Κριτική Mercedes-Benz EQA 2022: EQA 250

Όσον αφορά τα μικρά SUV, η Mercedes-Benz GLA βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της premium κατηγορίας από την κυκλοφορία του μοντέλου δεύτερης γενιάς τον Αύγουστο του 2020.

Γρήγορα προς τα εμπρός μέχρι τώρα, σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, και μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση της GLA που ονομάζεται EQA έχει γίνει διαθέσιμη.

Δεδομένου όμως ότι το EQA είναι το πιο προσιτό μοντέλο μηδενικών εκπομπών ρύπων της Mercedes-Benz, η αρχική του έκδοση του EQA 250 προσφέρει στους αγοραστές αρκετή αξία; Ας ανακαλύψουμε.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	-
Τύπος καυσίμου	Ηλεκτρική κιθάρα
Απόδοση καυσίμου	—L / 100 χλμ
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$76,800

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Ενώ η σειρά EQA κυκλοφόρησε με μία παραλλαγή, το προσθιοκίνητο (FWD) EQA 250 θα ενωθεί με το τετρακίνητο (AWD) EQA 350, το οποίο δεν έχει ακόμη τιμολογηθεί. τέλος του 2021.

Το EQA 250 κοστίζει περίπου 76,800 $ χωρίς οδική κυκλοφορία.

Θα εξετάσουμε όλες τις διαφορές μεταξύ των δύο αργότερα, αλλά προς το παρόν ας δούμε πώς μοιάζει το EQA 250.

Το EQA 76,800 κοστίζει περίπου 250 $ πριν από την κυκλοφορία και κοστίζει σχεδόν όσο ο κύριος ανταγωνιστής του, το AWD Volvo XC40 Recharge Pure Electric (76,990 $), αν και αυτό το μοντέλο έχει υψηλότερη ιπποδύναμη πιο στενά συνδεδεμένη με το EQA 350.

Αλλά όταν πρόκειται για το EQA 250, κοστίζει επίσης περίπου 7000 $ περισσότερο από το αντίστοιχο GLA 250, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει φώτα LED με αίσθηση σούρουπο, υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών (με κιτ επισκευής ελαστικών), οροφή αλουμινίου ράγες, είσοδος χωρίς κλειδί και ηλεκτρικό ανυψωτικό πορτάκι hands-free.

Στο εσωτερικό, η κεντρική οθόνη αφής και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχουν μέγεθος 10.25 ίντσες. με σύστημα πολυμέσων MBUX με δορυφορική πλοήγηση, υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto και ψηφιακό ραδιόφωνο.

Επιπλέον, υπάρχει ηχοσύστημα 10 ηχείων, ασύρματος φορτιστής smartphone, ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, μαύρη ή μπεζ επένδυση από συνθετικό δέρμα "Artico" και φωτισμός περιβάλλοντος.

Η κεντρική οθόνη αφής και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχουν μέγεθος 10.25 ίντσες.

Οι αξιοσημείωτες επιλογές περιλαμβάνουν μια πανοραμική ηλιοροφή (2300 $) και το πακέτο "MBUX Innovations" (2500 $), το οποίο περιλαμβάνει head-up display και δορυφορική πλοήγηση επαυξημένης πραγματικότητας (AR), επομένως η αξία του EQA 250 είναι αμφίβολη για πολλούς λόγους.

Το πακέτο "AMG Line" (2950 $) περιλαμβάνει bodykit, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, τιμόνι με επίπεδο πάτο, μπροστινά σπορ καθίσματα και μοναδική φωτιζόμενη επένδυση εσωτερικού.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Εξωτερικά, το EQA διακρίνεται αρκετά εύκολα από το GLA και άλλα μικρά SUV χάρη στις μοναδικές εμπρός και πίσω όψεις του.

Στο μπροστινό μέρος, οι προβολείς EQA LED ενώνονται με μια ευρύτερη, αν και κλειστή, μάσκα καθώς και μια λωρίδα LED, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια φουτουριστική εμφάνιση.

Αλλά στο πλάι, το EQA μπορεί να συγχέεται με μια άλλη παραλλαγή GLA, μόνο οι μοναδικές ζάντες αλουμινίου, το σήμα "EQA" και η επένδυση χρωμίου το κάνουν να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα.

Οι προβολείς EQA LED συνδυάζονται με μια ευρύτερη μάσκα καθώς και μια λωρίδα LED για να δώσουν στο αυτοκίνητο μια φουτουριστική εμφάνιση.

