Επισκόπηση Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk

Το Jeep Grand Cherokee Trackhawk είναι μια γελοία πρόταση στα χαρτιά.

Κάποιος στην Fiat Chrysler Automobiles (FCA) σκέφτηκε σοβαρά ότι θα ήταν καλή ιδέα να αφαιρέσει τον κινητήρα Hellcat από τα μοντέλα Dodge και να τον βάλει σε Jeep.

Και όχι μόνο ένα Jeep, αλλά το Grand Cherokee, το μεγαλύτερο οικογενειακό SUV που πωλείται αυτή τη στιγμή από Αμερικανό ειδικό.

Διότι, τελικά, τι θα μπορούσε να είναι πιο λογικό από ένα φορτηγάκι με υψηλή οδήγηση με καρδιά εμπνευσμένη από τους αγώνες έλξης που δίνει εντελώς ηλίθιες εξόδους;

Πέρα από τη ρητορική ερώτηση, ήρθε η ώρα να μάθουμε αν είναι καλύτερα να αφήσουμε το Trackhawk στα χαρτιά. Διαβάστε περισσότερα.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	6.2L
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	16.8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$104,700

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Το Trackhawk είναι αναμφισβήτητο με οτιδήποτε άλλο εκτός από το Grand Cherokee, κάτι που είναι καλό γιατί μπορείς να δουλέψεις μαζί του.

Το μάτι σας τραβιέται αμέσως από μια μπροστινή μάσκα για συγκεκριμένο μοντέλο που βελτιώνει την αεροδυναμική και βελτιώνει την ψύξη, κάτι που είναι βολικό για ένα μυϊκό αυτοκίνητο με ξυλοπόδαρα.

Επιπλέον, οι γνωστοί προσαρμοζόμενοι προβολείς bi-xenon και τα φώτα ημέρας LED έχουν σκούρα πλαίσια για να βελτιώσουν την οπτική εμπειρία, μαζί με μια σκοτεινή έκδοση της χαρακτηριστικής μάσκας επτά θέσεων της Jeep.

Ωστόσο, πρωταγωνιστής της παράστασης μπροστά είναι το σπορ καπό, το οποίο όχι μόνο προεξέχει αλλά διαθέτει λειτουργικούς αεραγωγούς. Περιττό να πούμε ότι θα θελήσετε να ξεφύγετε από τη μέση.

Το Trackhawk δεν μπορεί να συγχέεται με τίποτα άλλο εκτός από το Grand Cherokee.

Στο πλάι, οι σπορ ζάντες αλουμινίου Trackhawk 20 ιντσών (με ελαστικά run-flat 295/45) ταιριάζουν στο πλαίσιο με κίτρινες δαγκάνες φρένων Brembo κρυμμένες στο πίσω μέρος. Και φυσικά το υποχρεωτικό σήμα.

Το πίσω μέρος είναι ένα μάθημα πολυπλοκότητας: τα φιμέ πίσω φώτα LED φαίνονται επαγγελματικά, αλλά όχι τόσο δυνατά όσο το στοιχείο διαχύτη, το οποίο φιλοξενεί τέσσερις σπορ σωλήνες εξάτμισης από μαύρο χρώμιο 102 mm.

Στο εσωτερικό, το Trackhawk είναι η απόλυτη καλύτερη έκφραση του Grand Cherokee, με το τιμόνι με επίπεδο πάτο, τα μπροστινά καθίσματα σε αγωνιστικό στυλ και τα σπορ πεντάλ.

Ωστόσο, είμαστε πραγματικά γοητευμένοι από την επιλογή των υλικών, με το μαύρο δέρμα Laguna με ραφές βολφραμίου να καλύπτει τα καθίσματα, τα υποβραχιόνια και τα ένθετα των θυρών στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, ενώ οι κόκκινες ζώνες ασφαλείας προσθέτουν χρώμα.

Το πίσω μέρος είναι ένα μάθημα λεπτότητας, με μαυρισμένα πίσω φώτα LED που μοιάζουν επαγγελματικά.

Ωστόσο, τα πράγματα βελτιώνονται μόνο στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, με το μαύρο δέρμα Nappa να καλύπτει το ταμπλό, την κεντρική κονσόλα, τους ώμους της πόρτας και τα συρτάρια. Υπάρχει επίσης ένα μαύρο σουέντ headliner. Όλα είναι πολύ πολυτελή.

