Or Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Η Jaguar XE είναι μια γρήγορη απάντηση στην καθιερωμένη τριάδα των συμπαγών πολυτελών σεντάν από τα Big Three της Γερμανίας - τα Audi A4, BMW Σειρά 3 και Mercedes-Benz C-Class.

Ρίξτε την πρόσφατη Alfa Giulia και το γεμάτο χαρακτηριστικά Lexus IS, και θα έχετε έναν εξάπλευρο αγώνα για την υπεροχή σε αυτό το σχετικά μικρό αλλά εξαιρετικά προσοδοφόρο κομμάτι της αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Όλα προσφέρουν μέτριες έως ξεκάθαρες επιλογές απόδοσης και το νέο XE 80 Sport, περίπου 300 $, αιωρείται στη μέση αυτού του φάσματος ταχύτητας και εξοπλισμού.

Περάσαμε μια εβδομάδα πίσω από το τιμόνι για να διαπιστώσουμε αν η φανταχτερή του αισθητική ταιριάζει με τις δυναμικές του ικανότητες.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	6.7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$55,100

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Παραδόξως, η Jaguar XE πλησιάζει γρήγορα τα τέταρτα γενέθλιά της και η καθαρή και διακριτική εμφάνιση του αυτοκινήτου συνεχίζει να τραβά την προσοχή.

Η αρρενωπή διχτυωτή μάσκα και οι προβολείς που κλίνουν απαλά συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μια ταιριαστή έκφραση της γάτας, ενώ οι χαρακτηριστικές λεπτομέρειες, όπως η κυρτή λωρίδα LED στα πίσω φώτα προσθέτουν μια λεπτή άκρη καπέλου στο διαχρονικό κλασικό E-Type Series I.

Η καθαρή και διακριτική εμφάνιση του αυτοκινήτου εξακολουθεί να τραβάει την προσοχή.

Παρουσιάστηκε τοπικά στα τέλη του 2018, η έκδοση 300 Sport διαθέτει πινελιές "Dark Satin Grey", συμπεριλαμβανομένων των περιβλημάτων της μάσκας, των πλαϊνών παραθύρων, των περιβλημάτων των εξωτερικών καθρεπτών και μιας πίσω αεροτομής, ενώ το εσωτερικό των στάνταρ ζαντών αλουμινίου 19" Style 5031 είναι βαμμένο σε μαύρο χρώμα. βαμμένο σε Satin Technical Grey. Οι μαύρες μπροστινές δαγκάνες φρένων με το λογότυπο 300 Sport διακρίνονται από τη σχεδίαση με σπαστές ακτίνες και η επένδυση "Santorini Black" του αυτοκινήτου δοκιμής "μας" προσθέτει ένα επιπλέον στρώμα απαίσιας γοητείας.

Το εσωτερικό είναι επίσης βελτιωμένο με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες του προγράμματος οδήγησης και τις οθόνες πολυμέσων που ενσωματώνονται διακριτικά σε μια απλή και ακριβή διάταξη. Οι μαύρες επιφάνειες με λάκα πιάνου κατά μήκος της κεντρικής κονσόλας, γύρω από τα χειριστήρια εξαερισμού και την οθόνη πολυμέσων, σε συνδυασμό με ανάγλυφες λεπτομέρειες από κράμα και δέρμα υψηλής ποιότητας, δημιουργούν μια αίσθηση ανωτερότητας.

Η διχτυωτή μάσκα και οι μυτεροί προβολείς δημιουργούν μια ταιριαστή έκφραση γάτας.

Στο παράδειγμά μας, υπήρχε μια προαιρετική ψηφιακή οθόνη "Interactive Driver Display" 12.3 ιντσών ($670) που βρισκόταν κάτω από το ελαφρώς κυρτό κάλυμμα του κάδου και με δυνατότητα κύλισης σε προσαρμόσιμες οθόνες οργάνων, χάρτες πλοήγησης, δεδομένα οδήγησης, κατάσταση οχήματος και άλλα.

Μια έγχρωμη οθόνη πολυμέσων Touch Pro 10 ιντσών στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας ελέγχει τις λειτουργίες τηλεφώνου, πλοήγησης και πολυμέσων, καθώς και τις ρυθμίσεις του οχήματος και τις όψεις της κάμερας οπισθοπορείας.

Η οθόνη πολυμέσων Touch Pro 10 ιντσών ελέγχει τις λειτουργίες τηλεφώνου, πλοήγησης και πολυμέσων.

Η σχεδίαση του Sport 300 συνεχίζεται στο εσωτερικό με κίτρινες ραφές αντίθεσης στο τιμόνι (σήμα 300 Sport), καθίσματα, ένθετα θυρών και μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο. Τα βουρτσισμένα μεταλλικά μπροστινά διακοσμητικά φέρουν το σήμα 300 Sport, όπως και τα μπροστινά προσκέφαλα.

Γενικά, η έμφαση δίνεται στην αποτελεσματικότητα και την άνεση παρά στην υπερβολική πολυτέλεια. Ξεχάστε την καρυδιά και το χαλί Wilton, ότι η Jaguar έχει φύγει προ πολλού.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Με μήκος λίγο λιγότερο από 4.7 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2.0 μέτρα και ύψος λίγο περισσότερο από 1.4 μέτρα, το XE είναι ένα κλασικό σεντάν μεσαίου μεγέθους που προσφέρει άφθονο χώρο για τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς και ένα άνετο αλλά σχετικά στενό πίσω κάθισμα. διαμονή για τρεις.

Η μπροστινή αποθήκευση βρίσκεται σε δύο μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα, καθώς και σε ένα μικρό δίσκο μπροστά από τον περιστροφικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και μακριά αλλά λεπτά συρτάρια της πόρτας (τα οποία δεν έχουν χώρο για μπουκάλια ποτών).

Οι αποθηκευτικοί χώροι στο μπροστινό μέρος οδηγούν σε δύο μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα.

Υπάρχει επίσης ένα μεσαίου μεγέθους ντουλαπάκι, ένας μικρός κάδος με καπάκι ανάμεσα στα καθίσματα (το οποίο λειτουργεί και ως κεντρικό υποβραχιόνιο) και μια πτυσσόμενη θήκη για γυαλιά ηλίου στην κονσόλα οροφής.

Το να μπεις στο πίσω κάθισμα είναι κάτι σαν δοκιμασία επειδή το άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών είναι σφιχτό. Με μέσο ύψος 183 εκατοστών για έναν άνδρα, μου φάνηκε ότι το να διπλώσω τον εαυτό μου για να καθίσω στο πίσω κάθισμα ήταν μια δοκιμασία και η ανάβαση πίσω ήταν εξίσου κουραστική.

Μόλις ήμουν εκεί, καθισμένος πίσω από το κάθισμα του οδηγού στη θέση μου, είχα άφθονο χώρο για τα πόδια και τα πόδια, αλλά το κεφάλι μου ήταν ακριβώς δίπλα στο ταβάνι. Τρεις ενήλικες στο πίσω μέρος θα ήταν οριακά για σύντομα ταξίδια και μια άβολη προοπτική για οτιδήποτε περισσότερο. Υπάρχουν δύο ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, αλλά δεν υπάρχει αποθηκευτικός χώρος στις πόρτες.

Τρεις ενήλικες στο πίσω μέρος θα ήταν οριακά για σύντομα ταξίδια και άβολα για μεγαλύτερα.

Οι επιλογές συνδεσιμότητας και τροφοδοσίας παρέχονται από μια υποδοχή micro-SIM, δύο θύρες USB, μια υποδοχή aux-in και δύο πρίζες 12 volt (μία εμπρός και πίσω). Οι επιπλέον πρίζες 12 volt στο αυτοκίνητό μας (μία στο πίσω μέρος και μία στο πορτμπαγκάζ) προσθέτουν 250 $ στην τιμή.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι μέσος όρος για την κατηγορία στα 415 λίτρα (VDA) και οι τρεις σκληρές βαλίτσες μας (35, 68 και 105 λίτρα) ταιριάζουν με άφθονο χώρο, ενώ Cars Guide το καρότσι είχε πιο σφιχτή συμπίεση σε όλο το πλάτος.

