Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Θεωρείτε τον εαυτό σας τυπικό εκπρόσωπο; A εκπρόσωπος, φυσικά; Ανάμεσα στις πολλές προσφορές παρόμοιων, ελαφρώς διαφορετικών και εντελώς διαφορετικών προϊόντων, μπορείτε επίσης να δείτε το Astro Caravan. Το Caravan, μια Opel (λεκτική) εφεύρεση που έχει πιάσει το ίδιο με το Jeep και το SUV, είναι ένα από τα πιο σταθερά μεγάλα φορτηγά όπως η έκδοση αμαξώματος σε αυτήν την έκδοση του Astra. Όπως, φυσικά, δεν είναι απαραίτητο, αν και η εμφάνιση του τρέχοντος Astra είναι απολύτως σωστή. Και η έκδοση van φαίνεται να είναι μια επιτυχημένη αναβάθμιση, τουλάχιστον τόσο προσεγμένη όσο το βασικό (5θυρο) αμάξωμα.

Το αιώνιο πρόβλημα των φορτηγών είναι οπτικά υπερβολικά μεγάλος προεξοχή πάνω από τους πίσω τροχούς, κάτι που αυτό το Astro δεν έχει! Και πινελιές, επιφάνειες, γραμμές και ό,τι άλλο συνθέτει τη φόρμα αλληλοσυμπληρώνονται τέλεια, δημιουργώντας μια αρμονική εικόνα. Πολύ παρόμοιο με το εσωτερικό, αλλά μια (αιώνια) παρατήρηση: ότι το Astra ήταν μέσα όλο αυτό το διάστημα ή ακόμα (ό,τι θέλετε) όλα τα παραπάνω, απλώς ίσως πολύ σκληρά για να τα δούμε.

Το καλύτερο μέρος του εσωτερικού είναι αναμφισβήτητα το τιμόνι, που χωράει όμορφα στα χέρια σου, ακόμα κι αν θεωρείς τον εαυτό σου σπορ οδηγό. Συνολικά, η λειτουργία είναι απλή, μόνο η θέση του λεβιέ ταχυτήτων θα (για λίγο, μέχρι να το συνηθίσετε) λίγο ενοχλητική, αφού ο μοχλός βρίσκεται αρκετά πίσω. Διαφορετικά, η ορατότητα γύρω, συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών καθρεπτών, αξίζει ιδιαίτερο έπαινο, όπως και ο υπολογιστής ταξιδιού με ελαφρώς αδιαφανή οθόνη (η προηγούμενη γενιά ήταν καλύτερη από αυτή την άποψη) και με αρκετά περίπλοκη λειτουργία.

Σε συνεργασία με το ιταλικό Fiat, ο κινητήρας στον οποίο εγκαταστάθηκε το δοκιμαστικό Astro: ένα σύγχρονο τουρμποντίζελ με άμεσο ψεκασμό. Δεν του αρέσει το κρύο, αλλά θερμαίνεται γρήγορα για τους πετρελαιοκινητήρες και χαίρεται με χαρά στις 5000 σ.α.λ. στις τρεις πρώτες ταχύτητες, όπου ξεκινά το κόκκινο τετράγωνο στον πάγκο στροφών. Τραβάει από τις 1000 σ.α.λ. και δείχνει τη σωστή βούληση στις 1500, 1600 σ.α.λ. στροφαλοφόρου.

Μαζί με το κιβώτιο έξι σχέσεων, το κιβώτιο είναι σπορ και προσφέρει πολύ πιο δυναμική οδήγηση από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε. Η ροπή του κινητήρα δεν πτοείται από ένα πλήρες φορτίο καθίσματος, ένα γεμάτο πορτμπαγκάζ και πιο απότομες αναρριχήσεις, και με μέτριο πόδι και εντός ορισμένων ορίων, αρκείται σε καλά έξι λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Εάν αυξήσετε την κατανάλωση καυσίμου στο 9, αυτό σημαίνει ότι οδηγείτε ήδη αρκετά γρήγορα στο δρόμο, σίγουρα πολύ πέρα ​​από τα επιτρεπόμενα όρια.

Όσον αφορά τη μηχανική οδήγησης, το τυπικό κιβώτιο Opel αξίζει ακόμα την περισσότερη κριτική: ο μοχλός δίνει κακή ανάδραση εμπλοκής καθώς εκπέμπει μια δυσάρεστη ελαστική αίσθηση κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων. Πιο απολαυστικές είναι οι επιλογές που προσφέρει ο διακόπτης "Sport", οι οποίοι, μεταξύ άλλων, αυξάνουν αισθητά την απόκριση του πεντάλ γκαζιού και (όταν πιέζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα) απενεργοποιεί το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθεροποίησης. Αν και, φυσικά, οι μπροστινοί τροχοί κινούνται, αλλά θα υπάρχει λίγη διασκέδαση και χαρά στις στροφές χάρη στον καλό κινητήρα και το καλό πλαίσιο.

Αν προσθέσετε όλες τις παλαιότερα γνωστές και πρόσφατα εδραιωμένες αλήθειες για το Astra, αυτός ο συνδυασμός δημιουργεί ένα απολαυστικό οικογενειακό αυτοκίνητο με μια ξεχωριστή σπορ πινελιά. Είτε πρόκειται μόνο για το αυτοκίνητο είτε για τον προορισμό σας, όπου θα σας οδηγήσει αυτό το Astra.

Vinko Kernc

Φωτογραφία: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Opel Southeast Europe Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	21.928,73 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	27.165,75 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	110kW (150 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	9,2 με
Μέγιστη ταχύτητα:	207 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	7,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1910 cm3 - μέγιστη ισχύς 110 kW (150 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 2000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
Емкость:	τελική ταχύτητα 207 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,2 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1450 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 1975 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4515 mm - πλάτος 1794 mm - ύψος 1500 mm.
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 52 l.
Κουτί:	500 1590-λ

Οι μετρήσεις μας

T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Ιδιοκτησία: 63% / Κατάσταση, χλμ μέτρο: 2753 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,4s
402μ από την πόλη:	16,9 ετών ( 136 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	30,7 ετών ( 171 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	7,2 / 12,0s
Ευελιξία 80-120km / h:	9,3 / 14,0s
Μέγιστη ταχύτητα:	200 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,1 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	44,7m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Το Astra Caravan είναι σήμερα ένα από τα πιο σωστά οχήματα μεταξύ των άμεσων ανταγωνιστών του: είναι πολύ καλά κατασκευασμένο, τα υλικά, η μηχανική και η χρηστικότητα είναι σίγουρα πειστικά. Με έναν τέτοιο κινητήρα, μπορεί να είναι πολύ οικονομικός και πολύ γρήγορος.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

χρηστικότητα, κορμός

τρεις φορές διαιρούμενο με το 1/3 της πλάτης του πίσω καθίσματος

χαλιναγώγηση

εμφάνιση, συνέπεια

πολλά κουτιά για μικρά αντικείμενα

έλεγχος μετάδοσης

διατηρημένο εσωτερικό