Συναντά έναν καλό οδηγό εκεί που τελειώνει η ευθεία.

Το να γυρίσεις δεν είναι τόσο εύκολο όσο μπορεί να φαίνεται. Η μείωση της ταχύτητας και το στρίψιμο του τιμονιού δεν είναι οι μόνες εργασίες που πρέπει να εξετάσει ο οδηγός. Η ομαλότητα των ελιγμών είναι το κλειδί, και για αυτό πρέπει να αισθάνεστε και να χρησιμοποιείτε επιδέξια τα πεντάλ.

Πικάντικο ή ήπιο

– Όταν παρατηρούμε μια στροφή σε απόσταση, αξίζει να κοιτάξουμε στους καθρέφτες και να κοιτάξουμε γύρω μας για να έχουμε μια πλήρη εικόνα της κυκλοφοριακής κατάστασης πριν ξεκινήσουμε τον ελιγμό. Ας δούμε όχι μόνο την ίδια τη στροφή, αλλά και τον δρόμο μετά τη στροφή. Θα λάβουμε υπόψη την ορατότητα, την ευκρίνεια της στροφής, την κατάσταση του οδοστρώματος και τον βαθμό κλίσης του δρόμου, καθώς και πώς κινείται η κυκλοφορία μπροστά και πίσω μας, λέει ο Zbigniew Veseli, διευθυντής του Σχολή οδηγών Renault.

Δείτε επίσης: Πώς να φρενάρετε σε ολισθηρό δρόμο και να ξεφύγετε από την ολίσθηση (ΒΙΝΤΕΟ)

Μείνετε πάντα στη λωρίδα σας. Μια γωνιακή μετατόπιση μπορεί να οδηγήσει σε ένα μετωπικό συμβάν. Πρέπει επίσης να θυμόμαστε να κρατάμε αποστάσεις από την κίνηση μπροστά.

Ακριβώς η σωστή ταχύτητα

Είναι πιο ασφαλές να μπαίνεις σε μια στροφή πολύ αργά παρά πολύ γρήγορα. Η πολύ γρήγορη στροφή μπορεί να αναγκάσει τον οδηγό να φρενάρει στη στροφή, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις, ειδικά σε ολίσθηση. Αν εκτιμήσουμε λάθος την ταχύτητα και ο δρόμος είναι ολισθηρός, κινδυνεύουμε να βγούμε από τη λωρίδα και να έχουμε ατύχημα. Για να υπολογίσουμε την ταχύτητα, πρέπει να αναλύσουμε τις πληροφορίες που συλλέγονται ενώ πλησιάζουμε στη στροφή. Όσο πιο σφιχτή είναι η στροφή και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο δύσκολο είναι να διατηρήσεις τη σωστή τροχιά, γιατί μια μεγάλη φυγόκεντρος δύναμη ασκεί το αυτοκίνητο.

Ποτέ δεν είναι εύκολο

– Μην ξεχνάτε να αλλάζετε ταχύτητα όταν στρίβετε. Μην οδηγείτε ποτέ ήρεμα σε μια στροφή, γιατί τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, συμβουλεύουν οι προπονητές της σχολής οδηγών Renault.

Ο κινητήρας και οι τροχοί χωρίζονται όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος, οπότε η κίνηση δεν τους φρενάρει.

«Πρέπει επίσης να θυμάστε να αλλάζετε τη σωστή σχέση πριν από τη στροφή, ώστε να μην μπείτε σε αυτήν με τον συμπλέκτη πατημένο», προσθέτει ο Veseli.

Είναι καλύτερο να οδηγείτε τη στροφή όσο το δυνατόν πιο ομαλά - ελέγξτε επιδέξια το πεντάλ γκαζιού, αποφύγετε το απότομο πάτημα ή την απόσυρσή του. Μπορεί επίσης να σας κάνει να χάσετε τον έλεγχο του οχήματός σας. Να έχετε πάντα και τα δύο χέρια στο τιμόνι όταν στρίβετε. Τέλος, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω τα λόγια του διάσημου αγωνιστή ράλι Colin McRae: «Οι ευθείες είναι για γρήγορα αυτοκίνητα, οι καμπύλες για γρήγορους οδηγούς».