Περιγραφή αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού για Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 με 16βάλβιδο κινητήρα G4GC (DOHC, 142 ίπποι). Προγραμματισμένη αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού στα 60 χλμ. Αν και αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής (CVVT), δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού. Αλλάξαμε επίσης όλους τους ιμάντες στις συναρμολογημένες μονάδες, είναι τρεις, ένας εντατήρας και ένας κύλινδρος παράκαμψης.

Απαιτούμενα υλικά

Επειδή η αντλία δεν κινείται από τον ιμάντα χρονισμού, δεν την αλλάξαμε. Η όλη διαδικασία κράτησε δυόμιση ώρες, κατά τη διάρκεια των οποίων ήπιαν τέσσερα φλιτζάνια καφέ, έφαγαν δύο σάντουιτς και έκοψαν το δάχτυλό τους.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού

Ας αρχίσουμε.

Διάγραμμα ζώνης σέρβις.

Πριν αφαιρέσετε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ, χαλαρώστε τέσσερα από τα δέκα μπουλόνια που συγκρατούν τις τροχαλίες της αντλίας. Εάν αυτό δεν γίνει τώρα, τότε μετά την αφαίρεση των ζωνών θα είναι πολύ δύσκολο να το μπλοκάρετε. Χαλαρώνουμε τα πάνω και τα κάτω μπουλόνια του υδραυλικού ενισχυτή και το μεταφέρουμε στον κινητήρα.

Υπάρχει μια γεννήτρια κάτω από τον υδραυλικό ενισχυτή, δεν ήταν δυνατή η φωτογράφηση. Χαλαρώνουμε το κάτω μπουλόνι στερέωσης και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι ρύθμισης στο μέγιστο.

Αφαιρέστε τον εναλλάκτη και τον ιμάντα του υδραυλικού τιμονιού. Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν τις τροχαλίες της αντλίας και τις αφαιρούμε. Θυμόμαστε ότι ήταν μικρό από κάτω και από ποια πλευρά στέκονταν μέχρι την αντλία.

Ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια της πρώτης δεκάδας του ραμμένου καλύμματος χρονισμού.

Αφαιρούμε την προστασία και ανεβάζουμε τον κινητήρα. Ξεβιδώνουμε τα τρία παξιμάδια και το ένα μπουλόνι που συγκρατούν τη βάση του κινητήρα.

Αφαιρέστε το κάλυμμα.

Και υποστήριξη.

Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό και ξεβιδώστε το πλαστικό φτερό.

Μπροστά μας εμφανίστηκε η τροχαλία του στροφαλοφόρου και ο εντατήρας του ιμάντα κλιματισμού.

Ξεβιδώνουμε τη βίδα τάνυσης μέχρι να χαλαρώσει ο ιμάντας του κλιματιστικού και αφαιρούμε τον τελευταίο.

Και τώρα το διασκεδαστικό κομμάτι.

Ορίστε το κορυφαίο νεκρό σημείο

Για το μπουλόνι του στροφαλοφόρου, φροντίστε να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο έτσι ώστε τα σημάδια στην τροχαλία και το σημάδι με το γράμμα T στο προστατευτικό καπάκι να ταιριάζουν. Η λήψη φωτογραφιών είναι πολύ άβολη, επομένως θα δείξουμε τις λεπτομέρειες που τραβήξατε.

Υπάρχει μια μικρή τρύπα στην κορυφή της τροχαλίας του εκκεντροφόρου, όχι μια αυλάκωση στην κυλινδροκεφαλή. Η τρύπα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την υποδοχή. Επειδή είναι πολύ άβολο να κοιτάξετε εκεί, το ελέγχουμε ως εξής: εισάγουμε ένα επίπεδο κομμάτι σιδήρου κατάλληλου μεγέθους στην τρύπα, χρησιμοποιώ ένα λεπτό τρυπάνι. Κοιτάμε από το πλάι και βλέπουμε με πόση ακρίβεια χτυπάμε τον στόχο. Στη φωτογραφία, τα σημάδια δεν είναι ευθυγραμμισμένα για λόγους σαφήνειας.

Ξεβιδώνουμε τη βίδα που συγκρατεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου και την αφαιρούμε μαζί με το προστατευτικό καπάκι. Για να μπλοκάρουμε την τροχαλία χρησιμοποιούμε σπιτικό πώμα.

Ξεβιδώνουμε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κάτω προστατευτικό κάλυμμα.

Το αφαιρούμε. Το σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα πρέπει να ταιριάζει.

Ξεβιδώνουμε τον κύλινδρο τάνυσης και τον αφαιρούμε. Θυμόμαστε πώς σηκώθηκε.

Αφαιρούμε τον ιμάντα χρονισμού και τον κύλινδρο παράκαμψης, που βρίσκεται στα δεξιά στο κέντρο του μπλοκ κυλίνδρων.

Δημοσίευση νέων βίντεο. Ο κύλινδρος τάνυσης έχει κατευθύνσεις τάσης που υποδεικνύονται με ένα βέλος και ένα σημάδι στο οποίο πρέπει να φτάσει το βέλος όταν η τάση είναι σωστή.

Ελέγχουμε τη σύμπτωση των ορόσημων.

Τοποθέτηση νέου ιμάντα χρονισμού

Αρχικά, τοποθετούμε την τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα, την τροχαλία παράκαμψης, την τροχαλία εκκεντροφόρου και την τροχαλία ρελαντί. Ο κατερχόμενος κλάδος του ιμάντα πρέπει να τεντωθεί, γι 'αυτό γυρίζουμε την τροχαλία του εκκεντροφόρου δεξιόστροφα κατά μία ή δύο μοίρες, φοράμε τον ιμάντα, γυρίζουμε την τροχαλία πίσω. Ελέγξτε ξανά όλες τις ετικέτες. Γυρίζουμε τον κύλινδρο τάνυσης με ένα εξάγωνο μέχρι το βέλος να ταιριάζει με το σημάδι. Σφίγγουμε τον κύλινδρο τάνυσης. Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές και ελέγχουμε τη σύμπτωση των σημαδιών. Ελέγχουμε επίσης την τάση του ιμάντα χρονισμού προς την κατεύθυνση των βελών στον κύλινδρο τάνυσης. Το έξυπνο βιβλίο λέει ότι η τάση θεωρείται σωστή εάν, όταν εφαρμόζεται ένα φορτίο δύο κιλών στον ιμάντα, η χαλάρωση του είναι πέντε χιλιοστά. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς να το κάνει.

Εάν όλα τα σημάδια ταιριάζουν και η τάση είναι κανονική, προχωρήστε στη συναρμολόγηση. Έπρεπε να υποφέρω με τις τροχαλίες της αντλίας, αν και έχουν αυλάκωση κεντραρίσματος, είναι πολύ άβολο να τις κρατάς και να γεμίζεις ταυτόχρονα τα μπουλόνια, αφού η απόσταση από το κορδόνι είναι περίπου πέντε εκατοστά. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση. Ξαναγεμίστε τυχόν υγρά που έχουν αποστραγγιστεί. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και με ένα αίσθημα βαθύ εφησυχασμού προχωράμε προς την περιπέτεια. Εδώ είναι μια σχετικά απλή διαδικασία για την αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού σε Tusan.