Κριτική Opel Astra GTC Sport 2012

Πω πω, τι όμορφο αυτοκίνητο. Το νέο χάτσμπακ Astra Sport της Opel είναι στο ίδιο επίπεδο με τα καλύτερα από αυτά όσον αφορά το στυλ. Έχει μια πραγματικά υπέροχη σιλουέτα στο δρόμο, ειδικά αυτό που οδηγήσαμε – το κορυφαίο Astra που πωλείται στα 33,490 $ για ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων.

Τιμή

Η κίνησή μας ήταν 40 $ συν με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, σασί flex-ride και προσαρμοζόμενο μπροστινό φωτισμό, προσθέτοντας δύο χιλιάδες το καθένα, συν άλλα 700 $ για τη μεταλλική βαφή και χίλια για τους τροχούς 19 ιντσών με στάνταρ 18.

Ήμασταν λίγο επιφυλακτικοί σχετικά με την αποστολή της Opel Australia να ανέβει στην κατηγορία premium, αλλά αυτό το αυτοκίνητο πέτυχε. Προσφέρει κορυφαία οδηγική αίσθηση, το εσωτερικό είναι ελκυστικό και λειτουργικό και η ποιότητα κατασκευής είναι τουλάχιστον εφάμιλλη του ανταγωνισμού.

Αλλά στο μέτωπο των χρημάτων, θα ανταγωνιστεί τα όπως το Mazda3 SP25 (XNUMX λιγότερα), το Lancer VRX (XNUMX λιγότερα) και το Ford Focus Sport (σχεδόν XNUMX λιγότερα).

ОБОРУДОВАНИЕ

Είναι το νεότερο αυτοκίνητο στην περιοχή με πολλές ωραίες πινελιές, όπως χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση και σπορ τιμόνι, πίσω αεροτομή, έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, premium ηχοσύστημα, δορυφορική πλοήγηση, θερμαινόμενα καθίσματα, χειροπρακτικά καθίσματα, τηλέφωνο Bluetooth με φωνητικό έλεγχο, αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας πίσω είδος. καθρέφτης, αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες και προβολείς, cruise, ηλεκτρικό χειρόφρενο και περιοριστής ταχύτητας συγκαταλέγονται στον γενναιόδωρο εξοπλισμό του.

Αλλά δεν υπάρχει paddle shifter και έχει ανταλλακτικό για εξοικονόμηση χώρου. Μικρά παράπονα στο μεγαλύτερο σχήμα των πραγμάτων.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Η ισχύς προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων με 132 kW/230 Nm. Λειτουργεί καλύτερα στη λειτουργία σπορ, προσφέροντας ταχύτερη απόκριση στο γκάζι και πιο ζωντανή αίσθηση πλαισίου. Η οικονομία καυσίμου είναι 7.3 λίτρα ανά 100 km με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που είναι ελαφρώς καλύτερο από το αυτόματο κιβώτιο, το οποίο επιταχύνει στα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα.

Οδήγηση

Άνετο με μια σπορ ανατροπή είναι το πώς θα περιγράφαμε την οδήγηση του Astra, κάτι που κάνει το αυτοκίνητο αρκετά άνετο σε στριφτές τομές. Λατρεύω τα καθίσματα και τον άφθονο χώρο φόρτωσης, αλλά ο χώρος για τα πόδια των πίσω καθισμάτων είναι λίγο περιορισμένος λόγω των μεγάλων μπροστινών επιβατών.

Από τη θέση του οδηγού, όλα είναι θετικά - δεν υπάρχει τίποτα για παράπονο - οδηγεί καλά, η κύλιση κατά την επιτάχυνση είναι επαρκής, ομαλή, αθόρυβη, διαχειρίσιμη.

Ετυμηγορία

Το μόνο ερώτημα είναι η τιμή...γιατί ο ανταγωνισμός είναι πολύ μεγάλος.