φωτιά κάτω από την κουκούλα

Οι πυρκαγιές αυτοκινήτων είναι ένα επικίνδυνο φαινόμενο. Οι πυρκαγιές κοντά σε δεξαμενές βενζίνης ή φιάλες αερίου δεν πρέπει να λαμβάνονται σοβαρά υπόψη, αλλά ο κίνδυνος έκρηξης είναι μικρότερος από όσο φαίνεται.

Οι πυρκαγιές αυτοκινήτων είναι ένα επικίνδυνο φαινόμενο. Οι οδηγοί φοβούνται ότι το αυτοκίνητο θα εκραγεί. Οι πυρκαγιές κοντά σε δεξαμενές βενζίνης ή φιάλες αερίου δεν πρέπει να λαμβάνονται σοβαρά υπόψη, αλλά ο κίνδυνος έκρηξης είναι μικρότερος από όσο φαίνεται.

Η μηχανή μιας Polonaise που έμπαινε σε κυκλικό κόμβο στο Κατοβίτσε πήρε φωτιά.

- Ούτε μια ένδειξη στο ταμπλό δεν έδειχνε κάτι περίεργο ή ασυνήθιστο. Η θερμοκρασία του κινητήρα ήταν επίσης κανονική. Δεν είχα ιδέα τι θα μπορούσε να είχε συμβεί. Αλλά κάτω από την κουκούλα χύνεται όλο και περισσότερος καπνός - - λέει ένας οδηγός που οδηγούσε από τη Ruda Sileska για να εργαστεί στο κέντρο του Κατοβίτσε. Τράβηξε γρήγορα στην άκρη του δρόμου και άπλωσε τον πυροσβεστήρα. Υπήρχε ήδη καπνός και φωτιά κάτω από την κουκούλα. «Αυτή τη στιγμή, δεν μπορώ να κάνω πολλά με τον μικρό πυροσβεστήρα που έχει ο καθένας στο αυτοκίνητό του. Ευτυχώς άλλοι τέσσερις οδηγοί που πήραν τους πυροσβεστήρες τους και με βοήθησαν αμέσως σταμάτησαν… - λέει ο κύριος Ρομάν, ο ιδιοκτήτης του καμένου αυτοκινήτου.

Δυστυχώς, δεν αντιδρούν όλοι πάντα με αυτόν τον τρόπο. Συχνά περνάμε αδιάφορα από τα καμένα αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τον κ. Ρομάν, η επιχείρηση διάσωσης πήγε πολύ γρήγορα. Οι οδηγοί που τον βοήθησαν ήξεραν τι έκαναν και πώς να αποτρέψουν την επέκταση της φωτιάς. Πρώτα, χωρίς να σηκώσουμε το καπό, σπρώξαμε το περιεχόμενο των πυροσβεστήρων μας μέσα από τις τρύπες στον προφυλακτήρα (μπροστά από το ψυγείο), μετά δοκιμάσαμε το ίδιο με όλες τις διαθέσιμες ρωγμές και κάτω από το αυτοκίνητο. Το ανέβασμα της μάσκας θα επέτρεπε να μπει περισσότερο οξυγόνο και η φωτιά θα εκραγεί με ακόμη μεγαλύτερη δύναμη. Μόνο μετά από αρκετή ώρα άνοιξαν λίγο το καπό μέσα από ένα κουρέλι και συνέχισαν να σβήνουν. Όταν οι πυροσβέστες έφτασαν λίγη ώρα αργότερα, το μόνο που είχαν να κάνουν ήταν να σβήσουν το χώρο του κινητήρα και να ελέγξουν για σημάδια φωτιάς οπουδήποτε.

- Αυτή η πυρκαγιά ήταν ακόμη πιο επικίνδυνη γιατί υπήρχε εγκατάσταση αερίου στο αυτοκίνητό μου και φοβόμουν ότι μπορεί να εκραγεί - - λέει ο κύριος Ρομάν.

Προτιμά να καεί παρά να εκραγεί

Οι πυροσβέστες λένε ότι τα αυτοκίνητα καίγονται, δεν εκρήγνυνται.

– Η βενζίνη ή το υγραέριο σε φιάλες δεν καίγονται. Οι αναθυμιάσεις τους παίρνουν φωτιά. Για την ανάφλεξη, πρέπει να υπάρχει κατάλληλο μείγμα ατμών καυσίμου και αέρα. Αν κάποιος είδε να καίγεται βενζίνη σε έναν κουβά, τότε μάλλον παρατήρησε ότι καίγεται μόνο στην επιφάνεια (δηλαδή όπου εξατμίζεται) και όχι στο σύνολό της - – διαβεβαιώνει ο ταξίαρχος Jarosław Wojtasik, γραμματέας Τύπου του επαρχιακού στρατηγείου της Κρατικής Πυροσβεστικής Υπηρεσίας στο Κατοβίτσε. Ο ίδιος ενδιαφέρθηκε βαθιά για το θέμα των κινδύνων από την εγκατάσταση εγκαταστάσεων αερίου σε ένα αυτοκίνητο, γιατί έχει τέτοιο εξοπλισμό στο αυτοκίνητό του.