Αλλά μην φοβάστε, το Trackhawk αναγνωρίζει επίσης τη φύση του εστιασμένη στις επιδόσεις, με ανθρακονήματα και αλουμίνιο που χρησιμοποιούνται ευρέως παντού.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Trackhawk κάνει καλή δουλειά, με την οθόνη αφής 8.4 ιντσών που διαθέτει το γνωστό σύστημα πολυμέσων FCA UConnect, το οποίο είναι ένα από τα καλύτερα.

Ακόμη και η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 7.0 ιντσών που βρίσκεται ανάμεσα στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο είναι ευέλικτη. Ναι, εκτός από τον φθηνότερο εξοπλισμό διανομής, δεν υπάρχει τίποτα που να μην αγαπάς εδώ.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 9/10

Ως ιδιοκτήτης Grand Cherokee, γνωρίζετε ήδη ότι το Trackhawk θα είναι πολύ πρακτικό.

Με μήκος 4846 mm (με μεταξόνιο 2915 mm), πλάτος 1954 mm και ύψος 1749 mm, το Trackhawk είναι σίγουρα ένα μεγάλο SUV και αυτό είναι καλό.

Η χωρητικότητα φορτίου είναι τεράστια, 1028 λίτρα (πιθανώς μέχρι το ταβάνι), αλλά μπορεί να αυξηθεί σε ακόμη μεγαλύτερα 1934 λίτρα με αναδιπλωμένο το πίσω κάθισμα 60/40. Σε κάθε περίπτωση, το πάτωμα του πορτμπαγκάζ είναι τελείως επίπεδο και δεν υπάρχει ούτε μια άκρη φόρτωσης για να αντιμετωπίσετε!

Ως ιδιοκτήτης Grand Cherokee, γνωρίζετε ήδη ότι το Trackhawk θα είναι πολύ πρακτικό.

Αυτό, φυσικά, διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων, μαζί με ένα ψηλό και φαρδύ άνοιγμα για την μπότα. Υπάρχουν επίσης τέσσερα σημεία στερέωσης και έξι γάντζοι τσάντας. Όλα γίνονται πολύ εύκολα. Α, και ας μην ξεχνάμε μια πρίζα 12 βολτ στο χέρι.

Οι πίσω επιβάτες έχουν επίσης άφθονο χώρο, με τέσσερις ίντσες διαθέσιμου χώρου για τα πόδια πίσω από το κάθισμα οδηγού 184 cm, ενώ προσφέρεται επίσης αξιοπρεπής χώρος για τα πόδια και πάνω από μια ίντσα. Ναι, η πανοραμική ηλιοροφή δεν επηρεάζει πολύ το τελευταίο.

Και η σήραγγα χαμηλής μετάδοσης σημαίνει ότι τρεις ενήλικες δεν θα παλεύουν για χώρο, οπότε το Trackhawk μπορεί πραγματικά να καθίσει άνετα πέντε άτομα. Μπορεί επίσης να φιλοξενήσει εύκολα παιδικά καθίσματα, καθώς είναι διαθέσιμα δύο σημεία στερέωσης ISOFIX και τρία πάνω σημεία σύνδεσης καλωδίων.

Το Trackhawk είναι σίγουρα ένα μεγάλο SUV, και αυτό είναι καλό.

Στο κόκπιτ, οι επιλογές αποθήκευσης είναι καλές, με το ντουλαπάκι και το μπροστινό διαμέρισμα στη μικρότερη πλευρά. Συγκεκριμένα, το τελευταίο καταλαμβάνεται εν μέρει από δύο θύρες USB-A, μια βοηθητική είσοδο και μια πρίζα 12V.

Σχεδόν το αναπληρώνουν με μια βαθιά κεντρική θήκη αποθήκευσης που διαθέτει έναν ρηχό δίσκο και μια άλλη έξοδο 12 V. Αξιοποιήσαμε στο έπακρο την ευελιξία του.

Εν τω μεταξύ, ένα ζευγάρι φωτιζόμενες ποτηροθήκες βρίσκονται στα αριστερά του επιλογέα ταχυτήτων και οι μπροστινές πόρτες χωρούν ένα κανονικό μπουκάλι. Τα πίσω αντίστοιχά τους, ωστόσο, μπορούν να πάρουν μόνο ένα μικρό μπουκάλι το καθένα.

