Νέο Citroen C4 Picasso - ένα βήμα στο μέλλον

Με ελκυστική σχεδίαση, προσεγμένες εξωτερικές διαστάσεις και λειτουργικό εσωτερικό, το C4 Picasso έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή συμπαγή μίνι βαν. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά τη δημιουργία της δεύτερης γενιάς, η Citroen αποφάσισε να εμμείνει στα μοτίβα που ανέπτυξε ο προκάτοχός της, προσθέτοντας σε αυτά μια χούφτα σύγχρονες πατέντες. Αντί για επανάσταση, οι Γάλλοι μας έδωσαν την εξέλιξη και πρέπει να παραδεχτούμε ότι χτύπησε το μάτι.

Για να το μάθετε νέο C4 Picasso είναι μια εξέλιξη του προκατόχου του, απλά κοιτάξτε και τα δύο μηχανήματα. Εάν ήταν καλυμμένα με φύλλα κάλυψης, οι διαφορές μεταξύ τους θα ήταν δύσκολο να παρατηρηθούν - και στις δύο περιπτώσεις έχουμε να κάνουμε με ένα σώμα με σχεδόν συμπαγή σιλουέτα, μια τοξωτή γραμμή πλαϊνών παραθύρων και συμπαγείς διαστάσεις. Οι λεπτομέρειες δημιουργούν μια στιλιστική διάκριση - με εντυπωσιακά χρώμιο και φουτουριστικά φωτιστικά, το νέο μοντέλο φέρνει μια καθαρή πνοή φρεσκάδας.

Η εντύπωση της επικοινωνίας με μια βελτιωμένη έκδοση του τρέχοντος Πικάσο δεν εξαφανίζεται όταν κοιτάξουμε μέσα. Όπως και πριν, υπάρχει ένας φαρδύς πίνακας οργάνων μπροστά από τον οδηγό με ένα ηλεκτρονικό ρολόι τοποθετημένο στο κέντρο, και επιπλέον παράθυρα στα πλάγια για ευκολότερους ελιγμούς. Θα πρέπει να χαρούμε που οι σχεδιαστές εγκατέλειψαν το τιμόνι με σταθερό κέντρο και μετέφεραν το χειριστήριο του κλιματισμού στον παραδοσιακό χώρο. Ωστόσο, ο μικρότερος αριθμός διαμερισμάτων στο μπροστινό μέρος μπορεί να είναι ανησυχητικός.

Ακολουθώντας τους στυλίστες του εξωτερικού, οι σχεδιαστές εσωτερικών χώρων δεν ξέχασαν να του δώσουν μια πιο μοντέρνα εμφάνιση από τον προκάτοχό του. Αυτό το έκαναν κυρίως εγκαθιστώντας δύο οθόνες στην κεντρική κονσόλα - μια οθόνη 12 ιντσών που λειτουργεί ως σύνολο οργάνων και μια οθόνη αφής 7 ιντσών που αντικαθιστά τα κουμπιά που ελέγχουν τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Το πρώτο έχει χαρακτηριστεί ως "εντυπωσιακό" και για καλό λόγο - έχει πολύ υψηλή ανάλυση, παρέχει πληροφορίες αποτελεσματικά και είναι εξαιρετικά προσαρμόσιμο.

Πλαϊνές νέες οθόνες, επί του σκάφους Γ4 Πικάσο II. γενιά υπάρχουν και άλλα στοιχεία του εξοπλισμού που τονίζουν τη νεωτερικότητα του και τον κάνουν πιο ευχάριστο στη χρήση του. Στην κεντρική κονσόλα εγκαταστάθηκε μια πρίζα 220 V, το κάθισμα του συνοδηγού ήταν εξοπλισμένο με βάση απευθείας από πολυτελή αυτοκίνητα, οι ελιγμοί αυτοκινήτου απλοποιήθηκαν με τη χρήση βοηθού στάθμευσης και κάμερες που έδειχναν θέα γύρω από το αμάξωμα και η ασφάλεια αυξήθηκε προσφέροντας στους αγοραστές ενεργό cruise control, ένα σύστημα που προειδοποιεί για ακούσια αλλαγή λωρίδας ή σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης/απενεργοποίησης μεγάλης σκάλας.

Επιδιώκοντας τον πλουσιότερο εξοπλισμό, η Citroen, ευτυχώς, δεν ξέχασε το εσωτερικό χαρακτηριστικό, το οποίο λειτούργησε ως μαγνήτης για τους αγοραστές στην πρώτη γενιά του αυτοκινήτου. Όλα είναι θέμα χωρητικότητας, φυσικά. Παρά το γεγονός ότι, σε αντίθεση με τις δημοφιλείς τάσεις, το νέο minivan είναι μικρότερο από τον προκάτοχό του (4,43 m μήκος, 1,83 m πλάτος και 1,61 m ύψος), χάρη στο μεταξόνιο που έχει αυξηθεί στα 2785 mm, προσφέρει στους επιβάτες την ίδια ελευθερία κινήσεων και ακόμη περισσότερη ελευθερία στο να πακετάρεις αποσκευές - το πορτμπαγκάζ έχει πλέον 537-630 λίτρα (ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων). Επιπλέον, η καμπίνα είναι προσεκτικά τζάμια και εξοπλισμένη με πολλά λειτουργικά διαμερίσματα, ντουλάπια, ράφια και λαβές.

