Ανασκόπηση της BMW X5 2021: xDrive30d

Μπορείτε να πιστέψετε ότι έχουν περάσει σχεδόν δυόμισι χρόνια από τότε που η τέταρτη γενιά BMW X5 κυκλοφόρησε; Ωστόσο, οι αγοραστές έχουν σαφώς μικρή μνήμη, επειδή το πρώτο μοντέλο BMW X που λανσαρίστηκε στον κόσμο εξακολουθεί να είναι το best seller στην κατηγορία των μεγάλων SUV.

Δοκιμάστε τα Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 και Lexus RX, αλλά η X5 απλά δεν μπορεί να ανατραπεί.

Λοιπόν, τι είναι όλη η φασαρία; Λοιπόν, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για να το μάθετε από το να ρίξετε μια προσεκτική ματιά στην παραλλαγή X5 xDrive30d που πωλείται ευρέως. Διαβάστε περισσότερα.

Μοντέλα BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	3.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κινητήρας diesel
Απόδοση καυσίμου	7.2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	Δεν υπάρχουν πρόσφατες διαφημίσεις

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Λίγα SUV είναι τόσο εντυπωσιακά όσο το X5 xDrive30d. Με απλά λόγια, τραβάει την προσοχή στο δρόμο ή ακόμα και απέναντι. Ή ένα μίλι.

Η αίσθηση της επιβλητικής παρουσίας ξεκινά από μπροστά, όπου είναι ορατά τα πρώτα σημάδια ενός σπορ κιτ αμαξώματος. Όσο εντυπωσιακή κι αν είναι η τριάδα των μεγάλων εισαγωγών αέρα, είναι η ενισχυμένη έκδοση της χαρακτηριστικής μάσκας της BMW που κάνει τον κόσμο να μιλάει. Είναι ακριβώς το σωστό μέγεθος για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, αν με ρωτάτε.

Οι προσαρμοζόμενοι προβολείς LED ενσωματώνουν εξαγωνικά φώτα ημέρας για επαγγελματική εμφάνιση, ενώ τα χαμηλότερα φώτα ομίχλης LED βοηθούν επίσης στο φωτισμό του δρόμου.

Στο πλάι, η X5 xDrive30d είναι επίσης αρκετά κομψή, με τις προαιρετικές δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου (3900 $) να γεμίζουν όμορφα τους θόλους των τροχών, ενώ οι μπλε δαγκάνες φρένων είναι κρυμμένες στο πίσω μέρος. Μαζί με το γυαλιστερό φινίρισμα Shadow Line, οι αεροκουρτίνες δείχνουν επίσης σπορ.

Στο πίσω μέρος, τα πίσω φώτα 5D LED της XXNUMX φαίνονται υπέροχα και, σε συνδυασμό με την επίπεδη πίσω πόρτα, προκαλούν έντονη εντύπωση. Έπειτα έρχεται ο τεράστιος προφυλακτήρας με τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης και ένα ένθετο διαχύτη. Αρκετά καλά.

Λίγα SUV είναι τόσο εντυπωσιακά όσο το X5 xDrive30d.

Μπείτε στην X5 xDrive30d και θα σας συγχωρέσουν αν νομίζετε ότι βρίσκεστε στη λάθος BMW. Ναι, θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα πολυτελές σεντάν διπλού αμαξώματος Σειρά 7. Στην πραγματικότητα, από πολλές απόψεις είναι εξίσου πολυτελές με το κορυφαίο μοντέλο της BMW.

Σίγουρα, το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο είχε την προαιρετική δερμάτινη επένδυση Walknappa που κάλυπτε το επάνω ταμπλό και τους ώμους της πόρτας (2100 $), αλλά ακόμα και χωρίς αυτό, εξακολουθεί να είναι μια σοβαρή premium συμφωνία.

Οι δερμάτινες επενδύσεις Vernasca είναι η στάνταρ επιλογή του X5 xDrive30d για καθίσματα, υποβραχιόνια και ένθετα θυρών, ενώ υλικά μαλακής αφής μπορούν να βρεθούν σχεδόν παντού. Ναι, ακόμη και στα καλάθια των θυρών.

Η ανθρακί επένδυση και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός ενισχύουν περαιτέρω την ατμόσφαιρα, κάνοντας το εσωτερικό ακόμα πιο σπορ.

