Opel Corsa 1.0 115 HP - ένα ποιοτικό άλμα
Το Opel Corsa είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην αγορά. Μια καλή τιμή, καλός εξοπλισμός και ένα πολύ πρακτικό εσωτερικό έχουν ήδη φροντίσει για αυτό. Η κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης υιοθετεί νέες λύσεις από αυτοκίνητα υψηλότερης ποιότητας - αλλά δεν είναι υπερβολή;
Το οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχει αλλάξει πολύ εδώ και δεκαετίες. Ωστόσο, οι νέες τεχνολογίες εμφανίζονται πρώτα σε ακριβότερα αυτοκίνητα, όπου οι αγοραστές έχουν το σωστό ποσό μετρητών και μόνο τότε, σταδιακά, μεταφέρονται σε φθηνότερα μοντέλα.
Παλαιότερα, αυτό συνέβαινε με το σύστημα ESP ή ABS. Το νέο Audi A8 θα εξοπλίζεται με τον λεγόμενο τρίτο βαθμό αυτονομίας, δηλ. έως και 60 km/h, το αυτοκίνητο θα κινείται εντελώς μόνο του. Είναι πιθανότατα μόνο θέμα χρόνου να πέσουν τέτοια συστήματα στην κατηγορία Β και ίσως ακόμη και να γίνουν στάνταρ σε όλα τα αυτοκίνητα.
Το νέο Corsa δείχνει τέλεια που βρίσκεται τώρα το τμήμα Β. Οπου?
Συγχωνεύεται με την πόλη
Το Opel Corsa D φαινόταν αρκετά συγκεκριμένο. Σύντομα πήρε το παρατσούκλι "βάτραχος" - και, μάλλον, πολύ σωστά. Το νέο θα είναι βάτραχος μόνο λόγω του χρώματος της βαφής, επιπλέον θα είναι πολύ πιο λείο. Παρεμπιπτόντως, αξίζει να εξετάσετε την επιλογή αυτού του πράσινου βερνικιού - προσελκύει όλα τα είδη εντόμων σαν μαγνήτης. Υπάρχουν συνολικά 13 χρώματα στην προσφορά, εκ των οποίων τα 6 είναι αποχρώσεις του μαύρου και του λευκού και τα υπόλοιπα είναι ενδιαφέροντα, εκφραστικά χρώματα, όπως το κίτρινο ή το μπλε.
Το στυλ παραπέμπει στην καλλιτεχνική γλυπτική. Γι' αυτό υπάρχουν πολλές καμπύλες, ομαλές γραμμές και τρισδιάστατα σχήματα, για παράδειγμα, στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.
Κοιτάζοντας αυτό το αυτοκίνητο από έξω, θα δούμε προβολείς bi-xenon - είναι στάνταρ στην έκδοση Cosmo. Επιπλέον, έχουμε λειτουργία φωτισμού στροφών και φώτα ημέρας LED. Σε χαμηλότερα επίπεδα εξοπλισμού, μπορούμε επίσης να τα πάρουμε όλα αυτά, αλλά για 3150 PLN.
Ανεξάρτητα από το μέγεθος, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι αρκετά πρακτικό. Για το Corsa, μπορούμε να παραγγείλουμε τη σχάρα ποδηλάτου FlexFix ενσωματωμένη στον πίσω προφυλακτήρα. Κοστίζει 2500 PLN, αλλά είναι υπέροχο που μπορούμε να παραγγείλουμε κάτι τέτοιο σε αυτό το τμήμα.
Ξυλογλυπτική
Το πρώτο πράγμα που τραβάει τα βλέμματα στο εσωτερικό είναι η συνέχεια αυτού του «καλλιτεχνικού γλυπτού». Οι γραμμές περνούν μέσα από το ταμπλό. Απλώς κοιτάξτε το σχήμα της θήκης του ρολογιού ή παρατηρήστε πώς τρέχουν οι γραμμές κατά μήκος του πιλοτηρίου. Αρκετά ενδιαφέρον.
