2007 Dodge Nitro Review: Snapshot
Μερικοί θα βρουν αυτή τη συλλογή από μεγάλα ορθογώνια τόσο καλή όσο μπορεί. Άλλοι θυμούνται το σχέδιο ενός παιδιού με ένα αυτοκίνητο με κραγιόνια.
Το «Dardge» -όπως το προφέρουν οι Αμερικανοί- δεν κρύβει ότι αυτό το φανταστικό SUV είναι ουσιαστικά ένα σύστημα υποστήριξης ζωής για χοντρές ζάντες 20 ιντσών και διάφορα επίπεδα εξοπλισμού.
Είναι ένας αυθάδης ταμπλόιντ χούλιγκαν με ελαφρώς πιο off-road εφαρμογή από ένα μαλακό SUV, στο οποίο η επίδειξη είναι πιο σημαντική από την κίνηση.
Με βάρος από 1780 κιλά έως λίγο κάτω από 1900 κιλά, ανάλογα με το κιτ και το σύστημα μετάδοσης κίνησης, τα Nitro προδιαγραφών Αυστραλίας λαμβάνουν είτε τον V3.7 6 βενζίνης είτε τον 2.8 turbodiesel που βρίσκεται σε οτιδήποτε, από το Compass Jeep έως το ML Mercedes-Benz αυτές τις μέρες.
Οι δύο κινητήρες λαδιού που δοκιμάσαμε στην Ισπανία την περασμένη εβδομάδα ήρθαν είτε με μηχανικό εξατάχυτο είτε με αυτόματο πέντε σχέσεων. Το τελευταίο κουτί είναι επιλογή λόγω του διστακτικού κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων, το οποίο - ειδικά μέχρι την πέμπτη και έκτη ταχύτητα - δεν ήταν τόσο μακρύ όσο το Ολυμπιακό.
Ωστόσο, η δυνατή και τραχιά νότα του ντίζελ δεν ταιριάζει με τους ήχους που προέρχονται από ένα μοντέλο SXT που βελτιώνει τις επιδόσεις με, ας πούμε, λευκό αμάξωμα, φιμέ τζάμια και χρωμιωμένη μάσκα σταυρού.
Το πιλοτήριο του Nitro είναι το καλύτερο από τα τρία νέα μοντέλα Dodge που έχουμε δει, αν και αυτό μπορεί να φαίνεται σαν αδύναμος έπαινος. Απλό και λειτουργικό, δεν υπάρχει γκρι πλαστικό που να καταστρέφει το Caliber και το Avenger, αλλά υπάρχει ένα αξιοπρεπές σκούρο δέρμα και κομμάτια γυαλισμένου αλουμινίου.
Το σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων MyGIG περιλαμβάνει ένα από τα καλύτερα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης που έχουμε δει ποτέ - αρκετά έξυπνο ώστε να αναγνωρίζει και να ανακοινώνει ονόματα δρόμων και αριθμούς διαδρομών.
Το ηχοσύστημα μπορεί να αποθηκεύσει 100 ώρες μουσικής, η οποία, χάρη στην ηχηρή ευκρίνεια και την ένταση του, είναι κατάλληλη για κάθε υπαίθριο rave. Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο, αλλά το τιμόνι κινείται μόνο πάνω-κάτω, δημιουργώντας μια άβολη θέση.
Αν και οι σκέψεις του οδηγού του Nitro φαίνονται σε μεγάλο βαθμό άσχετες, δεν είναι χαμένη εμπειρία η πλοήγηση σε δελεαστικούς δρόμους. Το Nitro κινείται από τους πίσω τροχούς, ενώ η τετρακίνηση με ελαφριά μετατόπιση στον πίσω άξονα μπορεί να επιλεγεί με διακόπτη.
Η οδήγηση με χοντρά λάστιχα είναι απρόβλεπτη, αν και οι ευρωπαϊκοί δρόμοι δεν είναι δικοί μας. Το Nitro μιμείται πολλές πτυχές των προϊόντων Jeep, συμπεριλαμβανομένου του υπερβολικού θορύβου του ανέμου στην ταχύτητα. Αυτό θα προσελκύσει άλλον αγοραστή στο Wrangler ή στο Cherokee.
Λαμβάνοντας υπόψη την οπτική του γοητεία, το Dodge των $38,000 περίπου μπορεί να προκαλέσει κάποια δυσφορία στο Hummer GM, το οποίο φτάνει εδώ ένα μήνα αργότερα και η τιμή του ξεπερνά τα $50. Η περίπτωση ενός λιονταριού ή ενός κριού.
