Περιγραφή και λειτουργίες του συστήματος ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος

Δυστυχώς, ακόμη και ο πιο ακριβής και έμπειρος αυτοκινητιστής δεν είναι ασφαλισμένος από τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχήματος. Συνειδητοποιώντας αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να κάνουν το καλύτερο δυνατό για να βελτιώσουν την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Ένα από τα μέτρα που στοχεύουν στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων είναι η ανάπτυξη ενός σύγχρονου ενεργού συστήματος ασφάλειας οχημάτων, το οποίο μειώνει τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Τι είναι η ενεργή ασφάλεια

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το μόνο μέσο προστασίας του οδηγού και των επιβατών σε ένα αυτοκίνητο ήταν μόνο ζώνες ασφαλείας. Ωστόσο, με την ενεργή εισαγωγή ηλεκτρονικών και αυτοματισμών στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων, η κατάσταση έχει αλλάξει ριζικά. Τώρα τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με μια μεγάλη ποικιλία συσκευών, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε δύο κύριες ομάδες:

• ενεργό (με στόχο την εξάλειψη του κινδύνου έκτακτης ανάγκης) ·
• παθητική (υπεύθυνη για τη μείωση της σοβαρότητας των συνεπειών ενός ατυχήματος).

Η ιδιαιτερότητα των ενεργών συστημάτων ασφαλείας είναι ότι είναι σε θέση να ενεργούν ανάλογα με την κατάσταση και να λαμβάνουν αποφάσεις βάσει ανάλυσης της κατάστασης και των συγκεκριμένων συνθηκών υπό τις οποίες κινείται το όχημα.

Το εύρος των πιθανών ενεργών ενεργειών ασφαλείας εξαρτάται από τον κατασκευαστή, τον εξοπλισμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος.

Λειτουργίες συστημάτων υπεύθυνων για ενεργή ασφάλεια

Όλα τα συστήματα που περιλαμβάνονται στο σύμπλεγμα ενεργών συσκευών ασφαλείας εκτελούν πολλές κοινές λειτουργίες:

• μείωση του κινδύνου τροχαίων ατυχημάτων ·
• διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος σε δύσκολες ή έκτακτες καταστάσεις ·
• παρέχει ασφάλεια κατά την οδήγηση τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών του.

Με τον έλεγχο της κατευθυντικής σταθερότητας του οχήματος, ένα σύμπλεγμα ενεργών συστημάτων ασφαλείας σας επιτρέπει να διατηρείτε την κίνηση κατά μήκος της απαιτούμενης τροχιάς, παρέχοντας αντίσταση σε δυνάμεις που μπορούν να προκαλέσουν ολίσθηση ή ανατροπή του αυτοκινήτου.

Κύριες συσκευές συστήματος

Τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με διάφορους μηχανισμούς που σχετίζονται με το ενεργό συγκρότημα ασφαλείας. Αυτές οι συσκευές μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους:

• συσκευές που αλληλεπιδρούν με το σύστημα πέδησης ·
• χειριστήρια διεύθυνσης
• μηχανισμοί ελέγχου κινητήρα ·
• ηλεκτρονικές συσκευές.

Συνολικά, υπάρχουν αρκετές δεκάδες λειτουργίες και μηχανισμοί για τη διασφάλιση της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών του. Τα κύρια και πιο απαιτητικά συστήματα μεταξύ αυτών είναι:

• αντιμπλοκάρισμα
• αντιολισθητικό;
• πέδηση έκτακτης ανάγκης
• σταθερότητα συναλλαγματικής ισοτιμίας ·
• ηλεκτρονική κλειδαριά διαφορικού.
• κατανομή των δυνάμεων πέδησης ·
• ανίχνευση πεζών.

ABS

Το ABS είναι μέρος του συστήματος πέδησης και βρίσκεται τώρα σε σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα. Το κύριο καθήκον της συσκευής είναι να αποκλείσει τον πλήρη αποκλεισμό των τροχών κατά το φρενάρισμα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν θα χάσει τη σταθερότητα και τη δυνατότητα ελέγχου.

Η μονάδα ελέγχου ABS παρακολουθεί την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού χρησιμοποιώντας αισθητήρες. Εάν ένα από αυτά αρχίσει να επιβραδύνεται γρηγορότερα από τις κανονικοποιημένες τιμές, το σύστημα ανακουφίζει την πίεση στη γραμμή του και αποτρέπεται η απόφραξη.

Το σύστημα ABS λειτουργεί πάντα αυτόματα, χωρίς παρέμβαση του οδηγού.

ASR

Η ASR (γνωστή και ως ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) είναι υπεύθυνη για την εξάλειψη της ολίσθησης των τροχών και αποφεύγει την ολίσθηση του αυτοκινήτου. Εάν θέλετε, το πρόγραμμα οδήγησης μπορεί να το απενεργοποιήσει. Με βάση το ABS, το ASR ελέγχει επιπλέον το ηλεκτρονικό διαφορικό κλείδωμα και ορισμένες παραμέτρους κινητήρα. Έχει διαφορετικούς μηχανισμούς δράσης σε υψηλές και χαμηλές ταχύτητες.