Ωστόσο, οι επιβάτες στο πίσω μέρος έχουν μια άλλη επιλογή, καθώς υπάρχουν δύο ακόμη ποτηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, οπότε δεν είναι όλα άσχημα νέα σε αυτό το μπροστινό μέρος.

Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν επίσης δύο θύρες USB-A στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, οι οποίες βρίσκονται κάτω από τους κεντρικούς αεραγωγούς. Υπάρχουν δίχτυα αποθήκευσης και στις δύο πλευρές προσαρτημένα στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων.

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 10/10

Το Trackhawk ξεκινά από 134,900 $ συν τα έξοδα ταξιδιού. Με απλά λόγια, για την τιμή, τίποτα δεν συγκρίνεται με αυτό. Παράλογα, η Lamborghini Urus των 390,000 δολαρίων είναι μια λογική σύγκριση, ενώ η BMW M Competition των 209,900 δολαρίων είναι λίγο πιο κοντά στο σπίτι.

Ο βασικός εξοπλισμός του Trackhawk που δεν έχει αναφερθεί ακόμη περιλαμβάνει αισθητήρες σούρουπο, αισθητήρες βροχής, ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους πλαϊνούς καθρέφτες, πίσω κρύσταλλο ιδιωτικότητας, ηλεκτρικό πίσω καπό και συμπαγή εφεδρικό τροχό.

Το Apple CarPlay και το Android Auto είναι στάνταρ στο Trackhawk.

Το εσωτερικό διαθέτει δορυφορική πλοήγηση, υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, ψηφιακό ραδιόφωνο, ηχοσύστημα 825W Harman/Kardon με 19 ηχεία, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα οκτώ κατευθύνσεων με θέρμανση και ψύξη, θερμαινόμενο τιμόνι και ηχείο μεταβλητής ισχύος. θερμαινόμενα πίσω καθίσματα (εξωλέμβια) και διζωνικό σύστημα κλιματισμού.

Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο είναι βαμμένο στη βαφή 895 $ Granite Crystal μαζί με το πακέτο δερμάτινων ταπετσαριών Signature $9950 που αναφέραμε στην πρώτη ενότητα αυτής της κριτικής.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 10/10

Ως το πιο ισχυρό SUV που πωλείται στην Αυστραλία, θα περίμενε κανείς ότι το Trackhawk θα έχει εντυπωσιακά νούμερα, οπότε δοκιμάστε 522kW @ 6000rpm και 868Nm @ 4800rpm ροπή για το μέγεθος.

Ναι, αυτά τα γελοία αποτελέσματα παράγονται από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Hemi V6.2 των 8 λίτρων της Trackhawk, που εύστοχα ονομάστηκε Hellcat.

Ως το πιο ισχυρό SUV που πωλείται στην Αυστραλία, το Trackhawk μπορεί να υπερηφανεύεται για εντυπωσιακούς αριθμούς.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτου μετατροπέα ροπής και το σύστημα τετρακίνησης Quadra-Trac της Jeep με μόνιμη θήκη μεταφοράς μονής ταχύτητας.

Με ενεργοποιημένο το launch control, το Trackhawk επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε απίστευτα 3.7 δευτερόλεπτα, φτάνοντας την τελική ταχύτητα των 289 km/h.

Και η μέγιστη ισχύς πέδησης; 2949 κιλά φυσικά.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 5/10

Η κατανάλωση καυσίμου του Trackhawk σε δοκιμές συνδυασμένου κύκλου (ADR 81/02) είναι απροσδόκητα υψηλή στα 16.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ οι ισχυριζόμενες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) των 385 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο είναι επίσης χαμηλές.

Ωστόσο, στις πραγματικές δοκιμές μας, υπολογίσαμε κατά μέσο όρο 22.6 λίτρα/100 χλμ. για 205 χλμ οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο, όχι οδήγηση στην πόλη. Ναι, αυτό δεν είναι τυπογραφικό λάθος. Το Trackhawk λατρεύει να πίνει περισσότερο από όσο θα έπρεπε, γι' αυτό να είστε έτοιμοι να πληρώσετε το υψηλό τίμημα που χρειάζεται για να ξεδιψάσετε.

