Τι πρέπει να προσέξετε όταν το αυτοκίνητό σας ξεπεράσει το όριο των 100 XNUMX; χλμ;

Τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι ένα μαγικό εμπόδιο για πολλά εξαρτήματα αυτοκινήτου, μετά το οποίο πρέπει να αντικατασταθούν. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε βλάβες κατά την οδήγηση και να αποτρέψετε πιθανή απώλεια ελέγχου οδήγησης. Θεωρητικά, κάθε οδηγός γνωρίζει ότι το υψηλής ποιότητας καύσιμο και η περιοδική αντικατάσταση εξαρτημάτων διατηρούν το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση, αλλά στην πράξη όλα μπορεί να είναι διαφορετικά. Εάν αυτές οι δύο πτυχές έχουν παραμεληθεί μέχρι στιγμής, μια τέτοια πορεία μπορεί να είναι η τελευταία στιγμή για να φροντίσετε σημαντικά μέρη, ώστε να μην κινδυνεύσετε από τροχαίο ατύχημα ή σύλληψη κινητήρα.

Σύντομα μιλώντας

Δεν υπάρχει τίποτα να κρύψουμε - 100 χιλιάδες. km υπάρχει κάτι για επισκευή σε κάθε αυτοκίνητο. Ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά, τους δίσκους και τα τακάκια των φρένων, την μπαταρία, τον ιμάντα V, τα εξαρτήματα του συστήματος χρονισμού και τα φίλτρα καυσίμου και αέρα. Στα ντίζελ, η λίστα με τα πράγματα που έχουν ήδη εξαντληθεί σε μεγάλο βαθμό διευρύνεται για να περιλαμβάνει ένα φίλτρο DPF, προθερμαντήρες, ακόμη και έναν στρόβιλο, μπεκ και ένα σφόνδυλο διπλής μάζας. Τα μπουζί και τα καλώδια υψηλής τάσης θα πρέπει να είναι φθαρμένα σε κανονική δεξαμενή αερίου. Ωστόσο, σε οχήματα με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, θα πρέπει να ελέγχονται η τουρμπίνα, ο ενδιάμεσος ψύκτης, ορισμένοι αισθητήρες, η μίζα, ο εναλλάκτης και ο σφόνδυλος διπλής μάζας.

Αντικαταστήστε το σε ένα αυτοκίνητο για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα

Δίσκοι και τακάκια φρένων

100 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι ο μέγιστος χρόνος κατά τον οποίο οι δίσκοι των φρένων μπορούν να λειτουργήσουν αξιόπιστα. Τα τελευταία χρόνια s διαγράφονται ελάχιστα με κάθε φρενάρισμα – ακριβώς όπως τα τακάκια φρένων – και όσο πιο δυναμικό το στυλ οδήγησής σας, τόσο πιο γρήγορα εξελίσσεται η φθορά τους. Ήρθε η ώρα να τα αντικαταστήσετε.

συσσωρευτή

Η νέα μπαταρία λειτουργεί καλά μέσα σε λίγα χρόνια από την αγορά. Τόσο διαρκεί συνήθως 100. km, οπότε όταν το αυτοκίνητο φτάσει σε αυτά τα χιλιόμετρα, αξίζει να αντικαταστήσετε την μπαταρία.

Ιμάντας χρονισμού, καδένα χρονισμού και αξεσουάρ

Ο κίνδυνος σπασίματος της ζώνης αυξάνεται μετά την υπέρβαση των 100 χιλιάδων. km, ακόμα κι όταν οι κατασκευαστές υπόσχονται να αντέξουν άλλα 50 km. – η κατανάλωσή του δεν προκαλεί συμπτώματα που θα μπορούσαν να παρατηρηθούν κατά την οδήγηση. Συμβαίνει επίσης ότι η αποτυχία συμβαίνει πολύ πιο γρήγορα. Δείτε το λοιπόν στον ιστότοπο. Ή, εάν δεν έχει αντικατασταθεί ακόμα, αφήστε αμέσως αυτήν την εργασία στον μηχανικό. Όταν χάνεις την κατάλληλη στιγμή ο ιμάντας θα σπάσει και πιθανότατα θα καταστρέψει τον κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε άλλα εξαρτήματα που συνοδεύουν το χρονισμό, όπως μια αντλία νερού.

ζώνη V

Ο ιμάντας V είναι ένα ελαστικό στοιχείο που, μεταξύ άλλων, κινεί τη γεννήτρια και την αντλία ψυκτικού υγρού, η οποία φθείρεται σταδιακά κατά την κίνηση. Όπως και άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή. αντοχής, που ξεκινά από 30 χιλιάδες. χλμ. Αν υπάρχουν τρύπες, γρατζουνιές, ρωγμές ή κομμάτια καουτσούκ στην επιφάνειά του, αυτή είναι η τελευταία στιγμή για να το αντικαταστήσετε. σπασμένη ζώνη μπορεί να μπει στο σύστημα χρονισμού και να το καταστρέψει. Ακόμα κι αν αυτό το μαύρο σενάριο δεν λειτουργεί, σταματήστε το αυτοκίνητο και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο για να αποφύγετε τον κίνδυνο εμπλοκής του κινητήρα. Τελικά, εάν ο ιμάντας δεν οδηγεί την αντλία ψυκτικού, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τυχόν περιττούς δέκτες όπως το ραδιόφωνο ή το GPS και να υπολογίζετε σε αρκετή ισχύ για να οδηγήσετε μερικά μίλια στο πλησιέστερο γκαράζ.