Ωστόσο, το πίσω μέρος του EQA είναι αδιαμφισβήτητο καθώς τα πίσω φώτα LED του απλώνονται από τη μία πλευρά στην άλλη για να δημιουργήσουν μια εντυπωσιακή εντύπωση, ενώ το σήμα και η πινακίδα της Mercedes-Benz έχουν επανασχεδιαστεί.

Ωστόσο, στο εσωτερικό, θα δυσκολευτείτε να ξεχωρίσετε το EQA από το GLA. Πράγματι, η διαφοροποίηση επιτυγχάνεται πραγματικά μόνο εάν επιλέξετε το πακέτο AMG Line, το οποίο συνοδεύεται από μια μοναδική επένδυση με οπίσθιο φωτισμό για το ταμπλό.

Ωστόσο, το EQA εξακολουθεί να είναι ένα πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο, με εξαιρετική αίσθηση που ενισχύεται από τα μαλακά υλικά που χρησιμοποιούνται στο ταμπλό και στους ώμους της πόρτας, ενώ τα υποβραχιόνια είναι επίσης άνετα.

Το πακέτο AMG Line περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών.

Εδώ που τα λέμε, ενώ το συνθετικό δέρμα Artico καλύπτει τα υποβραχιόνια και τα καθίσματα για να προωθήσει την ιστορία βιωσιμότητας του EQA, το δέρμα Nappa (διαβάστε: πραγματικό δέρμα αγελάδας) κόβει ειρωνικά το τιμόνι. Φτιάξε ό,τι θέλεις από αυτό.

Ωστόσο, το EQA κάνει μια ισχυρή δήλωση με τις ζευγαρωμένες οθόνες 10.25 ιντσών, την κεντρική οθόνη αφής και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων που τροφοδοτούνται από το ήδη γνώριμο σύστημα infotainment MBUX της Mercedes-Benz. Ναι, εξακολουθεί να είναι αναμφισβήτητα το καλύτερο στην τάξη.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Με μήκος 4463 χιλιοστά (με μεταξόνιο 2729 χιλιοστά), πλάτος 1834 χιλιοστά και ύψος 1619 χιλιοστά, το EQA 250 είναι μεγαλύτερο για ένα μικρό SUV, αν και η διάταξή του είναι σε κίνδυνο της μπαταρίας.

Για παράδειγμα, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ του EQA 250 είναι κάτω από το μέσο όρο στα 340 λίτρα, 105 λίτρα λιγότερο από το GLA. Ωστόσο, μπορεί να αυξηθεί σε ένα πιο αξιοσέβαστο 1320L με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος 40/20/40.

Το πορτμπαγκάζ του EQA 250 έχει χωρητικότητα κάτω του μέσου όρου 340 λίτρων.

Σε κάθε περίπτωση, δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζετε την άκρη φόρτωσης κατά τη φόρτωση πιο ογκωδών αντικειμένων και το πάτωμα του πορτμπαγκάζ παραμένει επίπεδο, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση αποθήκευσης. Επιπλέον, δύο γάντζοι τσάντας, ένας ιμάντας και τέσσερα σημεία στερέωσης έχουν σχεδιαστεί για να ασφαλίζουν χαλαρά φορτία.

Και ναι, ενώ το EQA 250 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, δεν έχει ούτε ουρά ούτε ουρά. Αντίθετα, τα εξαρτήματα του κινητήρα του καταλαμβάνουν ολόκληρο τον χώρο κάτω από το καπό, μαζί με ορισμένα άλλα βασικά μηχανικά μέρη.

Η χωρητικότητα φορτίου μπορεί να αυξηθεί στα πιο αξιοσέβαστα 1320 λίτρα αναδιπλώνοντας το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 40/20/40.

Στη δεύτερη σειρά, οι συμβιβασμοί του EQA 250 έρχονται και πάλι στο προσκήνιο: η ανυψωμένη θέση του δαπέδου έχει ως αποτέλεσμα οι επιβάτες λίγο-πολύ να κάθονται οκλαδόν ενώ κάθονται στον πάγκο.

Ενώ η στήριξη του ισχίου λείπει πολύ, σχεδόν 6.0 εκατοστά χώρου για τα πόδια είναι διαθέσιμα πίσω από το κάθισμα οδηγού μήκους 184 εκατοστών και μερικές ίντσες κεφαλιού προσφέρεται με την προαιρετική πανοραμική ηλιοροφή.

Το μικρό κεντρικό τούνελ σημαίνει επίσης ότι οι επιβάτες δεν θα χρειαστεί να παλέψουν για πολύτιμο χώρο για τα πόδια. Ναι, το πίσω κάθισμα είναι αρκετά φαρδύ ώστε τρεις ενήλικες μπορούν να καθίσουν δίπλα-δίπλα σε ένα μικρότερο ταξίδι.

