500 Fiat 2019X Review: The Pop Star

Το αδάμαστο Fiat 500 είναι ένας από τους μακροβιότερους επιζώντες - ακόμη και το πρόσφατα νεκρό νέο Beetle της VW δεν μπορούσε να αντεπεξέλθει στο κύμα της νοσταλγίας, εν μέρει επειδή έγινε λίγο άσχετο με την πραγματικότητα, καθώς δεν ήταν ένα αυτοκίνητο που μπορούσε να αγοράσει κανείς. Το 500 το απέφυγε αυτό, ειδικά στην εγχώρια αγορά του, και εξακολουθεί να είναι ισχυρό.

Η Fiat πρόσθεσε το συμπαγές SUV 500X πριν από μερικά χρόνια και στην αρχή σκέφτηκα ότι ήταν ανόητη ιδέα. Είναι ένα αμφιλεγόμενο αυτοκίνητο, εν μέρει επειδή κάποιοι παραπονιούνται ότι αξιοποιεί την ιστορία των 500s. Λοιπον ναι. Λειτούργησε καλά για το Mini, οπότε γιατί όχι;

Το τελευταίο ζευγάρι οδηγούσα ένα από αυτά κάθε χρόνο, οπότε ήθελα πολύ να δω τι συνέβη και αν εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο περίεργα αυτοκίνητα στο δρόμο.

Fiat 500X 2019: ποπ σταρ
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	1.4 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	5.7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$18,600

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Καβάλα το Pop Star, το δεύτερο από τα δύο "κανονικά" μοντέλα της σειράς, το άλλο είναι, ε, το Pop. Οδήγησα μια Special Edition το 2018 και δεν είναι ξεκάθαρο αν είναι Special καθώς υπάρχει και Amalfi Special Edition. ΤΕΛΟΣ παντων.

Το Pop Star $30,990 (συν τα έξοδα ταξιδιού) έχει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, στερεοφωνικό σύστημα Beats με έξι ηχεία, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, κάμερα οπισθοπορείας, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ενεργό cruise control, δορυφορική πλοήγηση, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες. , δερμάτινο κιβώτιο ταχυτήτων και τιμόνι, και ένα συμπαγές εφεδρικό ελαστικό.

Τα στερεοφωνικά ηχεία της επωνυμίας Beats διαθέτουν θόρυβο FCA UConnect σε οθόνη αφής 7.0 ιντσών. Το ίδιο σύστημα έχει και η Maserati, δεν το ξέρεις; Προσφέροντας το Apple CarPlay και το Android Auto, το UConnect χάνει πόντους συρρικνώνοντας τη διεπαφή της Apple σε ένα δυσοίωνο κόκκινο περίγραμμα. Το Android Auto γεμίζει σωστά την οθόνη, κάτι που είναι κάπως ειρωνικό δεδομένου ότι η Apple κατέχει την επωνυμία Beats.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Κοίτα, μου αρέσει το 500X, αλλά ξέρω γιατί οι άνθρωποι δεν το κάνουν. Είναι ξεκάθαρα ένα 500X με τον τρόπο που το Mini Countryman είναι ένα Mini. Είναι παρόμοιο με το 500, αλλά πλησιάστε και θα δείτε τη διαφορά. Είναι παχουλός σαν άγαλμα του Bhudda σε μια αγορά το Σαββατοκύριακο $10 και έχει μεγάλα διογκωμένα μάτια όπως ο Mr Magoo. Μου αρέσει, αλλά η γυναίκα μου όχι. Δεν της αρέσει μόνο η εμφάνιση.