Εδώ που τα λέμε, παρόλο που μπορεί να είναι ένα μεγάλο SUV, η X5 xDrive30d εξακολουθεί να έχει μια πραγματικά σπορ πλευρά, όπως αποδεικνύεται από το ογκώδες τιμόνι, τα υποστηρικτικά μπροστινά καθίσματα και τα δυνατά σπορ πεντάλ. Όλα σε κάνουν να νιώθεις λίγο πιο ξεχωριστός.

Αν και μπορεί να είναι ένα μεγάλο SUV, το X5 xDrive30d εξακολουθεί να έχει μια πραγματικά σπορ πλευρά.

Το X5 διαθέτει επίσης τεχνολογία αιχμής, που τονίζεται από ένα ζευγάρι ευκρινών οθονών 12.3 ιντσών. το ένα είναι η κεντρική οθόνη αφής, το άλλο είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Και τα δύο διαθέτουν το ήδη γνώριμο σύστημα πολυμέσων BMW OS 7.0, το οποίο απείχε από τον προκάτοχό του όσον αφορά τη διάταξη και τη λειτουργικότητα. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, καθώς εξακολουθεί να αυξάνει τα πονταρίσματα, ειδικά με τον πάντα ενεργό φωνητικό έλεγχο.

Οι χρήστες θα ενθουσιαστούν επίσης από την απρόσκοπτη ασύρματη υποστήριξη για το Apple CarPlay και το Android Auto σε αυτήν τη ρύθμιση, με το πρώτο να επανασυνδέεται εύκολα όταν ξαναμπείτε, αν και αποσυνδέεται οριστικά εάν το εμπλεκόμενο iPhone βρίσκεται σε μια θήκη ακριβώς κάτω από το ταμπλό. .

Ωστόσο, ο πίνακας οργάνων είναι εξ ολοκλήρου ψηφιακός, παραλείποντας τους φυσικούς δακτυλίους του προκατόχου του, αλλά φαίνεται μονότονος και εξακολουθεί να μην έχει το εύρος της λειτουργικότητας που προσφέρουν ορισμένοι ανταγωνιστές.

Και ας μην ξεχνάμε τη γυαλιστερή head-up οθόνη που προβάλλεται στο παρμπρίζ, μεγάλο και καθαρό, που σας δίνει ελάχιστο λόγο να κοιτάξετε μακριά από το δρόμο μπροστά.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Με μήκος 4922 mm (με μεταξόνιο 2975 mm), πλάτος 2004 mm και πλάτος 1745 mm, η X5 xDrive30d είναι ένα μεγάλο SUV με όλη τη σημασία της λέξης, επομένως δεν είναι περίεργο που κάνει πολύ καλή δουλειά ως πρακτική.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι γενναιόδωρη, 650 λίτρα, αλλά μπορεί να αυξηθεί στα πολύ χρήσιμα 1870 λίτρα αναδιπλώνοντας το πίσω κάθισμα 40/20/40, μια ενέργεια που μπορεί να επιτευχθεί με τα χειροκίνητα μάνδαλα πορτμπαγκάζ.

Η power split πίσω πόρτα παρέχει την πιο εύκολη πρόσβαση στον φαρδύ και επίπεδο πίσω χώρο αποθήκευσης. Και στο χέρι υπάρχουν τέσσερα σημεία σύνδεσης και μια πρίζα 12 V.

Το X5 xDrive30d είναι ένα μεγάλο SUV με όλη τη σημασία της λέξης.

Υπάρχουν επίσης πολλές αυθεντικές επιλογές αποθήκευσης στην καμπίνα, με μεγαλύτερο ντουλαπάκι και κεντρικό διαμέρισμα, και οι μπροστινές πόρτες χωρούν καταπληκτικά τέσσερα κανονικά μπουκάλια. Και μην ανησυχείτε. τα πίσω αντίστοιχά τους μπορούν να πάρουν τρία κομμάτια.

Επιπλέον, δύο ποτηροθήκες βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της κεντρικής κονσόλας, ενώ το πτυσσόμενο υποβραχιόνιο δεύτερης σειράς έχει ένα ζευγάρι αναδιπλούμενες ποτηροθήκες καθώς και έναν ρηχό δίσκο με καπάκι.

Το τελευταίο ενώνει μια μικρή θήκη στην πλευρά του οδηγού και δύο δίσκους στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας για τους πιο τυχαίους αποθηκευτικούς χώρους, ενώ οι τσέπες χαρτών είναι προσαρτημένες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων που φιλοξενούν θύρες USB-C.