Για αναφορά, το ρεζερβουάρ καυσίμου 91 λίτρων του Trackhawk έχει βαθμολογία βενζίνης τουλάχιστον 98 οκτανίων. Όπως είπαμε, το πορτοφόλι σας θα σας μισήσει.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Το ANCAP έδωσε στο Grand Cherokee μέγιστη βαθμολογία ασφαλείας πέντε αστέρων το 2014, αλλά αυτό δεν ισχύει για το Trackhawk, γι' αυτό και έχει μερικά ερωτηματικά που κρέμονται από πάνω του.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού της Trackhawk επεκτείνονται σε αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB), υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προσαρμοστικό Cruise control, παρακολούθηση τυφλού σημείου, συναγερμό πίσω διασταύρωσης κυκλοφορίας, έλεγχο κατάβασης σε ανηφόρα, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, κατά το παρκάρισμα, κάμερα οπισθοπορείας και εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Ναι, δεν λείπουν πολλά εδώ.

Άλλος στάνταρ εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει επτά αερόσακους (διπλούς εμπρός, πλαϊνούς και πλευρικούς, συν τα γόνατα του οδηγού), αντιολισθητικά φρένα (ABS) και συμβατικά ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / 100,000 χλμ


εγγύηση

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 9/10

Όπως όλα τα μοντέλα Jeep, το Trackhawk συνοδεύεται από πενταετή εγγύηση 100,000 km, η οποία υπολείπεται των επτά ετών και απεριόριστων χιλιομέτρων της Kia. Είναι ενδιαφέρον ότι λαμβάνει επίσης οδική βοήθεια εφ' όρου ζωής - με την προϋπόθεση ότι το σέρβις του γίνεται από εξουσιοδοτημένο τεχνικό Jeep.

Το Trackhawk καλύπτεται από πενταετή εγγύηση ή 100,000 χλμ.

Εδώ που τα λέμε, τα διαστήματα σέρβις του Trackhawk είναι κάθε 12 μήνες ή 12,000 km, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Η υπηρεσία περιορισμένης τιμής είναι διαθέσιμη για τις πέντε πρώτες υπηρεσίες, με κάθε επίσκεψη να κοστίζει 799 $.

Περιττό να πούμε ότι, παρά τα σχετικά μικρά διαστήματα εγγύησης και σέρβις, αυτό είναι ένα πραγματικά καλό πακέτο aftermarket για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου απόδοσης.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Ακόμη και πριν βρεθούμε πίσω από το τιμόνι του Trackhawk, ξέραμε ότι θα ήταν ένα τέρας στην ευθεία, οπότε θέλαμε πολύ να μάθουμε πώς ήταν συνολικά. Αποδεικνύεται ότι είναι καλός σε πολλά πράγματα.

Πρώτον, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης είναι εκπληκτικά ευθύ και βαρύ, σταδιακά βαρύτερο καθώς δοκιμάζετε τις άλλες δύο ρυθμίσεις του.

Ωστόσο, δεν είναι ακριβώς το πρώτο παγκοσμίως σε αίσθηση και απαιτεί πάρα πολλές στροφές του τιμονιού για να εκτελέσει ελιγμούς σε χαμηλή ταχύτητα, όπως το παρκάρισμα.

Δεύτερον, η ανεξάρτητη ανάρτηση (μπροστινοί άξονες διπλού συνδέσμου και πίσω άξονες πολλαπλών συνδέσμων με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Bilstein) παρέχει μια απίστευτα άνετη οδήγηση στους περισσότερους τύπους οδοστρωμάτων.

Ακούστε μας εδώ. Δεν αμφισβητείται η στιβαρή μελωδία του, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή στις λακκούβες, αλλά είναι κάτι παραπάνω από κατάλληλη ακόμα και για οικογένειες. Φυσικά, αυτή η ποιότητα αρχίζει να υποβαθμίζεται όταν ρυθμίζετε τους αποσβεστήρες σε πιο σπορ ρυθμίσεις, αλλά δεν το χρειάζεστε.

Ακόμη και πριν βρεθούμε πίσω από το τιμόνι του Trackhawk, ξέραμε ότι θα ήταν ένα τέρας.

Φυσικά, το όλο νόημα αυτής της ποικίλης ακαμψίας βρίσκεται στον εξαιρετικό χειρισμό, επειδή το Trackhawk έχει τη λέξη "track" στο όνομά του, επομένως θα πρέπει να μπορεί να στρίβει καλά.

