Ανασκόπηση Opel Astra και Insignia OPC 2013

Η προσπάθεια της Opel να κερδίσει έδαφος στην Αυστραλία μόλις πήρε μια στροφή προς το καλύτερο με την επικείμενη εισαγωγή τριών μοντέλων υψηλών επιδόσεων από την OPC, της έκδοσης Opel AMG. Όλα έχουν οριστικοποιηθεί στη θρυλική γερμανική πίστα του Nürburgring, όπου το OPC διαθέτει κέντρο δοκιμών.

Η Opel βελτίωνε στοκ αυτοκίνητα για αγώνες από τα τέλη της δεκαετίας του '90 και είχε μεγάλη επιτυχία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, συμπεριλαμβανομένων των ασημένιων μεταλλίων στο πρωτάθλημα DTM (Γερμανικό Αυτοκίνητο Τουρισμού). Αλλά η μάρκα κυκλοφορεί στην Αυστραλία μόνο για περίπου έξι μήνες και ανταγωνίζεται σε μερικά από τα πιο ανταγωνιστικά τμήματα.

Το OPC παρέχει άμεση αξιοπιστία στην Opel μεταξύ των λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, και αυτό αναμφίβολα θα μεταφερθεί στο ευρύ κοινό μόλις βγουν στον δρόμο τα μοντέλα Corsa, Astra και Insignia OPC. Το Corsa OPC ανταγωνίζεται τα VW Polo GTi, Skoda Fabia RS και σύντομα τα Peugeot 208GTi και Ford Fiesta ST. Πραγματικά καυτός ανταγωνισμός.

Το Astra OPC έρχεται αντιμέτωπο με μερικά πραγματικά βαρέα, με τη μορφή του VW Golf GTi (η επόμενη γενιά της σειράς Golf VII έρχεται σύντομα), του Renault Megane RS265, του VW Scirocco, του Ford Focus ST, ακόμη και του άγριου 3MPS της Mazda. Αλλά ο ελέφαντας στο δωμάτιο είναι το νέο A250 Sport της Mercedes Benz, αναμφισβήτητα το καλύτερο προσθιοκίνητο hatchback που διατίθεται αυτή τη στιγμή.

Το σεντάν Insignia OPC μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο GT για ήσυχη οδήγηση υψηλής ταχύτητας παρά για ημέρες πίστας ή στροφές. Δεν έχει άμεσο ανταγωνισμό, καθώς βρίσκεται ακριβώς στη σκανδάλη του φόρου πολυτελείας και προσφέρει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V2.8 6 λίτρων μέσω αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων και τετρακίνησης. Ο κινητήρας είναι ευγενική προσφορά του Holden.

Αξία

Και τα τρία μοντέλα εντυπωσιάζουν με την αξία τους χάρη στον γενναιόδωρο εξοπλισμό και ορισμένα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από κατασκευαστές όπως οι Brembo, Dresder Haldex και Recaro. Το Corsa OPC είναι $28,990, το Astra OPC είναι $42,990 και το Insignia OPC είναι $59,990. Ενώ το τελευταίο γεμίζει τη δική του θέση, τα άλλα δύο βρίσκονται στη σωστή θέση με τον ανταγωνισμό, ίσως καλύτερα αν προσαρμοστούν οι προδιαγραφές.

Η υπηρεσία σταθερής τιμής αποτελεί μέρος της συμφωνίας, όπως και η οδική βοήθεια για τρία χρόνια. Η έξυπνη εφαρμογή OPC Power για το τηλέφωνό σας προσθέτει ένα εντελώς νέο στοιχείο στους αγώνες πάγκου στην παμπ, το δείπνο ή το μπάρμπεκιου όπου οι ιδιοκτήτες OPC μπορούν να δοκιμάσουν τα ταλέντα του αυτοκινήτου τους και φυσικά του οδηγού.

Η εφαρμογή καταγράφει πολλά τεχνικά δεδομένα σχετικά με τις στροφές, το φρενάρισμα, την ισχύ του κινητήρα και άλλες πληροφορίες στο τηλέφωνό σας. Και τα τρία οχήματα έλαβαν πέντε αστέρια για την ασφάλεια στις δοκιμές του Euro NCAP.

Astra ORS

Αυτό είναι αναμφισβήτητα το καλύτερο από τα τρία αυτοκίνητα του γκαράζ OPC και θα είναι αναμφίβολα το πιο δημοφιλές - τουλάχιστον στην εμφάνιση. Αυτή είναι μια ομορφιά - σκυμμένη, έτοιμη να πηδήξει, με ισχυρό φαρδύ μπροστινό μέρος και αντλημένο πίσω.

Το Astra OPC είναι ένα προσθιοκίνητο μοντέλο με υγιή ισχύ 206 kW/400 Nm από έναν κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού 2.0 λίτρων και έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο. Το Turbo είναι μια μονάδα διπλής έλικας σχεδιασμένη για άμεση απόκριση. Διατίθεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Όλα αυτά είναι πολύ καλά, αλλά το πραγματικά καλό με αυτό το αυτοκίνητο είναι ο τρόπος που οδηγεί και χειρίζεται, εν μέρει χάρη σε ένα μπροστινό σύστημα διεύθυνσης που ονομάζεται γόνατο HiPer που απομακρύνει τον άξονα διεύθυνσης από τον κινητήριο άξονα. Χωρίς ώθηση ροπής με τέρμα γκάζι.