Αυτό που είναι πραγματικά εντυπωσιακό είναι πόσο καλά ταιριάζει η δεύτερη σειρά σε τρεις ενήλικες.

Μιλώντας για τα μπροστινά καθίσματα, το να κάθεσαι πίσω από αυτά καθιστά προφανές πόσος χώρος υπάρχει στο εσωτερικό του X5 xDrive30d, με πολλούς χώρους για τα πόδια πίσω από το κάθισμα οδηγού μας μήκους 184 εκατοστών. Έχουμε επίσης περίπου μια ίντσα πάνω από τα κεφάλια μας, ακόμα και με την πανοραμική ηλιοροφή τοποθετημένη.

Αυτό που είναι πραγματικά εντυπωσιακό είναι πόσο καλά ταιριάζει η δεύτερη σειρά σε τρεις ενήλικες. Προσφέρεται αρκετός χώρος για ένα ενήλικο τρίο να κάνει ένα μακρύ ταξίδι με λίγα παράπονα, εν μέρει χάρη στη σχεδόν ανύπαρκτη σήραγγα μετάδοσης.

Τα παιδικά καθίσματα τοποθετούνται εύκολα χάρη στα τρία Top Tether και δύο σημεία αγκύρωσης ISOFIX, καθώς και στο μεγάλο άνοιγμα στις πίσω πόρτες.

Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, υπάρχει ένας ασύρματος φορτιστής smartphone, μια θύρα USB-A και μια πρίζα 12 V μπροστά από τις προαναφερθείσες μπροστινές ποτηροθήκες, ενώ η θύρα USB-C βρίσκεται στην κεντρική θήκη. Οι πίσω επιβάτες έχουν επίσης μια έξοδο 12 V κάτω από τους κεντρικούς αεραγωγούς.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Ξεκινώντας από 121,900 $ συν το κόστος ταξιδιού, το xDrive30d βρίσκεται μεταξύ xDrive25d (104,900 $) και xDrive40i (124,900 $) στο κάτω μέρος της σειράς 5.

Ο βασικός εξοπλισμός του X5 xDrive30d που δεν έχει ακόμη αναφερθεί περιλαμβάνει αισθητήρες σούρουπο, αισθητήρες βροχής, υαλοκαθαριστήρες, θερμαινόμενους αναδιπλούμενους πλαϊνούς καθρέφτες, ράγες οροφής, είσοδο χωρίς κλειδί και ηλεκτρική πίσω πόρτα.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων δίχρωμων ζαντών αλουμινίου 22 ιντσών.

Στο εσωτερικό, θα βρείτε επίσης εκκίνηση με κουμπί, δορυφορική πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο, ψηφιακό ραδιόφωνο, ηχοσύστημα 205 ηχείων 10 watt, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο, θερμαινόμενο, μπροστινά καθίσματα με μνήμη, πίσω όψη αυτόματης μείωσης της φωτεινότητας καθρέφτη και υπογραφή διακοσμήσεων πιάτων M.

Κατά τον τυπικό τρόπο BMW, το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με πολλές επιλογές, όπως μεταλλική βαφή Mineral White (2000 $), δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών (3900 $) και δερμάτινη επένδυση Walknappa για το επάνω ταμπλό και τους ώμους της πόρτας (2100 $).

Οι ανταγωνιστές του X5 xDrive30d είναι η Mercedes-Benz GLE300d (107,100 $), το Volvo XC90 D5 Momentum (94,990 $) και το Lexus RX450h Sports Luxury (111,088 $, αν και οι προδιαγραφές είναι σχετικά ακριβές). .

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Όπως υποδηλώνει το όνομα, η X5 xDrive30d τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα 3.0 λίτρων turbo-diesel inline-six που χρησιμοποιείται σε άλλα μοντέλα της BMW, κάτι που είναι καλό γιατί είναι ένα από τα αγαπημένα μου.

Σε αυτή τη μορφή, αναπτύσσει 195 kW στις 4000 rpm και πολύ χρήσιμη ροπή 620 Nm στις 2000-2500 rpm - ιδανικό για ένα μεγάλο SUV.

Η X5 xDrive30d τροφοδοτείται από τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα έξι λίτρων σε σειρά που χρησιμοποιείται σε άλλα μοντέλα BMW.