Ενώ η διαχείριση ενός σωματικού βάρους 2399 κιλών στις στροφές ακούγεται σαν μια αποθαρρυντική εργασία, το Trackhawk είναι στην πραγματικότητα αρκετά δεμένο όταν πιέζεται δυνατά. Ωστόσο, η φυσική δεν μπορεί να αμφισβητηθεί, καθώς η κύλιση του σώματος είναι μια σταθερή μεταβλητή.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, η πρόσφυση είναι ειρωνικά εξαιρετική χάρη στο προαναφερθέν σύστημα τετρακίνησης, το οποίο συμπληρώνεται από ένα ειλικρινά απαραίτητο πίσω ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD).

Αυτή η ρύθμιση γίνεται σταδιακά πιο πίσω καθώς εξερευνάτε τις πιο επιθετικές ρυθμίσεις της, γεγονός που καθιστά τον χειρισμό ενδιαφέρον και, κατά συνέπεια, κάποιες ενοχλήσεις από την υπερστροφή.

Γενικά, οι στροφές δεν είναι πραγματικά το φόρτε του Trackhawk, αλλά η άγρια, ευθεία επιτάχυνση σίγουρα είναι. Είναι απολύτως βάναυσο εκτός γραμμής, το να κάνεις την πάπια πριν (υπερ)φορτιστεί προς τον ορίζοντα.

Και ο ήχος που βγάζει. Ω, ο θόρυβος είναι απίστευτος. Ενώ το διαπεραστικό ουρλιαχτό από το χώρο του κινητήρα είναι αναμφισβήτητο, το ίδιο είναι και το άγριο φλοιό από το σύστημα εξάτμισης. Αυτός ο συνδυασμός είναι τόσο καλός που οι γείτονές σας θα σας μισήσουν από την πρώτη μέρα που θα τον αποκτήσετε.

Γενικά, το στρίψιμο δεν είναι πολύ κατάλληλο για το Trackhawk.

Ταυτόχρονα, το Trackhawk μπορεί να περιηγηθεί εύκολα στην πόλη πατώντας απλά το γκάζι, μια δεξιότητα που δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να κατακτηθεί. Ωστόσο, οι στροφές του κινητήρα πάνω από τις 2000 rpm και ο υπερσυμπιεστής θα απελευθερώσουν κυριολεκτικά την κόλαση.

Το Transmission είναι ένας σχεδόν τέλειος χορευτικός παρτενέρ, χαλαρός και σχετικά αργός από προεπιλογή, που στην πραγματικότητα ταιριάζει πολύ με την αφήγηση του Jekyll και του Hyde.

Ωστόσο, οι χρόνοι κυκλώματος και αλλαγής ταχυτήτων μπορούν να βελτιωθούν σημαντικά επιλέγοντας μία από τις δύο πιο επιθετικές ρυθμίσεις. Αυτό διασφαλίζει ότι το πλήρες δυναμικό του Trackhawk είναι ξεκλείδωτο. Και, φυσικά, υπάρχουν κιβώτια ταχυτήτων αν προτιμάτε να πάρετε κυριολεκτικά την κατάσταση στα χέρια σας.

Λαμβάνοντας υπόψη πόσο υψηλό είναι το επίπεδο απόδοσης, ελπίζετε ότι το πακέτο πέδησης της Brembo (μπροστινοί δίσκοι με σχισμή 400 mm με δαγκάνες έξι εμβόλων και αεριζόμενοι πίσω ρότορες 350 mm με αναστολείς τεσσάρων εμβόλων) απομακρύνει την ταχύτητα με ευκολία. Τα καλά νέα είναι ότι είναι.

Ετυμηγορία

Για να είμαστε ειλικρινείς, δεν περιμέναμε ότι το Trackhawk θα ήταν ένα τόσο πλήρες πακέτο, γνωρίζοντας ότι οι λέξεις δεν μπορούσαν να περιγράψουν την απόλυτη βαναυσότητά του. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ο καλύτερος χειριστής στην κατηγορία του, γιατί δεν είναι, αλλά είναι πολύ καλύτερος από αυτό που περιμέναμε.

Στη συνέχεια, φυσικά, η κληρονομιά του Grand Cherokee μπαίνει στο πλαίσιο, με το καθαρό στυλ και την υψηλή πρακτικότητα να είναι τα προφανή χαρακτηριστικά, έτσι αυτός ο συνδυασμός προσφέρει ασυναγώνιστη έκρηξη για το χρήμα σας. Μετρήστε μας! Είμαστε έτοιμοι να γνωριστούμε με το προσωπικό του τοπικού μας πρατηρίου.