Χρειάζομαι συναγερμό αν υπάρχει immobilizer και κεντρικό κλείδωμα

Η ρύθμιση συναγερμού εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης είναι απαραίτητη για να αυξηθούν οι πιθανότητες αντίστασης στην κλοπή. Η παρουσία κεντρικής κλειδαριάς που ελέγχει το άνοιγμα/κλείσιμο των θυρών και εμποδίζει την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων ατόμων στο αυτοκίνητο δεν εξαλείφει επίσης την ανάγκη τοποθέτησης σειρήνας.

Η σύγχρονη προστασία ενός αυτοκινήτου από καταπάτηση από τρίτους είναι αδύνατη χωρίς μια ολοκληρωμένη προσέγγιση με χρήση ηλεκτρονικών, μηχανικών και ηλεκτρομηχανικών συσκευών. Ένα σύστημα συναγερμού, εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης και κεντρική κλειδαριά, θα περιπλέξει το έργο των αεροπειρατών. Το σύστημα ασφαλείας με σχόλια θα αναφέρει μια απόπειρα ιδιοκτησίας. Πρόσθετες μονάδες θα σας βοηθήσουν να βρείτε ένα κλεμμένο ή ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο.

Συναγερμός: τύποι, λειτουργίες, δυνατότητες

Ο συναγερμός αυτοκινήτου είναι ένα σύστημα ηλεκτρονικών συσκευών εγκατεστημένων σε ένα όχημα που χρησιμεύει για να ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για μη εξουσιοδοτημένες απόπειρες πρόσβασης στο αυτοκίνητο. Προσελκύοντας την προσοχή των περαστικών και τρομάζοντας τους κλέφτες με εφέ ενεργού φωτός και θορύβου, το σύστημα συναγερμού βοηθά στην προστασία της κινητής περιουσίας.

Απλοποιημένο, το σύμπλεγμα σημάτων αποτελείται από ενότητες:

• συσκευές εισόδου (αναμεταδότης, τηλεχειριστήριο με τη μορφή μπρελόκ ή κινητού τηλεφώνου, αισθητήρες).
• εκτελεστικές συσκευές (σειρήνα, εξοπλισμός φωτισμού).
• μονάδα ελέγχου (BU) για τον συντονισμό των ενεργειών όλων των τμημάτων του συστήματος.

αντικλεπτικό σύστημα αυτοκινήτου

Το σύστημα ασφαλείας μπορεί να συμπληρωθεί με μια αυτόνομη εφεδρική πηγή ενέργειας. Η παρουσία ορισμένων ειδοποιήσεων εξαρτάται από τη διαμόρφωση ενός συγκεκριμένου μοντέλου συναγερμού αυτοκινήτου με διάφορους αισθητήρες:

• κλίση (πυροδοτείται από τρύπημα ή προσπάθεια αφαίρεσης των τροχών, εκκένωση).
• ένταση και κίνηση (ειδοποίηση για διείσδυση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, προσέγγιση κάποιου ή κάτι στο αυτοκίνητο σε μια ορισμένη απόσταση).
• διακοπή ρεύματος και πτώση τάσης (υποδεικνύει μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση στη λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού).
• κρούση, μετατόπιση, σπασμένο γυαλί κ.λπ.

Οι μικροδιακόπτες περιορισμού στις πόρτες, το καπό, το καπό του πορτμπαγκάζ χρησιμεύουν για να ενημερώνουν για μια προσπάθεια ανοίγματός τους.

Ανάλογα με τον τρόπο που αλληλεπιδρά η CU με τη συσκευή ελέγχου, τα συστήματα ασφαλείας αυτοκινήτου χωρίζονται σε τύπους:

• χωρίς ανάδραση (η ενημέρωση πραγματοποιείται μόνο με τη βοήθεια εξωτερικών σημάτων ήχου και φωτός, μια πρόσθετη λειτουργία είναι ο έλεγχος της κεντρικής κλειδαριάς).
• με ανατροφοδότηση (δεν απαιτείται οπτική επαφή με το αυτοκίνητο, ειδοποιήστε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με δόνηση, φως, ήχο και εμφάνιση γεγονότων στην οθόνη LCD).
• Συναγερμοί GSM (διασύνδεση με κινητά gadget και βοήθεια στην παρακολούθηση της κατάστασης, της θέσης και της κίνησης του αυτοκινήτου σε ολόκληρη την περιοχή κάλυψης των κυψελοειδών δικτύων).
• δορυφόρος.

Συναγερμός αυτοκινήτου GSM

Σε όλα τα συστήματα συναγερμού, εκτός από συσκευές με μονόδρομη επικοινωνία, οι ανιχνευτές στο ίδιο το όχημα μπορούν να απενεργοποιηθούν.