Το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 40/20/40 ελευθερώνει ακόμη περισσότερο χώρο, ενώ οι χειρολαβές ανοίγματος από απόσταση στο επάνω μέρος του ανοίγματος του πορτμπαγκάζ το καθιστούν εύκολο.

Η εσοχή αποθήκευσης βρίσκεται πίσω από την καμάρα του τροχού στην πλευρά του συνοδηγού, περιλαμβάνονται δακτύλιοι στερέωσης φορτίου και οι γάντζοι αποσκευών και στις δύο πλευρές είναι μια στοχαστική πινελιά. 

Η ρεζέρβα που εξοικονομεί χώρο βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ και αν θέλετε να ρυμουλκήσετε ένα XE 300 Sport, αυτός είναι ένας απαγορευμένος χώρος. Ο μόνος διαθέσιμος κοτσαδόρος για το Jaguar στην Αυστραλία είναι ο βρετανικός ηλεκτρικός, ο οποίος δεν πληροί τις προϋποθέσεις για βαθμολογία σε αυτή την αγορά. Ωστόσο, τα SUV E-Pace και F-Pace είναι άνετα για ρυμούλκηση.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Με τιμή 79,400 $ πριν από τα έξοδα του δρόμου, το XE 300 Sport είναι πολύ μπροστά από τους πέντε κύριους ανταγωνιστές του - Giulia Veloce της Alfa Romeo (71,895 $), Audi A4 45 Quattro Sport S Line (74,300 $), BMW 330 (73,500 $) M- . , Mercedes-Benz C AMG Line ($30073,390$) και Lexus IS F Sport ($$73,251XNUMX).

Ως εκ τούτου, είναι δίκαιο να περιμένουμε να περιλαμβάνεται ένα γενναιόδωρο καλάθι με φρούτα σε αυτήν την τιμή και ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού σε αυτό το XE είναι αρκετά μεγάλος.

Θα καλύψουμε την τεχνολογία ασφαλείας ξεχωριστά (παρακάτω), αλλά η λίστα χαρακτηριστικών περιλαμβάνει ταπετσαρία από διάτρητο δέρμα (με κίτρινες ραφές αντίθεσης), τιμόνι από μαλακό δέρμα (σήμα κατατεθέν 300 Sport), κλιματισμό διπλής ζώνης, αέρα, Sport εμπρός Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα 10 κατευθύνσεων (με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη XNUMX κατευθύνσεων και μνήμη στην πλευρά του οδηγού), συν είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα.

Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν δερμάτινη ταπετσαρία με κίτρινες ραφές και δερμάτινο τιμόνι.

Μπορείτε επίσης να περιμένετε πράσινο φιμέ γυαλί, αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός, ηλεκτρική αναδίπλωση, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες (με μνήμη και φώτα εγγύτητας), υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, cruise control (και περιοριστή ταχύτητας), ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, LED DRL, φως περιβάλλοντος . εσωτερικός φωτισμός, πεντάλ με μεταλλικό φινίρισμα και ηχοσύστημα Meridian 11 ηχείων/380W που ελέγχεται μέσω οθόνης Touch Pro 10 ιντσών, όπως και το Navigation Pro sat-nav.

Στα 80 $ περίπου θα ήταν ωραίο να βλέπαμε προβολείς LED αντί για xenon, το Apple CarPlay είναι προαιρετικό (ως μέρος του "πακέτου smartphone") και πιστεύουμε ότι είναι δίκαιο να περιμένουμε προαιρετικό ψηφιακό ραδιόφωνο στο αυτοκίνητό μας. σε τιμή 580 δολάρια.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Ο τετρακύλινδρος turbo-βενζινοκινητήρας XE 300 Sport από κράμα 2.0 λίτρων είναι μέρος της αρθρωτής οικογένειας κινητήρων Ingenium της Jaguar Land Rover (βασισμένος σε σχεδίαση διαδοχικών κυλίνδρων 500 κ.εκ.).

