Στεγνωτήριο καυσίμου. Καθαρίζουμε τη δεξαμενή αερίου από νερό

Μηχανισμοί σχηματισμού υγρασίας στη δεξαμενή αερίου και οι συνέπειες αυτού του φαινομένου

Υπάρχουν δύο κύριες διαδρομές για την είσοδο του νερού σε μια δεξαμενή καυσίμου.

1. Κανονική συμπύκνωση από τον αέρα. Οι υδρατμοί είναι πάντα παρόντες στην ατμόσφαιρα σε κάποιο βαθμό. Όταν έρχεται σε επαφή με σκληρές επιφάνειες (ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες), η υγρασία συμπυκνώνεται σε σταγονίδια. Το καπάκι της δεξαμενής αερίου απλούστερου σχεδιασμού έχει μια οπή μέσω της οποίας εισέρχεται αέρας από το περιβάλλον όταν πέφτει η στάθμη του καυσίμου (εξαερίζεται επίσης υπερβολική πίεση μέσω αυτής της βαλβίδας). Αυτό αποτρέπει το σχηματισμό κενού. Σε πιο προηγμένους σχεδιασμούς δεξαμενών αερίου, παρέχονται οι λεγόμενοι προσροφητές. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, ο αέρας από το εξωτερικό εισέρχεται στη δεξαμενή, η υγρασία συμπυκνώνεται σε σταγόνες και ρέει στον πυθμένα.
2. Βενζίνη εμπλουτισμένη με νερό κατά τον ανεφοδιασμό σε πρατήρια καυσίμων με χαμηλό επίπεδο ελέγχου. Η στάθμη του νερού, καθώς και η περιεκτικότητα σε παραφίνες, ο αριθμός οκτανίων και πολλοί άλλοι δείκτες πρέπει να ελέγχονται αυστηρά για κάθε παρτίδα καυσίμου που εισέρχεται στις δεξαμενές του βενζινάδικου. Ωστόσο, συχνά η ανάλυση προσεγγίζεται αμελώς ή κάνουν τα στραβά μάτια σε μια απαράδεκτα μεγάλη ποσότητα νερού. Και ακριβώς από το όπλο στο βενζινάδικο, το νερό μπαίνει στη δεξαμενή.

Οι περισσότερες δεξαμενές καυσίμων είναι εξοπλισμένες με ειδική εσοχή, το λεγόμενο κάρτερ. Συσσωρεύει νερό και άλλες βαριές ακαθαρσίες. Ωστόσο, η χωρητικότητα αυτής της δεξαμενής είναι περιορισμένη. Και αργά ή γρήγορα, το νερό θα αρχίσει να ρέει στο σύστημα καυσίμου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αρκετές αρνητικές συνέπειες.

• Πάγωμα νερού στη γραμμή καυσίμου, στο φίλτρο, στην αντλία ακόμα και στα μπεκ. Θα οδηγήσει σε μερική ή πλήρη αστοχία του συστήματος καυσίμου. Αυτό το πρόβλημα εντοπίζεται συχνά σε παλαιότερα αυτοκίνητα κατά τη χειμερινή λειτουργία.
• Επιταχυνόμενη διάβρωση μεταλλικών μερών του συστήματος καυσίμου. Το νερό προκαλεί διεργασίες διάβρωσης.
• Ασταθής λειτουργία του κινητήρα. Όταν οδηγείτε σε ανώμαλο δρόμο με κρίσιμο επίπεδο υγρασίας στη δεξαμενή αερίου, η εισαγωγή καυσίμου θα μαζέψει μερικώς νερό. Αυτό θα προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα.

Για την αποφυγή αυτού του φαινομένου, έχουν δημιουργηθεί στεγνωτήρια καυσίμων.

Πώς λειτουργούν τα στεγνωτήρια καυσίμου;

Το κύριο καθήκον κάθε στεγνωτηρίου καυσίμου είναι η ομαλή αφαίρεση του νερού από τη δεξαμενή αερίου με ελάχιστες συνέπειες για τον κινητήρα. Το έργο αυτών των ταμείων μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε 2 στάδια.

1. Ανάμιξη με καύσιμο και δέσμευση νερού σε δομικό επίπεδο. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε εδώ ότι κανένας από τους αφυγραντήρες δεν εκτελεί χημικούς μετασχηματισμούς με μόρια νερού. Τα ενεργά συστατικά συνδέονται μόνο με τα μόρια του νερού όχι λόγω ατομικών, αλλά λόγω μοριακών δυνάμεων αλληλεπίδρασης. Οι προκύπτουσες δέσμες μορίων νερού και αλκοολών του αποξηραντικού είναι περίπου ίσες σε πυκνότητα με το καύσιμο. Δηλαδή δεν πέφτουν έξω. Και ομοιόμορφα αναμεμειγμένο με καύσιμο.
2. Αφαίρεση υγρασίας σε δεσμευμένη μορφή από τη δεξαμενή. Μαζί με το καύσιμο, τα μόρια του αποξηραντικού μεταφέρουν νερό έξω από τη δεξαμενή. Σε αυτή τη μορφή, όταν η υγρασία εισέρχεται στον θάλαμο καύσης σε ελάχιστες ποσότητες, πρακτικά δεν επηρεάζει τη λειτουργία του συστήματος καυσίμου και του κινητήρα συνολικά.

Όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τις ίδιες δραστικές ουσίες - αλκοόλες που μπορούν να συνδεθούν με το νερό. Και η αποτελεσματικότητα αυτού ή εκείνου του πρόσθετου καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη συγκέντρωση αυτών των αλκοολών. Σε μικρότερο βαθμό, η παρουσία πρόσθετων συστατικών που βελτιώνουν τη δραστηριότητα της δραστικής ουσίας και μειώνουν την επιθετική επίδραση της σύνθεσης. Περίπου την ίδια άποψη έχουν και οι αυτοκινητιστές. Στις κριτικές, η ακόλουθη ιδέα εντοπίζεται όλο και περισσότερο: όσο πιο ακριβό είναι το εργαλείο, τόσο πιο αποτελεσματικά λειτουργεί.

Δημοφιλή στεγνωτήρια καυσίμων

Εξετάστε τα πιο δημοφιλή προϊόντα που προορίζονται κυρίως για χειμερινή χρήση. Όταν δηλαδή το πρόβλημα είναι πιο επείγον.

1. Liqui Moly Fuel Protect. Κατάλληλο αποκλειστικά για βενζινοκινητήρες. Όχι μόνο δεσμεύει και αφαιρεί το νερό, αλλά επίσης ξεπαγώνει τις εναποθέσεις πάγου στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Η πιο ακριβή από όλες τις επιλογές. Έχει αποδείξει επανειλημμένα την αποτελεσματικότητά του σε εργαστηριακές και πραγματικές συνθήκες.
2. Hi-Gear Gas Dryer Winter Cleaner. Ένα εργαλείο σχεδιασμένο για βενζινοκινητήρες. Έχει την ίδια δράση με το πρόσθετο της Liquid Moli. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, λειτουργεί κάπως πιο αποτελεσματικά και κοστίζει λιγότερο.
3. Lavr Universal Winter Fuel Dryer. Ένα προϊόν γενικής χρήσης που είναι εξίσου κατάλληλο τόσο για κινητήρες ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες. Λειτουργεί κάπως χειρότερα από τους ανταγωνιστές, αλλά ταυτόχρονα κοστίζει λιγότερο και συνδυάζεται με οποιαδήποτε συστήματα ισχύος. Συχνά χρησιμοποιείται από τους οδηγούς εκτός εποχής για πρόληψη.

Όπως έχουν δείξει οι δοκιμές, όλοι οι παραπάνω αφυγραντήρες λειτουργούν. Η αποτελεσματικότητα είναι γενικά ευθέως ανάλογη με την τιμή.

Στεγνωτήριο καυσίμου. Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να το αντιμετωπίσετε; Δοκιμή αντοχής. Ανασκόπηση του avtozvuk.ua