Νέος Ινδός ανταγωνιστής των Toyota RAV4 και Mazda CX-5! 2022 Η Mahindra XUV700 προσφέρει ευελιξία πέντε ή επτά θέσεων για να αντικαταστήσει το παλιό XUV500

Το νέο XUV700 (φωτογραφία) αντικαθιστά το XUV500 ως το μεσαίου μεγέθους SUV της Mahindra.

Η Mahindra αποκάλυψε ένα ολοκαίνουργιο XUV700 με ένα μεσαίου μεγέθους SUV που προσφέρει ευελιξία πέντε ή επτά θέσεων για να αντικαταστήσει το παλιό XUV500 της ινδικής μάρκας και να προκαλέσει τα παντοδύναμα Toyota RAV4 και Mazda CX-5.

Το XUV700 είναι μεγάλη υπόθεση για τη Mahindra καθώς το μεσαίο SUV κάνει το ντεμπούτο της στην πιο πρόσφατη σχεδιαστική γλώσσα της ινδικής μάρκας, συμπεριλαμβανομένων των αναδιπλούμενων χειρολαβών θυρών καθώς και του νέου του λογότυπου. Ωστόσο, η σύνδεση μεταξύ αυτού και του XUV500 είναι σαφής χάρη στα μπροστινά φώτα σχήματος C και το έντονο πίσω άκρο.

Για αναφορά, το XUV700 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Mahindra W601 και έχει μήκος 4695 mm (με μεταξόνιο 2750 mm), πλάτος 1890 mm και ύψος 1755 mm, καθιστώντας το λίγο μεγαλύτερο για ένα μεσαίου μεγέθους SUV.

Ενώ το XUV700 είναι αναμφισβήτητα πιο μοντέρνο από το XUV500 εξωτερικά, αισθάνεται διαχωρισμός γενεών στο εσωτερικό, σε μεγάλο βαθμό χάρη στις δύο διαθέσιμες κεντρικές οθόνες αφής 10.25 ιντσών και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων που στεγάζονται κάτω από ένα μόνο γυάλινο πάνελ.

Αλλά ακόμα και σε αρχικό επίπεδο, το XUV700 διαθέτει κεντρική οθόνη αφής 8.0 ιντσών και οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 7.0 ιντσών, επομένως είναι ακόμα ενημερωμένο, αν και μόνο το σύστημα ψυχαγωγίας της μεγαλύτερης εγκατάστασης διαθέτει ασύρματη υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto. και ηχοσύστημα Sony 445W με 12 ηχεία.

Αν και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στο XUV700 δεν είναι ακόμη πλήρως λεπτομερή, περιλαμβάνουν παρακολούθηση τυφλού σημείου, προσαρμοστικό cruise control, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, προειδοποίηση οδηγού, υποβοήθηση μεγάλης σκάλας και κάμερες surround view.

Κάτω από το καπό του XUV700, διατίθενται δύο υπερτροφοδοτούμενοι τετρακύλινδροι κινητήρες και προαιρετική τετρακίνηση, συμπεριλαμβανομένης μιας μονάδας βενζίνης 147 λίτρων με 380 kW/2.0 Nm, που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με ένας μετατροπέας ροπής. .

Ο πετρελαιοκινητήρας 2.2 λίτρων προσφέρεται σε εκδόσεις 114kW/360Nm και 136kW/420-450Nm, με το πρώτο να λειτουργεί μόνο με το προαναφερθέν μηχανικό κιβώτιο, ενώ το δεύτερο μπορεί επίσης να εφοδιαστεί με αυτόματο κιβώτιο που ξεκλειδώνει τη μέγιστη απόδοση ροπής.

Cars Guide επικοινώνησε με τη Mahindra Australia για να δει εάν το XUV700 θα πωλείται τοπικά, αλλά δεδομένου ότι το XUV500 είναι προς πώληση αυτή τη στιγμή, πιθανότατα θα βγει στις εκθέσεις του επόμενου έτους.