Test drive Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Στη Βιέννη και πίσω

Εξαιρετικά κερδοφόρο αυτοκίνητο για μεγάλα ταξίδια

Ένα οικογενειακό sedan με εργοστάσιο προπανίου-βουτανίου. Υπάρχει αρκετός χώρος για όλη την οικογένεια και τις αποσκευές τους. Λογικά κοστολογημένο. Μπορεί να μην μοιάζει πολύ με το παιδικό σου όνειρο supercar. Πιθανώς, αυτή η ιδέα δεν θα κάνει την καρδιά ενός πραγματικού παθιασμένου αυτοκινητιστή να χτυπά πιο γρήγορα. Τουλάχιστον όχι αμέσως.

Η αλήθεια είναι ότι αν είσαι από εκείνους τους ανθρώπους που ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις, σου αρέσουν τα ταξίδια και ταυτόχρονα δεν είσαι μέρος αυτού του μικρού ποσοστού του πληθυσμού που μπορεί να αντέξει οικονομικά σχεδόν ό,τι θέλει (αν πουληθεί για χρήματα), αυτοκίνητα όπως αυτό, δεν μπορείτε παρά να αγαπήσετε. Έτσι ακριβώς, το Opel Astra 1.4 Turbo LPG είναι ένα από τα λίγα μοντέλα στην αγορά που προσφέρει πραγματικά προσιτή μετακίνηση σε πολύ προσιτή τιμή και χωρίς κανέναν πραγματικό συμβιβασμό όσον αφορά την άνεση ή την οδηγική εμπειρία.

Πρακτικό και κερδοφόρο

Βασισμένο στην προτελευταία γενιά του Astra, το sedan έχει γίνει μια πολύ ελκυστική πρόταση για όλες τις αγορές από τότε που εισήχθη σε μια αγορά όπου τα αμαξώματα τριών όγκων προτιμώνται από μια πελατεία (όπως εμείς). Η επιλογή Opel Astra 1.4 Turbo LPG, με τη σειρά της, κάνει ένα προσιτό και λειτουργικό οικογενειακό μοντέλο ακόμα πιο ενδιαφέρον από οικονομική άποψη. Η εργοστασιακή μετατροπή σε βενζίνη αναπτύχθηκε σε συνεργασία με ένα από τα πιο διάσημα ονόματα του κλάδου, το Landirenzo, και δεν μειώνει τον όγκο του ευρύχωρου και πρακτικού χώρου αποσκευών. Με ένα πλήρως γεμάτο ρεζερβουάρ και μια φιάλη αερίου, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει έως και 1200 χιλιόμετρα - φυσικά, ανάλογα με τις συνθήκες, το φορτίο του οχήματος, τον τρόπο οδήγησης κ.λπ. Τα χιλιόμετρα βενζίνης είναι περισσότερα από 700 χιλιόμετρα, προπάνιο-βουτάνιο - από 350 έως 450 χιλιόμετρα.

Στα 2100 χιλιόμετρα που οδηγήσαμε στο δρόμο από και προς τη Βιέννη, είχα την ευκαιρία να εξοικειωθώ περισσότερο με όλες τις πτυχές της παρουσίασης του Opel Astra 1.4 Turbo LPG και μπορώ να συνοψίσω εν συντομία τις εντυπώσεις μου ως εξής: αυτό το αυτοκίνητο προσφέρει μια πραγματικά εντυπωσιακή ευκαιρία να ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις χωρίς τον παραμικρό συμβιβασμό όσον αφορά την άνεση ή τη λειτουργικότητα. Το ισοζύγιο του ταξιδιού σε αριθμούς μοιάζει με αυτό: η μέση κατανάλωση υγραερίου είναι 8,3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 7,2 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Με την επικράτηση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο με την επιτρεπόμενη ταχύτητα, το πλήρες φορτίο του αυτοκινήτου και του κλιματιστικού λειτουργούν σχεδόν συνεχώς. Το ταμπεραμέντο του κινητήρα είναι αρκετά αξιοπρεπές - όχι αιχμηρό, αλλά επαρκές και με επαρκή αποθέματα ισχύος όταν χρειάζεται. Οικονομικό ισοζύγιο - τα έξοδα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων και των ταξιδιών, είναι μόνο περίπου 30% υψηλότερα από την τιμή ενός εισιτηρίου λεωφορείου μετ' επιστροφής. Για ένα άτομο…

Προσιτή κινητικότητα χωρίς συμβιβασμούς

Αυτό που είναι πραγματικά εντυπωσιακό είναι ότι δεν αισθάνεται πάντα ότι κάνει κάποιου είδους συμβιβασμό - είτε πρόκειται για άνεση, δυναμική, οδική συμπεριφορά ή οτιδήποτε άλλο. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σαν ένα εντελώς συνηθισμένο Astra, εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης turbo 1,4 λίτρων της μάρκας - με ασφαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά, ακριβή έλεγχο, καλή ακουστική άνεση και πολύ ικανοποιητική δυναμική. Τα πολύκροτα μπροστινά καθίσματα κάνουν ευχάριστη εντύπωση ακόμα και μετά από αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο ενδιαφέροντα όταν μαθαίνουμε για την τιμή του Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Εξοπλισμένο με κλιματογράφο, σύστημα πλοήγησης, μερική δερμάτινη ταπετσαρία, αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω, τροχούς 17 ιντσών και πολλά άλλα, το αυτοκίνητο κοστίζει περίπου 35 λέβα. Αναμφίβολα, αυτή είναι μια από τις πιο ρεαλιστικές προσφορές για ένα κερδοφόρο οικογενειακό αυτοκίνητο που είναι προς το παρόν διαθέσιμο στην εγχώρια αγορά.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η εναλλακτική κίνηση είναι ένα επιπλέον δυνατό ατού υπέρ του πρακτικού, λειτουργικού και κομψού σεντάν Astra. Χωρίς να θυσιάζει την άνεση ή την πρακτικότητα, το εργοστασιακό σύστημα αερίου κάνει τις μεγάλες αποστάσεις με το Opel Astra 1.4 Turbo LPG πραγματικά κερδοφόρο.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφία: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov