Χαρακτηριστικά και δοκιμαστική κίνηση των συμπαγών φορτηγών Volkswagen Turan, ιστορία βελτίωσης μοντέλων

περιεχόμενο

Η ιστορία της βελτίωσης "Volkswagen Turan" - I γενιά
- Restyling
Δεύτερη γενιά Volkswagen Touran (2010–2015)
"Volkswagen Turan" ΙΙΙ γενιά (2016-XNUMX)
Βίντεο: μια λεπτομερής ανασκόπηση του Volkswagen Turan 2016
Δοκιμές σύγχρονων Volkswagen Touran σε βενζινοκινητήρες
- Βίντεο: σε όλη την Ευρώπη στο νέο "Volkswagen Turan" με κινητήρα βενζίνης 1.4 λίτρων, μέρος I
- Βίντεο: σε όλη την Ευρώπη για το νέο Volkswagen Touran, βενζίνη, 1.4 λίτρα, μέρος II
Δοκιμές στο δρόμο «Volkswagen Turan» με κινητήρες ντίζελ

Στις αρχές του XNUMXου αιώνα, η παγκόσμια αγορά πλημμύρισε από μίνι βαν που παρήγαγαν διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Volkswagen ήταν αρκετά επιτυχημένη στην πώληση του οικογενειακού της αυτοκινήτου, του Volkswagen Sharan. Ταυτόχρονα, σχεδιαστές και σχεδιαστές έπρεπε να φτιάξουν μια φθηνότερη και πιο συμπαγή έκδοση του minivan Sharan. Το αποτέλεσμα ήταν το Volkswagen Touran, το οποίο εξακολουθεί να είναι μια επιτυχία στις νέες οικογένειες σε όλο τον κόσμο.

Η ιστορία της βελτίωσης "Volkswagen Turan" - I γενιά

Το συμπαγές μίνι βαν εμφανίστηκε στους οδηγούς στις αρχές του 2003. Το συμπαγές οικογενειακό αυτοκίνητο βασίστηκε στην πλατφόρμα από το Golf 5ης γενιάς - PQ 35. Για να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά για την προσγείωση επτά επιβατών σε 3 σειρές καθισμάτων, ακόμη και με άνεση, η πλατφόρμα έπρεπε να επεκταθεί κατά 200 mm. Εγκαταστάθηκε νέος εξοπλισμός για τη συναρμολόγηση του μοντέλου. Εξαιτίας αυτού, έπρεπε να διατεθούν χωριστές περιοχές στο έδαφος του εργοστασίου της Volkswagen, που βρίσκεται στην πόλη του Wolfsburg. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε ένα «εργοστάσιο μέσα σε ένα εργοστάσιο», όπως αστειεύτηκαν αργότερα οι δημοσιογράφοι. Για τους υπαλλήλους, η ανησυχία VAG έπρεπε να δημιουργήσει ένα εκπαιδευτικό κέντρο ώστε να μπορέσουν να κυριαρχήσουν με επιτυχία στις νέες τεχνολογίες που εισάγονται για την παραγωγή συμπαγών φορτηγών.

Χαρακτηριστικά και test drive των συμπαγών φορτηγών Volkswagen Turan, ιστορία βελτίωσης μοντέλων

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε αρχικά σε τροποποιήσεις 5 και 7 θέσεων.

Restyling

Το 2006, το μοντέλο ενημερώθηκε. Παραδοσιακά, το μπροστινό μέρος έχει αλλάξει - οι προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν αποκτήσει διαφορετικό σχήμα. Η σχάρα του ψυγείου έχει αλλάξει όψη. Οι προφυλακτήρες έχουν επίσης αναβαθμιστεί. Ο τεχνικός εξοπλισμός έχει επεκταθεί και ενημερωθεί. Οι αυτοκινητιστές μπορούσαν να επιλέξουν οποιαδήποτε από τις 7 μονάδες ισχύος βενζίνης και 5 πετρελαίου, που κυμαίνονται από 1.4 έως 2 λίτρα. Το εύρος ισχύος ξεκίνησε από τα 90 άλογα για το ντίζελ και τους 140 ίππους. Με. για μονάδες βενζίνης. Οι κινητήρες δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας τεχνολογίες TSI, TDI, MPI, καθώς και EcoFuel, που επέτρεπε στους κινητήρες να λειτουργούν με υγροποιημένο αέριο.

Οι περισσότεροι Ευρωπαίοι αγοραστές προτίμησαν τον κινητήρα TSI 1.4 λίτρων. Αναπτύσσει ισχύ έως και 140 ίππους, ενώ είναι ένας οικονομικός και φιλικός προς το περιβάλλον κινητήρας. Η καλή πρόσφυση εμφανίστηκε ήδη στις χαμηλές στροφές, κάτι που είναι πιο χαρακτηριστικό των κινητήρων ντίζελ και όχι των μονάδων βενζίνης. Ανάλογα με την τροποποίηση, τα συμπαγή φορτηγά ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με 5 και 6 βήματα. Εκτός από τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το Volkswagen Touran με ρομποτικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι δημοφιλή στην Ευρώπη. Το αδύναμο σημείο των αυτοκινήτων πρώτης γενιάς είναι η ανεπαρκής ηχομόνωση της καμπίνας.

Εκτός από την κανονική έκδοση, εμφανίστηκε μια τροποποίηση Cross Touran με πιο ισχυρή ανάρτηση και υψηλή απόσταση από το έδαφος.

Όπως πάντα με τη Volkswagen, δίνεται η μέγιστη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών. Τα συμπαγή φορτηγά πρώτης γενιάς έλαβαν τις υψηλότερες βαθμολογίες - πέντε αστέρια, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής πρόσκρουσης του EuroNCAP.

