2020 HSV SportsCat Review: Series II

Το SportsCat Series II μπορεί να μην είναι ο τύπος HSV που έχουμε συνηθίσει με τα χρόνια. Αλλά είναι φυσιολογικό. Επειδή το HSV δεν είναι πλέον η μάρκα που έχουμε συνηθίσει. Βλέπετε, το βασικό τους προϊόν έχει αλλάξει. Και έτσι ο κύριος πελάτης τους άλλαξε μαζί με αυτό.

Στην πραγματικότητα, η HSV πιστεύει ότι σχεδόν ξεκινά ξανά. ανοικοδομεί τη βάση πελατών της (ακόμα και τη βάση συνδρομητών ενημερωτικών δελτίων) καθώς μεταβαίνει από τα ισχυρά Commodores στα εισαγόμενα Camaros, και αυτό είναι το SportsCat Series II με έδρα το Holden του Κολοράντο.

Φαίνεται συμπαγές, έχει καλύτερο εξοπλισμό και φινιρίσματα από το Holden, αλλά το ντίζελ του -ναι, το diesel- δεν παρέχει ούτε ένα κιλοβάτ επιπλέον ισχύ. 

«Το βλέπουμε ως απόδοση, απλώς διαφορετική απόδοση», μας λέει η HSV, δείχνοντας τις εκτός δρόμου ιδιότητες του ute και όχι κάποιες λαμπρές φιγούρες ισχύος.

Άρα αυτό το Colorado SportsCat ανταποκρίνεται στην ιστορία του HSV; Και, το πιο σημαντικό, δίνει μια ρόδινη εικόνα για το μέλλον του HSV;

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	2.8 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κινητήρας diesel
Απόδοση καυσίμου	7.9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$50,500

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Η HSV έχει πουλήσει σχεδόν 1200 SportsCats μέχρι σήμερα, επομένως είχαν πολλούς ανθρώπους να μιλήσουν όταν σχεδίαζαν αυτήν την ενημέρωση Series II. Η μάρκα πραγματοποίησε συναντήσεις σχολίων με τους σημερινούς ιδιοκτήτες, τους πιθανούς αγοραστές και όσους είχαν ήδη αγοράσει ένα ανταγωνιστικό μοντέλο, ρωτώντας αν θα ήθελαν το HSV να συμπεριφερθεί διαφορετικά αυτή τη φορά. 

Το μπροστινό μέρος του Sportscat είναι ανυψωμένο κατά 45 mm, δίνοντας στο HSV μια πιο επίπεδη, πιο σπορ οδήγηση στο δρόμο.

Απάντηση? Περισσότερα HSV. 

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτό το αυτοκίνητο της Series II είναι επιχρισμένο με λογότυπα HSV όπου κι αν κοιτάξετε, από τα διακοσμητικά στοιχεία του ταμπλό, τα πατάκια και τις πλάτες των καθισμάτων μέχρι τις γιγάντιες χαλκομανίες στο πλάι και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Τότε υπάρχει μικρή πιθανότητα να το συγχέετε με ένα κανονικό Κολοράντο. 

Η Series II ute έχει λογότυπα HSV όπου κι αν κοιτάξεις.

Σε άλλα σημεία, ωστόσο, η σχεδίαση του μπροστινού άκρου είναι μοναδική για το HSV και η μάρκα έχει επικεντρωθεί στην προσθήκη μαύρου όπου είναι δυνατόν για να δώσει στο SportsCat μια άκαμπτη αίσθηση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας και η μπροστινή πλάκα ολίσθησης έχουν αλλάξει από ασημί σε μαύρο και οι τροχοί έχουν επίσης μαυρίσει.

Η μαύρη ματ σχεδίαση του Sailplane εμπνεύστηκε από σκάφη wakeboarding, ενώ ένα άκαμπτο σώμα στο χρώμα του αμαξώματος (που σηκώνεται σαν το πορτμπαγκάζ ενός hatchback) δίνει στο πίσω μέρος μια ολοκληρωμένη, μονοκόμματη εμφάνιση. 