Φίλτρα αέρα και καυσίμου

Το φίλτρο αέρα είναι ένα σημαντικό εμπόδιο για την είσοδο ρύπων στο χώρο του κινητήρα. Αυτό αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και των σχετικών εξαρτημάτων. Εάν εισχωρήσει σκόνη μέσα, θα καταστρέψει τις επιφάνειες των εμβόλων, των δακτυλίων εμβόλου και των κυλίνδρων και, ως εκ τούτου, θα επιταχύνει τη φθορά του κινητήρα. Ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, το φίλτρο αέρα αντικαθίσταται μετά από 20-40 χιλιάδες. χλμ, οπότε μάλλον ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε. Οι κατασκευαστές υπόσχονται να αντικαθιστούν το φίλτρο καυσίμου κάθε 100 km, κατά κανόνα, δεν ταιριάζουν με την πραγματικότητα. Φυσικά, η αντοχή του καθορίζεται από τον τύπο και την καθαρότητα του καυσίμου, αλλά η ποιότητα του ίδιου του φίλτρου επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό αυτό. Ένα βουλωμένο φίλτρο δεν θα καθαρίσει το καύσιμο, δεν θα αποδυναμώσει ή θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα και δεν θα οδηγήσει ακόμη και σε βλάβη του μπεκ ψεκασμού και της αντλίας έγχυσης..

Ελαστικά

Το επιθετικό στυλ οδήγησης επηρεάζει την κατάσταση των ελαστικών όχι λιγότερο από την ηλικία τους. Αν οδηγείτε αθόρυβα, χρειάζεται να τα αλλάζετε μόνο μία φορά κάθε 100 χλμ. Από την άλλη, αν ταξιδεύετε στους δρόμους πιο δυναμικά, θα έπρεπε να είχατε επενδύσει σε ένα νέο σύνολο εδώ και πολύ καιρό. Ένα φθαρμένο ελαστικό πνίγεται, ραγίζει, αποκολλάται και χάνει την ελαστικότητά του.. Έχετε αχρησιμοποίητα αλλά παλιά ελαστικά στο γκαράζ σας; Δυστυχώς, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν - πιστεύεται ότι μετά από 5 χρόνια οποιοδήποτε καουτσούκ, ακόμη και αν δεν έχει φθαρεί, χάνει τις ιδιότητές του. Επιπλέον, εάν αποθηκευτούν λανθασμένα, παραμορφώνονται.

Λίστα με τα πράγματα που πρέπει να αντικαταστήσετε μετά από 100 km με ντίζελ

Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο ντίζελ, 100 km, ενδέχεται να υπάρχουν έξοδα που σχετίζονται με την αντικατάσταση ειδών όπως:

• στρόβιλος - αν και υποτίθεται ότι παραμένει αξιόπιστος καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, συχνά ήδη 50 χιλιάδες χλμ προς αντικατάστασηκυρίως λόγω ανεφοδιασμού με καύσιμα χαμηλής ποιότητας.
• μπεκ - εάν το καύσιμο ήταν κακής ποιότητας και παραμελήσατε την τακτική αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, τα μπεκ πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθούν, αν και αν είστε τυχεροί, μπορούν ακόμα να αναγεννηθούν.
• σφόνδυλος διπλής μάζας - η αντικατάσταση θα είναι απαραίτητη, ειδικά όταν δύσκολα μπορείτε να φύγετε από την πόλη και για αυτό Εναλλάξ φρενάρεις και επιταχύνεις απότομα;
• προθερμαντήρες - τελικά, η διάρκεια ζωής τους υπολογίζεται ακριβώς σε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Φίλτρο DPF - πρέπει να αντικατασταθεί εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε κυρίως για μικρές αποστάσεις, εάν για μεγάλες αποστάσεις - μπορεί να είναι αρκετό να ελέγξετε απλώς.

Λίστα με πράγματα που πρέπει να αντικαταστήσετε μετά από 100 χλμ. σε αυτοκίνητο με βενζινοκινητήρα

Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης δεν είναι επίσης χωρίς πρόσθετο κόστος, αλλά δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά. Εδώ είναι τι πιθανότατα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε μετά από 100 μίλια. km:

• καλώδια υψηλής τάσης στο σύστημα ανάφλεξης - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα θα μπορούσαν να καταστραφούν.
• Μπουζί - τα εργοστασιακά κεριά, κατά κανόνα, αρκούν για 30 χιλιόμετρα διαδρομήςοπότε μάλλον θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε σύντομα.

Ωστόσο, στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, σύμφωνα με τις αρχές του downsizing, η λίστα με τα πράγματα που πρέπει να αντικατασταθούν είναι λίγο μεγαλύτερη. Ορισμένα εξαρτήματα μπορεί να έχουν φθαρεί, για παράδειγμα στρόβιλος, ενδιάμεσος ψύκτης, μερικοί αισθητήρες, μίζα ή εναλλάκτης. Και μερικές φορές ένα σφόνδυλο διπλής μάζας - για τους ίδιους λόγους όπως στα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ.

Όπως μπορείτε να δείτε, ανεξάρτητα από τον κινητήρα που έχει το αυτοκίνητό σας, 100 km ορισμένα εξαρτήματα θα πρέπει να αναγεννηθούν ή να αντικατασταθούν. Όταν παραγγέλνετε την κατάλληλη επισκευή, μην ξεχνάτε την αλλαγή των υγρών εργασίας - αυτά και άλλα εξαρτήματα που είναι σημαντικά για μια ήρεμη βόλτα μπορείτε να τα βρείτε στον ιστότοπο avtotachki.com.

Θέλετε το αυτοκίνητό σας να είναι πάντα σε άριστη κατάσταση; Δείτε τις άλλες αναρτήσεις μας:

Πότε να αλλάξετε αμορτισέρ;

Τα κανάλια πετρελαίου βουλώθηκαν - δείτε τον κίνδυνο!

Κυμαινόμενες στροφές κινητήρα. Τι είναι και πώς το διορθώνω;