Καθαρίστε μπουζί στη μοτοσικλέτα σας

Το μπουζί δημιουργεί μια σπίθα που αναφλέγει τα αέρια που ωθούν το έμβολο, προκαλώντας τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστραφεί. Το μπουζί πρέπει να εκτελεί τη λειτουργία του σε κολάσιμες συνθήκες και τα πρώτα αδύνατα σημεία είναι προβλήματα: δυσκολία στην εκκίνηση, κακή απόδοση του κινητήρα, κατανάλωση και αυξημένη ρύπανση. Η επιθεώρηση και η αντικατάσταση ποικίλλουν από κάθε 6 km έως 000 km, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και τη χρήση του.

1- Αποσυναρμολογήστε τα κεριά

Ανάλογα με την αρχιτεκτονική της μοτοσυκλέτας σας, η αφαίρεση των μπουζί διαρκεί μόνο λίγα λεπτά ή απαιτεί κουραστική εργασία: αποσυναρμολόγηση του φέρινγκ, περίβλημα φίλτρου αέρα, αφαίρεση του ψυγείου νερού. Κατ 'αρχήν, το κλειδί για τα μπουζί στο κιτ του οχήματος είναι αρκετό. Εάν η προσβασιμότητα είναι δύσκολη, αγοράστε ένα επαγγελματικό κλειδί (φωτογραφία 1β) που ταιριάζει με το μέγεθος της βάσης σας. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, είναι 18 mm ή 21 mm. Σε μια μοτοσικλέτα με φρεάτια μπουζί στραμμένα προς το δρόμο, φυσήξτε το βενζινάδικο με πεπιεσμένο αέρα για να αφαιρέσετε τη βρωμιά (ειδικά τα τσιπ) πριν την αποσυναρμολόγηση. Διαφορετικά, μπορεί να παρεμποδίσουν την είσοδο του κλειδιού ή - καταστροφικά - να πέσουν στον θάλαμο καύσης μετά την αφαίρεση του μπουζί.

2- Επιθεωρήστε τα ηλεκτρόδια

Όταν κοιτάζετε ένα μπουζί, αυτό που πραγματικά έχει σημασία είναι η κατάσταση των ηλεκτροδίων του. Το ηλεκτρόδιο γείωσης συνδέεται με τη βάση, το κεντρικό ηλεκτρόδιο απομονώνεται από τη γείωση. Το ρεύμα υψηλής τάσης πηδά μεταξύ των ηλεκτροδίων και προκαλεί μια σειρά σπινθήρων. Η εμφάνιση και το χρώμα των ηλεκτροδίων, ειδικά γύρω από το κουτί ελέγχου, παρέχουν πληροφορίες για την κατάσταση και τις ρυθμίσεις του κινητήρα. Ένα κερί σε καλή κατάσταση έχει μια μικρή καφέ εναπόθεση άνθρακα (φωτογραφία 2 α). Η υπερθέρμανση του μπουζί υποδεικνύεται από πολύ λευκά ηλεκτρόδια ή καμένη εμφάνιση (φωτογραφία 2β παρακάτω). Αυτή η υπερθέρμανση οφείλεται συνήθως σε ακατάλληλο carburation που είναι πολύ φτωχό. Το μπουζί μπορεί να φράξει με αιθάλη (φωτογραφία 3γ παρακάτω), το οποίο αφήνει σημάδια στα δάχτυλά σας: ακατάλληλη φθορά (πολύ πλούσια) ή φραγμένο φίλτρο αέρα. Τα λιπαρά ηλεκτρόδια αποκαλύπτουν την υπερβολική κατανάλωση λαδιού ενός φθαρμένου κινητήρα (φωτογραφία 3g παρακάτω). Εάν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ βρώμικα, πολύ μακριά, διαβρωμένα από ηλεκτρική διάβρωση, το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί. Η σύσταση του κατασκευαστή για αντικατάσταση μπουζί κυμαίνεται από κάθε 6 χλμ για αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα έως 000 χλμ. Για υγρόψυκτο πολυκύλινδρο κινητήρα.

