Ψυκτικό κινητήρα σε αυτοκίνητο - συμβουλές για φροντίδα και αντικατάσταση!

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρειάζονται ψύξη νερού. Διαφορετικά, οι κινητήρες υψηλής απόδοσης δεν θα μπορούσαν να διατηρήσουν τις βέλτιστες θερμοκρασίες λειτουργίας. Τα ελαττώματα στο σύστημα ψύξης οδηγούν γρήγορα σε σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Αλλά και το λάθος ψυκτικό μπορεί να βλάψει τον κινητήρα από μέσα. Διαβάστε σε αυτό το άρθρο τι πρέπει να προσέξετε σχετικά με το ψυκτικό του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Τι προκαλεί τη θέρμανση του κινητήρα;

Η θερμότητα του κινητήρα παράγεται με δύο τρόπους: με καύση καυσίμου και με εσωτερική τριβή. . Στους θαλάμους καύσης του κινητήρα, το καύσιμο φέρεται σε έκρηξη σε θερμοκρασία αρκετών εκατοντάδων βαθμών Κελσίου. Το μέταλλο είναι ένας επαρκής αγωγός της θερμότητας. Δεδομένου ότι ολόκληρος ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από μέταλλο, η θερμότητα από τους θαλάμους καύσης διανέμεται σε όλη τη μονάδα. Επιπλέον, ο κινητήρας αποτελείται από αρκετές εκατοντάδες κινούμενα μέρη. Αν και λιπαίνονται πάντα, υπάρχει κάποια εσωτερική τριβή που προκαλεί επιπλέον θερμότητα στον κινητήρα.

Απαιτεί μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας

Ο κινητήρας δεν πρέπει να ψύχεται πλήρως από το σύστημα ψύξης. Απαιτείται μια ορισμένη θέρμανση του κινητήρα. Το μέταλλο διαστέλλεται με τη θερμότητα. Σε ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας, τα κινούμενα μέρη έχουν μια βέλτιστη αμοιβαία απόσταση. Αντί να χτυπούν και να κροταλίζουν το ένα το άλλο, τα ρουλεμάν, οι άξονες και οι βραχίονες έχουν αυτό που ονομάζεται "προσαρμογή ολίσθησης" όπου τα εξαρτήματα βρίσκονται συνεχώς σε επαφή μεταξύ τους. Αυτό εξασφαλίζει βέλτιστη μετάδοση ισχύος χωρίς υπερβολική φθορά.

Το έργο του συστήματος ψύξης

Το καθήκον του συστήματος ψύξης είναι να διατηρεί συνεχώς την ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μια μηχανικά κινούμενη αντλία νερού αντλεί συνεχώς ψυκτικό υγρό μέσω των εύκαμπτων σωλήνων και των καναλιών του κινητήρα. Το ψυκτικό μεταφέρει τη θερμότητα που απορροφάται στον κινητήρα στη ροή αέρα στο ψυγείο στο μπροστινό μέρος.

Αν και μπορεί να φαίνεται απλό, το σύστημα απαιτεί πρόσθετο έλεγχο. Το χειμώνα, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι συχνά πολύ χαμηλή. Εάν στη συνέχεια διαρρέει αέρας από το ψυγείο, ο κινητήρας δεν θα φτάσει ποτέ τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Το καλοκαίρι μπορεί να κάνει πολύ ζέστη και το ψυγείο να μην είναι πλέον σε θέση να παρέχει επαρκή ψύξη. Ο έλεγχος θερμοκρασίας στο σύστημα ψύξης πραγματοποιείται από δύο ενότητες:

Η βαλβίδα θερμοστάτη χωρίζει την κυκλοφορία ψύξης σε δύο ξεχωριστές κυκλοφορίες . " Μεγάλες » Το κύκλωμα ψύξης περιλαμβάνει ψυγείο στο μπροστινό μέρος του οχήματος. " Μικρή » Το κύκλωμα λειτουργεί χωριστά από το ψυγείο και κατευθύνει το ψυκτικό απευθείας πίσω στον κινητήρα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις: Με τη βοήθεια ενός θερμοστάτη, ένας ψυχρός κινητήρας φτάνει πολύ γρήγορα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του.

