Θα σταματήσει το καύσιμο; Προβλέψεις ειδικών για τις τιμές των καυσίμων τους επόμενους μήνες του 2022

Η γεωπολιτική κατάσταση το 2022 είναι πολύ δύσκολη. Ο πόλεμος στην Ουκρανία και ο απόηχος της πολύμηνης πανδημίας του COVID-19 προκάλεσε άνοδο του πληθωρισμού. Ακόμη και οι μεγαλύτερες οικονομίες στον κόσμο, με επικεφαλής τη Γερμανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, δυσκολεύονται. Η κατάσταση στη χώρα μας είναι η χειρότερη των τελευταίων ετών και αυτό εκδηλώνεται σε πολλές πτυχές της καθημερινότητας. Και επίσης σε βασικά ζητήματα όπως οι τιμές της βενζίνης. Γιατί όσο πιο ακριβά, τόσο πιο ακριβά αγαθά και υπηρεσίες. Όλο και περισσότεροι ρωτούν αν θα σταματήσει η παροχή καυσίμων; Οι ειδικοί δεν έχουν καμία αμφιβολία ότι αυτό θα πρέπει να περιμένει.

Τιμές ρεκόρ για τη βενζίνη και το πετρέλαιο το 2022 - ποιος είναι ο λόγος;

Το πρώτο εξάμηνο του 2022 επικαλύπτονται πολλά αρνητικά γεγονότα, καθώς και οι συνέπειες των προβλημάτων με τα οποία έχουν παλέψει όλες ανεξαιρέτως οι χώρες τα τελευταία χρόνια. Αυτό επηρέασε τη σταθερότητα των οικονομιών πολλών χωρών του κόσμου. Στη χώρα μας, το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν ο πληθωρισμός, ένα ρεκόρ υψηλό επίπεδο του οποίου επηρεάζει άμεσα τις τιμές των βασικών αγαθών. Συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, οι μέσες τιμές των οποίων αυξάνονται κάθε εβδομάδα. Όταν φάνηκε ότι η κατάσταση ήταν υπό έλεγχο, ανακοινώθηκε νέα αύξηση. 

πληθωρισμός

Ο πληθωρισμός, δηλαδή η γενική άνοδος των τιμών, θα σπάσει ρεκόρ το 2022. Όλοι αρχίζουν να ανησυχούν για τις ακριβές τιμές και υπάρχουν αγαθά που έχουν αυξηθεί σε τιμές κατά αρκετές εκατοντάδες τοις εκατό μέσα σε ένα χρόνο. Ευτυχώς, δεν υπάρχει καύσιμο, αλλά εξακολουθεί να είναι ρεκόρ ακριβό. Φαίνεται ότι το φράγμα των 9 zł/l EU95 θα σπάσει γρηγορότερα από όσο νομίζει κανείς. Το καύσιμο ντίζελ είναι ελαφρώς φθηνότερο, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ ακριβό. Όταν τα καύσιμα αυξάνονται στην τιμή, όλες οι υπηρεσίες και τα προϊόντα που μεταφέρονται μέσω ξηράς αυξάνονται στην τιμή. Είναι ένα μηχάνημα αυτοαναπαραγόμενο που προκαλεί τις τιμές στα ύψη.

Πόλεμος στην Ουκρανία

Η κατάσταση στην Ουκρανία, η οποία δεν ελέγχεται τους τελευταίους μήνες, έχει επίσης άμεσο αντίκτυπο στην αγορά καυσίμων. Αυτό φυσικά οφείλεται στο γεγονός ότι η Ρωσία, που εμπλέκεται στη σύγκρουση, είναι ένας από τους σημαντικότερους εξαγωγείς πετρελαίου στον κόσμο. Πολλές χώρες, για την υποστήριξη της Ουκρανίας και την καταδίκη του πολέμου, αρνήθηκαν να αγοράσουν «μαύρο χρυσό» από τη Ρωσία. Έτσι, στην αγορά, δηλ. Πολλά διυλιστήρια καταλήγουν με λιγότερο πολύτιμες πρώτες ύλες και αυτό επηρεάζει άμεσα τις τιμές των καυσίμων.

Αναταραχή στην αγορά καυσίμων

Η αγορά καυσίμων είναι ευαίσθητη σε οποιαδήποτε μεταβλητή, ακόμα και στη μικρότερη. Λαμβάνοντας υπόψη τα όσα γράφτηκαν νωρίτερα, μπορούμε να μιλάμε για πανικό στην αγορά, που έχει αρνητικό αντίκτυπο στις τιμές λιανικής των πρώτων υλών. Οι οικονομολόγοι δεν έχουν καμία αμφιβολία ότι η άνοδος των τιμών οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι το μέλλον της Ουκρανίας εξακολουθεί να είναι αβέβαιο, καθώς και στις συνέπειες του πολέμου στους ανατολικούς γείτονές μας. Αυτή η αβεβαιότητα συνήθως σημαίνει αύξηση των τιμών των καυσίμων στην ενιαία αγορά. Υπό αυτές τις συνθήκες, το ερώτημα αν τα καύσιμα θα γίνουν φθηνότερα είναι δικαιολογημένο, αλλά είναι δύσκολο να είμαστε αισιόδοξοι σε αυτό το θέμα.