3- Καθαρίστε και ρυθμίστε

Η βούρτσα μπουζί (φωτογραφία 3α παρακάτω) χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των σπειρωμάτων βάσης. Τα ηλεκτρόδια πρέπει να βουρτσίζονται έτσι ώστε το βύσμα να δείχνει προς τα κάτω (φωτογραφία 3β απέναντι), έτσι ώστε το χαλαρό υπόλειμμα να μην πέσει στο βύσμα, αλλά έξω από αυτό. Ορισμένοι κατασκευαστές κεριών απαγορεύουν το βούρτσισμα καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προστατευτικό κράμα που τους καλύπτει καθώς και στα μονωτικά κεραμικά. Η φθορά οδηγεί σε αύξηση του κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τη σπίθα να πηδήξει σωστά. Σε αυτή την περίπτωση, η έναρξη της καύσης είναι κακή, με αποτέλεσμα μια μικρή απώλεια ισχύος και αύξηση της κατανάλωσης. Η απόσταση υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή (παράδειγμα: 0,70 mm). Πάρτε το σετ σφήνων. Το παρέμβυσμα 0,70 πρέπει να γλιστρά με ακρίβεια χωρίς προσπάθεια (φωτογραφία 3β παρακάτω). Για να σφίξετε, χτυπήστε απαλά το προεξέχον ηλεκτρόδιο γείωσης (φωτογραφία 3g παρακάτω). Σκουπίστε το εξωτερικό της λευκής πορσελάνης με ένα πανί.

4- Σφίξτε με ακρίβεια

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, δύο θεωρίες συνυπήρχαν: η επανασυναρμολόγηση ενός μπουζί με ένα καθαρό και στεγνό νήμα ή, αντίθετα, με ένα νήμα επικαλυμμένο με ειδικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας. Επιλογή σου. Το πιο σημαντικό είναι να γαντζώσετε προσεκτικά το κερί στην πρώτη του κλωστή, χωρίς να κάνετε καμία προσπάθεια, αν είναι δυνατόν, απευθείας με το χέρι. Ένα λοξότμητο μπουζί αντιστέκεται αμέσως, κινδυνεύοντας να «βιδώσει» τα σπειρώματα στην κυλινδροκεφαλή εάν ασκηθεί δύναμη. Η κανονική ανθρώπινη δύναμη πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο στο τέλος για να σφίξει. Φέρτε το νέο μπουζί σε σταθερή επαφή με την επιφάνεια ζευγαρώματος και, στη συνέχεια, γυρίστε άλλη μια στροφή 1/2 έως 3/4. Για ένα ήδη τοποθετημένο μπουζί, σφίξτε το 1/8–1/12 της στροφής (φωτογραφία 4 α). Η διαφορά μεταξύ καινούργιου και ήδη εγκατεστημένου είναι ότι η σφράγισή του είναι σπασμένη.

5- Κατανοήστε τον δείκτη θερμότητας

Το κερί, από τη δομή του, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στην επιθυμητή θερμοκρασία, που ονομάζεται "αυτοκαθαρισμός". Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι από 450 ° C έως 870 ° C. Έτσι, τα υπολείμματα καύσης καίγονται, προσπαθώντας να εγκατασταθούν στο μπουζί. Κάτω από το μπουζί γίνεται βρώμικο, από πάνω, η ανάφλεξη μπορεί να συμβεί από μόνη της, χωρίς σπινθήρα, λόγω θερμότητας. Ο κινητήρας αρχίζει να κουδουνίζει όταν επιταχύνει. Εάν αυτό δεν ληφθεί υπόψη, το έμβολο μπορεί να καταστραφεί από τη θερμότητα. Το κρύο μπουζί διαχέει τη θερμότητα γρήγορα, γεγονός που συμβάλλει σε έναν ενεργό κινητήρα και σπορ οδήγηση. Ένα ζεστό μπουζί διαχέει αργά τη θερμότητα για να ζεσταθεί αρκετά σε αθόρυβους κινητήρες για να αποφευχθεί το φράξιμο. Είναι ένας δείκτης θερμότητας που βαθμονομεί τα κεριά από ζεστά σε κρύα. Αυτό πρέπει να τηρείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή κατά την αγορά κεριών.

Δύσκολο επίπεδο: εύκολος

Оборудование

– Νέα μπουζί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή (διαστάσεις και δείκτης θερμότητας για κάθε τύπο κινητήρα).

- Βούρτσα κεριών, κουρέλι.

- Ένα σετ ροδέλες.

– Ένα μπουζόκλειδο από το κιτ οχήματος ή ένα πιο περίπλοκο κλειδί όταν η πρόσβαση είναι δύσκολη.

Να μην κάνω

- Εμπιστευτείτε το μάρκετινγκ ορισμένων κατασκευαστών που προτείνουν ότι τα μπουζί τους αυξάνουν την ισχύ του κινητήρα, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, μειώνουν τη ρύπανση. Οποιοδήποτε νέο μπουζί (σωστού τύπου) θα βελτιώσει την απόδοση ενός ξεπερασμένου μπουζί. Από την άλλη, ορισμένα βύσματα είναι πιο ακριβά επειδή είναι πολύ πιο ανθεκτικά στη φθορά (διαρκούν πολύ περισσότερο χωρίς να χάνουν ρεύμα).