Εάν ο κινητήρας ζεσταθεί πολύ παρά το ότι το μεγάλο κύκλωμα ψύξης είναι εντελώς ανοιχτό, ο ανεμιστήρας αρχίζει να λειτουργεί , που σπρώχνει επιπλέον αέρα μέσα από το ψυγείο και βελτιώνει την απόδοση ψύξης. Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, χρησιμοποιούνται ηλεκτρικοί ή υδρομηχανικοί ανεμιστήρες.

Εργασίες ψυκτικού κινητήρα

Το ψυκτικό κάνει περισσότερη δουλειά από ό,τι νομίζετε. Φυσικά, το κύριο καθήκον του είναι να απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα στο ψυγείο. Ωστόσο, κάνει περισσότερα:

– Προστασία του συστήματος ψύξης από παγετό – Προστασία του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση – Λίπανση κινούμενων μερών του συστήματος ψύξης – Προστασία των εξαρτημάτων από καουτσούκ και χαρτί του συστήματος ψύξης από τη διάλυση

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στον σωστό συνδυασμό νερού και ψυκτικού. Εδώ πρέπει να προσέξεις πολλά πράγματα.

Η υπερβολή είναι επιβλαβής

Το νερό είναι ιδανικός αγωγός της θερμότητας. Η προσθήκη περισσότερου αντιψυκτικού στο νερό μειώνει την ικανότητα του νερού να απορροφά θερμότητα. ιδέα" Όσο μεγαλύτερο τόσο καλύτερα » δεν ισχύει για την προσθήκη αντιψυκτικού. Αυτό ισχύει και για την αρχική του εργασία: Η μέγιστη προστασία από τον παγετό επιτυγχάνεται μόνο με μια ορισμένη αναλογία πρόσθετου παράγοντα και νερού. Αν η συγκέντρωση είναι πολύ υψηλή, το σημείο πήξης του ψυκτικού του κινητήρα ανεβαίνει και επιτυγχάνεται το ακριβώς αντίθετο! Η συγκέντρωση 55% εγγυάται προστασία από παγετό έως και -45˚C . Όταν χρησιμοποιείτε μόνο αντιψυκτικό ως ψυκτικό, η προστασία από τον παγετό είναι έως και -15 ˚C.

Επιπλέον, το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού μετατοπίζεται. Με υψηλότερη συγκέντρωση αντιψυκτικού, ο κινητήρας μπορεί να υπερβεί τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, που θα προκαλέσει υπερβολική ζημιά: οι επιφάνειες των κινούμενων μερών του κινητήρα θα σκληρύνουν. Εάν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα υπερβαίνει συνεχώς, τα κινούμενα μέρη ανταλλάσσουν υπερβολική πίεση. Αυτό οδηγεί σε τριβή του σκληρυμένου στρώματος, κάτω από το οποίο το υλικό βάσης είναι πολύ πιο μαλακό. Όταν επιτευχθεί αυτό το στρώμα, τα εξαρτήματα φθείρονται πολύ γρήγορα, γεγονός που μειώνει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του κινητήρα.

Έλεγχος ψυκτικού υγρού κινητήρα

Το ψυκτικό υγρό πρέπει να ελέγχεται περιοδικά. Σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης, αντικαθίσταται πλήρως κάθε 50-000 km διαδρομής . Μεταξύ αυτών των διαστημάτων, θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά το επίπεδό του, αλλά δεν είναι μόνο το επίπεδο σημαντικό. Μια πιο προσεκτική ματιά στο ίδιο το ψυκτικό του κινητήρα μπορεί να παρέχει σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα: εάν το χρώμα του είναι πολύ σκούρο ή υπάρχουν σταγόνες λαδιού σε αυτό, αυτό υποδηλώνει ελαττωματική φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Μπορείτε να αντεπιθεωρήσετε την τάπα πλήρωσης λαδιού: Εάν είναι ορατός καφέ-λευκός αφρός αντί για σκούρο, διαυγές λιπαντικό λάδι, το σύστημα ψύξης και το λάδι βρίσκονται σε επαφή. Σε αυτήν την περίπτωση, το παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής είναι πιθανότατα κατεστραμμένο. .

