2020 Jaguar E-Pace Review: P250 Checkered Flag

Το 2016, η Jaguar προκάλεσε σάλο όταν εισήλθε στον ταχέως αναπτυσσόμενο κόσμο των premium SUV με το μεσαίο F-Pace. Και στους ανθρώπους ανάπτυξης προϊόντων στα κεντρικά γραφεία του Κόβεντρι άρεσε τόσο πολύ που έφτιαξαν άλλο ένα.

Το συμπαγές E-Pace (και το επακόλουθο ηλεκτρικό I-Pace) μετακίνησε τη μάρκα από πολυτελή σεντάν, στέισον βάγκον και σπορ αυτοκίνητα σε SUV, τα οποία πλέον οδηγούν στις πωλήσεις μάρκας και προϊόντων.

Το F-Pace είναι ένα όμορφα κατασκευασμένο πενταθέσιο. Αυτό το μικρότερο πακέτο E-Pace κάνει ακόμα περισσότερα καλά πράγματα;    

Jaguar E-PACE 2020: D180 καρό FLG AWD (132 кВт)
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κινητήρας diesel
Απόδοση καυσίμου	6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$55,700

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Η Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 κοστίζει 250 $, εξαιρουμένων των εξόδων ταξιδιού, και ανταγωνίζεται μια εντυπωσιακή ομάδα ευρωπαϊκών και ιαπωνικών συμπαγών SUV, όπως το Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line (61,900 $), BMW X1, 25, 64,900 300 $ ), Lexus NX61,700 F Sport (250 $), Mercedes-Benz GLA 4Matic (63,000 $) και Range Rover Evoque P200 S (62,670 $). Όλα τα σκληρά παξιμάδια και όλα τα AWD εκτός από την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Lexus.

Και μόλις φτάσετε στη γραμμή των $60-$10, είναι δίκαιο να περιμένετε μια μακρά λίστα τυπικών χαρακτηριστικών, και εκτός από τις τεχνολογίες ασφάλειας και κινητήρων που περιγράφονται στις ενότητες Ασφάλεια και Οδήγηση, η κατηγορία Checkered Flag στην κορυφή της πυραμίδας παρέχει μια σταθερή πανοραμική ηλιοροφή. , δερμάτινα καθίσματα με κόκκους (με ραφές αντίθεσης), ηλεκτρικά θερμαινόμενα σπορ μπροστινά καθίσματα ρυθμιζόμενα 10 κατευθύνσεων, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού και οθόνη πολυμέσων Touch Pro XNUMX ιντσών (με χειριστήρια swipe, pinch και zoom). ), έλεγχος ήχου (συμπεριλαμβανομένου του ψηφιακού ραδιοφώνου), συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay, δορυφορική πλοήγηση και άλλα.

Η κορυφή της διάταξης πυραμίδας με καρό σημαία είναι εξοπλισμένη με σταθερή πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή.

Άλλα επισημασμένα κουτιά περιλαμβάνουν "Black Exterior Package", προσαρμοζόμενο cruise control, ζάντες αλουμινίου 19", θερμαινόμενους και ηλεκτρικούς εξωτερικούς καθρέφτες (με φώτα εγγύτητας), υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, αυτόματους προβολείς LED, LED DRL, φώτα ομίχλης (εμπρός και πίσω) και πίσω φώτα , ηλεκτρική πίσω πόρτα, επικεφαλίδα 'Ebony', δερμάτινο τιμόνι 'R-Dynamic', μαύρα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, μεταλλικές πλάκες πέλματος 'Checkered Flag' και φωτεινά μεταλλικά πεντάλ. 

Η μονάδα δοκιμών μας "Photon Red" ήταν επίσης εξοπλισμένη με head-up display (1630$), ηχοσύστημα Meridian (1270$), κρύσταλλο απορρήτου (690$) και πίσω κινούμενα φλας (190$).

Στην πραγματικότητα, η λίστα επιλογών του Jaguar E-Pace είναι γεμάτη με μεμονωμένα χαρακτηριστικά και πακέτα, αλλά ο βασικός εξοπλισμός παρέχει καλή σχέση ποιότητας τιμής και ανταγωνισμό στην κατηγορία. 