Σε συνδυασμό με την επιθετική γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης, το Astra επιταχύνει στις στροφές σαν αγωνιστικό αυτοκίνητο. Εντυπωσιακό φρενάρισμα εξασφαλίζουν διάτρητοι δίσκοι μεγάλης διαμέτρου με δαγκάνες Brembo με δύο έμβολα.

Αυτό και δύο άλλα μοντέλα OPC διαθέτουν τρεις λειτουργίες οδήγησης Flex που προσφέρουν λειτουργίες Normal, Sport και OPC. Αλλάζει τη βαθμονόμηση της ανάρτησης, τα φρένα, το τιμόνι και την απόκριση του γκαζιού. Ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ολοκληρώνει την εικόνα πρόσφυσης.

Αν και το Astra OPC είναι τρίθυρο, σε ένα τσίμπημα μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους. Έχει εγκατασταθεί η οικολογική λειτουργία Auto Stop Start και το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 8.1 λίτρα ανά 100 km στην premium κατηγορία. Δέρμα, σύστημα πλοήγησης, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, αυτόματοι προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, ηλεκτρικό χειρόφρενο - όλα περιλαμβάνονται.

OPC Race

Αυτό το αυθάδικο τρίθυρο μωρό προηγείται επίσης στην κατηγορία του σε ισχύ με σημαντική διαφορά, αναπτύσσοντας 141 kW/230 Nm (260 Nm όταν ενισχύεται) έναντι ενός υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων. Η Opel γνωρίζει καλά την αγορά της και προσφέρει το Corsa OPC με μια σειρά επώνυμων εξαρτημάτων μέσα και έξω.

Διαθέτει Recaros, ψηφιακό ραδιόφωνο, έναν ολοκληρωμένο πίνακα οργάνων και εξαιρετικές προσθήκες στο αμάξωμα για να ενημερώσετε τον κόσμο ότι οδηγείτε κάτι «ιδιαίτερο». Περιλαμβάνει έλεγχο κλίματος, σύστημα διεύθυνσης με πολλούς τροχούς, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, cruise control και πολλά σχεδιαστικά στοιχεία OPC.

Διακριτικά OPC

Δύο ηλιοροφές OPC και ένα μεγαλύτερο σεντάν -όπως κιμωλία και τυρί- με κάθε έννοια. Αυτό είναι ένα μοντέλο μόνο για αυτοκίνητο με τετρακίνηση και έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα Holden V6 2.8 λίτρων. Δεν υπάρχει τίποτα παρόμοιο στην πώληση, εκτός από το VW CC V6 4Motion, αλλά είναι περισσότερο ένα πολυτελές φορτηγάκι παρά ένα σπορ σεντάν.

Το Insignia OPC αποδίδει ισχύ 239 kW/435 Nm χάρη σε μια σειρά τεχνολογιών, όπως άμεσος ψεκασμός, υπερσυμπίεση διπλής κύλισης, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και άλλες τροποποιήσεις. Είναι γεμάτο καλούδια, όπως προσαρμοζόμενο σύστημα τετρακίνησης, Flexride, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σφυρήλατα ζάντες αλουμινίου 19 ή 20 ιντσών.

Όπως και τα άλλα δύο OPC, το Insignia διαθέτει ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης που προσφέρει τόσο κέρδη απόδοσης όσο και καλύτερη ποιότητα ήχου.

Παραγωγικότητα

Το Corsa OPC μπορεί να φτάσει τα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και η premium κατανάλωση καυσίμου είναι 7.2 λίτρα ανά 7.5 km. Το Astra OPC επιταχύνει από τα 100 στα 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα, προσφέρει εκπληκτική επιτάχυνση σε όλες τις ταχύτητες και καταναλώνει καύσιμο με μέγιστη ταχύτητα 6.0 λίτρα ανά 8.1 km. Το Insignia OPC σταματά το ρολόι για 100 δευτερόλεπτα και χρησιμοποιεί premium στα 6.3.

Οδήγηση

Μπορέσαμε να δοκιμάσουμε τα οχήματα Astra και Insignia OPC στο δρόμο και στην πίστα και απολαύσαμε πραγματικά το Astra και στα δύο περιβάλλοντα. Το Insignia είναι αρκετά ωραίο, αλλά έχει ένα μεγάλο εμπόδιο τιμής 60 $ που πρέπει να ξεπεραστεί, δεδομένου ότι η Opel έχει ελάχιστα έως καθόλου προφίλ εδώ.

Αυτό θα αλλάξει με τον καιρό και με αυτοκίνητα ήρωες όπως το Astra OPC. Έχουμε κάνει μόνο έναν γύρο στο Corsa και δεν μπορούμε να σχολιάσουμε τίποτα. Φαίνεται να είναι αρκετά γρήγορο για παιδάκι και φαίνεται εντάξει και έχει επίσης καλές προδιαγραφές. Αλλά η ιστορία, από όσο γνωρίζουμε, αφορά το Astra OPC.

Είναι τόσο καλό όσο το Megane και το GTi; Απαντήστε σίγουρα ναι. Είναι ένα όργανο ακριβείας, που μόνο ελαφρώς αμαυρώνεται από μια σφυριχτή εξάτμιση που ακούγεται σαν ηλεκτρική σκούπα με τέρμα γκάζι. Είμαστε βέβαιοι ότι οι ιδιοκτήτες θα το διορθώσουν γρήγορα. Είναι ένα όνειρο και έχει πολλά κιτ για να νιώσετε άνετα και χαρούμενα.

Ετυμηγορία

Corsa; Δεν μπορώ να σχολιάσω, συγγνώμη. Σήμα διάκρισης; Ίσως, ίσως όχι. Αστήρ? Ναι παρακαλώ.