ESP

Το ESP (Vehicle Stability Program) είναι υπεύθυνο για την προβλέψιμη συμπεριφορά του οχήματος και τη διατήρηση του φορέα κίνησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι ονομασίες ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή:

• ENG;
• DSC;
• ESC;
• VSA κ.λπ.

Το ESP περιλαμβάνει ένα ολόκληρο σύνολο μηχανισμών που είναι σε θέση να εκτιμήσουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο και να αντιδράσουν στις αναδυόμενες αποκλίσεις από τις παραμέτρους που ορίζονται ως κανόνας. Το σύστημα μπορεί να προσαρμόσει τον τρόπο λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, του κινητήρα, των φρένων.

BAS

Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (συντομογραφία BAS, EBA, BA, AFU) είναι υπεύθυνο για την αποτελεσματική ενεργοποίηση των φρένων σε περίπτωση επικίνδυνης κατάστασης. Μπορεί να λειτουργήσει με ή χωρίς ABS. Σε περίπτωση έντονης πίεσης στο φρένο, το BAS ενεργοποιεί τον ηλεκτρομαγνητικό ενεργοποιητή της ράβδου ενίσχυσης. Πατώντας το, το σύστημα παρέχει μέγιστη προσπάθεια και το πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα.

επέκταση ebd

Η κατανομή δύναμης φρένων (EBD ή EBV) δεν είναι ξεχωριστό σύστημα, αλλά μια πρόσθετη λειτουργία που επεκτείνει τις δυνατότητες του ABS. Το EBD προστατεύει το όχημα από πιθανή ασφάλιση των τροχών στον πίσω άξονα.

EDS

Το ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού βασίζεται στο ABS. Το σύστημα αποτρέπει την ολίσθηση και αυξάνει την ικανότητα cross-country του οχήματος αναδιανέμοντας ροπή στους κινητήριους τροχούς. Αναλύοντας την ταχύτητα περιστροφής τους χρησιμοποιώντας αισθητήρες, το EDS ενεργοποιεί το μηχανισμό πέδησης εάν ένας από τους τροχούς περιστρέφεται πιο γρήγορα από τους άλλους.

PDS

Παρακολουθώντας την περιοχή μπροστά από το όχημα, το πεζικό σύστημα πρόληψης σύγκρουσης (PDS) φρενάρει αυτόματα το όχημα. Η κυκλοφοριακή κατάσταση αξιολογείται χρησιμοποιώντας κάμερες και ραντάρ. Για τη μεγαλύτερη απόδοση, χρησιμοποιείται ο μηχανισμός BAS. Ωστόσο, αυτό το σύστημα δεν έχει ακόμη κατακτηθεί από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Βοηθητικές συσκευές

Εκτός από τις βασικές λειτουργίες της ενεργητικής ασφάλειας, τα σύγχρονα οχήματα μπορεί επίσης να έχουν βοηθητικές συσκευές (βοηθοί):

• ολοκληρωμένο σύστημα ορατότητας (επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τις "νεκρές" ζώνες).
• βοήθεια κατά την κατάβαση ή την άνοδο (ελέγχει την απαιτούμενη ταχύτητα σε δύσκολα τμήματα του δρόμου).
• νυχτερινή όραση (βοηθά στην ανίχνευση πεζών ή εμποδίων στο δρόμο τη νύχτα).
• έλεγχος της κόπωσης του οδηγού (δίνει σήμα για την ανάγκη ανάπαυσης, ανίχνευση σημείων κόπωσης του οδηγού).
• αυτόματη αναγνώριση οδικών πινακίδων (προειδοποιεί τον οδηγό σχετικά με την περιοχή δράσης ορισμένων περιορισμών).
• προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας (επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διατηρεί μια δεδομένη ταχύτητα χωρίς βοήθεια από τον οδηγό).
• βοήθεια αλλαγής λωρίδας (ενημερώνει για την εμφάνιση εμποδίων ή εμποδίων που παρεμβαίνουν στην αλλαγή λωρίδας).

Τα σύγχρονα οχήματα γίνονται όλο και πιο ασφαλή για τους οδηγούς και τους επιβάτες. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί προτείνουν νέες εξελίξεις, το κύριο καθήκον των οποίων είναι να βοηθήσει τον οδηγό σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η οδική ασφάλεια εξαρτάται, πρώτα απ 'όλα, όχι από τον αυτοματισμό, αλλά από την προσοχή και την ακρίβεια του οδηγού. Η χρήση ζώνης συγκράτησης και η συμμόρφωση με τους κανονισμούς κυκλοφορίας εξακολουθούν να αποτελούν βασικό στοιχείο για την ασφάλεια.