Το νέο Audi A5 Sportback - «ανωτερότητα μέσω τεχνολογίας» λογικό!
Τα πρώτα πέντε, που εμφανίστηκαν στην αγορά το 2007, είναι μάλλον γνωστά σε όλους. Το προσεγμένο κουπέ άρεσε σε πολλούς θαυμαστές των τεσσάρων κρίκων. Πριν από επτά χρόνια, το Sportback εντάχθηκε στο δίθυρο αμάξωμα, απλώς πιο πρακτικό λόγω των πέντε «φραχτών» του. Τώρα μια νέα έκδοση αυτού του ενδιαφέροντος συνδυασμού αμαξώματος εμφανίστηκε στην αγορά - ένα οικογενειακό κουπέ.
Εξωτερικά, το νέο Audi A5 Sportback δείχνει πολύ αξιοπρεπές. Οι σχεδιαστές αύξησαν το μεταξόνιο και μείωσαν και τους δύο προεξοχές. Σε συνδυασμό με μια αιχμηρή, ογκώδη κουκούλα και μια γραμμή αμαξώματος που η μάρκα περιγράφει ως «ανεμοθύελλα», το αποτέλεσμα είναι ένα μεγάλο κουπέ με σπορ στάση. Παρά τις μικρές του διαστάσεις (το μήκος του νέου A-five είναι 4733 mm), το αυτοκίνητο φαίνεται οπτικά ελαφρύ.
Δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε την τρέχουσα τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία ότι οι γραμμές αμαξώματος καθορίζονται ολοένα και περισσότερο από μοντέλο σε μοντέλο. Το ίδιο συμβαίνει και με το νέο Audi A5. Αιχμηρό ανάγλυφο μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε κάθε μέρος του αυτοκινήτου, δίνοντας στο αμάξωμα τρισδιάστατη εμφάνιση - ακόμη και οι μεγάλες επιφάνειες δεν είναι τόσο επίπεδες όσο ένα τραπέζι. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο μακρύ ανάγλυφο που εκτείνεται σε κυματιστή γραμμή σε όλο το προφίλ του αυτοκινήτου - από τους προβολείς μέχρι το άκρο του πίσω μέρους. Η μακριά πίσω πόρτα μετατρέπεται ομαλά σε μια μικρή αεροτομή. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο φαίνεται ελαφρύ και "αέρινο" και όχι "ξύλινο".
Vnetzhe
Αν είχαμε να κάνουμε με νέα μοντέλα της Audi, δεν θα εκπλαγούμε να βρεθούμε να οδηγούμε το νέο A5 Sportback. Αυτή είναι η απλότητα και η κομψότητα που χαρακτηρίζει τον όμιλο Ingolstadt. Το οριζόντιο ταμπλό δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας. Εμβαθύνοντας στους αριθμούς, αξίζει να τονιστεί ότι το εσωτερικό της νέας πεντάδας έχει αυξηθεί κατά 17 χιλιοστά και η περιοχή όπου βρίσκονται τα χέρια του οδηγού και των επιβατών έχει επεκταθεί κατά 11 χιλιοστά. Φαίνεται ότι το 1 εκατοστό δεν πρέπει να κάνει μεγάλη διαφορά, αλλά κάνει. Προαιρετικά, το κάθισμα του οδηγού μπορεί να εξοπλιστεί με κυλίνδρους μασάζ, που θα αυξήσουν περαιτέρω την άνεση του ταξιδιού. Η άνεση των επιβατών που ταξιδεύουν στη δεύτερη σειρά καθισμάτων έχει επίσης ληφθεί μέριμνα - έχουν πλέον 24 mm περισσότερο χώρο για τα γόνατα.
Το Audi A5 Sportback διαθέτει έναν από τους πιο ευρύχωρους χώρους αποσκευών στην κατηγορία του. Διατίθεται σε όγκους έως 480 λίτρα. Στην πράξη, είναι δύσκολο να φτάσεις βαθιά στον κορμό χωρίς να ακουμπάς τα γόνατά σου στον προφυλακτήρα, ο οποίος με τον καιρό δεν θα είναι καθαρός για πολύ καιρό. Ωστόσο, η απότομη κλίση γραμμή κορμού δεν θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε μεγάλα αντικείμενα. Επομένως, όταν μεταφέρετε μικροαντικείμενα, είναι προτιμότερο να παραμένετε, παρά, για παράδειγμα, μεγάλα κουτιά από χαρτόνι. Στο βασικό εξοπλισμό, το καπό του πορτμπαγκάζ του A5 Sportback μπορεί να ανοίξει ηλεκτρικά με το πάτημα ενός κουμπιού. Ωστόσο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα ελέγχου χειρονομιών.