Χάρη στον μεταβλητό χρονισμό και την ανύψωση της βαλβίδας (από την πλευρά της εισαγωγής), αποδίδει 221 kW στις 5500 rpm και 400 Nm από τις 1500-4500 rpm, με την ισχύ να αποστέλλεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων.

Ένας τετρακύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης στέλνει ισχύ στους πίσω τροχούς.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Η ισχυριζόμενη κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο (ADR 81/02 - αστικός, εκτός πόλης) είναι 6.7 l/100 km, ενώ το όχημα εκπέμπει 153 g/km CO2.

Σε περίπου 300 km πόλη, προαστιακός και αυτοκινητόδρομος καταγράψαμε κατά μέσο όρο 10.8 l/100 km (σε βενζινάδικο) και θα χρειαστείτε 63 λίτρα premium αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ.

Πρέπει να παραδεχτούμε μόνο την περιστασιακή χρήση του Eco Mode, το οποίο μειώνει την ευαισθησία του γκαζιού και αλλάζει σε μια πιο αποδοτική διάταξη κινητήρα, καθώς και μείωση της κατανάλωσης ενέργειας του συστήματος ελέγχου κλιματισμού και ήχου. Και ως δικό μου λάθος, το αποτέλεσμά μας επηρεάστηκε επίσης από την ασυνεπή λειτουργία του "Ευφυής Συστήματος Εκκίνησης/Διακοπής".

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Εφαρμόστε το αθλητικό σήμα στο Jag και περιμένετε μια συγκλονιστική εμπειρία σε χρόνο μηδέν. Και ενώ το XE 300 Sport είναι γρήγορο και όχι απίστευτα γρήγορο, είναι σίγουρα διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων δεν διαφέρει από άλλα μοντέλα XE που διατίθενται με το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης (Prestige, R-Sport και Portfolio) και επιτάχυνση 0-100 km/h 5.9 δευτερολέπτων.

Η Jaguar ισχυρίζεται ότι το XE 30t 300 Sport θα επιταχύνει τα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα.

Αυτό δεν είναι πολύ για ένα σεντάν 1.6 τόνων και με όλα τα 400 Nm μέγιστης ροπής διαθέσιμα στην περιοχή 1500-4500 σ.α.λ., η πρόσφυση στη μεσαία περιοχή είναι αρκετά υψηλή.

Το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (με μετατροπέα ροπής) είναι πολύ ομαλό, με γρήγορες χειροκίνητες αλλαγές προσβάσιμες μέσω κομψών πτερυγίων αλουμινίου που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Μιλώντας για το τιμόνι, η σπορ έκδοση με δερμάτινη επένδυση με λαβή που τοποθετείται στο 300 Sport είναι εξαιρετική.

Το σύστημα ελέγχου JaguarDrive προσφέρει εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών Sport, Eco και Rain/Ice/Snow και είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με Custom Dynamics ($1210), ρύθμιση βαθμονόμησης αλλαγής ταχυτήτων, απόκριση γκαζιού και βάρος τιμονιού με "Adaptive Dynamics". (1950 $) προσθέτοντας αποσβεστήρες χωρίς βαθμίδες στο μείγμα. 

Το JaguarDrive Control προσφέρει εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών Sport, Eco και Rain/Ice/Snow.

Ακόμη και στάνταρ, το ηλεκτρικό τιμόνι ανάλογης ταχύτητας προσφέρει καλή αίσθηση στο δρόμο, τα σπορ μπροστινά καθίσματα συνδυάζουν σταθερή θέση με άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και οι λαστιχένιες λαβές Dunlop Sport Maxx RT (225/40 εμπρός - 255/35 πίσω) είναι σταθερές κάτω από γρήγορα πίεση στις στροφές. Η μετάβαση στη ρύθμιση Dynamic προσθέτει ένα ωραίο επιπλέον πλεονέκτημα.

Η τυπική διάνυσμα ροπής (μέσω του φρεναρίσματος) βοηθά στη διατήρηση της ισορροπίας και της κατεύθυνσης στις στροφές εάν τα δόντια σας είναι πραγματικά σκληρά και το φρενάρισμα (με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων σε ρότορες 350 mm μπροστά) είναι προοδευτικό και καθησυχαστικά ισχυρό.

