Ποια είναι η διαφορά μεταξύ έκρηξης και αυτοανάφλεξης;

Πολλοί από εμάς μερικές φορές μπερδεύουν το χτύπημα με το φαινόμενο αυτανάφλεξης/αυθόρμητης ανάφλεξης, το οποίο εμφανίζεται συχνά σε άτομα με κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, δηλαδή κινητήρα βενζίνης.

Τι είναι η αυτανάφλεξη;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε ότι η αυθόρμητη καύση αποτελείται από καύσιμο που αναφλέγεται αυθόρμητα. Στην πραγματικότητα, ακόμα κι αν μιλάμε για καύσιμο που αναφλέγεται από μόνο του, αυτό δεν ισχύει…

Στην πραγματικότητα, μιλάμε για αυτανάφλεξη, όταν η πίεση γίνεται τόσο υψηλή που η θερμότητα που δημιουργείται προκαλεί την ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου. Γιατί πρέπει να ξέρετε ότι η «συμπίεση» του αερίου παράγει θερμότητα και ότι η θερμότητα μπορεί να αναφλέξει το μείγμα εάν γίνει αρκετά μεγάλο.

Ένας κινητήρας αυτόματης ανάφλεξης είναι ένας κινητήρας που αναφλέγει το καύσιμο του χωρίς τη χρήση μπουζί (που προκαλεί σπινθήρα), αλλά μόνο χάρη στην πίεση στον κύλινδρο, η οποία θερμαίνει το αέριο (αέρας εισαγωγής, δηλαδή 80% άζωτο και 20 % οξυγόνο). Επομένως, αυτή είναι η αρχή των κινητήρων ντίζελ που δεν χρησιμοποιούν μπουζί), αλλά και η ανησυχία για την επιτάχυνση του κινητήρα.

Διαφορές μεταξύ αυτανάφλεξης και έκρηξης

Ποια είναι λοιπόν η διαφορά μεταξύ του κλικ και της αυθόρμητης καύσης (ή της αυθόρμητης καύσης, είναι το ίδιο πράγμα); Λοιπόν, στο τέλος της ημέρας, παραμένουν και όμοια και διαφορετικά, και οι όροι που χρησιμοποιούνται για να ορίσουν αυτά τα πράγματα δεν μου φαίνονται καλά.

Πράγματι και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε για αυθόρμητη καύση... Που είναι τελικά μπερδεμένη. Η μόνη διαφορά είναι στο χρονοδιάγραμμα και στο πώς συμβαίνει η αυθόρμητη καύση, αυτό είναι όλο. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, αυτό ισχύει πραγματικά για την αυθόρμητη καύση! Δηλαδή βλέπετε αυτό που βλέπω ως ανησυχία όσον αφορά την απόλυση;

Αυτοανάφλεξη / αυθόρμητη καύση

Συνήθως μιλάμε για αυθόρμητη καύση, όπου το μείγμα καυσίμου/αέρα αναφλέγεται μόνο του κατά τη συμπίεση: δηλαδή όταν το έμβολο ανεβαίνει, όταν όλες οι βαλβίδες είναι κλειστές (αν όχι ανοιχτές). Η συμπίεση είναι δυνατή και μπορείτε να φανταστείτε). Βασικά θα έχουμε καύση πριν θελήσουμε να την προκαλέσουμε, όταν δηλαδή το μπουζί πυροδοτήσει σπινθήρα.

Αλλά βασικά, ο όρος αυθόρμητη καύση αναφέρεται απλώς στην αυθόρμητη καύση μέσω αυξανόμενης πίεσης, δεν υπάρχει ιδιαίτερο πλαίσιο εδώ όπως ανέφερα προηγουμένως.

Η αυτανάφλεξη είναι απλή: το έμβολο κινείται προς τα πάνω και συμπιέζει τον αέρα. Ο αέρας συμπίεσης θερμαίνεται και αναφλέγει τα πάντα

Κάντε κλικ στον ήχο

Έτσι, ο ήχος κρότου είναι αυτανάφλεξη του μείγματος, αλλά λόγω διαφορετικής επίδρασης, αν και συνδέεται πάντα με την πίεση. Έτσι, το πρόβλημα εδώ δεν είναι κατά τη συμπίεση, αλλά κατά την ανάφλεξη του μπουζί. Οπότε λέτε στον εαυτό σας ότι δεν πρέπει να υπάρχει πρόβλημα επειδή δεν υπήρχε νωρίς φωτιά (πριν από τη φωτιά). Λοιπόν, ναι, το κρουστικό κύμα (ή μάλλον το κύμα πίεσης) που προκαλείται από την καύση στο κέντρο του κυλίνδρου (όπου υπάρχει μπουζί και, συγκεκριμένα, η έναρξη μιας έκρηξης από έναν σπινθήρα) θα «βαλς» δυνατά με μερικά το καύσιμο (που δεν έχει προλάβει ακόμα να καεί) προς τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Αυτό το καύσιμο στη συνέχεια πιέζεται και πιέζεται δυνατά πάνω στο τελευταίο, και έτσι τελικά αναφλέγεται καθώς αυτή η πίεση προκαλεί φυσικά θερμότητα (επαναλαμβάνω, πίεση = θερμότητα στη φυσική).

