά πολλών βοηθητικών λειτουργιών (αναγνώριση και προσδιορισμός στόχου, ηλεκτρονικός πόλεμος), καθώς και λειτουργίες κρούσης σε μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Το ερώτημα παραμένει ανοιχτό, ποιο μέρος των εργασιών θα εκτελούν τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα τα επόμενα χρόνια; Τι είναι μια ομάδα με τη μορφή επανδρωμένου ηγετικού αεροσκάφους και ενός ή περισσότερων μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων για την υποστήριξη ή την εκτέλεση ορισμένων βασικών εργασιών για αεροσκάφη; Πώς μπορεί να βοηθήσει η τεχνητή νοημοσύνη; Και έχουμε επίσης ανεξάρτητες επιχειρήσεις μάχης μη επανδρωμένων αεροσκαφών, χωρίς «ηγεσία» από επανδρωμένα αεροσκάφη. Γίνεται λόγος ακόμη και για τις κάμερες των μη επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών που πολεμούν εναέριους στόχους.
Αυτά δεν είναι εύκολα διλήμματα, γιατί σήμερα είναι εξαιρετικά δύσκολο να προβλεφθεί η μακροπρόθεσμη ανάπτυξη των στρατιωτικών αεροσκαφών σε μια εποχή τρελής ανάπτυξης της τεχνολογίας πληροφοριών, του κυβερνοχώρου (επιθέσεις σε συστήματα αεροσκαφών και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που χρησιμοποιούν ιούς υπολογιστών. κάτι εντελώς νέο ότι τα πλοία πρέπει να ανοσοποιηθούν, εξοπλίζοντάς τους ταυτόχρονα με τις ίδιες δυνατότητες σε σχέση με αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα ή εχθρικά μαχητικά), τεχνητή νοημοσύνη, αυτοματοποίηση και ρομποτική λειτουργία του πεδίου μάχης...
Lockheed Martin F-16 Viper
Το F-16 εξακολουθεί να είναι ο κύριος τύπος μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, αν και το μερίδιό του στον συνολικό εξοπλισμό των τακτικών μαχόμενων αεροσκαφών σαφώς μειώνεται. Σε επιχειρησιακούς σχηματισμούς, δηλ. ως μέρος τριών εντολών: Διοίκηση Αεροπορικής Μάχης (ACC; 152 F-16C και 19 F-16D) στις ΗΠΑ, USAF στην Ευρώπη (USAFE; 75 F-16C και 4 F-16D) και Πολεμική Αεροπορία του Ειρηνικού (PACAF; 121 F-16C και 12 F-16D) μόνο τέσσερις πτέρυγες αέρος είναι πλήρως εξοπλισμένες με F-16: 35th Fighter Wing στη βάση Misawa στην Ιαπωνία (5η Πολεμική Αεροπορία PACAF· 13η και 14η Μοίρα Μαχητών, F-16 Block 50) , 8ο μαχητικό Πτέρυγα στο Kunsan, Δημοκρατία της Κορέας (7η Πολεμική Αεροπορία PACAF, 35η και 80η Μοίρα Μαχητών, F-16 Block 40), 20η Πτέρυγα Μάχης στο Shaw, Νότια Καρολίνα (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th and 79th Fighter Squadros,- Squadros Fighter 16 Block 50) και την 31η Πτέρυγα Μάχης στο Aviano, Ιταλία (USAF 3rd Aviation Army, 510th και 555th Fighter Squadrons, F-16 Block 40)). Οι ακόλουθες μεμονωμένες μοίρες F-16 στην πτέρυγα: 36η Μοίρα Μάχης ως μέρος της 51ης Πτέρυγας Μάχης στη βάση Osan στη Δημοκρατία της Κορέας (7η Πολεμική Αεροπορία, F-16 Block 40), 18η Μοίρα Επιτιθέμενων ως μέρος της 354ης Πτέρυγας Αεροπορίας στο Eielson, Αλάσκα (11η Πολεμική Αεροπορία, F-16 Block 30), 64η Μοίρα Μάχης με 57η Πτέρυγα Αεροπορίας στο Nellis, Νεβάδα (15η Πολεμική Αεροπορία, F-16 Block 32), 480η Μοίρα Μαχητών ως μέρος του 52ου Fight Spangdalem στη Γερμανία (3rd Air Army, F-16 Block 50). Συνολικά, υπάρχουν 13 μοίρες F-16 στην αμερικανική αεροπορία μάχης, εξοπλισμένες με «δεκαέξι» μονοθέσια F-16C και διθέσια F-16D.
Δύο ακόμη μονάδες (πτέρυγα και ομάδα) F-16 βρίσκονται στη Διοίκηση Αεροπορικής Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης (83 F-16C και 51 F-16D). Αυτή είναι η 54η Ομάδα Μαχητών στο Holloman του Νέου Μεξικού με την 8η Μοίρα Μαχητών (F-16 Block 40), την 311η και την 314η Μοίρα Μαχητών (και τα δύο F-16 Block 42) και το 56ο Πολεμικό Σύνταγμα Αεροπορίας στην αεροπορική βάση Luke Αριζόνα. - 309η Μοίρα Μαχητών (F-16 Block 25) και 310η Μοίρα Μαχητών (F-16 Block 42). Εκτός από τις δύο μοίρες που δεν αναφέρονται εδώ, των οποίων τα αεροσκάφη ανήκουν στην Ταϊβάν και τη Σιγκαπούρη, υπάρχουν άλλες πέντε μοίρες. Απομένουν μόνο δύο μοίρες στη Διοίκηση Εφέδρων της Πολεμικής Αεροπορίας - η 93η Μοίρα Μαχητών της 482ης Πτέρυγας Μάχης στη Βάση Αεροπορίας Homestead στη Φλόριντα, χρησιμοποιώντας το F-16 Block 30 και πετάει την ίδια έκδοση της 457ης Μοίρας Μάχης του 301st . Κυνηγετικό κατάλυμα στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. Εκτός από την Εθνοφρουρά της Αεροπορίας, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ διατηρεί 20 μοίρες F-16.