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Ίαν Κάλουμ. Ο διευθυντής σχεδιασμού της Jaguar για 20 χρόνια, από το 1999 έως το 2019, έχει εξελίξει την εμφάνιση της μάρκας από παραδοσιακή και συντηρητική σε δροσερή και μοντέρνα, χωρίς να εγκαταλείπει το παραδοσιακό μωρό με το νερό μπάνιου νέου σχεδιαστή.

Το E-Pace ακολουθεί το πρότυπο σχεδίασης της Jaguar.

Το E-Pace θα είναι ένα από τα τελευταία Jaguar που θα εμφανιστούν υπό την καθοδήγησή του πλήρους απασχόλησης (ο Callum παραμένει σύμβουλος Jaguar) και κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας κυκλοφορίας του το 2018, είχε ως στόχο να τονίσει την ουδετερότητα του φύλου του αυτοκινήτου συνοψίζοντας την. όπως: «Όχι πολύ ευγενής. μυώδης και καμπυλώδης ταυτόχρονα.

Και είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με αυτό. Το E-Pace ακολουθεί το χαρακτηριστικό σχεδιαστικό μοτίβο της Jaguar που συναντάμε σε επαναστατικά μοντέλα όπως το σπορ αυτοκίνητο F-Type και το μεγαλύτερο SUV F-Pace.

Οι μαύρες ζάντες αλουμινίου πέντε ακτίνων 19 ιντσών υπογραμμίζουν τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Με μήκος λίγο λιγότερο από 4.4 μέτρα, το E-Pace είναι μικρότερο από τα κανονικά μεσαία SUV όπως το Mazda CX-5 και το Toyota RAV4, αλλά είναι αισθητά πιο φαρδύ, δίνοντάς του μεγαλύτερο αποτύπωμα και αθλητική στάση.

Οι εξαιρετικά κοντοί μπροστινοί και πίσω πρόβολοι και οι μαύρες ζάντες αλουμινίου πέντε ακτίνων 19 ιντσών ενισχύουν αυτή την εντύπωση ενώ τονίζουν το σχετικά μακρύ μεταξόνιο των 2681 mm.

Οι σκουρόχρωμες γρίλιες με καρό σημαία και οι μακριές, μυτερές προβολείς LED δημιουργούν ένα αναγνωρίσιμο πρόσωπο γάτας.

Διχτυωτές γρίλιες Dark Checkered Flag στη μύτη και μακριές, κωνικές προβολείς LED που συμπληρώνονται από LED DRL σε σχήμα «J» κατά μήκος των εξωτερικών άκρων τους δημιουργούν ένα αναγνωρίσιμο πρόσωπο γάτας, ενώ οι σκούρες πινελιές στις γρίλιες των φτερών και το περίβλημα των παραθύρων προσθέτουν επιπλέον αέρα. ένταση.

Η κεκλιμένη γραμμή οροφής που μοιάζει με κουπέ, τα μυτερά πλαϊνά παράθυρα και τα φαρδιά φτερά τονίζουν τη δυναμική εμφάνιση του E-Pace, ενώ τα μακριά, στενά, οριζόντια πίσω φώτα και οι χοντρές χρωμιωμένες απολήξεις είναι όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά της Jaguar.

Ένας παχύς σωλήνας εξάτμισης με χρωμιωμένες άκρες είναι το σημερινό σήμα κατατεθέν της Jaguar.

Το εσωτερικό είναι το ίδιο σφιχτά τυλιγμένο και σχολαστικά σχεδιασμένο με το εξωτερικό, με μετρητές, οθόνη πολυμέσων και χειριστήρια σαφώς προσανατολισμένα προς τον οδηγό.

Το εσωτερικό αισθάνεται το ίδιο σφιχτά τυλιγμένο και προσεκτικά σχεδιασμένο με το εξωτερικό.

Στην πραγματικότητα, ένα διακριτικό καθοριστικό άκρο τρέχει προς τα κάτω από την κορυφή του ταμπλό, γύρω από την κεντρική κονσόλα και κατά μήκος της κονσόλας, σχηματίζοντας ένα φράγμα στήριξης (πλήρης με αριστερό κράτημα) μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού.