Το εύρος ανταλλαγής δεδομένων με τα μπρελόκ δεν υπερβαίνει τα 5 km σε συνθήκες οπτικής επαφής και αρκετές εκατοντάδες μέτρα σε πυκνές αστικές περιοχές. Η λειτουργία κυψελοειδών και δορυφορικών επικοινωνιών περιορίζεται μόνο από τη διαθεσιμότητα δικτύων.

Η διασφάλιση της ασφάλειας λήψης και μετάδοσης πληροφοριών μεταξύ των τσιπ της μονάδας ελέγχου και του μπρελόκ εξαρτάται από τον αλγόριθμο κρυπτογράφησης σήματος. Η κωδικοποίηση είναι των ακόλουθων τύπων:

• στατικό, με βάση ένα μόνιμο ψηφιακό κλειδί (δεν χρησιμοποιείται πλέον από τους κατασκευαστές).
• δυναμικό, χρησιμοποιώντας ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο πακέτο δεδομένων (εάν υπάρχουν τεχνικά μέσα αντικατάστασης κώδικα, μπορεί να παραβιαστεί).
• ένα παράθυρο διαλόγου που προσδιορίζει ένα μπρελόκ σε διάφορα στάδια σύμφωνα με μια μεμονωμένη ακολουθία.

Τα χαρακτηριστικά κρυπτογράφησης συνομιλίας το καθιστούν άτρωτο στους περισσότερους αεροπειρατές.

Οι συναγερμοί αυτοκινήτων έχουν έως και 70 διαφορετικές λειτουργίες, όπως:

• αυτόματη εκκίνηση με δυνατότητα προγραμματισμού ενεργοποίησης / απενεργοποίησης του κινητήρα με χρονοδιακόπτη, με βάση τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ή του αέρα στην καμπίνα, όταν πέφτει η στάθμη της μπαταρίας και άλλες παραμέτρους.
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - παθητική είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα.
• λειτουργία turbo, η οποία απενεργοποιεί ανεξάρτητα τη μονάδα ισχύος του οπλισμένου αυτοκινήτου αφού κρυώσει η τουρμπίνα.
• αυτόματο κλείσιμο παραθύρων, καταπακτές και διακοπή λειτουργίας των καταναλωτών ενέργειας.
• απομακρυσμένο σβήσιμο του κινητήρα και μπλοκάρισμα των χειριστηρίων.
• ειδοποιήσεις για κραδασμούς, κλίση, κίνηση, εκκίνηση κινητήρα, πόρτες, καπό κ.λπ.

Σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου με αυτόματη εκκίνηση

Το Autorun είναι το πιο δημοφιλές στη Ρωσία.

Immobilizer: αθόρυβη προστασία

Η διαφορά μεταξύ του συναγερμού και του immobilizer έγκειται στον σκοπό και των δύο ηλεκτρονικών συσκευών. Ο ρόλος ασφαλείας του συναγερμού είναι να ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη για διείσδυση στο αυτοκίνητο ή για επικίνδυνη επίδραση στο αμάξωμα. Ένα σύστημα ακινητοποίησης, από την άλλη πλευρά, διαφέρει από ένα σύστημα συναγερμού στο ότι αποτρέπει την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα διακόπτοντας το κύκλωμα της ανάφλεξης ή της αντλίας καυσίμου. Ορισμένες επιλογές εμποδίζουν τη λειτουργία μη ηλεκτρικού εξοπλισμού χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Η ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του immobilizer (όπως μεταφράζεται η λέξη "immobilizer") πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν ψηφιακό κωδικό που περιέχεται στο τσιπ του κλειδιού ανάφλεξης ή έναν αναμεταδότη ανέπαφων.

Τι μπλοκάρει και πώς λειτουργεί το immobilizer

Η λειτουργία ενός ξεχωριστού διακόπτη θα αφήσει τον ιδιοκτήτη στο σκοτάδι - κανείς δεν θα μάθει για την απόπειρα στην ιδιοκτησία του, καθώς η συσκευή λειτουργεί αθόρυβα και δεν σηματοδοτεί προσπάθειες εκκίνησης του κινητήρα.

Η ειδοποίηση σε συνδυασμό με την ακινητοποίηση παρέχει μεγαλύτερο βαθμό προστασίας από κλοπή, επομένως πρέπει να ρυθμίσετε ένα συναγερμό, ακόμα κι αν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης.

Κατά την εγκατάσταση του συγκροτήματος σημάτων, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα. Η σύνδεση της λειτουργίας αυτόματης εκκίνησης της μονάδας ισχύος μπορεί να προκαλέσει διένεξη μεταξύ του συστήματος ακινητοποίησης και του συναγερμού. Η κατάσταση επιλύεται αναβοσβήνοντας το ρελέ ή τοποθετώντας ένα πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησης πέρα ​​από το τυπικό με τη βοήθεια ενός ερπυστριοφόρου. Η πλήρης εξαίρεση της μονάδας από το αντικλεπτικό σύστημα σάς επιτρέπει να εκκινείτε τον κινητήρα χωρίς κλειδί ή ετικέτα, ελαχιστοποιώντας έτσι την προστασία από κλοπή.