Για δημιουργούς εσωτερικού σχεδιασμού C4 επόμενης γενιάς Πικάσο θα πρέπει να πάρετε πέντε συν. Οι μηχανικοί λαμβάνουν τον υψηλότερο βαθμό "άριστα". Γιατί; Χάρη στη χρήση μιας κουκούλας από αλουμίνιο και ενός σύνθετου καπακιού πορτμπαγκάζ, και το πιο σημαντικό, στη χρήση μιας εντελώς νέας τεχνικής πλατφόρμας EMP2 (Efficient Modular Platform 2), οι σχεδιαστές κατάφεραν να μειώσουν το απόβαρο σε σύγκριση με τον προκάτοχό της κατά ... 140 κιλά. ! Ωστόσο, αυτό το υπέροχο αποτέλεσμα δεν είναι η τελευταία λέξη των Γάλλων - η νέα πλάκα δαπέδου θα χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα μοντέλα Citroen και Peugeot.

Εκτός από τη θεραπεία αδυνατίσματος, το νέο minivan Chevron έχει λάβει και άλλες θεραπείες για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών άνθρακα. Καταβλήθηκαν προσπάθειες για τη βελτίωση της αεροδυναμικής του αμαξώματος (ο συντελεστής CdA ήταν ίσος με 0,71) και των ίδιων των μονάδων ισχύος. Το αποτέλεσμα είναι η πιο οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον έκδοση του e-HDi 90, με κινητήρα ντίζελ 92 ίππων. και 230 Nm, καταναλώνει μόνο 3,8 l / 100 km σύμφωνα με τον κατασκευαστή και εκπέμπει 98 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Ωστόσο, η φροντίδα του πορτοφολιού και της φύσης έχει ένα τίμημα – το αυτοκίνητο σε αυτήν την έκδοση χρειάζεται σχεδόν 14 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στο πρώτο «εκατό».

Για όσους αναζητούν καλύτερες επιδόσεις, υπάρχουν τρεις άλλοι κινητήρες για να διαλέξετε. Ο ισχυρότερος diesel έχει 115 hp, επιταχύνει στα 100 km/h σε περίπου 12 δευτερόλεπτα, μπορεί να φτάσει τα 189 km/h και καταναλώνει μόνο 4 l/100 km. Οι υπόλοιπες εκδόσεις του κινητήρα λειτουργούν με βενζίνη. Το πιο αδύναμο - με το σύμβολο VTi - έχει 120 ίππους, η επιτάχυνση στα «εκατοντάδες» διαρκεί 12,3 δευτερόλεπτα, επιταχύνει στα 187 χλμ./ώρα και καταναλώνει 6,3 λτ./100 χλμ. Στην κορυφή της προσφοράς βρίσκεται η παραλλαγή THP, η οποία χάρη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να παράγει 156 ίππους. και έτσι σπάει το φράγμα των 100 km/h σε 9 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση και φτάνει τα 209 km/h. Η καύση του ορίστηκε στα 6 λίτρα.

οδηγοί νέο Citroen C4 Picasso Συνδυάστηκαν με τρία χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων - ένα 5άρι προοριζόταν για τον πιο αδύναμο βενζινοκινητήρα και δύο 6άρι (με έναν ή δύο συμπλέκτες) για τις υπόλοιπες μονάδες. Το «Automatic», επίσης με 6 ταχύτητες, θα προστεθεί στην προσφορά το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Αξίζει να σημειωθεί ότι η γαλλική καινοτομία ήταν εξοπλισμένη με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το οποίο, σε συνδυασμό με ακτίνα στροφής 10,8 μέτρων και συμπαγείς διαστάσεις αμαξώματος, θα έπρεπε να έχει εξασφαλίσει αποτελεσματική κίνηση στην κίνηση της πόλης.

Παρά την πιο φουτουριστική εμφάνιση, το βελτιωμένο εσωτερικό και την πολύ πιο σύγχρονη τεχνολογία, η δεύτερη παρτίδα του οικογενειακού φίλου από τον Σηκουάνα ακολουθεί τα βήματα του προκατόχου της. Δεδομένου ότι το τελευταίο έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα (συμπεριλαμβανομένης της χώρας μας), προβλέπουμε μια σημαντική επιτυχία του νέου μοντέλου. Υπάρχει μόνο μία προϋπόθεση - μια λογική προσέγγιση των εμπόρων στο θέμα των τιμών.