Επισκόπηση Opel Corsa 2012

Η Opel χαρακτηρίζεται ως «premium» μάρκα, αλλά δεν χρειάζεται να είσαι πολύ μεγάλος για να θυμάσαι ότι η Opel πωλούνταν εδώ ως «παροικία κήπου» Holden. Barina και Astra. Τι άλλαξε λοιπόν από τότε και τώρα. Όχι πολλά αν κοιτάξετε το Opel Corsa.

ΑΣΦΑΛΙΣΤΡΟ?

Παραλάβαμε το πεντάθυρο Corsa Enjoy την περασμένη εβδομάδα και μοιάζει πολύ με όλα τα άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας, λίγο πιο πίσω σε ορισμένους τομείς, λίγο μεγαλύτερο σε ορισμένους τομείς, λίγο διαφορετικό. 

Ασφάλιστρο? Νομίζουμε ότι όχι. Το αυτοκίνητό μας είχε ανοιγόμενα πίσω παράθυρα, τα οποία πιστεύαμε ότι θα έμεναν στην ιστορία του αυτοκινήτου. Δεν διαθέτει υποβραχιόνιο στην κεντρική κονσόλα, εξαιρετικά άκαμπτο πλαστικό πίνακα οργάνων και αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

ΑΞΙΑ

Το μοντέλο Enjoy περιλαμβάνει πολλά κιτ, όπως κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού, μαύρη επένδυση ταμπλό, χειριστήρια στο τιμόνι, cruise, είσοδο χωρίς κλειδί, ηχοσύστημα με επτά ηχεία και άλλα καλούδια.

Το αυτοκίνητό μας είχε ένα πακέτο τεχνολογίας 2000 $ που περιελάμβανε προσαρμοστικούς προβολείς, πίσω υποβοήθηση στάθμευσης, καθρέφτη με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες - όλα όσα θα θεωρούσατε premium χαρακτηριστικά. Το έντονο γαλάζιο μεταλλικό χρώμα κοστίζει επιπλέον 600 δολάρια σε σύγκριση με την τιμή των 20,990 δολαρίων του εισιτηρίου αυτοκινήτου Enjoy.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Ο κινητήρας Corsa είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας διπλού εκκεντροφόρου 1.4 λίτρων με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, δανεισμένος από την Cruze (non-turbo), την Barina και άλλα προϊόντα της GM και έχει απόδοση 74 kW/130 Nm. Η καλύτερη οικονομία καυσίμου που είδαμε ήταν 7.4 λίτρα ανά 100 χλμ. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 5.

Σχέδιο

Φαίνεται τολμηρό με αναιδές πίσω άκρο και αετούς προβολείς - σε αυτήν την περίπτωση, συνοδεύεται από το προαιρετικό σύστημα Adaptive Surround Vision. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη για ελαφριά κατηγορία και υπάρχει αξιοπρεπής χώρος αποσκευών με δύσκολη κουκέτα για να αποθηκεύετε τα πράγματά σας. Τα καθίσματα ήταν άνετα με κάποια πλευρική στήριξη για γρήγορες στροφές και ο ίδιος ο χειρισμός δεν είναι τόσο κακός.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Κέρδισε πέντε αστέρια για τη βαθμολογία σύγκρουσης με έξι αερόσακους και έλεγχο ευστάθειας μεταξύ των χαρακτηριστικών ασφαλείας του.

ΟΔΗΓΗΣΗ

Η αρχική στροφή του τιμονιού είναι απότομη με σπορ αίσθηση, αλλά πιέζεις περισσότερο και το Corsa παλεύει. Φορτώνει τον μπροστινό εξωτερικό τροχό και ανυψώνει τον εσωτερικό πίσω τροχό, έτσι τα όρια είναι καλά καθορισμένα. Η οδηγική άνεση είναι καλή χάρη στις κολόνες Α και την ανάρτηση της δοκού στρέψης, αλλά τα πίσω φρένα τυμπάνων ήταν λίγο σοκαρισμένα.

Βρήκαμε το αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων ενοχλητικό, ειδικά στις αναβάσεις σε αυτοκινητόδρομο όπου κυνηγάει από το τρίτο στο τέταρτο για να διατηρήσει μια καθορισμένη ταχύτητα. Η απόδοση μπορεί καλύτερα να περιγραφεί ως επαρκής. Το εγχειρίδιο μπορεί να είναι διαφορετικό. Οδηγήσαμε το Corsa για περίπου 600 χλμ σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους της πόλης και το βρήκαμε αρκετά ευχάριστο. Η διαδρομή είναι άνετη, αλλά ο υπολογιστής ταξιδιού και άλλα ηλεκτρονικά χειριστήρια, όπως ο κλιματισμός, είναι δύσκολο να κυριαρχήσουν. Διαθέτει ανταλλακτικό για εξοικονόμηση χώρου.

ΣΥΝΟΛΟ

Το Corsa αντιμετωπίζει μια σειρά από πολύ καλά ελαφριά αυτοκίνητα: τα Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent και Kia Rio, για να αναφέρουμε μόνο μερικά. Απέναντι σε τέτοιο ανταγωνισμό, το τετράχρονο Corsa δυσκολεύεται λίγο.

Opel Corsa

κόστος: από 18,990 $ (χειροκίνητο) και 20,990 $ (αυτόματο)

Εγγύηση: Τρία χρόνια/100,000 χλμ

Μεταπώληση: Όχι

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος 1.4 λίτρων, 74 kW/130 Nm

Μετάδοση: Χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων, αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων. ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ

Ασφάλεια: Έξι αερόσακοι, ABS, ESC, TC

Βαθμολογία ατυχήματος: Πέντε αστέρια

Σώμα: 3999 mm (Μ), 1944 mm (Π), 1488 mm (Υ)

Βάρος: 1092 kg (χειροκίνητο) 1077 kg (αυτόματο)

Δίψα: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (χειροκίνητο; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)