Η οθόνη 8,3 ιντσών στην κεντρική κονσόλα είναι ελαφρώς προσανατολισμένη στον οδηγό. Μέσω αυτού μπορούμε να ενσωματώσουμε ένα smartphone (iOS ή Android) με το προσαρμοσμένο σύστημα Audi MMI. Επιπλέον, χάρη στο Audi Phone Box μπορούμε όχι μόνο να φορτίσουμε επαγωγικά ένα smartphone, αλλά και να το συνδέσουμε με την κεραία του αυτοκινήτου, αυξάνοντας το εύρος των εισερχόμενων και εξερχόμενων κλήσεων.
Για μια ακουστική εμπειρία, το νέο Audi A5 Sportback χρησιμοποιεί ηχοσύστημα Bang & Olufsen που αποτελείται από έως και 19 ηχεία συνολικής ισχύος 755 W.
Εικονικό ρολόι
Εδώ και αρκετό καιρό, η Audi (αλλά και η Volkswagen, και πιο πρόσφατα η Peugeot) έχουν εγκαταλείψει το παραδοσιακό ταμπλό με τα στρογγυλά αναλογικά όργανα. Τώρα τη θέση τους παίρνει ένα εικονικό πιλοτήριο, μια οθόνη 12,3 ιντσών. Μπορούμε να εμφανίσουμε τα πάντα σε αυτό: ψηφιακό ταχύμετρο και στροφόμετρο (σε δύο μεγέθη), δεδομένα οχήματος, πολυμέσα και πλοήγηση με την επιλογή δορυφορικής εικόνας Google Earth. Προαιρετικά, το Audi A5 Sportback μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με head-up display. Αυτή τη φορά, η μάρκα εγκατέλειψε την πολυανθρακική πλάκα που γλιστράει προς τα κάτω από το ταμπλό (η οποία, ας είμαστε ειλικρινείς, είχε ελάχιστη σχέση με τη χάρη και την κομψότητα), για να εμφανιστεί η εικόνα στο παρμπρίζ μπροστά στα μάτια του οδηγού.
Ένα αυτοκίνητο με υψηλή νοημοσύνη!
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να «σκέφτεται» για τον οδηγό. Σε κάποιους αρέσει όταν το αυτοκίνητο συνομιλεί ενώ οδηγεί, κάποιος τρίζει τα δόντια του, αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο - βοηθά στην αύξηση της ασφάλειας του οδηγού, των επιβατών, ακόμη και των πεζών και άλλων χρηστών του δρόμου. Και το πιο σημαντικό, λειτουργεί.
Τι συστήματα θα βρούμε στο νέο Audi A5 Sportback; Φυσικά, προσαρμοζόμενο cruise control με αυτόματο έλεγχο απόστασης, χωρίς το οποίο είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς οποιοδήποτε σύγχρονο premium αυτοκίνητο. Επιπλέον, το νέο A-five αναγνωρίζει οδικές πινακίδες χρησιμοποιώντας κάμερες (έτσι γνωρίζουμε πάντα το τρέχον όριο και όχι αυτό που παρέχεται από το σύστημα χαρτογράφησης, το οποίο μπορεί να έχει παρωχημένες πληροφορίες, για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα οδικών έργων). Όταν οδηγείτε με ενεργό cruise control, το ίδιο το αυτοκίνητο καθορίζει τα όρια και προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος σύμφωνα με τους κανονισμούς. Δυστυχώς, αυτή η αυτονομία έρχεται σε βάρος του ξαφνικού φρεναρίσματος και της επιτάχυνσης, καθώς και της αλλαγής των ορίων.
Στο A5 Sportback φυσικά βρίσκουμε το Traffic Jam Assistant (έως 65 km/h), που βοηθά τον οδηγό να κινηθεί επιβραδύνοντας, επιταχύνοντας και αναλαμβάνοντας προσωρινά τον έλεγχο του οχήματος. Εάν πρέπει να αποφύγετε ένα εμπόδιο, το Steering Assistant υπολογίζει τη σωστή διαδρομή σε κλάσματα δευτερολέπτου χρησιμοποιώντας δεδομένα κάμερας, ρυθμίσεις cruise control και αισθητήρες ραντάρ. Το σύστημα προειδοποίησης θα τραβήξει αρχικά το τιμόνι σε ασφαλή κατεύθυνση. Εάν ο οδηγός κατανοήσει το «κρυφό μήνυμα», το αυτοκίνητο θα τον υποστηρίξει στον περαιτέρω ελιγμό.
Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το Audi Active Lane Assist, το Audi Side Assist και το Rear Cross Traffic Monitor, που διευκολύνουν την έξοδο από στενούς χώρους στάθμευσης.
Car-2-Car
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του νέου Audi A5 Sportback είναι το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα επικοινωνούν μεταξύ τους με τον δικό τους τρόπο. Το προαναφερθέν ενεργό cruise control με λειτουργία ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας μεταδίδει επί του παρόντος τα δεδομένα που λαμβάνονται στον διακομιστή. Μετά το φιλτράρισμα των πληροφοριών, άλλα αυτοκίνητα της μάρκας με το σήμα των τεσσάρων δακτυλίων, εξοπλισμένα με αυτό το σύστημα, θα ενημερωθούν εκ των προτέρων για το όριο ταχύτητας σε αυτόν τον τομέα.
Επιπλέον: σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης σε ολισθηρή επιφάνεια, το σύστημα θα μεταδώσει αυτές τις πληροφορίες στον διακομιστή, ώστε άλλα αυτοκίνητα να μπορούν να «προειδοποιήσουν» τους οδηγούς τους. Ο καιρός μπορεί να είναι δύσκολος και μερικές φορές το βρίσκουμε ολισθηρό όταν είναι πολύ αργά. Εάν ένα αυτοκίνητο μας προειδοποιήσει εκ των προτέρων ότι το κράτημα μπορεί να είναι λίγο επιθυμητό σε μια συγκεκριμένη περιοχή, πολλοί οδηγοί είναι πιθανό να βγάλουν το πόδι τους από το πεντάλ του γκαζιού.
Εν ολίγοις, το νέο A-Five επικοινωνεί μεταξύ τους, ανταλλάσσοντας δεδομένα σχετικά με το μποτιλιάρισμα, τις συνθήκες του δρόμου (που μπορούμε με κάποιο τρόπο να μεταφράσουμε σε εκτιμώμενες καιρικές συνθήκες) και ακόμη και την περιορισμένη ορατότητα κατά την ομίχλη.
Επιλογές κινητήρα
Το Audi A5 Sportback διατίθεται με έξι κινητήρες: τρεις βενζίνης και τρεις αυτοανάφλεξης.
Η πρώτη ομάδα αντιπροσωπεύεται από τις γνωστές μονάδες TFSI με όγκο 1.4 λίτρων και ισχύ 150 ίππων, καθώς και 2.0 σε δύο επιλογές ισχύος - 190 και 252 ίππους.
Κινητήρες ντίζελ 190 TDI 2.0 ίππων και εξακύλινδρος 3.0 TDI με 218 ή 286 ίππους. Ο ισχυρότερος εξακύλινδρος V6 κινητήρας diesel παράγει τεράστια ροπή 620 Nm, διαθέσιμη από τις 1500 σ.α.λ. Το Audi S5 Sportback, κάτω από το καπό του οποίου βρίσκεται ένας κινητήρας τριών λίτρων με χωρητικότητα 354 ίππων, σίγουρα θα είναι μια απόλαυση για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης.
Στους πρώτους αγώνες, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα με τον πιο «αδύναμο» κινητήρα ντίζελ με κίνηση quattro (αυτός ο όρος ακούγεται περίεργος για ένα αυτοκίνητο με ισχύ σχεδόν διακόσια άλογα). Από πού προέρχεται αυτή η επιλογή; Τα στατιστικά στοιχεία της Audi δείχνουν ότι οι πελάτες έχουν επιλέξει μέχρι στιγμής αυτή τη μονάδα πιο συχνά. Το αυτοκίνητο μπορεί να μην έχει υπερβολική δύναμη, αλλά παρά την εμφάνισή του είναι πολύ δυναμικό. Επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7.4 δευτερόλεπτα. Και όταν επιλέγεται η λειτουργία Sport μέσω του Audi Drive Select (διατίθεται στάνταρ), το ήρεμο A5 Sportback δείχνει τι μπορεί να κάνει με τη μέγιστη ροπή των 400 Nm.
Η αλήθεια είναι ότι ενώ όλοι λένε ότι τους αρέσουν τα ισχυρά αυτοκίνητα, όταν πρόκειται να αγοράσουν ένα, προτιμούν κάτι πιο έξυπνο και οικονομικό. Και πετρελαιοκινητήρα με ισχύ 190 ίππων. καθόλου λαίμαργος. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, απαιτεί μόνο 5.3 λίτρα ντίζελ για απόσταση 100 χιλιομέτρων στην πόλη.