Η καμπίνα είναι λίγο πιο συγκρατημένη και μου αρέσει πολύ η χρωματική λωρίδα που διατρέχει το ταμπλό. Το 500X προορίζεται να είναι πιο ενήλικο από το 500, επομένως έχει το σωστό ταμπλό, πιο έξυπνες σχεδιαστικές επιλογές, αλλά εξακολουθεί να έχει μεγάλα κουμπιά ιδανικά για τα σαρκώδη δάχτυλα των ανθρώπων που δεν θα αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Με μήκος μόλις 4.25 μέτρα, το 500X είναι μικρό αλλά αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητές του. Το πορτμπαγκάζ είναι εντυπωσιακό: 350 λίτρα και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, νομίζω ότι θα μπορούσες εύλογα να περιμένεις να τριπλασιάσεις αυτόν τον αριθμό, αν και η Fiat δεν έχει επίσημο αριθμό που μπορώ να βρω. Για να προσθέσετε μια ιταλική πινελιά, μπορείτε να γέρνετε το κάθισμα του συνοδηγού προς τα εμπρός για να χωρέσετε πολύ μεγάλα αντικείμενα, όπως το επίπεδο ράφι Billy της Ikea.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων κάθονται ψηλά και ίσια, που σημαίνει μέγιστο χώρο για τα πόδια και τα γόνατα, και με τόσο ψηλή οροφή, δεν θα ξύσετε το κεφάλι σας. 

Υπάρχει μια μικρή θήκη για μπουκάλια σε κάθε πόρτα για συνολικά τέσσερις, και η Fiat έχει πάρει στα σοβαρά τις ποτηροθήκες - το 500X έχει τώρα τέσσερις.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Ο μάλλον εξαιρετικός turbo κινητήρας MultiAir 1.4 λίτρων της Fiat λειτουργεί κάτω από το κοντό καπό, αποδίδοντας 103 kW και 230 Nm. Λιγότερο αποδοτικό είναι το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο στέλνει την ισχύ μόνο στους μπροστινούς τροχούς.

Ο turbo κινητήρας Fiat MultiAir 1.4 λίτρων αποδίδει 103 kW και 230 Nm. Ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στέλνει την ισχύ μόνο στους μπροστινούς τροχούς.

Έχει σχεδιαστεί για να ρυμουλκεί ρυμουλκούμενο βάρους 1200 kg με φρένα και 600 kg χωρίς φρένα.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 6/10

Η Fiat είναι αρκετά αισιόδοξη ότι θα έχετε 5.7L/100km μικτού κύκλου, αλλά όσο και να προσπαθήσω, δεν μπόρεσα να πάρω περισσότερα από 11.2L/100km. Για να κάνει τα πράγματα χειρότερα, απαιτεί καύσιμο 98 οκτανίων, επομένως δεν είναι το φθηνότερο αυτοκίνητο για να κινηθεί. Αυτός ο αριθμός είναι συνεπής με τις προηγούμενες εβδομάδες στο 500X, και όχι, δεν το γύρισα.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Από το κουτί έχετε επτά αερόσακους, ABS, έλεγχο ευστάθειας και πρόσφυσης, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, AEB υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, ενεργό cruise control, ευστάθεια ανατροπής, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ζώνες τυφλών αισθητήρων και ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας. . Αυτό δεν είναι κακό για ένα αυτοκίνητο πλήρους στάσης 30,000 $, πόσο μάλλον για ένα Fiat.

Υπάρχουν δύο σημεία ISOFIX και τρεις επάνω αγκυρώσεις πρόσδεσης για παιδικά καθίσματα. 

Τον Δεκέμβριο του 500, το 2016X έλαβε βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 150,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η Fiat προσφέρει τριετή εγγύηση ή 150,000 km, συν οδική βοήθεια για την ίδια περίοδο. Αυτό δεν είναι καλό, καθώς περισσότεροι κατασκευαστές προχωρούν σε πενταετή θητεία. 

Τα διαστήματα σέρβις πραγματοποιούνται μία φορά το χρόνο ή 15,000 km. Δεν υπάρχει πρόγραμμα συντήρησης σταθερής ή περιορισμένης τιμής για 500X.