Εν τω μεταξύ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής οκτώ σχέσεων της ZF (με πτερύγια) είναι ένα άλλο αγαπημένο - και το πλήρως μεταβλητό σύστημα xDrive της BMW είναι υπεύθυνο για την αποστολή κίνησης και στους τέσσερις τροχούς.

Ως αποτέλεσμα, η 2110 λιβρών X5 xDrive30d μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 6.5 δευτερόλεπτα, σαν ένα hot hatch, στο δρόμο για την τελική της ταχύτητα των 230 km/h.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου της X5 xDrive30d (ADR 81/02) είναι 7.2 l/100 km και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) είναι 189 g/km. Και οι δύο απαιτήσεις είναι ισχυρές για ένα μεγάλο SUV.

Στον πραγματικό κόσμο, είχαμε κατά μέσο όρο 7.9 λίτρα/100 χλμ σε 270 χλμ διαδρομής, η οποία ήταν ελαφρώς λοξή προς τους αυτοκινητόδρομους και όχι προς τους δρόμους της πόλης, κάτι που είναι ένα πολύ σταθερό αποτέλεσμα για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους.

Για αναφορά, το X5 xDrive30d διαθέτει μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου 80 λίτρων.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Το Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) απένειμε στο X5 xDrive30d την υψηλότερη βαθμολογία ασφάλειας πέντε αστέρων το 2018.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στο X5 xDrive30d επεκτείνονται στο αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, διατήρηση λωρίδας και υποβοήθηση διεύθυνσης, προσαρμοστικό cruise control με λειτουργία stop and go, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, προειδοποίηση οδηγού. , παρακολούθηση τυφλού σημείου, ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, υποβοήθηση στάθμευσης και όπισθεν, κάμερες surround view, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, έλεγχος κατάβασης σε ανηφόρα και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών. Ναι, κάτι λείπει εδώ.

Άλλος στάνταρ εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει επτά αερόσακους (διπλούς μπροστινούς, πλευρικούς, αερόσακους κουρτίνας συν τα γόνατα οδηγού), αντιολισθητικά φρένα (ABS), υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης και συμβατικά ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Όπως όλα τα μοντέλα BMW, η X5 xDrive30d συνοδεύεται από εγγύηση τριών ετών απεριόριστη χιλιομετρική, δύο χρόνια λιγότερο από το premium πρότυπο που ορίζουν οι Mercedes-Benz, Volvo και Genesis. Λαμβάνει επίσης τριετή οδική βοήθεια. 

Το X5 xDrive30d συνοδεύεται από τριετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων.

Τα διαστήματα σέρβις X5 xDrive30d είναι κάθε 12 μήνες ή 15,000 km, όποιο συμβεί πρώτο. Τα προγράμματα υπηρεσιών περιορισμένης τιμής για πέντε χρόνια/80,000 χλμ ξεκινούν από 2250 $ ή κατά μέσο όρο 450 $ ανά επίσκεψη, κάτι που είναι κάτι παραπάνω από λογικό.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Όσον αφορά την οδήγηση και το χειρισμό, είναι εύκολο να υποστηρίξουμε ότι ο συνδυασμός X5 xDrive30d είναι ο καλύτερος στην κατηγορία του.

Αν και η ανάρτησή του (μπροστινός άξονας διπλού συνδέσμου και πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες) έχει σπορ ρύθμιση, εξακολουθεί να οδηγεί άνετα, ξεπερνώντας εύκολα τα χτυπήματα και ανακτά γρήγορα την ψυχραιμία έναντι των προσκρούσεων. Όλα αυτά φαίνονται αρκετά πολυτελή.

Ωστόσο, οι προαιρετικές δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών (3900$) που τοποθετούνται στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο, συχνά πιάνουν αιχμηρές άκρες και καταστρέφουν μια βόλτα σε κακές επιφάνειες, επομένως θα πρέπει πιθανώς να παραμείνετε με τους στοκ ζάντες 20 ιντσών.

Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά, η X5 xDrive30d κλίνει φυσικά στις στροφές κατά τη διάρκεια της ζωηρής οδήγησης στη λειτουργία Comfort οδήγησης.

Τούτου λεχθέντος, ο συνολικός έλεγχος του αμαξώματος είναι σχετικά δυνατός για ένα μεγάλο SUV και η σπορ λειτουργία οδήγησης βοηθάει κάπως να γίνουν τα πράγματα πιο σφιχτά, αλλά το γεγονός είναι ότι θα είναι πάντα δύσκολο να αψηφάς τη φυσική.

