Χαρακτηριστικά και αρχή λειτουργίας της προσαρμοζόμενης ανάρτησης του αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Στην περίπτωση των αισθητήρων, η ακαμψία των ελαστικών μερών και ο βαθμός απόσβεσης ρυθμίζονται αυτόματα. Όταν όμως το σήμα εισέρχεται στην ηλεκτρονική μονάδα από τον οδηγό, οι ρυθμίσεις αναγκάζονται να αλλάξουν (με εντολή του ατόμου πίσω από το τιμόνι).
Η διάταξη ανάρτησης της μηχανής είναι ένα κινητό συνδεδεμένο στρώμα μεταξύ του αμαξώματος και των τροχών. Ο μηχανισμός που εξασφαλίζει την άνεση και την ασφάλεια της κίνησης του πληρώματος του αυτοκινήτου βελτιώνεται συνεχώς. Τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ρυθμιζόμενες δομές - αυτές είναι προσαρμοστικές αναρτήσεις αυτοκινήτων. Εξετάστε τα εξαρτήματα, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, καθώς και τους τύπους εξοπλισμού προοδευτικής ανάρτησης.
Τι είναι η προσαρμοστική ανάρτηση αυτοκινήτου
Υπάρχουν διαφορές στην κατανόηση του τι είναι μια ενεργή ανάρτηση αυτοκινήτου και πώς διαφέρει από μια προσαρμοστική σχεδίαση. Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει σαφής διαχωρισμός των εννοιών.
Όλες οι υδραυλικές ή πνευματικές αναρτήσεις που ελέγχονται από ένα κουμπί ή ένα κουμπί ρύθμισης από την καμπίνα επιβατών ονομάζονται ενεργές - αυτός είναι ένας γενικός ορισμός. Η μόνη διαφορά με την προσαρμοστική συσκευή είναι ότι οι παράμετροι της τελευταίας αλλάζουν αυτόματα εν κινήσει. Δηλαδή, η ανάρτηση "από μόνη της" αλλάζει τις ρυθμίσεις. Αυτό σημαίνει ότι είναι ένα υποείδος, μια παραλλαγή του ευέλικτου ενεργού πλαισίου.
Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση του οχήματος συλλέγει πληροφορίες σχετικά με την αλλαγή των περιβαλλοντικών συνθηκών, του στυλ οδήγησης και του τρόπου λειτουργίας χρησιμοποιώντας διάφορους αισθητήρες κάθε δευτερόλεπτο. Και μεταδίδει τα δεδομένα στη μονάδα ελέγχου. Η ECU αλλάζει αμέσως τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης, την προσαρμόζει στον τύπο του οδοστρώματος: αυξάνει ή μειώνει το διάκενο, προσαρμόζει τη γεωμετρία της δομής και τον βαθμό απόσβεσης κραδασμών (απόσβεση).
Τι είναι η προσαρμοστική ανάρτηση αυτοκινήτου
Προσαρμοστικά στοιχεία ανάρτησης
Για διαφορετικούς κατασκευαστές, τα εξαρτήματα των προσαρμοστικών συστημάτων μπορούν να τροποποιηθούν. Ταυτόχρονα, παραμένει ένα τυπικό σύνολο στοιχείων εγγενών σε όλους τους τύπους ελεγχόμενων αναρτήσεων.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
Πληροφορίες από αισθητήρες ή σήματα από χειροκίνητη μονάδα -επιλογέα που ελέγχεται από τον οδηγό- ρέουν στον ηλεκτρονικό «εγκέφαλο» του μηχανισμού. Η ECU αναλύει τα δεδομένα και επιλέγει τη λειτουργία και τη ρύθμιση των επιμέρους λειτουργικών μερών της ανάρτησης.
Στην περίπτωση των αισθητήρων, η ακαμψία των ελαστικών μερών και ο βαθμός απόσβεσης ρυθμίζονται αυτόματα. Όταν όμως το σήμα εισέρχεται στην ηλεκτρονική μονάδα από τον οδηγό, οι ρυθμίσεις αναγκάζονται να αλλάξουν (με εντολή του ατόμου πίσω από το τιμόνι).
Ρυθμιζόμενη αντιστρεπτική μπάρα
Ένα υποχρεωτικό εξάρτημα της προσαρμοζόμενης ανάρτησης αποτελείται από μια ράβδο, γόνατα σταθεροποίησης και συνδετήρες.
Η μπάρα κατά της κύλισης ενεργοποιείται με την εντολή ECU. Ο χρόνος απόκρισης είναι χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Αισθητήρες
Αισθητήρες προσαρμοστικού εξοπλισμού ανάρτησης συλλέγουν, μετρούν και στέλνουν πληροφορίες σχετικά με αλλαγές εξωτερικών συνθηκών στην ηλεκτρονική μονάδα.
Κύριοι ελεγκτές συστήματος:
- επιτάχυνση του σώματος - αποτρέψτε τη συσσώρευση του μέρους του σώματος.
- ανώμαλοι δρόμοι - περιορίστε τους κάθετους κραδασμούς του αυτοκινήτου.
- θέσεις αμαξώματος - ενεργοποιούνται όταν το πίσω μέρος του αυτοκινήτου κρεμάει ή ανεβαίνει πάνω από το μπροστινό μέρος.
Οι αισθητήρες είναι τα πιο φορτισμένα στοιχεία της ανάρτησης του αυτοκινήτου, επομένως αποτυγχάνουν πιο συχνά από άλλα.