Μετάδοση ισχύος
Όταν αποφασίζετε να αγοράσετε το νέο Audi A5 Sportback, υπάρχουν τρεις επιλογές μετάδοσης κίνησης. Αυτό μπορεί να είναι χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, επτατάχυτο S tronic (το οποίο δεν είναι διαθέσιμο μόνο στον πιο ισχυρό ντίζελ και στην έκδοση S5) και ένα οκτατάχυτο tiptronic (εγκατεστημένο μόνο στις δύο ενότητες που μόλις αναφέρθηκαν).
Οι παραλλαγές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων του A5 Sportback είναι διαθέσιμες με το νέο σύστημα τετρακίνησης quattro με τεχνολογία Ultra. Σε σύγκριση με τα σταθερά συστήματα, αυτή η επιλογή είναι βελτιστοποιημένη ως προς την απόδοση. Όλα αυτά χάρη σε έναν πολύδισκο συμπλέκτη που αποδεσμεύει τον πίσω άξονα σε λιγότερο απαιτητικές συνθήκες. Το Islander στη συνέχεια «αποσυνδέει» τον άξονα μετάδοσης κίνησης, με αποτέλεσμα την πραγματική εξοικονόμηση καυσίμου. Αλλά μην ανησυχείτε - οι πίσω τροχοί θα ενεργοποιηθούν σε μόλις 0,2 δευτερόλεπτα εάν χρειαστεί.
Ανεξάρτητα από την έκδοση κινητήρα, η κλασική quattro μόνιμη τετρακίνηση εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη. Κατά την κανονική οδήγηση, το κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης μεταδίδει το 60% της ροπής στον πίσω άξονα και το υπόλοιπο 40% στον μπροστινό άξονα. Ωστόσο, σε πιο δύσκολες συνθήκες, είναι δυνατή η αποστολή έως και 70% της ροπής προς τα εμπρός ή ακόμη και το 85% πίσω.
A5 Sportback με τον ισχυρότερο κινητήρα diesel με 286 ίππους. και το Audi S5 μπορεί επίσης προαιρετικά να εξοπλιστεί με σπορ διαφορικό στον πίσω άξονα. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να στρίψουμε ακόμη πιο γρήγορα και πιο ευκρινώς και η ίδια η τεχνολογία θα εξαλείψει όλα τα σημάδια υποστροφής.
Το σλόγκαν της μάρκας «Αριστεία μέσω της τεχνολογίας» έχει νόημα μόλις εξερευνήσετε τις τεχνολογικές δυνατότητες του νέου A5 Sportback. Εξετάζοντας όλα τα νέα προϊόντα στο πλοίο, μπορεί να προκύψει το ερώτημα: εξακολουθεί να είναι μια δυσδιάκριτη πεντάδα ή ένα τεχνολογικό αριστούργημα;
Τέλος, μιλάμε για ένα «καθημερινό αυτοκίνητο» που όχι μόνο έχει εκπληκτικές επιδόσεις οδήγησης, είναι πολυτελώς κατασκευασμένο χάρη στην προηγμένη τεχνολογία και επιπλέον επικοινωνεί με άλλους εκπροσώπους του είδους του.»
Τέλος, υπάρχει το ζήτημα της τιμής. Ο τιμοκατάλογος ανοίγει στο 1.4 TFSI με ποσό 159 PLN. Η έκδοση diesel που δοκιμάσαμε ήταν η 900 TDI με κίνηση quattro, απόδοσης 2.0 ίππων. κοστίζει από 190 ζλότι. Το πιο «φορτωμένο με τεστοστερόνη» S-Friday 201 TFSI είναι ήδη ένα σημαντικό έξοδο ύψους 600 PLN. Ναι ξέρω. Πολλά απο. Αλλά η Audi δεν ήταν ποτέ φθηνή μάρκα. Ωστόσο, ορισμένοι σοφοί άνθρωποι έχουν παρατηρήσει ότι οι πελάτες θέλουν όλο και περισσότερο να χρησιμοποιήσουν ένα αυτοκίνητο και όχι απαραίτητα να το κατέχουν. Για το λόγο αυτό δημιουργήθηκε η προσφορά χρηματοδότησης Audi Perfect Lease. Στη συνέχεια, η φθηνότερη A-Friday θα κοστίζει 3.0 PLN ανά μήνα ή 308 PLN ανά μήνα για την επιλογή S600. Αυτό ακούγεται ήδη λίγο καλύτερα, σωστά;
