Το δοκιμαστικό νέο Opel Ampera-e αύξησε τα χιλιόμετρα κατά 150 km.

Η γερμανική κυβέρνηση θα επενδύσει 300 εκατομμύρια ευρώ σε υποδομές

Ποια είναι τα δύο βασικά προβλήματα που εμποδίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα να γίνουν συνηθισμένα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων; Το άγχος για τα χιλιόμετρα είναι το αδιαμφισβήτητο νούμερο ένα και οι πιθανοί πελάτες ανησυχούν συχνά ότι τα διαθέσιμα χιλιόμετρα δεν θα είναι αρκετά για να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους. Η Opel κατάφερε να κατευνάσει τυχόν ανησυχίες σχετικά με αυτό, αποκαλύπτοντας το επαναστατικό νέο Ampera-e στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού αυτόν τον μήνα. Με αυτόνομη αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων (η χιλιομετρική ηλεκτρική ενέργεια μετρημένη με βάση το ευρωπαϊκό πρότυπο NEDC - Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Δοκιμών σε χιλιόμετρα - περισσότερα από 500 σύμφωνα με προκαταρκτικά δεδομένα), το αστέρι της έκθεσης προηγείται του πλησιέστερου ανταγωνιστή της στο η τάξη. ταξιδεύει σε δρόμους για τουλάχιστον 100 χλμ. Ένα άλλο βασικό ζήτημα είναι πού μπορείτε να φορτίσετε ηλεκτρικά οχήματα.

Όπως ανακοινώθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, μια φόρτιση 30 λεπτών από σταθμό γρήγορης φόρτισης 50 kW DC θα προσθέσει επιπλέον 150 χιλιόμετρα (μέσος όρος με βάση τις προκαταρκτικές δοκιμές NEDC) στη χωρητικότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου νέας γενιάς. Μπαταρία Ampera-e. Και αν σήμερα οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης εξακολουθούν να θεωρούνται ασυνήθιστο θέαμα, τότε στο όχι τόσο μακρινό μέλλον όλα θα αλλάξουν. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Ψηφιακής Υποδομής της Γερμανίας ανακοίνωσε πρόσφατα ότι 400 σταθμοί ταχείας κατανάλωσης θα κατασκευαστούν κατά μήκος των κύριων οδών της χώρας μέχρι το τέλος του επόμενου ημερολογιακού έτους, σε συνεργασία με μια εταιρεία αναψυχής, σέρβις και ανεφοδιασμού. "Δεξαμενή και ανάπτυξη". Επιπλέον, η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 300 εκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια στη δημιουργία της απαραίτητης υποδομής, συμπεριλαμβανομένων 5000 10 σταθμών γρήγορης φόρτισης και 000 συμβατικών σταθμών φόρτισης 2020, οι οποίοι θα εγκατασταθούν σε χώρους αναψυχής γύρω από κεντρικούς δρόμους, εμπορικά κέντρα και γυμναστήρια. και αντικείμενα, σταθμοί κοινής χρήσης αυτοκινήτων και σιδηροδρομικοί σταθμοί, αεροδρόμια και εκθεσιακά κέντρα κατά την περίοδο έως το XNUMX. Αυτό θα βοηθήσει στην παροχή ευρείας και βολικής πρόσβασης σε επιλογές φόρτισης αυτοκινήτου, όπως η επαναστατική τεχνολογία Opel Ampera-e.

Μαζί με το Ampera-e, το οποίο αναμένεται να χτυπήσει ευρωπαϊκούς δρόμους την άνοιξη του 2017, η Opel αποφάσισε επίσης να εξοπλίσει τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας με την τελευταία τεχνολογία γρήγορης φόρτισης, εγκαθιστώντας έναν σταθμό φόρτισης 50 kW DC και έναν ημι-γρήγορο σταθμό φόρτισης. Σταθμός ηλεκτροπαραγωγής AC 22 kW στο Rüsselsheim.

