2021 Volkswagen Amarok Review: W580

Οι Αυστραλοί λατρεύουν την επιλογή με την καλή απόδοση. Αγαπάμε και το ροκ. Μάλλον καταλαβαίνεις τι καταλαβαίνω.

Αγαπάμε και τα δύο αυτά πράγματα τόσο πολύ που είμαστε ένας από τους υψηλότερους κατά κεφαλήν καταναλωτές επιλογών υψηλών επιδόσεων στον κόσμο και συχνά διεκδικούμε την πρώτη θέση στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά μας.

Μετά την κατάρρευση της τοπικής παραγωγής και, κατά συνέπεια, τον θάνατο του αυτοκινήτου με έδρα την Αυστραλία, τα μοντέλα δρόμου έδωσαν τη θέση τους σε παραλλαγές φωτοστέφανου προσανατολισμένες εκτός δρόμου, με πιο διάσημο το Ford Ranger Raptor.

Αλλά χάρη σε μια συνεργασία με το τοπικό πρακτορείο συντονισμού Walkinshaw, αυτή η νέα παραλλαγή του VW Amarok, το W580, φαίνεται ότι θα κάνει τη διαφορά εστιάζοντας στην άσφαλτο και όχι στα σκληρά πράγματα.

Σε τι διαφέρει από τους ανταγωνιστές του και σε ποιον ταιριάζει καλύτερα; Πήγαμε στην παρουσίαση του W580 για να μάθουμε.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	3.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Κινητήρας diesel
Απόδοση καυσίμου	9.5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$60,400

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 7/10

Φαίνεται προφανές, τουλάχιστον εκ πρώτης όψεως, ότι το W580 κυνηγά τους δημοφιλείς αντιπάλους του εκτός δρόμου, με τους οποίους ανταγωνίζεται άμεσα στην τιμή.

Χωρισμένο σε δύο επιλογές, το αρχικό W580 (σκεφτείτε τις προδιαγραφές Highline) για 71,990 $ και το W580S (σκεφτείτε το Ultimate spec συν μερικά) για 79,990 $, η Walkinshaw Amaroks θέλει τα χρήματά σας να είναι κάτι σαν Ford Ranger Raptor (77,690 $ Maz), BT. -50 Thunder ($68,99064,490) και Toyota HiLux Rugged X ($XNUMXXNUMX).

Ωστόσο, με την πρώτη ματιά στα εγκλείσματα, είναι ξεκάθαρο ότι το W580 είναι ένα ελαφρώς διαφορετικό θηρίο. Δεν θα δείτε αξεσουάρ εκτός δρόμου εδώ, και το κύριο χαρακτηριστικό είναι η επαναρρύθμιση και η επαναστάθμιση της ανάρτησης, ένας φαρδύτερος συνδυασμός ελαστικών και τροχών με ταιριαστούς διευρυμένους προφυλακτήρες, μια πλήρως επανασχεδιασμένη μπροστινή όψη, πλήρης με Walkinshaw. φώτα ομίχλης LED με υπογραφή και πολλές αισθητικές πινελιές για να σας υπενθυμίσουν ότι το συγκεκριμένο Amarok ήταν έργο ενός τοπικού δέκτη.

Υπάρχει μια σβησμένη σανίδα. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Αυτό, φυσικά, προσθέτει στα στάνταρ πράγματα που θα περιμένατε από το Highline, όπως προβολείς bi-xenon, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων και οθόνη πολυμέσων 6.33 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto συνδεσιμότητα.

Το κορυφαίο W580S τα έχει όλα, καθώς και δερμάτινα καθίσματα Vienna της επωνυμίας Walkinshaw, στιλιστικά στοιχεία στο κάτω μέρος του αμαξώματος, εκτεταμένες χαλκομανίες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ενσωματωμένο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και συντονισμένη διπλή εξάτμιση. με πλαϊνό σωλήνα στο πίσω μέρος (δροσερό), καθώς και πανί πάνω από τη μπανιέρα που παίρνει επένδυση πέντε τεμαχίων (χρήσιμο).

