Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI German Wagon Test – Road Test
περιεχόμενο
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI German Wagon Test – Road Test
Μια παραλλαγή του κτήματος Rüsselsheim που κλείνει το μάτι στον κόσμο εκτός δρόμου είναι μια οικονομική εναλλακτική του Audi A4 allroad.
Pagella
|
|
Η αυξημένη ανάρτηση και τα ακατέργαστα πλαστικά προστατευτικά του Country Tourer κάνουν το Opel Insignia πιο μοντέρνο, αλλά δεν δικαιολογεί το επιπλέον κόστος των 2.400 € σε σχέση με την έκδοση Cosmo.
La Opel Insignia Country Tourer – επιλογή αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Ο Γερμανός που γνέφει τον κόσμο SUV – μπορεί να θεωρηθεί ως οικονομική εναλλακτικήAudi A4 allroad.
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να δοκιμάσουμε την έκδοση 2.0 CDTI a κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το οποίο είναι 2.400 ευρώ ακριβότερο από την προαιρετική Cosmo... Υψηλή προσαύξηση λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μόνες διαφορές αφορούνανυψωμένη επένδυση 2 εκατοστά και προστασίες in ακατέργαστο πλαστικό για το σώμα. Ας μάθουμε μαζί εγώ δυνάμεις и ελαττώματα αυτό το μοντέλο.
πόλη
Πριν ξεκινήσετε την ανάλυση Opel Insignia Country Tourer πρέπει να προχωρήσουμε από μια θεμελιώδη έννοια: μιλάμε για μία αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα πολύ ογκώδες (μήκος 4,92 μέτρα) και αρκετά βαρύ (σχεδόν 1.800 κιλά). Αυτό εξηγεί τη δυσκολία στάθμευσης (παρά Αισθητήρες εμπρός και πίσω σειρά δεν έχουν πολλά ορατότητα) και μια ελαφρώς καυτή βολή (9,9 δευτερόλεπτα στο "0-100").
Μεταξύ των θετικών πτυχών, σημειώνουμε προστασίες in ακατέργαστο πλαστικό (πολύ χρήσιμο σε περίπτωση «αγγίγματος») και μεγάλο комфорт στις τρύπες (ευχαριστώ ελαστικά από τον ώμο, όχι πολύ χαμηλωμένο: 45).
Εξω απο την πόλη
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή δεν είναι -όπως ήδη γράψαμε- η αστραπή του πολέμου, αλλά κινητήρα turbodiesel με χωρητικότητα 170 hp και μια ροπή 400 Nm είναι αρκετά ελαστική (δίνει μια ενδιαφέρουσα απόκριση ήδη κάτω από τις 2.000 σ.α.λ.).
Κολλημένο στην άσφαλτο, αλλά όχι πολύ ευέλικτο κατά τις στροφές, δύει ταχύτητα χειροκίνητο έξι σχέσεων με έναν όμορφο κοντό μοχλό και έναν πηδαλιούχηση με επαρκή ανταπόκριση στον τύπο του οχήματος.
αυτοκινητόδρομος
Μην ξεγελιέστε από το όνομα Country Tourer: αυτό είναιαυτοκινητόδρομος τόπος όπου η επιλογή αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα/SUV του Διακριτικά Opel προσφέρει το καλύτερο. Πολύ άνετα σε μακρινά ταξίδια και διαφορετικά κινητήρα πολύ αθόρυβο (σε υψηλές ταχύτητες ακούγονται μόνο μερικά αεροδυναμικά θρόισμα), δίνει εξαιρετική αίσθηση σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες και προσκολλήσεις φρένα πολύ δυνατός.
κεφάλαιο αυτονομία: Το σπίτι διεκδικεί χιλιόμετρα 1.554 χλμ με γεμάτο ρεζερβουάρ, αλλά στην πραγματικότητα - λόγω βες ψηλό σώμα - περνάς εύκολα πάνω από 1.000.
Ζωή εν πλω
Παρά τις σημαντικές εξωτερικές διαστάσεις, Opel Insignia Country Tourer μας οδική δοκιμή υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα κάτω από τον τίτλο «πολυχρηστικότητα»: αν είναι αλήθεια ότι ο πολύ μεγάλος καναπές φιλοξενεί εύκολα τρεις επιβάτες (που έχουν επίσης πολλές ίντσες για το κεφάλι τους), τότε είναι εξίσου αλήθεια ότι περιμέναμε περισσότερο χώρο από μια οικογένεια μέλος μήκους σχεδόν πέντε μέτρων για τους πίσω επιβάτες. ΣΕ τον κορμό (540 λίτρα, που γίνεται 1.530 όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα) έχει το σωστό σχήμα: βαθύ, αλλά όχι πολύ εκμεταλλεύσιμο σε ύψος.
