Νέο Audi A6 allroad: φωτογραφίες και δεδομένα – Προεπισκόπηση

Νέο Audi A6 allroad: φωτογραφίες και δεδομένα – Προεπισκόπηση

Audi εισήχθη φωτογραφία и δώστε του νέο A6 allroad: τέταρτη γενιά κομψός αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Ο Γερμανός που κλείνει το μάτι στον κόσμο των SUV θα φτάσει στις ιταλικές αντιπροσωπείες το τρίτο τρίμηνο του 2019. τιμές? Δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.

Audi A6 allroad: τι έχει αλλάξει στην εμφάνιση σε σύγκριση με το A6 Avant

Είναι εύκολο να διακριθεί οπτικάAudi A6 allroad από το «απλό» Avant: μονοκόμματο πλαίσιο με κάθετες ράγες αλουμινίου, ειδικές ράγες οροφής, καλούπια πλαισίου παραθύρου, προστασία κάτω από το αμάξωμα, ένθετα εξολκέα, μαύρη λωρίδα ή εφέ αλουμινίου, οπτική σύνδεση των πίσω φώτων και γκρι καλούπια θόλου τροχού (προαιρετικά στο αμάξωμα χρώμα ή γυαλιστερό μαύρο). Ο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ τυπικό - 18 ίντσες, αλλά τα μεγέθη μπορούν να είναι έως 21 ίντσες.

Audi A6 allroad: και κινητήρες

Σειρά Motori του νέο Audi A6 allroad αποτελείται από τρεις μονάδες 3.0 ήπιο υβρίδιο 48V turbodiesel V6 TDI με 231, 286 και 349 ίππους Όλα σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο tiptronic 8 ταχυτήτων.

Audi A6 allroad: περιεχόμενο εκτός δρόμου

Τέταρτη σειράAudi A6 allroad μπορεί να καυχηθεί για ένα ικανότητα ρυμούλκησης 2,5 τόνους, δυνατότητα ελέγχου της διαμήκους και εγκάρσιας κλίσης του οχήματος καιβοηθός χαμηλώνει που περιορίζει αυτόματα την ταχύτητα μεταξύ 2 και 30 km/h.

La βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης, μεταξύ άλλων, προσαρμοστική ανάρτηση αέρα (το ύψος από το έδαφος είναι ρυθμιζόμενο ανάλογα με την ταχύτητα και το πρόγραμμα οδήγησης: στις λειτουργίες "αυτοκίνητο" και "άνεση", η επένδυση απέχει 13,9 cm από το έδαφος, με ταχύτητα 120 km / h μειώνεται κατά 1,5 cm, με το πρόγραμμα «allroad» - η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται κατά 3 cm έως τα 80 km/h και κατά 4,5 cm έως τα 35 km/h σε λειτουργία offroad/lift).

σε σχέση με το προαιρετικός αντίθετα υποδεικνύουμε σπορ πίσω διαφορικό и δυναμικό σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς. Το τελευταίο αποτελείται από δυναμικό σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητή αναλογία από 9,5:1 έως 16,5:1 στον μπροστινό άξονα, σε συνδυασμό με σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού (έως 60 km / h, οι πίσω τροχοί στρίβουν σε αντιφάση με τους μπροστινούς τροχούς έως το πολύ πέντε μοίρες, σε ταχύτητες άνω των 60 km/h στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση με τις μπροστινές, έως και δύο μοίρες το πολύ).