«Το Ampera-e μπορεί να πείσει τους πελάτες που δεν σκέφτηκαν ποτέ να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό όχημα ότι η ηλεκτρική κινητικότητα είναι πλέον δυνατή και εφικτή χάρη στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να ανησυχείτε συνεχώς για την επαναφόρτιση της μπαταρίας», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος. Ο Διευθυντής του Ομίλου Opel Dr. Karl-Thomas Neumann κατά την τελετή έναρξης των σταθμών γρήγορης φόρτισης. «Αυτή είναι μια μεγάλη ανακάλυψη για το Ampera-e – χάρη στο εντυπωσιακό αυτόνομο εύρος χιλιομέτρων του, μπορείτε να οδηγείτε για αρκετές ημέρες πριν χρειαστεί να το ενεργοποιήσετε τη νύχτα όταν είστε στη δουλειά ή στο κατάστημα».

Η Pam Fletcher, Διευθύνων Σύμβουλος της Ampera-e, πρόσθεσε: «Ήμουν χαρούμενη που μπόρεσα να οδηγήσω το νέο μοντέλο για μερικούς μήνες και από την εμπειρία μου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι περισσότεροι άνθρωποι θα πρέπει να χρεώνουν μόνο ένα ή δύο μία φορά την εβδομάδα. », είπε ο Φλέτσερ.

Εκτός από το σταθμό φόρτισης υψηλής ταχύτητας DC, η μπαταρία Ampera-e 60 kWh μπορεί επίσης να φορτιστεί με προαιρετικούς οικιακούς φορτιστές, επίσης γνωστοί ως φορτιστές τοίχου 4,6 kW, σύμφωνα με τις τυπικές οδηγίες. στη Γερμανία για την εγκατάσταση οικιακού ηλεκτρικού δικτύου. Επιπλέον, το Ampera-e μπορεί να χρεωθεί από διαθέσιμους στο κοινό φορτιστές AC σε όλη την Ευρώπη. Σε αυτούς τους σταθμούς, το αυτοκίνητο μπορεί να φορτιστεί από 3,6 kW ή 7,2 kW από έναν ενσωματωμένο μονοφασικό μετατροπέα ρεύματος.

Με αυτόνομη εμβέλεια NEDC άνω των 500 χιλιομέτρων (προσωρινά), οι ιδιοκτήτες σχεδόν ποτέ δεν χρειάζεται να φορτίζουν τις μπαταρίες από 0 έως 100 τοις εκατό, ειδικά δεδομένου ότι η μέση ημερήσια εμβέλεια είναι επί του παρόντος 60 χιλιόμετρα. Η ευέλικτη στρατηγική φόρτισης που οραματίζεται η Opel για το Ampera επιτρέπει επίσης στο νέο ηλεκτρικό όχημα να φορτίζεται με ηλεκτρική ενέργεια από μια τυπική ηλεκτρική πρίζα 2,3 kW, διασφαλίζοντας ότι όλοι μπορούν να φορτίσουν το ηλεκτρικό τους όχημα με απόλυτη εμπιστοσύνη. με μέγιστη ευκολία.

Αλλά το Ampera-e έχει πολύ περισσότερα να προσφέρει από την εξαιρετική διάρκεια ζωής της μπαταρίας και έναν αυξανόμενο αριθμό λύσεων φόρτισης μπαταρίας. Το νέο μοντέλο προσφέρει οδηγική απόλαυση και δυναμική συγκρίσιμη με εκείνη ενός σπορ αυτοκινήτου. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του κινητήρα έλξης είναι 150 kW / 204 hp. και κάντε την επιτάχυνση και την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο δύο από τα κύρια πλεονεκτήματα του Opel Ampera-e. Το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 έως 50 km / h σε 3.2 δευτερόλεπτα και επειδή η μεγάλη μπαταρία 60 kWh ενσωματώνεται έξυπνα στο πάτωμα, το αυτοκίνητο προσφέρει άφθονο χώρο για πέντε επιβάτες και χωρητικότητα αποσκευών συγκρίσιμη με το συμπαγές μοντέλο. με πέντε πόρτες. Επιπλέον, ο εξοπλισμός Ampera-e περιλαμβάνει εξαιρετικές επικοινωνίες μάρκας Opel χάρη στο OnStar και τη δυνατότητα ενσωμάτωσης λειτουργιών smartphone στο όχημα.