Ωστόσο, το Amarok αρχίζει να δείχνει την ηλικία του. Η οθόνη πολυμέσων είναι μικροσκοπική, επισκιασμένη από το εκτεταμένο ταμπλό του Amarok και τα αναλογικά στοιχεία αισθάνονται ξεχασμένα σε σύγκριση με την υπόλοιπη βαριά ψηφιοποιημένη σειρά της VW. Η έλλειψη συστήματος ανάφλεξης, η πλήρης είσοδος χωρίς κλειδί και οι προβολείς LED είναι ιδιαίτερα ενοχλητικές σε αυτή την τιμή.

Το W580 φορά ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Για να εκτιμήσετε το W580, πρέπει να το δείτε σε μέταλλο. Οι φωτογραφίες δεν αποτυπώνουν την απειλητική εμφάνιση αυτού του φορτηγού, με τη βοήθεια των βελτιώσεων του Walkinshaw.

Για να φιλοξενήσει τον τεράστιο συνδυασμό τροχού και ελαστικού, ο οποίος είναι μία ίντσα φαρδύτερος από τον τυπικό ναύλο, το W580 έχει αλλαγή μετατόπισης 23 mm με αυτά τα ταιριαστά προστατευτικά. Όσο περισσότερο κοίταζα τις μεσαίου μεγέθους ζάντες αλουμινίου 20" (ντυμένες με ελαστικά Pirelli Scorpion A/T), τόσο περισσότερο πίστευα ότι του ταιριάζουν και ως πλεονέκτημα, δεν είναι βαρύτερες από τις ζάντες που διατίθενται στάνταρ με το Ultimate αφού είναι σφυρήλατα κράματα.

Πραγματικά πρέπει να ξεκουραστείτε για το 580S. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Ωστόσο, εάν θέλετε να έχετε την πλήρη εικόνα (και ξέρουμε ότι οι αγοραστές στην αγορά αυτοκινήτων υψηλών προδιαγραφών το θέλουν αυτό), θα πρέπει πραγματικά να εκτοξεύσετε το 580S, το οποίο ταιριάζει με μια μέση γενική επισκευή στο μπροστινό μέρος με την ίδια μέση διαδρομή πίσω. Η μπάρα πανιών και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης στα πλάγια ολοκληρώνουν πραγματικά την εμφάνιση και κάνουν το πακέτο να ξεχωρίζει από το πλήθος του Amarok.

Όλα αυτά χρησιμεύουν για να κάνουν ένα ήδη ελκυστικό πακέτο ακόμα καλύτερο, τουλάχιστον όσον αφορά την εμφάνισή του.

Στο εσωτερικό, απλά δεν φαίνεται και τόσο ιδιαίτερο. Σίγουρα, λαμβάνετε πολλά λογότυπα Walkinshaw κεντημένα στα καθίσματα και τα χαλιά, και ένα αριθμημένο σήμα στο πλαίσιο του συστήματος μετάδοσης κίνησης, αλλά δεν έχει γίνει καμία προσπάθεια για να γίνει λίγο πιο προσωπικό. Υποθέτω ότι θέλετε ένα τιμόνι R-Line, διαφορετικά ένθετα ταμπλό και μερικά ειδικά καθίσματα. Ή τουλάχιστον μια βουτιά χρώματος για να δυναμώσει το γκρι-μαύρο εσωτερικό του Amarok.

Το εσωτερικό αρχίζει να δείχνει την ηλικία του. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Το Amarok ήταν πάντα πρακτικό και προσφέρει ορισμένα βασικά πλεονεκτήματα σε σχέση με ορισμένους από τους πιο δημοφιλείς ανταγωνιστές του.