Θα ήταν εύκολο να υποστηρίξουμε ότι ο συνδυασμός X5 xDrive30d είναι ο καλύτερος στην κατηγορία του.

Εν τω μεταξύ, το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι του X5 xDrive30d δεν είναι μόνο ευαίσθητο στην ταχύτητα, αλλά το βάρος του προσαρμόζεται επίσης χρησιμοποιώντας τα προαναφερθέντα προγράμματα οδήγησης.

Στη λειτουργία Comfort, αυτή η ρύθμιση είναι καλά σταθμισμένη, με ακριβώς το σωστό βάρος, ωστόσο η αλλαγή της σε Sport την κάνει πιο βαριά, κάτι που μπορεί να μην αρέσει σε όλους. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι σχετικά απλό και προσφέρει ένα σταθερό επίπεδο ανατροφοδότησης.

Ωστόσο, το τεράστιο μέγεθος της X5 xDrive30d αντανακλά την ακτίνα στροφής των 12.6 μέτρων, καθιστώντας τους ελιγμούς σε χαμηλή ταχύτητα σε στενούς χώρους πιο δύσκολους. Το προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού (2250 $) μπορεί να βοηθήσει σε αυτό, αν και δεν είχε εγκατασταθεί στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τις επιδόσεις σε ευθεία γραμμή, το X5 xDrive30d έχει αρκετή μέγιστη ροπή διαθέσιμη στην αρχή του εύρους στροφών, πράγμα που σημαίνει ότι η δύναμη έλξης του κινητήρα του είναι αβίαστη σε όλη τη διαδρομή μέχρι τη μεσαία εμβέλεια, ακόμα κι αν μπορεί να είναι λίγο αιχμηρή αρχικά .

Αν και η μέγιστη ισχύς είναι σχετικά υψηλή, σπάνια χρειάζεται να πλησιάσετε το ανώτερο όριο για να τη χρησιμοποιήσετε, επειδή αυτός ο κινητήρας βασίζεται στη ροπή σε Νιούτον μέτρα.

Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι του X5 xDrive30d δεν είναι μόνο ευαίσθητο στην ταχύτητα, αλλά το βάρος του ελέγχεται επίσης χρησιμοποιώντας τα προαναφερθέντα προγράμματα οδήγησης.

Έτσι, η επιτάχυνση είναι γρήγορη όταν το X5 σκύβει και σκόπιμα απομακρύνεται από τη γραμμή όταν εφαρμόζεται πλήρες γκάζι.

Μεγάλο μέρος αυτής της απόδοσης οφείλεται στη διαισθητική βαθμονόμηση της μετάδοσης και στη συνολική απόκριση σε αυθόρμητες ενέργειες.

Οι αλλαγές είναι γρήγορες και ομαλές, αν και μερικές φορές μπορεί να είναι λίγο σπασμωδικές κατά την επιβράδυνση από χαμηλές ταχύτητες σε πλήρη διακοπή.

Πέντε τρόποι οδήγησης - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive και Individual - επιτρέπουν στον οδηγό να αλλάζει τις ρυθμίσεις κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση, με το Sport να προσθέτει ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα, αλλά το Comfort είναι αυτό που θα χρησιμοποιήσετε κατά 99%. χρόνος.

Η σπορ λειτουργία του κιβωτίου μπορεί να ενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή πατώντας τον επιλογέα ταχυτήτων, με αποτέλεσμα υψηλότερα σημεία αλλαγής ταχυτήτων που συμπληρώνουν τη ζωηρή οδήγηση.

Ετυμηγορία

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η BMW έχει αναβαθμίσει το παιχνίδι της με την τέταρτη γενιά X5, ανεβάζοντας το επίπεδο πολυτέλειας και τεχνολογίας μέχρι τη ναυαρχίδα της Σειράς 7.

Ο συνδυασμός της εντυπωσιακής εμφάνισης και της σχετικά καλής δυναμικής της X5 συμπληρώνεται από τον εξαιρετικό κινητήρα και κιβώτιο xDrive30d.

Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η X5 συνεχίζει να είναι η καλύτερη στην έκδοση xDrive30d. Πραγματικά δεν υπάρχει άλλη επιλογή για εξέταση.