Opel Mokka 1.6 CDTi (100%) Cosmo

Μπορεί να έχει 110 «άλογα» ή, από φέτος, περίπου 100 κιλοβάτ ή 136 «άλογα». Αυτή είναι η κορυφή της γκάμας κινητήρων της Mokka, μαζί με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων. Αυτό που δεν είχε η δοκιμή Mokka ήταν τα υπόλοιπα μέρη της μηχανικής που θα έκαναν την οδήγηση πιο άνετη και (σε ​​ολισθηρούς δρόμους) πιο αξιόπιστη: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση. Αλλά και οι δύο επιλογές, φυσικά, κάνουν το Mokka πιο ακριβό (για χίλιες ή δύο) και δεν μπορείς να τις φανταστείς μαζί.

Φυσικά, η απουσία τους έχει και ένα καλό χαρακτηριστικό (τη μισή τιμή, φυσικά): ένα τέτοιο Mokka μπορεί να είναι πλεονεκτικά οικονομικό. Όχι τόσο όσο στα χαρτιά (συχνά έχουμε γράψει για το γεγονός ότι ο ευρωπαϊκός κύκλος για τη μέτρηση της κατανάλωσης είναι γελοία άχρηστος), αλλά αρκετά: η κατανάλωση 4,7 λίτρων στο τυπικό μας κύκλωμα αποδεικνύει ότι αυτό το Mokka, παρά την κατά τα άλλα ζωντάνια του μπορεί να είσαι πολύ λιτός. Όχι βέβαια σε όλες τις καταστάσεις. Εάν χρησιμοποιείτε την απόδοση του κινητήρα πάνω από το μέσο όρο, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση αναμένεται επίσης να είναι υψηλότερη. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, το Mokka είναι μια διασταύρωση μεταξύ μιας κατάλληλα μεγάλης μετωπικής περιοχής. Αλλά η τελική εντύπωση με αυτήν την πιο φρέσκια έκδοση μηχανοκίνητου είναι σίγουρα θετική: είναι αρκετά ζωηρή για να ικανοποιήσει ακόμη και τους πιο απαιτητικούς οδηγούς και αρκετά οικονομικό για να είναι φιλικό προς το πορτοφόλι.

Το υπόλοιπο Mokka είναι όπως το έχουμε συνηθίσει: η ετικέτα Cosmo σημαίνει το υψηλότερο πακέτο εξοπλισμού, το οποίο περιλαμβάνει τα περισσότερα από τα πιο σημαντικά κομμάτια εξοπλισμού (αισθητήρας βροχής, διζωνικός κλιματισμός, αυτόματη εναλλαγή φώτων και εναλλαγή μεταξύ υψηλού και αμυδρού προβολείς…), αλλά όχι όλα όσα θα περίμενε κανείς στο υψηλότερο πακέτο εξοπλισμού, ειδικά σε θέματα ασφάλειας. Για αυτά, θα πρέπει να επιλέξετε ένα από τα πρόσθετα πακέτα (για παράδειγμα, τα πακέτα Opel Eye και Premium) - και τότε η τιμή είναι υψηλότερη.

Στο Mokka, κάθεται καλά, αναμενόμενο ψηλά, με μια ελαφρώς πολύ μικρή μετατόπιση του καθίσματος του οδηγού και σε αρκετά άνετα καθίσματα. Δεν υπάρχει πολύς χώρος στο πίσω μέρος, φυσικά, αλλά θα ήταν αδύνατο να περιμένει κανείς κάτι τέτοιο σε μεταξόνιο 255 εκατοστών. Το ίδιο ισχύει και για τον χώρο στα πίσω καθίσματα ή στο πορτμπαγκάζ. Εάν οι προσδοκίες είναι εντός των ορίων αυτών που λένε τα εξωτερικά μέτρα, δεν θα υπάρξει απογοήτευση.

Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας (και άλλους διακόπτες): θα πρέπει να γνωρίζει κανείς ότι δεν είναι η πιο πρόσφατη ποικιλία από προέλευση, επομένως γνωρίζει όλα όσα χρειάζεται να κάνει, αλλά υπάρχουν πάρα πολλά κουμπιά και η έκδοση είναι κουτσή σε ορισμένα μέρη. Για παράδειγμα, εάν το αλλάξετε στα Σλοβενικά, θα καθοδηγηθείτε από φωνητική καθοδήγηση - αυτό λειτουργεί μόνο εάν ολόκληρο το σύστημα έχει ρυθμιστεί σε μία από τις γλώσσες που έχουν επίσης αρχεία φωνητικής καθοδήγησης. Οι προγραμματιστές προφανώς ακολούθησαν τη γραμμή της ελάχιστης αντίστασης.

Αλλά αυτές είναι λεπτομέρειες που μπορεί να προκαλούν σύγχυση, αλλά οι τελικές βαθμολογίες του αυτοκινήτου δεν χαλάνε: το Mokka είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο σε αυτήν την έκδοση.

Душан Лукич φωτογραφία: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100%) Cosmo

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	18.600 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	26.600 €
Εξουσία:	100kW

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 3.500-4.000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 2.000-2.250 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητο - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - Ελαστικά 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
Емкость:	191 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 9,9 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,0 l/100 km, εκπομπές CO2 116 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.375 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.885 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.278 mm - πλάτος 1.777 mm - ύψος 1.658 mm - μεταξόνιο 2.555 mm
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 356–1.372 l – 53 l δοχείο καυσίμου.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.698 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,6s
402μ από την πόλη:	17,3 ετών ( 131 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,5 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	4,7 l / 100km

оценка

• Το υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού Cosmo (τουλάχιστον εν μέρει) περιποιείται, και για τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να σκάψετε βαθύτερα στην τσέπη σας. Επαινούμε την κατανάλωση καυσίμου.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

υλοποίηση της μετάφρασης του συστήματος infotainment στα σλοβενικά