Στο εσωτερικό, το SportsCat Series II θυμίζει τα παλιά HSV, με μεγάλα, άνετα καθίσματα με τόση πλευρική στήριξη που θα χρειαστείτε σχεδόν μια σκάλα για να τα ανεβείτε, επώνυμα ένθετα στο ταμπλό από σουέτ και ένα βελτιωμένο σπορ τιμόνι. Παρκαρισμένο δίπλα-δίπλα, η διαφορά μεταξύ αυτού και του Κολοράντο στο οποίο βασίζεται είναι αισθητή.

Η καμπίνα της Series II διαθέτει σπορ καθίσματα υψηλής υποστήριξης.

Ίσως η πιο αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ αυτού και του Holden είναι το ύψος βόλτας. Ενώ το Coloardo έχει στυλ με τη μύτη προς τα κάτω, το SportsCat έχει ανυψωθεί 45 mm μπροστά, δίνοντας στο HSV μια πιο επίπεδη, πιο σπορ οδήγηση στο δρόμο.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Το γήπεδο από το HSV εδώ είναι ότι το SportsCat είναι η καλύτερη συμφωνία στον κόσμο. ένα που είναι πιο σπορ στο δρόμο αλλά όχι λιγότερο ικανό εκτός δρόμου. 

Οι κύριες προδιαγραφές αντιστοιχούν σε αυτές ενός οχήματος διπλής καμπίνας, με ικανότητα πέδησης έλξης 3500 kg και ωφέλιμο φορτίο (με επιβάτες) 876 kg (αυτοκίνητο) και 869 kg (χειροκίνητο).

Όλα τα μοντέλα SportsCat διαθέτουν τετρακίνηση χαμηλής εμβέλειας, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και προστασία στροφαλοθαλάμου, ενώ τα μοντέλα SV διαθέτουν επίσης έξυπνη αντιστρεπτική μπάρα που σκληραίνει το πλαίσιο στο δρόμο για καλύτερο χειρισμό. , αλλά στη συνέχεια απενεργοποιείται αυτόματα όταν ενεργοποιείται η χαμηλή εμβέλεια, επομένως δεν επηρεάζεται η ικανότητα εκτός δρόμου. 

Ο δίσκος στο HSV έχει ένα σκληρό καπάκι που ανοίγει όπως ένας κανονικός κορμός.

Η HSV λέει ότι το ύψος διαδρομής είναι 251 mm και οι γωνίες προσέγγισης, εξόδου και ράμπας είναι 32, 24 και 27 μοίρες.

Έχοντας μόλις περάσει χρόνο παλεύοντας με το συρόμενο καπάκι που γλιστρά έξω πάνω από το τηγάνι του Ford Ranger, μου αρέσει η λύση HSV με ένα σκληρό καπάκι συνδεδεμένο στην καμπίνα, ώστε να ανοίγει σαν ένα κανονικό πορτμπαγκάζ. Η αργά χαμηλωμένη πίσω πόρτα σώζει επίσης τα γόνατά σας.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Η σειρά SportsCat έχει μειωθεί και μετονομαστεί για αυτήν την έκδοση Series II, ενώ το Look Pack και το SportsCat+ έχουν αλλάξει το σήμα SportsCat V και SV.

Το SportsCat V φέρει το αυτοκόλλητο για 62,490 $, ενώ το SV ανεβάζει την ζητούμενη τιμή στα 66,790 $. Η αντικατάσταση του τυπικού μηχανικού κιβωτίου με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων αυξάνει την τιμή των 2200 $, αλλά μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε ορισμένα από τα χαρακτηριστικά V-trim (άκαμπτο σώμα και σπορ τιμόνι) για να μειώσετε τη ζητούμενη τιμή με το χειροκίνητο στα 59,990 $.

Για να το δούμε αυτό, το Colorado Z71 στο οποίο βασίζεται αυτό το SportsCat κοστίζει 57,190 $.

Τι παίρνετε λοιπόν για το επιπλέον κόστος; Δύναμη.