Το εσωτερικό είναι σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο για αυτήν την έκδοση, με περισσότερο χώρο και ρύθμιση για τους εμπρός επιβάτες, μια μεγάλη κεντρική κονσόλα με δύο θήκες για μπουκάλια, ένα μεγάλο κουτί κονσόλας στο υποβραχιόνιο και έναν τεράστιο δίσκο κάτω από τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Υπάρχουν επίσης μεγάλες θήκες για μπουκάλια και εσοχές στις κάρτες της πόρτας, καθώς και μια εγκοπή στο ταμπλό με τη δική της πρίζα 12V για την αποθήκευση της συσκευής.

Το να κοιτάς τη μικροσκοπική οθόνη από τη θέση του οδηγού δεν είναι τόσο διασκεδαστικό, αλλά τουλάχιστον έχει εύχρηστα κουμπιά συντόμευσης και κουμπιά για την προσαρμογή των πραγμάτων χωρίς να χρειάζεται να κοιτάς ενώ οδηγείς. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την κονσόλα κλιματισμού διπλής ζώνης.

Το 580S προσθέτει μπάρα πανιών και διπλή πλευρική εξάτμιση. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Το πλάτος του Amarok είναι χρήσιμο και για τους πίσω επιβάτες. Αν και ο χώρος για τα πόδια μπορεί να είναι λίγο περιορισμένος, το πλάτος είναι εντυπωσιακό και η επένδυση των καθισμάτων είναι ιδιαίτερα καλή σε σύγκριση με ανταγωνιστές διπλής καμπίνας.

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Amarok από πλευράς πρακτικότητας είναι ο δίσκος του. Στα 1555 mm (L), 1620 mm (W) και 508 mm (Υ), είναι ήδη ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του, αλλά το κόλπο είναι ότι χωράει ένα τυπικό αυστραλιανό κάρτερ ανάμεσα στους θόλους των τροχών του, δίνοντάς του πλάτος 1222 mm. Αυτό ισχύει ακόμη και για το 580S πέντε τεμαχίων. Για όσους αναρωτιούνται, το Amarok της σειράς W έχει ωφέλιμο φορτίο 905 κιλών για το W580 και 848 κιλών για το W580S.

Το κρίσιμο είναι ότι ούτε η Volkswagen ούτε η Walkinshaw ήθελαν να μπλέξουν με την ικανότητα ρυμούλκησης του Amarok, η οποία παραμένει στα 750 κιλά χωρίς φρένο ή σε ανταγωνιστικά 3500 κιλά με φρένα.

Τα καθίσματα είναι ιδιαίτερα καλά. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Μπορεί να σας απογοητεύσει να ξέρετε ότι ο Walkinshaw δεν συντόνισε πραγματικά τον ήδη τερατώδες 580L V3.0 Amarok "6" turbodiesel για αυτές τις ειδικές εκδόσεις, αλλά το επιχείρημα είναι ότι πραγματικά δεν χρειαζόταν και αυτό θα πρόσθετε περιττή πολυπλοκότητα. έργο.

Εξάλλου, ο κινητήρας 580 V6 εξακολουθεί να είναι ένας από τους ηγέτες στην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων όσον αφορά την άμεση ισχύ (190 kW/580 Nm, ενισχυμένη στα 200 kW όταν χρειάζεται). Αυτό θα σας επιτρέψει να επιταχύνετε στα 0 km/h σε μόλις 100 δευτερόλεπτα, διατηρώντας παράλληλα ένα ανταγωνιστικό ωφέλιμο φορτίο και την ήδη αναφερθείσα απόδοση ρυμούλκησης.

Η παραλλαγή 580S προσθέτει ένα διπλό πλευρικό σύστημα εξάτμισης που λέγεται ότι προσθέτει 16 dB ένταση στον ήχο της εξάτμισης V6, αλλά για να είμαι ειλικρινής ήταν δύσκολο να το καταλάβουμε πίσω από το τιμόνι. Τουλάχιστον φαίνεται προσεγμένο.

Ο turbodiesel V3.0 6 λίτρων αποδίδει 190 kW/580 Nm. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Οι εκδόσεις Amarok 580 V6 έχουν επίσημη/μικτή κατανάλωση καυσίμου 9.5 l/100 km. Το αλπικό test drive μας, κατά το οποίο διανύσαμε πάνω από 250 km σε εσκεμμένα δύσκολες συνθήκες, δύσκολα θα ήταν μια δίκαιη ένδειξη για το πώς θα ήταν να οδηγείς ένα από αυτά τα φορτηγά κάθε μέρα, αλλά τα περισσότερα από αυτά κατανάλωσαν περίπου 11 l / 100 km , το οποίο εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από το επίσημο νούμερο της πόλης. 11.4 λτ./100 χλμ.

Αυτό είναι πολύ καλό λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ και τις δυνατότητες αυτού του κινητήρα, ειδικά επειδή μπορείτε να περιμένετε παρόμοια νούμερα κατανάλωσης από τους λιγότερο ισχυρούς τετρακύλινδρους ανταγωνιστές του turbodiesel.

Οι παραλλαγές του Amarok V6 έχουν ρεζερβουάρ καυσίμου 80 λίτρων, δίνοντας θεωρητικά αυτονομία περίπου 1000 km.

Πώς είναι να οδηγείς; 9/10

Μπορείτε να ανασηκώσετε τη μύτη σας λόγω της έλλειψης ενίσχυσης ισχύος για αυτό το τροποποιημένο Walkinshaw ό,τι θέλετε, αλλά μπορώ να σας πω ότι το Amarok δεν το χρειαζόταν. Αντίθετα, το μηχάνημα συντονισμού έδωσε στο ήδη γρήγορο ποδήλατο τον χειρισμό που του άξιζε.

Αυτό δημιουργεί μια εντελώς σουρεαλιστική εμπειρία οδήγησης καθώς το γιγάντιο πλαίσιο σκάλας πετάει στις στροφές πάνω ή έξω από την άσφαλτο με ευκολία. Θα νιώσετε αμέσως το Walkinshaw να στερεοποιεί τα πράγματα καθώς το W580 ταλαντεύεται λίγο σε ευθεία γραμμή και τα χτυπήματα αισθάνονται πιο άμεσα, αλλά η μελωδία έχει καρφώσει την ανάκαμψη, ώστε τα χτυπήματα να μην καταστρέφουν τον χειρισμό. την ισορροπία αυτής της τεράστιας ουτέ.

Ο V3.0 των 6 λίτρων είναι πραγματικό τέρας. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Εκεί που πραγματικά λάμπει είναι όταν το φορτώνετε στις γωνίες. Είναι ένα ute που απλώς απορροφά τις καμπύλες σαν να μην είναι τίποτα. Νιώθεις τη βαρύτητα να κυριεύει, αλλά ακόμα και όταν τα χτυπήματα στο δρόμο προσπαθούν να σε απελευθερώσουν, τα μεγάλα ελαστικά με λαβή και τα αμορτισέρ με δύο σωλήνες μόλις και μετά βίας ουρλιάζουν.

Φυσικά, ο V3.0 των 6 λίτρων είναι ένα τέρας, που χρησιμοποιεί άφθονη ροπή για να προσφέρει ένα σχετικά γρήγορο και ομαλό σπριντ όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού. Συνδυάζεται όμορφα με έναν μετατροπέα ροπής οκτώ ταχυτήτων που παρέχει προβλέψιμες και γραμμικές αλλαγές. Όλο το πακέτο έχει επίσης μια απαράμιλλη κομψότητα που δεν θα βρείτε σε καμία άλλη διπλή καμπίνα.