Le διακόσμηση είναι τακτοποιημένα αλλά ταμπλό и τιμόνι υπάρχουν πολλά (πάρα πολλά) κουμπιά. Έτσι, τα χειριστήρια δεν είναι πολύ διαισθητικά: για να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία κλιματιστικόγια παράδειγμα, υπάρχουν δύο μικρά οθόνη αφής που δεν αναγνωρίζουν πάντα την πίεση των δακτύλων και είναι επίσης δύσκολο να εκτελέσετε μια απλή λειτουργία πλοηγός πώς να εισαγάγετε μια διεύθυνση.
Τιμή και κόστος
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI μας οδική δοκιμή ακτή 37.800 евро ( τιμή στη μεσαία κατηγορία) και μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα βασικός εξοπλισμός αρκετά πλήρες: CD Radio Car Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay Touch Screen с χειριστήρια τιμονιού, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 18", αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Cruise control, Φώτα ομίχλης, ηλεκτρικό χειρόφρενο, φως ημέρας a LED, αναδιπλούμενοι καθρέφτες ηλεκτρικά, το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται ηλεκτρικά στο ύψος, φωτοανιχνευτής, Αισθητήρας βροχής e parktronic μπρος πισω. Χωρίς να ξεχνάμε το σύστημα Opel Onstar το οποίο περιλαμβάνει τηλεφωνητής σε περίπτωση ατυχήματος κλήση έκτακτης ανάγκης 24ωρο / 24ωρο, οδική βοήθεια, εφαρμογή smartphone, βοήθεια κλοπής αυτοκινήτου, διάγνωση αυτοκίνητο, αίτημα για οδηγίες με αποστολή του προορισμού στο πλοηγός (προαιρετικό για 1.050 ευρώ) και Wi-Fi δυνατότητα σύνδεσης έως και 7 συσκευών.
La Εγγύηση μόνο αφιέρωμα στην Άννη απεριόριστα χιλιόμετρα (το ελάχιστο απαιτεί ο νόμος) και κατανάλωση είναι αρκετά υψηλά: ο Γερμανός κατασκευαστής ισχυρίζεται 22,2 χλμ. / λίτρο, αλλά είναι αδύνατο να παραμείνει πάνω από 20, και μόνο με ένα μέτριο στυλ οδήγησης σε ένα λίτρο πετρελαιοκινητήρα είναι δυνατό να οδηγήσετε περισσότερα από 15 χιλιόμετρα. Για διατήρηση της αξίας la αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Το Teutonic προστατεύει τον εαυτό του καλά: ωστόσο, σας υπενθυμίζουμε ότι το μοντέλο έτους γέννησης 2008 πλησιάζει στη συνταξιοδότηση.
ασφάλεια
La εξοπλισμός ασφαλείας του Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI περιλαμβάνει αερόσακος εμπρός, μπροστινή πλευρά και εμπρός και πίσω κουρτίνες, βοηθός για εκκινήσεις σε λόφο, επιθέσεις Isofix τριθέσιο πίσω κάθισμα, έλεγχος σταθερότητας και πρόσφυσης, έλεγχος φρεναρίσματος στις στροφές, έλεγχος πίεση ελαστικών, ενεργά προσκέφαλα μπροστινής κεφαλής και απελευθέρωση πεντάλ σε περίπτωση σύγκρουσης. Αλλά άλλο σύγχρονο "διαβολικό", δυστυχώς, δεν είναι απαραίτητο:Σύστημα βοήθειας οδηγού Opel Eye 2, για παράδειγμα, κοστίζει 1.000 EUR και περιλαμβάνει μπροστινή κάμερα με συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας κυκλοφορίας, προειδοποίηση σύγκρουσης, δυναμική ρύθμιση των προβολέων, ασφαλής απόστασηαναγνώριση πινακίδες, Στη συνέχεια Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας και σύστημα πέδησης αποφυγής σύγκρουσης.
La αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα των αναρτήσεων του Rüsselsheim φρένα πολύ δυνατό, αλλά για τη φωνή»ορατότηταΘα μπορούσα να είχα κάνει καλύτερα. Εκεί οδική εκμετάλλευσηΤέλος, είναι καλό, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκηςESP παρεμβαίνει ξαφνικά.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbodiesel, 4 κυλίνδρους στη σειρά |
| προκατάληψη | 1.956 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 125 kW (170 HP) @ 3.750 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 400 Nm έως 1.750 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
ισχύς
| Βαρέλι | 540 / 1.530 λίτρα |
| Δεξαμενή | 70 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 220 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 9,9 με |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 17,5 / 26,3 / 22,2 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.554 km |
| Εκπομπές CO2 | 119 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας | 1.000 евро |
| LED προβολείς | δεν βοήθησε. |
| Προσαρμοζόμενοι προβολείς xenon | 1.100 евро |
| Δερμάτινο εσωτερικό | 1.100 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | 1.050 евро |
| Φωτοανιχνευτής | κατα συρροη |
| Αισθητήρας βροχής | κατα συρροη |
| Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και θέση. | κατα συρροη |
| Μεταλλική βαφή | 750 евро |