Και όσον αφορά τα μικρά παιδιά, υπάρχουν τρία επάνω πρόσδεση και δύο σημεία αγκύρωσης ISOFIX για την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων, έτσι το EQA 250 μπορεί να καλύψει σχεδόν τις ανάγκες όλης της οικογένειας (ανάλογα με το μέγεθός του).

Στο μπροστινό μέρος της κεντρικής κονσόλας, υπάρχουν ένα ζευγάρι ποτηροθήκες, ένας ασύρματος φορτιστής smartphone, μια θύρα USB-C και μια πρίζα 12V.

Όσον αφορά τις ανέσεις, η δεύτερη σειρά έχει ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με δύο αναδιπλούμενες ποτηροθήκες και τα ράφια της πόρτας χωρούν από ένα μπουκάλι το καθένα. Επιπλέον, υπάρχουν δίχτυα αποθήκευσης στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, αεραγωγοί, θύρα USB-C και μια μικρή θήκη στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

Τα πράγματα γίνονται ακόμα καλύτερα στην πρώτη σειρά, με ένα ζευγάρι ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα, έναν ασύρματο φορτιστή smartphone, μια θύρα USB-C και μια πρίζα 12 V μπροστά. Επιπλέον, η μεγάλη κεντρική θήκη φιλοξενεί δύο επιπλέον USB-C λιμάνια.

Άλλες επιλογές αποθήκευσης περιλαμβάνουν ένα ντουλαπάκι με γάντια αξιοπρεπούς μεγέθους και τρία μπουκάλια μπορούν να χωρέσουν κλιμακωτά σε κάθε ένα από τα διαμερίσματα στην μπροστινή πόρτα. Ναι, είναι απίθανο να πεθάνετε από δίψα στο EQA 250.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 7/10

Το EQA 250 είναι εξοπλισμένο με μπροστινό ηλεκτροκινητήρα 140 kW και ροπή 375 Nm. Με απόβαρο 2040 kg, επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 8.9 δευτερόλεπτα.

Αλλά αν χρειάζεστε περισσότερη απόδοση, το EQA 350 θα προσθέσει έναν πίσω ηλεκτροκινητήρα για συνδυασμένη ισχύ 215 kW και 520 Nm. Θα μπορεί να μεταφέρει το σκελετό των 2105 κιλών σε τριψήφιο αριθμό σε μόλις έξι δευτερόλεπτα, ακριβώς όπως ένα hot hatch.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Το EQA 250 είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 66.5 kWh που παρέχει αυτονομία WLTP 426 km. Η κατανάλωση ενέργειας είναι 17.7 kWh/100 km.

Από την άλλη πλευρά, το EQA 350 θα χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία, αλλά θα τρέχει 6 km περισσότερο μεταξύ των φορτίσεων ενώ θα καταναλώνει 0.2 kWh/100 km λιγότερη ενέργεια ενώ βρίσκεται στο δρόμο.

Στις πραγματικές δοκιμές μου με το EQA 250, είχα κατά μέσο όρο 19.8 kWh/100 km σε 176 km οδήγησης, που ήταν κυρίως επαρχιακοί δρόμοι, αν και πέρασα λίγο χρόνο στην αστική ζούγκλα.

Το EQA 250 είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 66.5 kWh που παρέχει αυτονομία WLTP 426 km.

Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορούσα να οδηγήσω 336 χλμ. με μία μόνο φόρτιση, κάτι που είναι μια καλή απόδοση για ένα αυτοκίνητο με προσανατολισμό στην πόλη. Και να έχετε κατά νου, θα μπορούσατε να έχετε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα χωρίς το βαρύ δεξί μου πόδι.

Ωστόσο, όσον αφορά τη φόρτιση, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του EQA 250 και του EQA 350, καθώς η συνδυασμένη μπαταρία τους μπορεί να αυξήσει τη χωρητικότητά της από 10 σε 80 τοις εκατό σε μια αξιέπαινη μισή ώρα όταν χρησιμοποιείτε έναν γρήγορο φορτιστή DC 100 kW με μπαταρία . Θύρα KSS.

Εναλλακτικά, ένας ενσωματωμένος φορτιστής AC 11 kW με θύρα τύπου 2 θα κάνει τη δουλειά σε 4.1 ώρες, πράγμα που σημαίνει ότι η φόρτιση στο σπίτι ή στο γραφείο θα είναι εύκολη υπόθεση ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας.