Το τιμόνι είναι βαρύ στις χαμηλές ταχύτητες. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Μειονεκτήματα; Αν και αυτή η μελωδία Walkinshaw δεν φαίνεται να έχει καταστρέψει την ικανότητα του Amarok εκτός δρόμου, αξίζει να σημειωθεί πόσο βαρύ είναι το τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες με το επιπλέον πλάτος ελαστικού. Επίσης, θα μου άρεσε αν η εξάτμιση ακουγόταν πιο άγρια, και όμως δεν είναι ένα SUV επιδόσεων όσον αφορά την άνεση και την πολυπλοκότητα (αν και αυτό είναι σχεδόν όσο πιο κοντά μπορείτε να φτάσετε στη μέση).

Δεν είναι ούτε Raptor. Αν και αμφιβάλλω ότι το Raptor θα παρέχει τόση οργανική ανατροφοδότηση με αυτό το Amarok στις στροφές, κάνει καλύτερη δουλειά στο να δίνει την εντύπωση άφθαρτου πίσω από το τιμόνι.

Το Amarok W580 δεν είναι Ranger Raptor. (παραλλαγή W580S στην εικόνα)

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 6/10

Η ασφάλεια ήταν ένα άβολο θέμα για την Amarok για λίγο. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ηλικία αυτού του φορτηγού. Για περισσότερα από 10 χρόνια χωρίς μια πραγματικά σημαντική αναμόρφωση, τα στοιχεία ενεργητικής ασφάλειας λείπουν σαφώς. Δεν υπάρχει αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, συναγερμός πίσω τροχαλίας ή προσαρμοστικό cruise control.

Ενοχλητικό για πολλούς αγοραστές είναι η έλλειψη αερόσακων για την πίσω σειρά. Οι εκδόσεις του Amarok με κινητήρα V6 δεν υπόκεινται στην αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP, αν και οι αντίστοιχες 2.0 λίτρων έχουν πολύ ξεπερασμένη βαθμολογία πέντε αστέρων για δέκα χρόνια.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Ένα πλεονέκτημα αυτού του επίσημα εγκεκριμένου πακέτου Walkinshaw είναι ότι εξακολουθεί να καλύπτεται από την πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων της Volkswagen. Αυτό είναι στο ίδιο επίπεδο με τους περισσότερους από τους ανταγωνιστές της.

Η VW προσφέρει επίσης υπηρεσίες περιορισμένης τιμής, αλλά ο φθηνότερος τρόπος για να αποκτήσετε ένα Amarok είναι με προπληρωμένα πακέτα υπηρεσιών.

Μπορούν να επιλεγούν σε τριετή ή πενταετή μορφή, προσθέτοντας 1600 $ ή 2600 $ στην τιμή αγοράς, αντίστοιχα.

Ένα πενταετές πρόγραμμα θα εξοικονομήσει σχεδόν 1000 $ από το συνιστώμενο κόστος για υπηρεσίες κατά την ίδια περίοδο. Αξίζει τον κόπο και μπορεί να συμπεριληφθεί και στα οικονομικά σας.

Ετυμηγορία

Το Amarok W580 δεν είναι πραγματικός ανταγωνιστής του Raptor, αλλά ούτε θα έπρεπε να είναι.

Αντίθετα, αυτή η αναθεωρημένη έκδοση Walkinshaw βασίζεται στα καλύτερα του Amarok ως το αυτοκίνητο που μοιάζει περισσότερο με επιβατικό αυτοκίνητο στην κοόρτη του. Για πολλούς αγοραστές στις πόλεις, θα είναι μια ιδανική εναλλακτική λύση σε σχέση με τους συμβατικούς ανταγωνιστές εκτός δρόμου.

Η κριτική μας αφορά κυρίως πράγματα που σχετίζονται με την εποχή του Amarok. Το να μπορείς να έχεις μια τερατώδη έκδοση V6 ενός αυτοκινήτου που είναι πάνω από μια δεκαετία και να το κάνεις καλά είναι μεγάλο κατόρθωμα.

Σημείωση. Η CarsGuide παρευρέθηκε σε αυτήν την εκδήλωση ως καλεσμένος του κατασκευαστή, παρέχοντας μεταφορά και φαγητό.