2 Proton Gen.2005 Review: Road Test

Αυτό το αγενές, αντιπαθητικό άτομο, για παράδειγμα, θα παραμείνει πάντα έτσι, ακόμα κι αν είναι πραγματικά πολύ ευγενικό και λογικό, και είχε μια κακή μέρα όταν τον πρωτογνώρισες. Και έτσι με πολλά πράγματα, ακόμα και με αυτοκίνητα.

Η πρώτη μου εντύπωση για το νέο Gen 2 Proton ήταν ότι νόμιζα ότι οι πόρτες θα έπεφταν.

Άβολο, ογκώδες, δεν ανοίγει. Δεν είναι καλή αρχή.

Προσπάθησε όμως να το αφήσεις στην άκρη. Κάντε ένα βήμα πίσω και δείτε το σχέδιο.

Φαίνεται καλό εξωτερικά, δεν είναι "έκπληξη" όπως διαφημίζεται, αλλά είναι σπορ και κομψό, και μου αρέσει η βαφή Energy Orange. Αρκετοί σχολίασαν ότι έμοιαζε με Alfa. Σύμφωνα με αυτούς, ακόμη και οι εικόνες έχουν ομοιότητες. Τώρα κοιτάξτε μέσα... αλλά θα πρέπει να ανοίξετε ξανά αυτές τις πόρτες.

Το εσωτερικό δεν είναι και τόσο εντυπωσιακό. Πάρα πολύ πλαστικό και όχι αρκετός χώρος για τα πόδια.

Ακόμα και τα κοντά άκρα μου είχαν μελανιάσει από πάρα πολλές κοντινές συναντήσεις με το μοχλό ρύθμισης ύψους του τιμονιού.

Και ναι, ξέρω ότι μπορείς να σηκώσεις το τιμόνι και να κατεβάσεις το κάθισμα, αλλά ούτε αυτό βοήθησε πολύ.

Υπάρχουν λίγες θήκες, μόνο δύο στενές στις πόρτες συν μια κεντρική κονσόλα.

Και δεν υπάρχει ντουλαπάκι. Κανένας. Μόνο μια μικρή προεξοχή.

Τα στερεοφωνικά χειριστήρια στο ταμπλό είναι λίγο παλιομοδίτικα, αλλά ο ήχος του συστήματος Blauplunkt είναι μουσική στα αυτιά σας και τα κουμπιά στο τιμόνι βρίσκονται στην τέλεια θέση. Τα χειριστήρια ταχύτητας ανεμιστήρα και κλιματιστικού είναι μεγάλα και εύχρηστα, αλλά φαίνονται ακατάλληλα στην κεντρική κολόνα κάτω από το ταμπλό.

Ακόμη και η σπορ διπλή βεράντα πάνω από το ταχύπλοο μοιάζει παράξενα με τα αυτιά του Μίκυ Μάους.

Το χειρόφρενο είναι σαν ανεστραμμένος αναβολέας και η ποτηροθήκη δεν χωράει ένα μπουκάλι νερό.

Πώς αντέχει η πλάτη; Είναι αρκετά ευρύχωρο και άνετο ώστε οι έφηβοι να είναι ήσυχοι σε μεγάλη οδήγηση (τι άλλο να ζητήσετε;), αλλά οι πίσω πόρτες είναι εξίσου άκαμπτες με τις μπροστινές.

Τώρα για την καταπακτή. Το πορτμπαγκάζ είναι τεράστιο, αλλά υπάρχει μια άλλη πόρτα. Και αν δεν μου διαφεύγει κάτι, το κάθισμα του οδηγού έχει μόνο έναν μοχλό για να ανοίξει την ηλιοροφή, που δύσκολα ανοίγει και κλείνει.

Γιατί να πάτε παρακάτω; Επειδή η ομορφιά είναι στο μάτι του θεατή και μπορώ να είμαι απλώς αδύναμος όταν πρόκειται να ανοίξω τις πόρτες.

Το Proton Gen 2 είναι εξαιρετικό για οδήγηση στην πόλη, αλλά χειρίζεται και τον αυτοκινητόδρομο μια χαρά. Σε υψηλότερες ταχύτητες κρατά το δρόμο, μπαίνει στις στροφές με αυτοπεποίθηση και ο κινητήρας των 1.6 λίτρων έχει αρκετή δύναμη για να προσπεράσει με σιγουριά.

Ο υπολογιστής ταξιδιού είναι μια ωραία πινελιά, υπολογίζοντας την κατανάλωση καυσίμου και σας λέει πόσο μακριά μπορείτε να φτάσετε πριν χρειαστεί να γεμίσετε ξανά.

Αν μπορούσα να χειριστώ τις πόρτες.

ΤΟ ΛΑΤΡΕΥΕΙ ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ

Γενιά πρωτονίων 2 

ΤΟ ΛΑΤΡΕΥΩ

Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος για τους έφηβους που μεγαλώνουν.

Τεράστια μπότα.

ΑΣΤΟ

Πόρτες (αν και αυτό δεν θα ήταν πολύ ασφαλές).

Δυνατά γρανάζια.

Χωρίς ντουλαπάκι...ούτε ένα μικροσκοπικό.

Μια σχεδόν άχρηστη ποτηροθήκη.

Το ρολόι είναι σχεδόν αδύνατο να διαβαστεί ενώ οδηγείτε.