Ως εκ τούτου, θα έχουμε μια «έκρηξη» (δεν πρέπει να μιλάμε ποτέ για έκρηξη αν θέλουμε να είμαστε ακριβείς, αλλά ρε…) στο κέντρο του μπουζί (αυτό που υποτίθεται ότι τροφοδοτούσε τον σπινθήρα βύσμα). θερμική μηχανή), αλλά και, δυστυχώς, μικρές ανεξάρτητες εκρήξεις που βρίσκονται στα τοιχώματα του κυλίνδρου και του εμβόλου ...

Αυτές οι μικρές παρασιτικές εκρήξεις στη συνέχεια επιτίθενται στο μέταλλο και ο κινητήρας αποσυντίθεται αργά από το εσωτερικό. Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζονται χοάνες στους κυλίνδρους και στα έμβολα και, ως εκ τούτου, λογικά χάνεται η συμπίεση και, επομένως, η ισχύς ...

Τα κλικ σχετίζονται επίσης με την αυτανάφλεξη, μόνο που η σκανδάλη είναι διαφορετικό φαινόμενο. Αντί το έμβολο να «συνθλίβει» τον αέρα, είναι ένα κύμα πίεσης που σπρώχνει μέρος του μείγματος αέρα-καυσίμου στα τοιχώματα του εμβόλου και του κυλίνδρου. Έχω εικονογραφήσει μια μικρή έκρηξη εδώ, αλλά στην πραγματικότητα συμβαίνουν πολλές από αυτές στις τέσσερις γωνίες του θαλάμου (εξαρτάται επίσης από τη θέση του μπεκ).

Περίληψη των διαφορών;

Αν απλοποιούσαμε όσο το δυνατόν περισσότερο, θα μπορούσαμε να πούμε ότι η αυθόρμητη καύση συνίσταται σε πρώιμη ανάφλεξη (στη φάση συμπίεσης), ενώ η έκρηξη σε καθυστερημένη ανάφλεξη, προκαλώντας μικρές «εκρήξεις» δεξιά και αριστερά στον κύλινδρο. μετά από αναγκαστική ανάφλεξη (μπουζί). Το τελευταίο είναι πολύ επιβλαβές, καθώς καταστρέφει τα εσωτερικά μεταλλικά μέρη του κινητήρα.

Γιατί δεν υπάρχει θόρυβος σε έναν κινητήρα ντίζελ;

Αυτό το φαινόμενο δεν μπορεί να συμβεί γιατί η ανάφλεξη δεν ελέγχεται από το μπουζί, παρά τα όσα λένε πολλοί για το χτύπημα υγρού καυσίμου. Είναι θερμότητα, που προκαλείται από την πίεση του μείγματος, η οποία αναφλέγει τα πάντα, και επομένως η τελευταία είναι ομοιόμορφη σε όλο τον κύλινδρο. Εάν είναι ομοιογενές, τότε όλα θα αναφλεγούν ξαφνικά, και όχι σε μικρές περιοχές, όπως στην περίπτωση ενός μπουζί, που προκαλεί καύση σε ένα ορισμένο σημείο που είναι πιο ζεστό από άλλα (με το πετρέλαιο ντίζελ, ολόκληρος ο θάλαμος θερμαίνεται ξαφνικά, έτσι η ομοιόμορφη θέρμανση αποτρέπει τις καθυστερήσεις καύσης) ...

Επομένως, αυτού του είδους ο θόρυβος σε έναν κινητήρα ντίζελ θα πρέπει να αναζητήσει την αιτία του αλλού: βαλβίδες, μπεκ (προέγχυση ή έγχυση σε λάθος χρόνο), στεγανοποίηση θαλάμου κ.λπ.

Όλα τα σχόλια και οι αντιδράσεις

Dernier Το σχόλιο δημοσιεύτηκε:

Traore Namori Abdul Aziz (Ημερομηνία: 2020, 05:17:17)

Κινητήρας αερίου

Il J. 3 αντίδραση σε αυτό το σχόλιο:

(Η ανάρτησή σας θα είναι ορατή κάτω από το σχόλιο μετά την επαλήθευση)

Γράψτε ένα σχόλιο

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για supercars, το πιστεύετε;