Ενεργά (ρυθμιζόμενα) γόνατα αμορτισέρ
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του γόνατου αμορτισέρ, χωρίζονται σε δύο τύπους:
- Συστήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Τέτοιες βαλβίδες EM βασίζονται στην αλλαγή της μεταβλητής διατομής υπό την επίδραση της τάσης που παρέχεται από την ECU.
- Συσκευές με μαγνητικό ρεολογικό ρευστό που αλλάζει ιξώδες υπό την επίδραση ηλεκτρομαγνητικού πεδίου.
Τα γόνατα του αμορτισέρ αλλάζουν γρήγορα τις ρυθμίσεις του πλαισίου όταν λαμβάνουν εντολή από τη μονάδα ελέγχου.
Χαρακτηριστικά προσαρμοζόμενης ανάρτησης αυτοκινήτου
Αρχή της λειτουργίας
Η προσαρμοστική επιλογή ανάρτησης είναι η πιο περίπλοκη μονάδα, η αρχή λειτουργίας της οποίας είναι η εξής:
- Ηλεκτρονικοί αισθητήρες συλλέγουν και στέλνουν πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες του δρόμου στην ECU.
- Η μονάδα ελέγχου αναλύει τα δεδομένα, στέλνει εντολές στους ενεργοποιητές.
- Τα γόνατα κραδασμών και οι σταθεροποιητές προσαρμόζουν την απόδοση ανάλογα με την κατάσταση.
Όταν προέρχονται εντολές από τη μονάδα χειροκίνητου ελέγχου, ο ίδιος ο οδηγός επιλέγει τη λειτουργία προσαρμογής: κανονική, άνετη ή "sport".
Τύποι προσαρμοστικών αναρτήσεων
Οι ευέλικτοι μηχανισμοί χωρίζονται σε τύπους, ανάλογα με τις εργασίες που εκτελούνται:
- επηρεάζουν την ακαμψία των ελαστικών στοιχείων.
- μαζί με την ακαμψία, προσαρμόζουν την απόσταση από το έδαφος.
- αλλάξτε τη θέση των ράβδων κατά της κύλισης.
- έλεγχος του μέρους του σώματος σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο.
- προσαρμοστεί στο στυλ οδήγησης και τις συνθήκες πίστας του ιδιοκτήτη.
Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία συνδυάζει τις λειτουργίες ελέγχου της ECU με τον δικό της τρόπο.
Τι αυτοκίνητα φορούν
Από μια περιέργεια του δεύτερου μισού του περασμένου αιώνα, ένα ρυθμιζόμενο πλαίσιο περνά σταδιακά στην κατηγορία των συνηθισμένων πραγμάτων. Σήμερα, τα φθηνά κορεάτικα και ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια προοδευτική συσκευή.
Η Citroen έθεσε τα θεμέλια για την παραγωγή ενεργών αναρτήσεων εισάγοντας το υδροπνευματικό σύστημα πολλαπλών λειτουργιών Hydractiv στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Αλλά τότε τα ηλεκτρονικά ήταν ακόμα ελάχιστα αναπτυγμένα, έτσι το θρυλικό Adaptive Drive της BMW έγινε πιο τέλειο. Ακολούθησε το Adaptive Chassis Control του εργοστασίου της Volkswagen.
Προσαρμογή
Φανταζόμενος περίπου σε ποιους δρόμους θα γίνει η κίνηση, ο οδηγός από τη θέση του μπορεί να προσαρμόσει μόνος του την προσαρμογή. Στους αυτοκινητόδρομους, η λειτουργία "sport" λειτουργεί καλύτερα, σε ανώμαλους καμβάδες - "comfort" ή "off-road".
Δυσλειτουργίες
Τις περισσότερες φορές, οι αισθητήρες που λειτουργούν συνεχώς καταστρέφονται: οι μηχανικές συσκευές ανάγνωσης αποτυγχάνουν. Γενικά διαρρέουν αξιόπιστα αμορτισέρ.
Το πιο προβληματικό όμως είναι η αερανάρτηση. Στο σύστημα, οι συμπιεστές αποτυγχάνουν, τα ελατήρια αέρα διαρρέουν, οι γραμμές σκουριάζουν.
Χειροκίνητες και αυτόματες λειτουργίες αερανάρτησης
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Τα περιορισμένα χαρακτηριστικά στις τυπικές επιλογές ανάρτησης αντισταθμίζονται και πολλαπλασιάζονται σε ενεργά σχέδια.
Ο μηχανισμός ενός νέου επιπέδου (αν και ήδη μη καινοτόμος) υπόσχεται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου πολλά οφέλη:
- εξαιρετικός χειρισμός σε οποιαδήποτε ταχύτητα.
- αξιόπιστη ευστάθεια του οχήματος σε δύσκολες επιφάνειες δρόμων.
- απαράμιλλο επίπεδο άνεσης.
- εξαιρετική ομαλότητα του μαθήματος.
- ασφάλεια κίνησης?
- τη δυνατότητα ανεξάρτητης ρύθμισης των παραμέτρων του πλαισίου, ανάλογα με τις περιστάσεις.
Η ανάρτηση θα ήταν τέλεια αν όχι κάποια από τα μειονεκτήματα της συσκευής:
- υψηλή τιμή, η οποία τελικά αντανακλάται στην τιμή του αυτοκινήτου.
- την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, που συνεπάγεται δαπανηρές επισκευές και συντήρηση του εξοπλισμού·
- δυσκολίες στην αυτοσυναρμολόγηση της συσκευής.
Αλλά πρέπει να πληρώσετε για άνεση, τόσοι πολλοί αυτοκινητιστές επιλέγουν την προσαρμοζόμενη ανάρτηση.