Η Opel δεν το παρακάνει με τον αριθμό των κουμπιών. Ομαδοποιήθηκαν σε τρεις ομάδες με λαβές κλιματιστικών μονής ζώνης από κάτω. Στο χαμηλότερο επίπεδο εξοπλισμού, την Essentia, δεν θα δούμε καν χειροκίνητο κλιματιστικό. Ωστόσο, ξεκινώντας με το Enjoy, ο χειροκίνητος κλιματισμός διατίθεται στάνταρ, ενώ το Cosmo διαθέτει ακόμη και αυτόματο κλιματισμό. Η επιπλέον χρέωση για τον αυτόματο κλιματισμό είναι 1600 PLN για τις εκδόσεις Enjoy και Color Edition και για την Essentia θα είναι 4900 PLN, που είναι περισσότερο από το 10% του κόστους ενός αυτοκινήτου με τέτοιο εξοπλισμό.
Ο τιμοκατάλογος του Corsa δεν περιλαμβάνει πράγματα όπως ο τιμοκατάλογος της Porsche 911. Για παράδειγμα, δεν μπορούμε να παραγγείλουμε τον προαιρετικό υαλοκαθαριστήρα πίσω παρμπρίζ για PLN 2000. Εδώ είναι στάνταρ.
Μπορούμε να παραγγείλουμε: ένα πανοραμικό παράθυρο οροφής για PLN 3550, ένα ψηφιακό ραδιοφωνικό δέκτη DAB για PLN 950, μια κάμερα οπισθοπορείας για PLN 1500, ένα πακέτο Driver Assistant 1 για PLN 2500 (για αυτοκίνητα χωρίς bi-xenon) στο οποίο έχουμε μπορεί να βρει έναν φωτοχρωματικό καθρέφτη, ένα μάτι κάμερες Opel, ένα σύστημα μέτρησης της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, προειδοποίηση σύγκρουσης και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας. Για 2500 PLN μπορούμε επίσης να αγοράσουμε ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης που χρησιμεύει επίσης ως προειδοποίηση τυφλού σημείου. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με bi-xenon, το πακέτο Driver Assistant 2 για 2900 PLN, εκτός από το ότι βρίσκεται στο πρώτο επίπεδο αυτού του πακέτου, προσθέτει ένα σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας. Υπάρχει επίσης χειμερινό πακέτο για PLN 1750 με θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι.
Λίγο Opel εδώ στο στυλ της premium κατηγορίας. Υπάρχουν πολλά δελεαστικά αξεσουάρ και μπορούμε να αγοράσουμε ένα τέτοιο Corsa «στο μέγιστο», αλλά τότε η τιμή του δεν θα είναι πλέον λογική. Ωστόσο, θα είναι σοφό να επιλέξετε δύο ή τρεις από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές.
Όσον αφορά τον χώρο της καμπίνας, οι μπροστινοί επιβάτες δεν έχουν τίποτα να παραπονεθούν. Επιπλέον, το εύρος ρύθμισης του καθίσματος του οδηγού και του τιμονιού είναι αρκετά μεγάλο. Οι πίσω επιβάτες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από αυτούς που βρίσκονται μπροστά - αν υπάρχουν κοντοί άνθρωποι μπροστά, είναι αρκετά άνετα πίσω. Πίσω από έναν οδηγό δύο μέτρων μπορεί να έχει κόσμο. Το πορτμπαγκάζ έχει στάνταρ όγκο 265 λίτρων με δυνατότητα αύξησης στα 1090 λίτρα κατά την αναδίπλωση του καναπέ.
Ευκίνητος Πολίτης
Corsa με κινητήρα 1.0 Turbo απόδοσης 115 ίππων. δεν είναι δαίμονας ταχύτητας. Επιταχύνει στα 100 km/h σε 10,3 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 195 km/h. Ωστόσο, η μέγιστη ροπή των 170 Nm είναι διαθέσιμη σε ένα ευρύ φάσμα από 1800 έως 4500 σ.α.λ.
Πληρώνει στην πόλη. Η επιτάχυνση στα 50 km/h διαρκεί 3,5 δευτερόλεπτα και από τα 50 στα 70 km/h σε μόλις 2 δευτερόλεπτα. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να στριμώξουμε γρήγορα στη δεύτερη λωρίδα ή να επιταχύνουμε σε μια αποδεκτή ταχύτητα.