Κεντρικό κλείδωμα και μηχανικές κλειδαριές

Η ρύθμιση συναγερμού εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης είναι απαραίτητη για να αυξηθούν οι πιθανότητες αντίστασης στην κλοπή. Η παρουσία κεντρικής κλειδαριάς που ελέγχει το άνοιγμα/κλείσιμο των θυρών και εμποδίζει την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων ατόμων στο αυτοκίνητο δεν εξαλείφει επίσης την ανάγκη τοποθέτησης σειρήνας. Ο λόγος για τον οποίο τοποθετείται ο συναγερμός, εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης και κεντρική κλειδαριά, είναι ένας - το σύστημα ακινητοποίησης και ο αποκλεισμός δεν έχουν τη δυνατότητα να μεταδίδουν ανεξάρτητα πληροφορίες στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η κύρια κλειδαριά μπορεί να μπλοκάρει την είσοδο στο αυτοκίνητο από απόσταση με εντολή από το τηλεχειριστήριο ή αυτόματα μετά από ορισμένο χρόνο. Μεταξύ των λειτουργιών του συστήματος κλειδώματος είναι η δυνατότητα ταυτόχρονου ή χωριστού ανοίγματος θυρών, πορτμπαγκάζ, καταπακτή δεξαμενής καυσίμου, παράθυρα.

Κεντρικό κλείδωμα τηλεχειριστηρίου

Το ηλεκτρονικό συγκρότημα, το οποίο διαθέτει συναγερμό, σύστημα ακινητοποίησης και κεντρική κλειδαριά, είναι ευάλωτο σε αεροπειρατές όταν απενεργοποιηθεί η τροφοδοσία, τα εξαρτήματα αποσυναρμολογηθούν ή καταστραφούν ή αλλάξει ο κωδικός. Η αξιοπιστία της προστασίας αυξάνεται με μηχανικές κλειδαριές χειριστηρίων, προνύμφες θυρών και κλειδαριές κουκούλας. Θα πάρει πολύ χρόνο ένας κλέφτης για να αφαιρέσει αυτά τα εμπόδια.

Ποια είναι η καλύτερη επιλογή για προστασία αυτοκινήτου

Οι τακτικοί (εργοστασιακές) συναγερμοί δεν διασφαλίζουν την ασφάλεια της ιδιοκτησίας ακόμη και με την παρουσία ενός συστήματος ακινητοποίησης και κεντρικής κλειδαριάς, καθώς οι αλγόριθμοι κρυπτογράφησης, η τοποθέτηση στοιχείων και ο τρόπος απενεργοποίησης είναι γνωστοί στους εγκληματίες. Ένα πρόσθετο σύστημα συναγερμού, εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης και κεντρική κλειδαριά, χρειάζεται να εγκατασταθεί σωστά με μη τυπική τοποθέτηση των εξαρτημάτων του συγκροτήματος ασφαλείας. Είναι επιθυμητό να υπάρχει ανεξάρτητη πηγή ενέργειας και μηχανικές συσκευές κλειδώματος.

Δείτε επίσης: Η καλύτερη μηχανική προστασία από κλοπή αυτοκινήτου στο πεντάλ: TOP-4 προστατευτικοί μηχανισμοί

Οι ειδικοί συνιστούν τη ρύθμιση συναγερμού εάν υπάρχει σύστημα ακινητοποίησης και κεντρικό κλείδωμα. Για ένα πραγματικά αξιόπιστο σύστημα που μπορεί να προστατεύσει από εισβολείς, πρέπει να ξοδέψετε ένα ποσό ίσο με το 5-10% του κόστους του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της τιμής εγκατάστασης. Η αποτελεσματικότητα εξαρτάται από τη χρήση εξαρτημάτων σε ένα ενιαίο συγκρότημα. Κάθε στοιχείο του συναγερμού αυτοκινήτου πρέπει να καλύπτει τα τρωτά σημεία του άλλου. Η επιλογή πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη:

• συχνότητα κλοπής ενός συγκεκριμένου μοντέλου·
• συνθήκες υπό τις οποίες το αυτοκίνητο αφήνεται χωρίς επιτήρηση από τον οδηγό·
• σκοπός χρήσης
• η παρουσία στοιχείων ασφαλείας εργοστασίου.
• τύπος επικοινωνίας, κρυπτογράφηση κώδικα και διαθεσιμότητα των απαραίτητων λειτουργιών πρόσθετων μπλοκ.
• πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, επηρεάζοντας την αξιοπιστία της εργασίας.

Θα πρέπει να θυμάστε ότι κανένας συναγερμός ή σύστημα ακινητοποίησης, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο έχει δορυφορική σύνδεση ή ένα ατσάλινο «πόκερ» στο τιμόνι, δεν θα σας γλιτώσει από το να κλέψετε πράγματα από σπασμένα τζάμια.

Immobilizer ή συναγερμός αυτοκινήτου;