Το αντιψυκτικό δεν είναι μόνο αντιψυκτικό

Το αντιψυκτικό είναι 90% γλυκόλη και 10% πρόσθετα . Η γλυκόλη είναι ένα σάκχαρο και το κύριο συστατικό του αντιψυκτικού. Τα πρόσθετα έχουν σχεδιαστεί για να λιπαίνουν και να προστατεύουν από τη διάβρωση. Είναι πολύ σημαντικό αυτά τα πρόσθετα να πληρούν τις απαιτήσεις του οχήματος. Η σύνθεση των ελαστικών σωλήνων και των παρεμβυσμάτων εξαρτάται από τον κατασκευαστή. Εάν προστεθεί λάθος αντιψυκτικό στον κινητήρα, Αυτό μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες με τη διάβρωση των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού του κινητήρα και των παρεμβυσμάτων της κυλινδροκεφαλής . Η χρήση λανθασμένου αντιψυκτικού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Ευτυχώς είναι εύκολο να αναγνωριστούν. . Το αντιψυκτικό διακρίνεται από το χρώμα.

Πράσινο, κόκκινο, μπλε

Για γρήγορο προσανατολισμό, το χρώμα είναι ένας αξιόπιστος οδηγός. Συνιστάται να τηρείτε το διαθέσιμο χρώμα. Ποτέ μην αναμιγνύετε προϊόντα διαφορετικών χρωμάτων.

Τα πρόσθετα μπορεί να προκαλέσουν χημική αντίδραση και να καταστρέψουν τον κινητήρα.

Μπορείτε να βρείτε ακριβείς πληροφορίες για το σωστό αντιψυκτικό στις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας και στα στοιχεία στη συσκευασία του προϊόντος.
 
 

Δεν χρειάζεται να αλλάζετε κάθε εποχή.

Δεν χρειάζεται να στραγγίζετε το αντιψυκτικό τη ζεστή εποχή και να συμπληρώνετε το χειμώνα. Η σύνθεση του προϊόντος του επιτρέπει να παραμένει στο σύστημα ψύξης όλο το χρόνο. Εκτελεί το σημαντικό έργο της πρόληψης της διάβρωσης. Το νερό προκαλεί σκουριά κινητήρα και ψυγείου. Αυτό δεν έχει ευεργετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η σκουριά στο ψυκτικό υγρό είναι καθαρά ορατή, κάνοντας το κόκκινο. Ταυτόχρονα, το ψυκτικό του κινητήρα έχει μια χαρακτηριστική σκουριασμένη απόχρωση. Αυτό είναι σαφώς διαφορετικό από τη μάλλον ροζ απόχρωση του αντιψυκτικού τύπου "κόκκινου".

Ένα σκουριασμένο σύστημα ψύξης μπορεί να «σωθεί» αντικατάσταση καλοριφέρ, αντλία, θερμοστάτη και σχολαστικό πλύσιμο. Και τα τρία εξαρτήματα είναι εξαρτήματα φθοράς, επομένως η τακτική αντικατάσταση θα είναι επωφελής. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να προσθέσετε το σωστό μείγμα νερού και αντιψυκτικού.

Πώς να διατηρήσετε το ψυκτικό υγρό

Τόσο το συμπύκνωμα όσο και το μικτό ψυκτικό κινητήρα είναι τοξικά . Οι επιβλαβείς ουσίες μπορούν να εισέλθουν στην κυκλοφορία του αίματος μέσω της επαφής με το δέρμα. Επομένως, πρέπει να φοράτε γάντια όταν εργάζεστε με ψυκτικό και το συμπύκνωμα δεν πρέπει να καταναλώνεται ποτέ. Βεβαιωθείτε ότι τα παιδιά δεν έχουν πρόσβαση σε αντιψυκτικό. Η γλυκόλη είναι γλυκιά και πολύ δελεαστική για τα παιδιά.

Καλά αναμεμειγμένο, με ασφάλεια

Όπως μπορείτε να δείτε, ο χειρισμός του αντιψυκτικού δεν είναι τόσο εύκολος όσο μπορεί να σκεφτεί κανείς. Με λίγη κοινή λογική και προσοχή, ένα αυτοκίνητο μπορεί να προετοιμαστεί κατάλληλα για την κρύα εποχή. Λίγη άλγεβρα είναι επίσης χρήσιμη . Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού. Με αυτό ως σημείο εκκίνησης, μπορείτε να προσδιορίσετε με κανονικό ποσοστό υπολογισμού πόσο ψυκτικό κινητήρα χρειάζεται να προστεθεί. Με λίγη κοινή λογική, η υπερδοσολογία μπορεί να αποφευχθεί. Όπως είπαμε προηγουμένως: η υπερβολή είναι κακή, ειδικά όταν πρόκειται για αντιψυκτικό. .