Έξω από την πόλη το Corsa αισθάνεται επίσης καλά. Υπακούει πρόθυμα τις εντολές μας και δεν χάνει τη σταθερότητα στις στροφές. Το πλαίσιο μπορεί να χειριστεί αρκετή ταχύτητα στις στροφές και η υποστροφή δεν εμφανίζεται τόσο συχνά. Αυτό οφείλεται επίσης στον ελαφρύ κινητήρα πάνω από τον μπροστινό άξονα.
Στην προσφορά περιλαμβάνονται και 1.3 CDTI diesel με 75 και 95 ίππους. και βενζινοκινητήρες: ατμοσφαιρικοί κινητήρες 1.2 70 hp, 1.4 75 hp και 90 ίππων, 1.4 Turbo 100 ίππων και τέλος ο 1.0 Turbo 90 ίππων. Ας μην ξεχνάμε το OPC με κινητήρα 1.6 Turbo με 207 ίππους. Αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία - μπορείτε να βάλετε ακόμη και ένα διαφορικό στον μπροστινό άξονα!
Ένας μικρός κινητήρας αρκείται σε μικρή ποσότητα καυσίμου. Στον μικτό κύκλο αρκούν 5,2 l / 100 km. Στον αυτοκινητόδρομο 4,5 l / 100 km, και στην πόλη 6,4 l / 100 km. Αν και αυτοί οι αριθμοί είναι στην πραγματικότητα λίγο υψηλότεροι, αυτό εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ αποδοτικό καύσιμο.
Είναι ακόμα φθηνό το "Urban";
Κάποιοι από εμάς, όταν ακούμε για τον εξοπλισμό του Corsa, μπορεί να αρχίσουμε να αναρωτιόμαστε - θα γίνει το Corsa πιο ακριβό; Οχι απαραίτητο. Οι τιμές ξεκινούν από 41 PLN, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, ο εξοπλισμός είναι μάλλον σπάνιος. Όπως είπα, δεν υπάρχει καν κλιματισμός εδώ. Ωστόσο, μια τέτοια προσφορά μπορεί να ενδιαφέρει ενοικιαστές ή εταιρείες που δεν αναζητούν πολυτέλεια στον στόλο τους.
Για ιδιώτες πελάτες, οι εκδόσεις Enjoy, Color Edition και Cosmo είναι κατάλληλες. Οι τιμές για τα μοντέλα Enjoy ξεκινούν από 42 PLN, για την Color Edition από 950 PLN και για το Cosmo από 48 PLN. Ο τιμοκατάλογος τέτοιων «πολιτικών» εκδόσεων τελειώνει στην Cosmo με κινητήρα 050 CDTI με 53 ίππους. για 650 PLN. Η έκδοση που δοκιμάζουμε κοστίζει τουλάχιστον 1.3 PLN. Υπάρχει επίσης OPC - για το οποίο πρέπει να πληρώσετε περίπου 95 χιλιάδες. PLN, αν και ακόμα δεν είναι ορατό στους τιμοκαταλόγους. Τα μοντέλα με 69 πόρτες είναι 950 PLN πιο ακριβά από τα μοντέλα με 65 πόρτες.
Η Opel προχωρά
Η Opel τσιμπολογάει τα τελευταία χρόνια, με τα Astra, Corsa και το νέο Insignia να το κάνουν. Είναι καλά. Δείχνουν ότι το πρότυπο εξοπλισμού δεν εξαρτάται μόνο από τη θέση της μάρκας και του τμήματος του αυτοκινήτου, γιατί, αν θέλετε, μπορείτε να βάλετε τα πάντα σε φθηνότερα αυτοκίνητα.
Το νέο Corsa είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού, αλλά δεν είναι αυτός ο μόνος λόγος για την επιτυχία του. Οδηγεί καλύτερα από το προηγούμενο και έχει έναν αξιοπρεπή τιμοκατάλογο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, μπορούμε συχνά να συναντήσουμε αυτό το μοντέλο στους δρόμους των πολωνικών πόλεων, κάτι που μάλλον μιλάει από μόνο του.
Η Opel απλώς ξέρει πώς να κατασκευάζει ένα αυτοκίνητο για το μεγαλύτερο δυνατό κοινό.