Εξωτερικά, θα βρείτε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών (μαύρες, φυσικά) τυλιγμένες με ελαστικά παντός εδάφους Cooper, καθώς και επανασχεδιασμένη μπροστινή μάσκα και μάσκα, φώτα ομίχλης LED, άκαμπτο αμάξωμα και σπορ τιμόνι. Στο εσωτερικό, περιμένετε σπορ καθίσματα HSV υψηλής υποστήριξης, νέο τιμόνι με δερμάτινη επένδυση και νέα επένδυση από σουέτ. Η οθόνη αφής 8.0 ιντσών είναι εξοπλισμένη με Apple CarPlay και Android Auto και έχετε στερεοφωνικό σύστημα επτά ηχείων και διζωνικό έλεγχο κλιματισμού.

Σφυρήλατες ζάντες 18 ιντσών τυλιγμένες σε ελαστικά παντός εδάφους Cooper.

Όλα τα μοντέλα SportsCats είναι εξοπλισμένα με XNUMXWD on-the-fly, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και προστασία λαδιού, ενώ τα μοντέλα SV είναι επίσης εξοπλισμένα με έξυπνη αντιστρεπτική μπάρα που αποδεσμεύει τον συμπλέκτη. Η επένδυση SV διαθέτει επίσης αναβαθμισμένα φρένα, με το HSV να είναι εξοπλισμένο με δαγκάνες AP Racing μπροστά και μεγαλύτερους ρότορες και κύριους κυλίνδρους φρένων. 

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Το SportsCat εξακολουθεί να έχει την ίδια ιπποδύναμη με το αδελφό του στο Κολοράντο, με έναν κινητήρα turbodiesel Duramax 2.8 λίτρων που παράγει 147 kW και 500 Nm (ή 440 Nm με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

Έρχεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων στάνταρ, αλλά μπορεί να αναβαθμιστεί με αυτόματο εξατάχυτο (το οποίο ξεκλειδώνει επίσης αυτή την επιπλέον ροπή).

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η HSV ισχυρίζεται ότι το SportsCat καταναλώνει 8.6 l/100 km στο μικτό κύκλο και εκπέμπει 228 g/km CO2. Κάθε ένα από αυτά είναι εξοπλισμένο με δεξαμενή καυσίμου 76 λίτρων.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

«Το βλέπουμε ως απόδοση, απλώς ένα διαφορετικό είδος παράστασης». Είναι μια λέξη από την HSV στο ενημερωμένο SportsCat, ένα προφανές νεύμα στο γεγονός ότι από αυτό το ute με έδρα το Κολοράντο λείπει ένα βασικό χαρακτηριστικό που χαρακτήριζε τα παλιά HSV - περισσότερη ισχύ.

Αντίθετα, στοχεύει να βρει μια ισορροπία μεταξύ της απόδοσης εντός και εκτός δρόμου, με το HSV να αλλάζει ανάρτηση και φρένα για να αξιοποιήσει το καλύτερο και των δύο κόσμων.

Είναι εύκολο να τα πεις όλα μέχρι τη φλυαρία του μάρκετινγκ, αλλά μετά από μια μέρα που πέρασες δοκιμάζοντας το HSV στο Holden Proving Ground έξω από τη Μελβούρνη, δεν μπορείς παρά να πιστέψεις ότι κατά κάποιο τρόπο τα κατάφεραν σωστά. 

Ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά του Κολοράντο είναι ο ήρεμος οδικός του χαρακτήρας, με την ομάδα μηχανικών του Holden να τροποποιεί τη διαδρομή και τον χειρισμό για να δημιουργήσει μια αίσθηση αυτοκινήτου στις ως επί το πλείστον δύσκολες επιφάνειες του δρόμου της Αυστραλίας. 

Το HSV έχει σχεδιαστεί για να εξισορροπεί την απόδοση εντός και εκτός δρόμου.

Και τα καλά νέα είναι ότι το HSV δεν άλλαξε αυτό το συναίσθημα - το ενίσχυσαν.