Το αέριο και η βενζίνη σφραγισμένα σε δεξαμενές ή γραμμές καυσίμου είναι σχετικά ασφαλή. Επειδή υπάρχει πάντα κίνδυνος διαρροής και η εξάτμιση θα αρχίσει να διαφεύγει.

«Υπάρχει πάντα ο κίνδυνος έκρηξης. Ακόμη και οι οικιακές φιάλες αερίου που έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετούνται με ασφάλεια δίπλα σε σόμπες θα εκραγούν. πηγές ανοιχτής φωτιάς. Εάν οι δεξαμενές είναι σφραγισμένες, όλα εξαρτώνται από το πόσο καιρό θερμαίνονται από τη φλόγα. Κατά τη διάρκεια πυρκαγιών κτιρίων, οι κύλινδροι συχνά εκρήγνυνται ακόμη και αφού μείνουν στη φωτιά για μια ώρα - λέει ο Jaroslaw Wojtasik.

Οι εγκαταστάσεις αερίου στα αυτοκίνητα έχουν πολλές ασφάλειες και το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα, επομένως εάν η εγκατάσταση έχει διαρροή, θα πέσει κάτω από το φλεγόμενο αυτοκίνητο, στις φλόγες, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο έκρηξης.

Φροντίστε για την ηλεκτρική εγκατάσταση

Οι δεξαμενές και οι δεξαμενές καυσίμων υπόκεινται σε πρότυπα που καθορίζουν, μεταξύ άλλων, την αντοχή τους, την αντοχή τους στη θερμοκρασία και την υψηλή πίεση που εμφανίζεται όταν αυξάνεται η θερμοκρασία γύρω από τη δεξαμενή. Συνήθως, οι πυρκαγιές αυτοκινήτων στο δρόμο προκαλούνται από βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα. Ο κίνδυνος αυξάνεται, για παράδειγμα, εάν εισέλθει λάδι στο χώρο του κινητήρα. Το κλειδί για την πρόληψη πυρκαγιάς είναι η φροντίδα του κινητήρα, ειδικά του ηλεκτρικού συστήματος.

Συμβαίνει ότι κακώς στερεωμένα και στερεωμένα καλώδια τρίβονται πάνω σε άλλα στοιχεία των εξαρτημάτων του κινητήρα ή της δομής του αμαξώματος. Η μόνωση φθείρεται, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και στη συνέχεια πυρκαγιά. Βραχυκυκλώματα μπορεί επίσης να προκληθούν από ακατάλληλες επισκευές ή αναβαθμίσεις. Ένα βραχυκύκλωμα ήταν πιθανότατα η αιτία της χθεσινής πολονάζ στον κυκλικό κόμβο Κατοβίτσε.

Η δεύτερη αιτία πυρκαγιών είναι οι διαρροές καυσίμων από εγκαταστάσεις που έχουν υποστεί ζημιές κατά τη διάρκεια ατυχήματος. Εδώ ο κίνδυνος έκρηξης είναι μεγαλύτερος γιατί οι σωλήνες είναι κατεστραμμένοι και διαρρέουν καύσιμα. Η φωτιά φτάνει στις κατεστραμμένες δεξαμενές καυσίμων μετά από σημάδια διαρροής. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, η εστία συνήθως δεν εμφανίζεται αμέσως.

– Οι στιγμιαίες εκρήξεις αυτοκινήτων σε ταινίες είναι πυροτεχνικά εφέ, όχι πραγματικότητα – Ο Jaroslaw Wojtasik και ο Miroslaw Lagodzinski, εκτιμητής αυτοκινήτων, συμφωνούν.

Αυτό δεν σημαίνει ότι η πυρκαγιά αυτοκινήτου πρέπει να αντιμετωπίζεται ελαφρά.

Ελέγξτε την κατάσταση του πυροσβεστήρα!

Κάθε πυροσβεστήρας έχει συγκεκριμένη ημερομηνία μέχρι την οποία πρέπει να ελεγχθεί η λειτουργικότητά του. Αν δεν το ακολουθήσουμε αυτό, αν χρειαστεί, μπορεί να αποδειχθεί ότι ο πυροσβεστήρας δεν θα λειτουργήσει και μπορούμε μόνο να μείνουμε αδρανείς και να παρακολουθούμε το αυτοκίνητό μας να καίγεται. Από την άλλη πλευρά, η οδήγηση με ληγμένο πυροσβεστήρα μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο κατά τη διάρκεια οδικής επιθεώρησης.

Συντάκτης φωτογραφίας

Στην κορυφή του άρθρου