Θα σταματήσει το καύσιμο; Οι επαγγελματίες ανησυχούν

Φυσικά, δεν υπάρχει σαφής απάντηση στο ερώτημα εάν θα σταματήσει η παροχή καυσίμων, αλλά θα πρέπει να υποτεθεί ότι ναι. Το πρόβλημα είναι ότι όχι σύντομα. Οι τιμές, ήδη υψηλά ρεκόρ, θα διαρκέσουν στην καλύτερη περίπτωση για τις επόμενες εβδομάδες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι θα υπάρξουν αργίες, και αυτή την περίοδο η ζήτηση για βενζίνη, ντίζελ και υγραέριο είναι μεγαλύτερη από ό,τι τους άλλους μήνες του χρόνου. Αυτό οφείλεται, φυσικά, στην τυπική ζήτηση των καταναλωτών που προκύπτει από πολυάριθμα ταξίδια διακοπών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ακόμη και όταν οι τιμές των καυσίμων ήταν χαμηλότερες, σημείωσαν πάντα κάποια ποσοστιαία αύξηση.

Αν αυτό συνέβαινε φέτος, θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για διαφορετικό δίσκο. Οι ειδικοί, που είναι πιο αισιόδοξοι, λένε ότι οι τρέχουσες τιμές θα παραμείνουν ίδιες για την περίοδο των εορτών, αλλά ούτε αυτό είναι παρήγορο. Για πολλούς, τα καύσιμα θα είναι υπερβολικά μεγάλο κόστος ενός πιθανού ταξιδιού. Αξίζει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι ο ΦΠΑ και το προσαύξηση δεν μειώνονται και το κράτος θέλει να κερδίσει και από τον υψηλό ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα. Η οικονομική κρίση γίνεται αισθητή σε όλους τους τομείς της ζωής και τα χρήματα που συγκεντρώνονται από την πώληση καυσίμων μπορούν να αποτελέσουν τη λύση σε πολλά προβλήματα. Ωστόσο, οι οδηγοί υποφέρουν όπως και ο προϋπολογισμός του νοικοκυριού τους.

Θα τελειώσουν τα καύσιμα μετά τις διακοπές;

Είναι δύσκολο να δοθεί μια σαφής απάντηση σε αυτό το ερώτημα, γιατί η κατάσταση είναι πολύ δυναμική και υπάρχουν ακόμη πολλές μεταβλητές που δεν μπορούν να προβλεφθούν. Ωστόσο, φαίνεται ότι θα μπορούσε να υπάρξει αισθητή πτώση στις τιμές των καυσίμων αμέσως μετά τις διακοπές. Η ζήτηση για καύσιμα θα μειωθεί και ταυτόχρονα η αγορά καυσίμων θα προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες που θα πρέπει να αντιμετωπίσει. Φυσικά, η κατάσταση στην Ουκρανία είναι σημαντική εδώ, αλλά είναι εξίσου δύσκολο να το προβλέψουμε όσο και αν η βενζίνη θα γίνει τελικά φθηνότερη.

Φθηνότερα και αλλού...

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται σε όλο τον κόσμο. Περαιτέρω ανάπτυξη καταγράφεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το δημόσιο αίσθημα δεν είναι το καλύτερο, ειδικά στην Αμερική, όπου η κυβέρνηση έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί αποθέματα καυσίμων. Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε ότι η ανάπτυξη εξακολουθεί να είναι λιγότερο αισθητή για τους Γερμανούς ή τους Γάλλους, οι οποίοι, κατά μέσο όρο, κερδίζουν πολύ περισσότερα από τους Πολωνούς.. Άρα ακόμα κι αν τα καύσιμα είναι λίγα τοις εκατό φθηνότερα στη χώρα μας από ό,τι στη Δύση, στην πραγματικότητα η τιμή τους είναι μεγάλο βάρος για τους πολίτες. Οι προβλέψεις για τις τιμές των καυσίμων στις δυτικές χώρες δεν είναι επίσης αισιόδοξες, αλλά εφαρμόζονται πολλά συστήματα υποστήριξης οδηγών. Στη χώρα μας, τέτοιο καύσιμο δεν έχει προσφερθεί ακόμη και μπορούμε μόνο να μαντέψουμε αν τα καύσιμα θα γίνουν φθηνότερα και, αν ναι, πότε;

Οι τιμές χονδρικής των καυσίμων εξακολουθούν να αποτελούν μεγάλο πρόβλημα για όσους βρίσκονται στην εξουσία που δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τις αυξανόμενες τιμές. Ταυτόχρονα, η αύξηση έχει αρνητικό αντίκτυπο στο δημόσιο αίσθημα, επομένως θα μπορούσε να είναι μια ωρολογιακή βόμβα. Το ερώτημα εάν τα καύσιμα θα γίνουν φθηνότερα είναι πλέον ιδιαίτερα επίκαιρο. Ωστόσο, ακόμα δεν υπάρχουν απαντήσεις, αν και κάποια στιγμή οι τιμές θα πρέπει να αρχίσουν να πέφτουν. Κατά την είσοδο στο Orlen ή στην BP, δυστυχώς, πρέπει να λάβετε υπόψη το κόστος. Πολλοί οδηγοί αποφασίζουν να μειώσουν τα χιλιόμετρα και να εξοικονομήσουν χρήματα, αλλά δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά μια τέτοια λύση. Υπάρχουν και εκείνοι που, ανεξάρτητα από τις τιμές των καυσίμων, πρέπει να έρθουν στο πρατήριο και να ανεφοδιαστούν, αγνοώντας το αυξανόμενο κόστος.