Πιέζοντας το SportsCat να υπερβεί το νόμιμο όριο ταχύτητας σε μια πίστα που μιμείται έναν πραγματικό δρόμο, το νεότερο HSV είχε εκπληκτικά καλή απόδοση. Δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, και ωστόσο η οδήγησή του καταφέρνει ιδιαίτερα να συνδυάζει την άνεση με τον έλεγχο, καθισμένος ως επί το πλείστον σε επίπεδη θέση στις στροφές και αφήνοντάς σας σίγουρους ότι θα βγείτε από τη γωνία περίπου εκεί που θα περιμένατε. 

Το τιμόνι εξακολουθεί να έχει την ασάφεια ενός αυτοκινήτου εκτός δρόμου, αλλά ο βραχίονας συντονισμού του Holden παρέχει μια σίγουρη και ξεκούραστη οδήγηση που πραγματικά ενισχύει τη σπορ χαρακτήρα του βασικού Colorado.

Ίσως το πιο εντυπωσιακό, ωστόσο, είναι η ικανότητα του SportsCat να αλλάζει από δρόμο σε ανώμαλο στίβο, αντιμετωπίζοντας εκτός δρόμου τόσο σκληρά όσο ένα τέτοιο όχημα θα είχε ποτέ χωρίς να ιδρώσει. Από τη διασταύρωση των νερών μέχρι τα αρθρωτά χτυπήματα και τις απότομες, λασπώδεις αναρριχήσεις σε λόφους, το SportsCat τα έφαγε όλα με μεγάλη ευκολία.

Υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα, φυσικά. Ο κινητήρας μπορεί να ακούγεται δυνατός και τραχύς, ειδικά όταν πιέζεται πραγματικά, και παρ' όλη τη φαμάρα του, δεν αποδίδει κορυφαία ταχύτητα. Η χαμηλού επιπέδου φύση του πετρελαιοκινητήρα διασφαλίζει ότι το SportsCat αισθάνεται εύλογα γεμάτο ενέργεια κατά την απογείωση, αλλά τελειώνει γρήγορα από τον ατμό και η αναρρίχηση από τα 65 km/h στα 100 km/h παίρνει πραγματικά τον γλυκό χρόνο. 

Ωστόσο, παρά όλες τις χαλκομανίες HSV, δεν μπορείτε να παραβλέψετε το γεγονός ότι αυτό είναι ακόμα ένα ute που μπορεί να μεταφέρει, να ρυμουλκήσει και να αντιμετωπίσει εκτός δρόμου, και έτσι εξακολουθείτε να εκπλήσσεστε ευχάριστα από την απόδοση που προσφέρεται αντί να απογοητεύεστε από η έλλειψη ταχύτητας. 

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Όπως το Κολοράντο, θα βρείτε επτά αερόσακους, προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω με κάμερα οπισθοπορείας αλλά όχι AEB.

Το αυτοκίνητο δότη Holden Colorado έχει βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP, που απονεμήθηκε το 2016. Το HSV δεν έχει δοκιμαστεί, αλλά μπορείτε να περιμένετε το ίδιο αποτέλεσμα. 

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το SportsCat υποστηρίζεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων και απαιτεί συντήρηση κάθε εννέα μήνες ή 12,000 χλμ. Η HSV δεν προσφέρει υπηρεσία σταθερής τιμής.

Ετυμηγορία

Φαίνεται στιβαρό όταν στέκεστε ακίνητος και απολαύστε να οδηγείτε εντός ή εκτός δρόμου, το HSV SportsCat ταιριάζει. Ναι, πρέπει να ξανασκεφτείτε την ιδέα σας για τις επιδόσεις (και υπάρχουν βροχερές εβδομάδες που αισθάνεστε πιο γρήγοροι), αλλά η απίστευτη ταχύτητα δεν είναι ο μοναδικός σκοπός μιας διπλής καμπίνας.

Θα προτιμούσατε ένα SportsCat Ranger Raptor; Ενημερώστε μας για αυτό στα σχόλια.