Η εργονομία είναι μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, η πλήρης ορατότητα είναι καλή και το ηχοσύστημα Meridian περιστρέφεται.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 9/10

Το XE 300 Sport έλαβε το πολύ πέντε αστέρια όταν βαθμολογήθηκε από τον ANCAP το 2015 και διαθέτει μια μεγάλη γκάμα ενεργών τεχνολογιών αποφυγής σύγκρουσης, όπως ABS, EBA, AEB, δυναμικό έλεγχο ευστάθειας, παρακολούθηση τυφλού σημείου και "ανίχνευση αντίστροφης κυκλοφορίας". , Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, έλεγχος προόδου όλων των επιφανειών (cruise control χαμηλής ταχύτητας με χαμηλή πρόσφυση), Κάμερα οπισθοπορείας, Visible Parking Assist 360 μοίρες και Park Assist (λειτουργίες παράλληλης, κάθετης και εξόδου στάθμευσης).

Αξίζει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι το «Πακέτο Ενεργής Ασφάλειας» που έχει εγκατασταθεί στο όχημα της δοκιμής μας (συμπεριλαμβανομένου του «Blind Spot Assist» και του Reverse Traffic Detection, Adaptive Cruise Control with Queue Assist, Lane Keeping Assist και Monitor κατάσταση του οδηγού), κοστίζει 2920$.

Το XE 300 Sport έλαβε το πολύ πέντε αστέρια στην αξιολόγηση ANCAP 2015.

Εάν όλα τα παραπάνω δεν είναι αρκετά για την αποφυγή πρόσκρουσης, η παθητική ασφάλεια περιλαμβάνει ένα "Σύστημα καλύμματος με αισθητήρα επαφής πεζών" (βοηθά στην απορρόφηση της πρόσκρουσης των πεζών και τους κρατά μακριά από τον κινητήρα και τα εξαρτήματα της ανάρτησης). Συν μπροστινοί αερόσακοι (με αισθητήρα παρουσίας συνοδηγού), μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι και πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας σε όλο το μήκος.

Το πίσω κάθισμα έχει τρία σημεία στερέωσης για μια παιδική κάψουλα/παιδικό κάθισμα με αγκυρώσεις ISOFIX στα δύο ακραία σημεία.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Το XE 300 Sport καλύπτεται από την XNUMXετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων της Jaguar, με οδική βοήθεια σε όλη την Αυστραλία. Δεν είναι κακό, αλλά όχι εξαιρετικό, δεδομένου ότι πολλές μεγάλες μάρκες έχουν πάει σε πέντε χρόνια/χιλιομετρική απεριόριστη και μερικές τώρα σε επτά χρόνια/χιλιομετρική απεριόριστη.

Η "Εγγύηση βαφής" ισχύει για τρία χρόνια από την ημερομηνία αγοράς (ανεξαρτήτως απόστασης που διανύθηκε) και η "Εγγύηση αντιδιαβρωτικής προστασίας" ισχύει για έξι χρόνια (ανεξαρτήτως απόστασης και αλλαγής ιδιοκτησίας του οχήματος).

Το σέρβις συνιστάται κάθε 12 μήνες/26,000 χλμ. και η τιμή περιορίζεται στα 1500 $ για πέντε χρόνια/130,000 χλμ., κάτι που είναι πολύ καλό σε αυτό το τμήμα της αγοράς.

Ετυμηγορία

Το Jaguar XE 300 Sport συνδυάζει κομψή εμφάνιση, δυναμική απόδοση και ποιοτική δυναμική. Με τιμή περίπου 80 $ πριν από την κυκλοφορία, είναι όλα τα χρήματα σε ένα ανταγωνιστικό πακέτο γεμάτο ποιοτικές επιλογές, αλλά προσφέρει μια χαρισματική εναλλακτική λύση στους συνήθεις Γερμανούς υπόπτους.

Μπορεί το XE 300 Sport να σας δελεάσει για ένα μεσαίο Jag; Πείτε μας τη γνώμη σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.