Δεύτερη γενιά Volkswagen Touran (2010–2015)

Στα αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς, η κύρια προσοχή δίνεται στην εξάλειψη των ελλείψεων. Έτσι, η ηχομόνωση της καμπίνας έχει γίνει πολύ καλύτερη. Εμφάνιση - προβολείς, πίσω φώτα, μάσκα ψυγείου και άλλα στοιχεία του νέου αμαξώματος, έχουν αποκτήσει μοντέρνο σχήμα. Τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να φαίνονται αρκετά μοντέρνα. Η αεροδυναμική του αμαξώματος έχει βελτιωθεί αισθητά. Προαιρετικά, εμφανίστηκε μια νέα ανάρτηση Dynamic Chassis Control, η οποία βελτιώνει σημαντικά την οδηγική άνεση. Όλα τα χτυπήματα στο οδόστρωμα είναι επεξεργασμένα πολύ καλά.

Η γραμμή των μονάδων ισχύος έχει εκσυγχρονιστεί. Ο αριθμός τους έχει μειωθεί - στους αγοραστές προσφέρθηκαν 8 επιλογές. Ωστόσο, ένα τέτοιο ποσό θα ικανοποιήσει κάθε οδηγό. Προσφέρεται σε 4 μονάδες ντίζελ και βενζίνης, με τεχνολογίες TSI και Common Rail. Οι βενζινοκινητήρες έχουν μικρό όγκο - 1.2 και 1.4 λίτρα, αλλά η ισχύς τους κυμαίνεται από 107 έως 170 ίππους. Οι ντίζελ έχουν μεγαλύτερο όγκο - 1.6 και 2 λίτρα. Αναπτύξτε προσπάθεια από 90 έως 170 άλογα. Η απόδοση και η φιλικότητα προς το περιβάλλον των κινητήρων βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο. Μία από τις μονάδες ντίζελ 1.6 λίτρων σημείωσε ρεκόρ απόδοσης κατανάλωσης μεταξύ των κινητήρων της κατηγορίας της.

Οι κινητήρες ντίζελ που είναι εγκατεστημένοι σε ένα συμπαγές φορτηγό είναι εξοπλισμένοι με υπερσυμπιεστή

Το συμπαγές van παρήχθη ακόμα σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων. Ο όγκος του χώρου αποσκευών με την τρίτη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη είναι 740 λίτρα. Εάν διπλώσετε και τις δύο πίσω σειρές, τότε ο όγκος των αποσκευών γίνεται απλά τεράστιος - περίπου 2 χιλιάδες λίτρα. Ήδη στο βασικό σετ παρέχεται έλεγχος κλιματισμού, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και ραδιοκασετόφωνο. Προαιρετικά, μπορείτε να αποκτήσετε μια διαφανή πανοραμική ηλιοροφή, ένα σύστημα πλοήγησης με μεγάλη οθόνη με έλεγχο αφής. Επιπλέον, η εταιρεία VAG άρχισε να εισάγει ένα αυτόματο σύστημα στάθμευσης ελεγχόμενο από κάμερα οπισθοπορείας.

"Volkswagen Turan" ΙΙΙ γενιά (2016-XNUMX)

Η Volkswagen AG αποφάσισε να ενοποιήσει το στυλ της σειράς της. Από αυτή την άποψη, το μπροστινό μέρος της τελευταίας γενιάς του Volkswagen Touran μοιάζει πολύ με τα αντίστοιχα του καταστήματος. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό - αυτή η προσέγγιση εξοικονομεί πολλά χρήματα για τον γερμανικό γίγαντα αυτοκινήτων. Το νέο συμπαγές MPV έχει αποκτήσει πιο αυστηρές μορφές. Το σχήμα των προβολέων bi-xenon έχει αλλάξει - η εταιρική ταυτότητα της VAG μπορεί να αναγνωριστεί ακόμη και από μακριά. Παραδοσιακά αλλαγμένο ψυγείο χρωμίου. Το σαλόνι έχει γίνει πιο άνετο και ευρύχωρο. Παρέχει πολλές ευκαιρίες για μεταμόρφωση και μετακίνηση καθισμάτων.

Η νέα αρθρωτή πλατφόρμα MQB, πάνω στην οποία συναρμολογείται το συμπαγές van, επέτρεψε την αύξηση του μεγέθους του αμαξώματος, καθώς και του μεταξονίου. Αντικαταστάθηκαν από μονάδες ισχύος στις οποίες εισάγονται οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες - το σύστημα Start / Stop και η αναγεννητική πέδηση. Οι κινητήρες έχουν γίνει ακόμα πιο οικονομικοί σε σχέση με τους κινητήρες της προηγούμενης γενιάς. Για σύγκριση, ένας ντίζελ 110 λίτρων 1.6 ίππων καταναλώνει μόνο 4 λίτρα ανά 100 km σε μικτή λειτουργία. Η πιο οικονομική μονάδα βενζίνης τρώει, σε μικτή λειτουργία, 5.5 λίτρα καυσίμου σε απόσταση 100 χιλιομέτρων.

Τα κιβώτια ταχυτήτων προσφέρονται χειροκίνητα 6 σχέσεων, καθώς και προεπιλεγμένα ρομποτικά, με αλλαγές ταχυτήτων 6 και 7. Οι οδηγοί θα είναι ευχαριστημένοι με το προσαρμοζόμενο cruise control, το οποίο θυμίζει όλο και περισσότερο αυτόματο πιλότο.

Όλες οι τροποποιήσεις των συμπαγών βαν είναι προσθιοκίνητα