Και αν εξακολουθείτε να συνδέετε τα Jags με εσωτερικούς χώρους από καπλαμά καρυδιάς, ξανασκεφτείτε το. Η διακριτική επένδυση Noble Chrome τονίζει την επένδυση, το ταμπλό και άλλες λεπτομέρειες στο ταμπλό και τις πόρτες. 

Ο κατακόρυφος σπορ μοχλός είναι διαφορετικός από το περιστροφικό χειριστήριο που χρησιμοποιείται σε παλαιότερα μοντέλα Jaguar, ωστόσο η Jaguar λέει ότι οι όμορφοι απτικοί μπροστινοί δίσκοι εξαερισμού είναι εμπνευσμένοι από τους δακτυλίους φακών μιας κλασικής φωτογραφικής μηχανής Leica.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Για ένα αυτοκίνητο με απόσταση προφυλακτήρα μικρότερη από 4.4 μέτρα, το μεταξόνιο 2681 mm είναι μακρύ και ο εσωτερικός χώρος αυξάνεται επίσης χάρη στην ευρεία σκάλα και το ύψος του E-Pace.

Κατά κάποιον τρόπο το μπροστινό μέρος της καμπίνας είναι άνετο αλλά ευρύχωρο, αυτή η περίεργη διχοτόμηση που δημιουργείται από την απότομη κλίση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας, αυξάνοντας την αίσθηση του χώρου ενώ παράλληλα επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στα βασικά χειριστήρια και στους αποθηκευτικούς χώρους. 

Το μπροστινό μέρος της καμπίνας είναι άνετο και ταυτόχρονα ευρύχωρο.

Μιλώντας για αυτό, τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν ένα μεγάλο κουτί αποθήκευσης με καπάκι/ανασυρόμενο υποβραχιόνιο μεταξύ των καθισμάτων (με δύο θύρες USB-A, υποδοχή micro-SIM και πρίζα 12V), δύο ποτηροθήκες πλήρους μεγέθους στην κεντρική κονσόλα (με μια υποδοχή smartphone ενδιάμεσα). ), ένα δίσκο μικρών αντικειμένων μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων, ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι, μια θήκη για γυαλιά ηλίου και μεγάλα καλάθια πόρτας με άφθονο χώρο για μεγάλα μπουκάλια. 

Μια ιδιαίτερη σημείωση για το κεντρικό κουτί αποθήκευσης. Ο χώρος εκτείνεται προς τα εμπρός, πολύ κάτω από την κονσόλα, οπότε μερικά μπουκάλια 1.0 λίτρου μπορούν να τοποθετηθούν επίπεδα, αφήνοντας άφθονο χώρο στην κορυφή. Και η διχτυωτή τσέπη στην κάτω πλευρά του καπακιού είναι ιδανική για μικρά χαλαρά αντικείμενα.

Υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα.

Μετακινηθείτε πίσω και ξανά, παρά το μικρό μέγεθος, η τοποθέτηση του E-Pace είναι καλή. Καθισμένος πίσω από ένα κάθισμα οδηγού μεγέθους 183 cm (6.0 πόδια), απόλαυσα άφθονο χώρο για τα πόδια και το κεφάλι, ακόμη και με την τυπική γυάλινη ηλιοροφή. 

Το δωμάτιο ώμων είναι επίσης πολύ άνετο. Και οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων είναι εξοπλισμένοι με κουτί αποθήκευσης με καπάκι και δύο ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, διχτυωτές τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και χρήσιμα ράφια στις πόρτες με άφθονο χώρο για τυπικά μπουκάλια. Υπάρχουν επίσης ρυθμιζόμενοι κεντρικοί αεραγωγοί με έξοδο 12 V και τρεις οπές αποθήκευσης.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν ένα κουτί αποθήκευσης με καπάκι και δύο ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Ο χώρος αποσκευών είναι ένα άλλο πλεονέκτημα του συμπαγούς E-Pace: 577 λίτρα όταν το πίσω κάθισμα είναι αναδιπλωμένο σε αναλογία 60/40 και 1234 λίτρα όταν είναι αναδιπλωμένο. 

Τα πολλαπλά σημεία πρόσδεσης βοηθούν στην ασφάλεια του φορτίου, υπάρχουν εύχρηστοι γάντζοι τσάντας και στις δύο πλευρές, καθώς και μια έξοδος 12 V στην πλευρά του συνοδηγού και μια δικτυωτή θήκη πίσω από την καμάρα του τροχού στην πλευρά του οδηγού. Μια ηλεκτρική πίσω πόρτα είναι επίσης ευπρόσδεκτη.

Η χωρητικότητα φορτίου τρέιλερ με φρένα είναι 1800 κιλά (750 κιλά χωρίς φρένα) και η σταθεροποίηση ρυμουλκούμενου είναι στάνταρ, αν και ένας δέκτης κοτσαδόρου τρέιλερ θα σας κοστίσει επιπλέον 730 $. Το ανταλλακτικό χάλυβα βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του φορτίου.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Το E-Pace Checkered Flag P250 τροφοδοτείται από μια έκδοση 2.0 λίτρων turbo-βενζίνης του αρθρωτού κινητήρα της Jaguar Land Rover Ingenium που βασίζεται σε πολλαπλούς κυλίνδρους 500cc ίδιας σχεδίασης.

Αυτή η μονάδα AJ200 διαθέτει μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου με επένδυση κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, άμεσο ψεκασμό, ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενη ανύψωση βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής και ένα στρόβιλο μονής διπλής κύλισης. Παράγει 183 kW στις 5500 rpm και 365 Nm στις 1300-4500 rpm. 

Το E-Pace Checkered Flag P250 τροφοδοτείται από μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση βενζίνης 2.0 λίτρων του αρθρωτού κινητήρα της Jaguar Land Rover Ingenium.

Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων (από τη ZF) και ενός συστήματος τετρακίνησης Active Driveline. Με την προεπιλεγμένη μετατόπιση του πίσω άξονα, παρακολουθεί συνεχώς τις συνθήκες οδήγησης, ενημερώνοντας την κατανομή της ροπής κάθε 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Δύο ανεξάρτητοι, ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι συμπλέκτες (υγρός δίσκος) κατανέμουν τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών, με το σύστημα να μπορεί να μεταφέρει το 100% της ροπής σε κάθε πίσω τροχό, εάν χρειάζεται.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η ισχυριζόμενη οικονομία καυσίμου για τον συνδυασμένο κύκλο (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 7.7 l/100 km l/100 km, ενώ η καρό σημαία P250 εκπέμπει 174 g/km CO2 στη διαδικασία.

Σε μια εβδομάδα με το αυτοκίνητο, οδηγώντας περίπου 150 km γύρω από την πόλη, τα προάστια και τον αυτοκινητόδρομο (συμπεριλαμβανομένης μιας τολμηρής διαδρομής B-road), καταγράψαμε μέση κατανάλωση 12.0 l/100 km, η οποία είναι υψηλή για ένα συμπαγές SUV. Αυτός ο αριθμός αντιστοιχεί στην πραγματική αυτονομία των 575 km.

Και αξίζει να σημειωθεί ότι παρά τη χρήση ελαφρού αλουμινίου για τα κύρια πάνελ του αμαξώματος και τα εξαρτήματα της ανάρτησης, το E-Pace ζυγίζει πάνω από 1.8 τόνους, καθιστώντας το χειρότερο από το μεγαλύτερο αδερφάκι του F-Pace.

Η ελάχιστη απαίτηση καυσίμου είναι αμόλυβδη βενζίνη premium 95 οκτανίων και θα χρειαστείτε 69 λίτρα από αυτό το καύσιμο για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Το 2017, η Jaguar E-Pace έλαβε μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων ANCAP και διαθέτει μια σταθερή σειρά τεχνολογιών ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Για να αποφύγετε μια σύγκρουση, υπάρχουν αναμενόμενα χαρακτηριστικά όπως ABS, BA και EBD, καθώς και σταθερότητα και έλεγχος πρόσφυσης. Ενώ πιο πρόσφατες καινοτομίες όπως AEB (αστικός, υπεραστικός και υψηλής ταχύτητας, με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών), υποβοήθηση τυφλού σημείου, προσαρμοζόμενο cruise control (με "Queue Assist"), "φώτα διακοπής έκτακτης ανάγκης", διατήρηση λωρίδας υποβοήθησης, υποβοήθηση στάθμευσης και Η ειδοποίηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας περιλαμβάνονται επίσης στην προδιαγραφή Checkered Flag.

Μια κάμερα οπισθοπορείας, το "Driver Status Monitor" και το "Trailer Stability Assistant" είναι επίσης στάνταρ, αλλά μια κάμερα surround 360 μοιρών (210 $) και η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών (580 $) είναι προαιρετικά πρόσθετα.

Εάν μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, έξι αερόσακοι βρίσκονται στο εσωτερικό (διπλός μπροστινός, μπροστινός πλευρός και κουρτίνα πλήρους μήκους) και το σύστημα προστασίας πεζών περιλαμβάνει ενεργό καπό που ανασηκώνεται σε περίπτωση σύγκρουσης πεζών για να παρέχει μεγαλύτερη απόσταση από στερεά μέρη στο χώρο του κινητήρα . , καθώς και ειδικός αερόσακος για την καλύτερη προστασία της βάσης του παρμπρίζ. 

Τα πίσω καθίσματα διαθέτουν επίσης τρία επάνω σημεία στερέωσης για παιδικές κάψουλες/παιδικά καθίσματα με αγκυρώσεις ISOFIX στα δύο ακραία σημεία.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η εγγύηση τριών ετών/100,000 km της Jaguar είναι μια σημαντική απόκλιση από τον συνηθισμένο ρυθμό των πέντε ετών/απεριόριστων χιλιομέτρων, με ορισμένες μάρκες επτά ετών. Και ακόμη και στην πολυτελή κατηγορία, η νεοφερμένη Genesis και η πιο καθιερωμένη Mercedes-Benz έχουν πρόσφατα εντείνει την πίεση προσφέροντας πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων. 

Η Jaguar προσφέρει εγγύηση τριών ετών ή 100,000 km.

Διατίθεται εκτεταμένη εγγύηση για 12 ή 24 μήνες, έως 200,000 km.

Το σέρβις προγραμματίζεται κάθε 12 μήνες/26,000 km και το "Jaguar Service Plan" είναι διαθέσιμο για μέγιστο διάστημα πέντε ετών/102,000 km για 1950 $, το οποίο περιλαμβάνει επίσης πενταετή οδική βοήθεια.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Το καπό, οι μπροστινές γρίλιες, η οροφή, η πίσω πόρτα και τα βασικά εξαρτήματα της ανάρτησης του E-Pace μπορεί να είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ κράμα, αλλά αυτό το ογκώδες μικρό SUV ζυγίζει 1832 κιλά. Ωστόσο, η Jaguar ισχυρίζεται ότι το Checkered Flag P250 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 7.1 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι πολύ γρήγορο, αν όχι εκθαμβωτικό.

Ο turbo-βενζινοκινητήρας twin-scroll 2.0 λίτρων αποδίδει ένα σταθερό μπλοκ ροπής (365 Nm) από μόλις 1300 rpm έως 4500 rpm, το οποίο, σε συνδυασμό με όχι λιγότερες από εννέα αυτόματες σχέσεις μετάδοσης, σημαίνει ένα υγιές χτύπημα κατά μέσο όρο η γκάμα είναι πάντα διαθέσιμη.

Το προσαρμοζόμενο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων διαβάζει το στυλ οδήγησης για να προσαρμόσει ανάλογα τη συμπεριφορά του και λειτουργεί καλά. Αλλά η χειροκίνητη αλλαγή με κουπιά προσθέτει διασκέδαση και ακρίβεια.

Το θέμα είναι ότι, παρά το γεγονός ότι είναι φτιαγμένα σε έντονο μαύρο, τα ίδια τα πέταλα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, το οποίο είναι συνηθισμένο και είναι μια απογοήτευση σε ένα περιβάλλον υψηλής ποιότητας. 

Η Jaguar ισχυρίζεται ότι το Checkered Flag P250 θα φτάσει τα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα.

Η ανάρτηση είναι γόνατο μπροστά, «ενσωματωμένος» πολλαπλός σύνδεσμος στο πίσω μέρος και η ποιότητα κύλισης είναι εκπληκτικά ελαφριά για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους με υψηλή θέση καθίσματος. Δεν υπάρχουν δύσκολα ενεργά αμορτισέρ εδώ, απλώς μια καλά σχεδιασμένη ρύθμιση που έχει ρυθμιστεί για απόδοση σε μια μεγάλη ποικιλία συνθηκών.

Ωστόσο, το σύστημα ελέγχου JaguarDrive προσφέρει τέσσερις λειτουργίες - Normal, Dynamic, Eco και Rain/Ice/Snow - παραμέτρους ρύθμισης όπως τιμόνι, απόκριση γκαζιού, αλλαγή ταχυτήτων, έλεγχος ευστάθειας, ροπή κατανομής. και σύστημα τετρακίνησης.

Η δυναμική είναι ένα γλυκό σημείο, τα πάντα σφίγγουν λίγο πιο σφιχτά χωρίς καμία σημαντική επίδραση στη βελτίωση, το αυτοκίνητο παραμένει ήσυχο και συγκεντρωμένο ακόμα και όταν ο ενθουσιασμός του οδηγού αρχίζει να κυριαρχεί. 

Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι μεταβλητής αναλογίας αναλογικής ταχύτητας είναι καλοζυγισμένο και καλοκατευθυνόμενο, αλλά η αίσθηση του δρόμου είναι μέτρια. Από την άλλη, το σύστημα torque vectoring, το οποίο χρησιμοποιεί τα φρένα για να συμπιέζει έναν τροχό που χάνει πρόσφυση σε μια γωνία, λειτουργεί άψογα. 

Τα φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι 349 mm μπροστά και συμπαγείς ρότορες 300 mm πίσω, και ενώ σταματούν αρκετά καλά το αυτοκίνητο, η αρχική αίσθηση του πεντάλ είναι «αρπαγή», ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες. Είναι δύσκολο να λιπαίνετε το πεντάλ μέχρι να εξαφανιστεί το αποτέλεσμα.

Κάτω από τον τίτλο "Γενικές σημειώσεις", η εργονομική διάταξη είναι δύσκολη, με πολύ καθαρά όργανα και βολικούς διακόπτες, αλλά η επένδυση οροφής "έβενος" σκουραίνει υπερβολικά το εσωτερικό. Παρόλο που η τεράστια (κανονική) γυάλινη ηλιοροφή αφήνει πολύ φως, θα προτιμούσαμε την πιο ανοιχτή απόχρωση 'Ebony' που διατίθεται σε άλλες κατηγορίες E-Pace (αλλά όχι αυτή).

Μιλώντας για το εσωτερικό, τα σπορ μπροστινά καθίσματα είναι πιασμένα αλλά άνετα σε μεγάλες αποστάσεις και η (κανονική) θέρμανση τους είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα τα ψυχρά πρωινά, η ευρεία οθόνη πολυμέσων υψηλής ευκρίνειας (21:9) είναι απόλαυση. και το επίπεδο ποιότητας και η προσοχή στη λεπτομέρεια στην καμπίνα είναι εντυπωσιακό.

Ετυμηγορία

Το Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 είναι ένα συμπαγές, γυαλισμένο premium SUV. Φθηνό, εξαιρετικά ασφαλές και ευρύχωρο, συνδυάζει εξαιρετική πρακτικότητα με άνεση και υγιή απόδοση. Είναι λίγο άπληστο, υπάρχουν μερικά σχετικά μικρά δυναμικά quibbles και το πακέτο ιδιοκτησίας της Jaguar θα βελτιώσει το παιχνίδι της. Αλλά για όσους δεν έχουν πολύ ελεύθερο χώρο αλλά δεν θέλουν να τσιγκουνεύονται την πολυτέλεια, αυτή είναι μια ελκυστική επιλογή σε μια άκρως ανταγωνιστική κατηγορία.