Η μπαταρία μπορεί να αυξήσει τη χωρητικότητά της από 10 σε 80 τοις εκατό σε μια αξιέπαινη μισή ώρα όταν χρησιμοποιείτε έναν γρήγορο φορτιστή DC 100 kW με θύρα CCS.

Βολικά, το EQA συνοδεύεται από τριετή συνδρομή στο δημόσιο δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων Chargefox, το οποίο είναι το μεγαλύτερο στην Αυστραλία.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Ούτε το ANCAP ούτε το ευρωπαϊκό ομόλογό του, το Euro NCAP, έχουν δώσει στο EQA, πόσο μάλλον στην αντίστοιχη GLA, βαθμολογία ασφάλειας, επομένως η απόδοσή του σε σύγκρουση δεν έχει ακόμη αξιολογηθεί ανεξάρτητα.

Ωστόσο, τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στο EQA 250 επεκτείνονται στο αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας και υποβοήθηση διεύθυνσης (συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών βοήθειας έκτακτης ανάγκης), προσαρμοστικό cruise control και αναγνώριση σημάτων ταχύτητας.

Επιπλέον, υπάρχει υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, ενεργή παρακολούθηση τυφλού σημείου, ειδοποίηση πίσω τροχαίας, υποβοήθηση στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, "Safe Exit Assist" και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.

Αν και αυτή η λίστα είναι αρκετά εντυπωσιακή, αξίζει να σημειωθεί ότι οι κάμερες surround view αποτελούν μέρος του προαιρετικού "Vision Package" (2900$), μαζί με την προαναφερθείσα πανοραμική ηλιοροφή και το σύστημα ήχου surround 590 ηχείων 12W της Burmester.

Άλλος στάνταρ εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει επτά αερόσακους (διπλούς μπροστινούς, πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας συν ένα γόνατο οδηγού), αντιμπλοκαρίσματα φρένων και συμβατικά ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 9/10

Όπως όλα τα μοντέλα της Mercedes-Benz, το EQA 250 συνοδεύεται από πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων και πέντε χρόνια τεχνικής οδικής βοήθειας, που επί του παρόντος θέτει τα πρότυπα για την κατηγορία premium.

Ωστόσο, η μπαταρία καλύπτεται από μια ξεχωριστή εγγύηση οκτώ ετών ή 160,000 km για μεγαλύτερη σιγουριά.

Επιπλέον, τα διαστήματα σέρβις EQA 250 είναι σχετικά μεγάλα: κάθε χρόνο ή 25,000 km, όποιο συμβεί πρώτο.

Διατίθεται ένα πρόγραμμα εξυπηρέτησης περιορισμένης τιμής πενταετούς διάρκειας/125,000 km, με συνολικό κόστος 2200 $ ή μέσο όρο 440 $ ανά επίσκεψη, το οποίο είναι αρκετά λογικό.

Πώς είναι να οδηγείς; 7/10

Η οδήγηση του EQA 250 είναι πραγματικά χαλαρωτική. Φυσικά, πολλά εύσημα για αυτό ανήκουν στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο λειτουργεί άριστα εντός της πόλης.

Η ροπή του μπροστινού ηλεκτροκινητήρα είναι 375 Nm και η άμεση παράδοσή του βοηθά το EQA 250 να φτάσει τα 60 km/h πιο γρήγορα από τα περισσότερα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), συμπεριλαμβανομένων ορισμένων σπορ αυτοκινήτων.

Ωστόσο, η ομαλή επιτάχυνση του EQA 250 γίνεται πιο χαλαρή καθώς μπαίνετε και βγαίνετε από την ταχύτητα του αυτοκινητόδρομου. Λειτουργεί αρκετά καλά, αλλά αν θέλετε κάτι με μεγαλύτερο εύρος ζώνης, σκεφτείτε να περιμένετε το πιο ισχυρό EQA 350.

Η οδήγηση του EQA 250 είναι πραγματικά χαλαρωτική.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, το EQA 250 κάνει εξαιρετική δουλειά με το αναγεννητικό φρενάρισμα και η Mercedes-Benz προσφέρει στους ιδιοκτήτες μια επιλογή. Για να το θέσω απλά, αν θέλετε να το οδηγείτε σαν «κανονικό αυτοκίνητο», μπορείτε, και αν θέλετε να εκμεταλλευτείτε πλήρως την οδήγηση με μηδενικές εκπομπές, μπορείτε επίσης.

Υπάρχουν πέντε λειτουργίες για να διαλέξετε: Το D Auto χρησιμοποιεί δεδομένα δρόμου για να καθορίσει την καλύτερη προσέγγιση, ενώ οι υπόλοιπες τέσσερις (D+, D, D- και D-) μπορούν να επιλεγούν χρησιμοποιώντας τα κουπιά.