Πώς είναι να οδηγείς; 6/10

Και πάλι, δεν θα έπρεπε να μου αρέσει το 500X, αλλά πραγματικά δεν με πειράζει. Είναι χαλασμένο, ίσως γι' αυτό.

Η οδήγηση είναι πολύ σπασμωδική κάτω από τα 60 km/h.

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη είναι πιο χαζό από ένα κιβώτιο ταχυτήτων που κρεμιέται, τσακίζεται από την αρχή και κοιτάζει από την άλλη πλευρά όταν περιμένεις να αλλάξει ταχύτητα. Γνωρίζουμε ότι ο κινητήρας είναι καλός και νομίζω ότι μέρος του λόγου που είναι τόσο άπληστος είναι επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Θα ήθελα να οδηγήσω τους μηχανικούς για να δω πώς είναι.

Το 500X αρχικά αισθάνεται χειρότερο από το αδερφάκι του Jeep Renegade, κάτι που είναι πολύ μεγάλο επίτευγμα. Αυτό οφείλεται εν μέρει στη διαδρομή, η οποία είναι πολύ ασταθής κάτω από τα 60 km/h. Το πρώτο 500X που οδήγησα ήταν ταλαντευόμενο, αλλά αυτό είναι λίγο πιο άκαμπτο, κάτι που θα ήταν ωραίο αν δεν σας τιμωρούσε αυτό το ελαστικό.

Τα καθίσματα είναι άνετα και η καμπίνα είναι ευχάριστο να κάθεσαι. Είναι επίσης αρκετά ήσυχος, κάτι που διαψεύδει την παλιομοδίτικη ανοησία της συμπεριφοράς του. Αισθάνεται σαν το Λαμπραντόρ να έχει αφεθεί έξω από το σπίτι μετά από μια μέρα που κρατήθηκε μέσα.

Το τιμόνι είναι πολύ χοντρό και σε περίεργη γωνία.

Και εκεί είναι που το αυτοκίνητο που δεν θα έπρεπε να μου αρέσει είναι το αυτοκίνητο που μου αρέσει - μου αρέσει πολύ που νιώθεις σαν να βρίσκεσαι σε ρωμαϊκά λιθόστρωτα, από αυτά που πονάνε τα γόνατά σου όταν τα περπατάς παντού. Το τιμόνι είναι πολύ χοντρό και σε περίεργη γωνία, αλλά προσαρμόζεσαι σε αυτό και οδηγείς σαν να εξαρτάται η ζωή σου από αυτό. Πρέπει να τον πάρεις από το λαιμό, να προσαρμόσεις τις βάρδιες με κουπιά και να δείξεις ποιος είναι το αφεντικό στο σπίτι.

Τον Δεκέμβριο του 500, το 2016X έλαβε βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP.

Προφανώς δεν είναι για όλους. Αν οδηγείτε πολύ προσεκτικά, είναι μια πολύ διαφορετική εμπειρία, αλλά σημαίνει ότι θα οδηγείτε αργά παντού, κάτι που δεν είναι καθόλου διασκεδαστικό και καθόλου ιταλικό.

Ετυμηγορία

Το 500X είναι μια διασκεδαστική εναλλακτική σε σχέση με τις διάφορες επιλογές που είναι διαθέσιμες από όλους τους άλλους, και συνολικά χειρίζεται καλύτερα από το δίδυμο Renegade. 

Έχει ένα πολύ καλό πακέτο ασφαλείας που δεν μπορείς να αγνοήσεις, αλλά χάνει πόντους στο καθεστώς εγγύησης και συντήρησης. Αλλά είναι επίσης σχεδιασμένο να μεταφέρει άνετα τέσσερις ενήλικες, κάτι για το οποίο λίγα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας μπορούν να καυχηθούν.

Θα προτιμούσατε το Fiat 500X από έναν από τους πιο γνωστούς ανταγωνιστές του; Πείτε μας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.