Το Opel Insignia BiTurbo βγαίνει στην κορυφή
Το Insignia BiTurbo είναι διαθέσιμο ως πεντάθυρο hatchback και station wagon σε επίπεδα εξοπλισμού SRi, SRi Vx-line και Elite.
Μπροστά από αυτό που θα μπορούσαμε να δούμε εδώ από την Opel (Holden), κυκλοφόρησαν νέα ότι η βρετανική μάρκα GM Vauxhall μόλις παρουσίασε τον πιο ισχυρό κινητήρα ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων της στη σειρά Insignia. Αυτό είναι καλό για 144 kW/400 Nm ροπής, αλλά οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 129 g/km.
Γνωστό ως Insignia BiTurbo, διατίθεται σε πεντάθυρα χάτσμπακ και στέισον αμάξωμα σε επίπεδα εξοπλισμού SRi, SRi Vx-line και Elite. Ο ισχυρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ διπλής σειράς βασίζεται στην υπάρχουσα μονάδα 2.0 λίτρων που χρησιμοποιείται στα Insignia, Astra και στη νέα σειρά station wagon Zafira.
Ωστόσο, στην έκδοση BiTurbo, ο κινητήρας παράγει 20 kW περισσότερη ισχύ και αυξάνει σημαντικά τη ροπή κατά 50 Nm, μειώνοντας τον χρόνο επιτάχυνσης στα 0 km/h σχεδόν κατά ένα δευτερόλεπτο στα 60 δευτερόλεπτα.
Όμως, χάρη σε ένα πακέτο οικολογικών χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένου του στάνταρ start/stop για όλη τη γκάμα, η προσθιοκίνητη καταπακτή φτάνει τα 4.8 l/100 km.
Αυτό που κάνει το Insignia BiTurbo μοναδικό σε αυτή την κατηγορία είναι η χρήση διαδοχικής υπερσυμπίεσης, με το μικρότερο τούρμπο να επιταχύνει γρήγορα σε χαμηλότερες στροφές κινητήρα για να εξαλείψει την «υστέρηση», αποδίδοντας 350 Nm ροπής ήδη στις 1500 rpm.
Στη μεσαία κατηγορία, και οι δύο στροβιλοσυμπιεστές συνεργάζονται με μια βαλβίδα παράκαμψης για να επιτρέπουν στα αέρια να ρέουν από το μικρό μπλοκ στο μεγάλο μπλοκ. Σε αυτό το στάδιο, η μέγιστη ροπή των 400 Nm δημιουργείται στην περιοχή 1750-2500 σ.α.λ. Ξεκινώντας από τις 3000 σ.α.λ., όλα τα αέρια πηγαίνουν απευθείας στη μεγάλη τουρμπίνα, διασφαλίζοντας ότι η απόδοση διατηρείται σε υψηλότερες στροφές κινητήρα.
Εκτός από αυτήν την ενίσχυση ισχύος, το έξυπνο προσαρμοζόμενο σύστημα απόσβεσης FlexRide της Vauxhall είναι στάνταρ σε όλα τα Insignia BiTurbo. Το σύστημα αντιδρά μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου στις ενέργειες του οδηγού και μπορεί να «μάθει» πώς κινείται το αυτοκίνητο και να προσαρμόσει ανάλογα τις ρυθμίσεις του αποσβεστήρα.
Οι οδηγοί μπορούν επίσης να επιλέξουν τα κουμπιά Tour και Sport και να προσαρμόσουν ξεχωριστά τις ρυθμίσεις του γκαζιού, του τιμονιού και του αμορτισέρ στη λειτουργία Sport. Στα τετρακίνητα μοντέλα, το FlexRide είναι ενσωματωμένο με τη συσκευή μετάδοσης ροπής οχήματος (TTD) και τον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω άξονα. Διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Αυτά τα χαρακτηριστικά επιτρέπουν την αυτόματη μετάδοση της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τροχού και μεταξύ του αριστερού και του δεξιού τροχού στον πίσω άξονα, παρέχοντας εξαιρετικά επίπεδα πρόσφυσης, πρόσφυσης και ελέγχου.
Όπως άλλα μοντέλα της σειράς Insignia, το BiTurbo μπορεί να εξοπλιστεί με το νέο σύστημα μπροστινής κάμερας της Vauxhall με αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, καθώς και προσαρμοστικό cruise control που επιτρέπει στον οδηγό να διατηρεί μια προκαθορισμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. .