Το D προσφέρει μια φυσική προσέγγιση με λίγη αναγεννητική πέδηση που συμβαίνει όταν αφήσετε το γκάζι, ενώ το D- (το αγαπημένο μου) αυξάνει την επιθετικότητα για να ενεργοποιήσει (σχεδόν) τον έλεγχο με ένα πεντάλ.

Ναι, το EQA 250 μπορεί δυστυχώς να επιβραδύνει μόνο σε αργό ρυθμό και όχι σε πλήρη διακοπή λόγω της ενοχλητικής έλλειψης λειτουργίας αυτόματης συγκράτησης για το ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Η ομαλή επιτάχυνση του EQA 250 γίνεται πιο χαλαρή καθώς πλησιάζετε και υπερβαίνετε τις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου.

Όταν πρέπει να χρησιμοποιήσετε φρένα τριβής, όπως συμβαίνει με άλλα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, η μετάβαση σε αυτά δεν είναι η πιο ομαλή. Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά ιδιότροποι αρχικά.

Οι περισσότεροι οδηγοί μπορούν πιθανώς να ρυθμίσουν τις εισροές τους με την πάροδο του χρόνου για να το αντιμετωπίσουν, αλλά εξακολουθεί να είναι σχετικό.

Όσον αφορά τον χειρισμό, το EQA 250 δεν κυλά τόσο πολύ, δεδομένου ότι είναι SUV, αν και η τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο βοηθά στη μείωση του κέντρου βάρους.

Εδώ που τα λέμε, το βάρος του EQA 250 με δύο τόνους είναι αναμφισβήτητο στις δύσκολες στροφές, προκαλώντας συχνά υποστροφή και ως εκ τούτου λειτουργεί ενάντια στον οδηγό.

Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η πρόσφυση, τα μπροστινά ελαστικά του EQA 250 μπορεί να κατακλυστούν όταν χτυπήσετε ένα βαρύ δεξί πόδι εκτός πίστας ή έξω από μια γωνία. Το επερχόμενο τετρακίνητο EQA 350 είναι απίθανο να υποφέρει από το ίδιο πρόβλημα.

Αυτό που φαίνεται πιο σπορ είναι το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι του EQA 250, το οποίο είναι εκπληκτικά ευθύ όταν επιτίθεται σε μια πνιγμένη γωνία. Είναι επίσης αισθητά ελαφρύ στο χέρι, εκτός και αν χρησιμοποιηθεί η σπορ λειτουργία οδήγησης, οπότε προστίθεται ένα αξιοπρεπές βάρος.

Το EQA 250 δεν κυλά τόσο πολύ, δεδομένου ότι είναι ένα SUV.

Ενώ τα πιο άκαμπτα ελατήρια χειρίζονται το επιπλέον βάρος της μπαταρίας, η οδήγηση του EQA 250 είναι επίσης αρκετά άνετη, αν και το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με το πακέτο AMG Line, με τις ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών να πιάνουν τα χτυπήματα στο δρόμο πολύ εύκολα.

Φυσικά, η ρύθμιση της ανάρτησης (ανεξάρτητο γόνατο MacPherson εμπρός και πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων) συνοδεύεται από προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες, αλλά αυτοί είναι καλύτερο να αφεθούν στις ρυθμίσεις Comfort, καθώς η λειτουργία Sport μειώνει την ποιότητα κύλισης χωρίς να τη βελτιώνει πολύ. ικανότητα χειρισμού.

Όσον αφορά τα επίπεδα θορύβου, με τον κινητήρα σβηστό, ο θόρυβος του ανέμου και των ελαστικών έγινε αρκετά αισθητός στο EQA 250, αν και η ενεργοποίηση του ηχοσυστήματος όντως βοηθά στη φίμωσή τους. Σε κάθε περίπτωση, καλό θα ήταν να βελτιωθεί η απομόνωση θορύβου.

Ετυμηγορία

Το EQA είναι σίγουρα ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για τη Mercedes-Benz και την κατηγορία premium γενικότερα, καθώς το EQA 250 προσφέρει μια πειστική πραγματική γκάμα σε ένα ελκυστικό πακέτο, αν και σχετικά ακριβό.

Και για εκείνους τους αγοραστές που τους αρέσει λίγη περισσότερη ισχύς, αξίζει να περιμένουν το EQA 350, το οποίο προσφέρει πολύ πιο ζωντανή απόδοση σε ευθεία γραμμή. Σε κάθε περίπτωση, το EQA θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη.