Άρνηση ταξινόμησης οχήματος
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς επιτρέπεται η κυκλοφορία μόνο οχημάτων που είναι εγγεγραμμένα στην τροχαία. Τι σημαίνει αυτό? Έχουμε ήδη εξετάσει στον ιστότοπό μας Vodi.su πολλά θέματα που σχετίζονται με την εγγραφή.
Ένα ταξινομημένο αυτοκίνητο έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- καταχωρείται σε κοινή ηλεκτρονική βάση δεδομένων·
- υπάρχουν κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας - αριθμοί αυτοκινήτων.
- ο οδηγός πλήρωσε όλα τα απαραίτητα τέλη: για την έκδοση αριθμών και πιστοποιητικών εγγραφής·
- ο ιδιοκτήτης πληρώνει τακτικά φόρο μεταφοράς.
- το αυτοκίνητο επιτρέπεται να υποβάλλεται σε τακτικό τεχνικό έλεγχο.
Επιπλέον, είναι υποχρεωτική η έκδοση OSAGO. Εάν κάποια από αυτές τις προϋποθέσεις δεν πληρούται, τότε ο οδηγός θα τιμωρηθεί σύμφωνα με το άρθρο 12.1 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, Μέρος 1, με τη μορφή προστίμου 500 ρούβλια. Και σε περίπτωση επανειλημμένης παραβίασης, το ποσό της ποινής μπορεί να φτάσει τα 5000 ρούβλια ή ο οδηγός θα πρέπει να χάσει την άδειά του για 1-3 μήνες.
Επομένως, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι εγγεγραμμένο στο MREO. Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να σας το αρνηθούν νομικά.
Λόγοι αποτυχίας
Ο απλούστερος λόγος είναι ένα ελλιπές πακέτο εγγράφων. Εάν το αυτοκίνητο είναι μόνο από το σαλόνι, πρέπει να έχετε μαζί σας:
- σύμβαση πώλησης ·
- Τίτλος
- Πολιτική OSAGO;
- προσωπικό διαβατήριο?
- έγγραφα για πρόσθετο εξοπλισμό.
Εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε από το χέρι, τότε εκτός από τα υποδεικνυόμενα έγγραφα, θα πρέπει να υπάρχουν επίσης: STS, τελωνειακά έγγραφα (για εισαγόμενα αυτοκίνητα), παλιοί ή αριθμοί διέλευσης. Επίσης, σε όλες τις περιπτώσεις ο ιδιοκτήτης πρέπει να έχει άδεια οδήγησης και να πληρώνει τα απαραίτητα κρατικά τέλη για ενέργειες εγγραφής.
Η εγγραφή μπορεί επίσης να απορριφθεί εάν υπάρχουν ασυνέπειες μεταξύ των πληροφοριών στα έγγραφα και της πραγματικής κατάστασης των πραγμάτων. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο βάφτηκε ξανά, αυτό θα πρέπει να εμφανίζεται στο TCP. Μερικές φορές οι μονάδες αντικαθίστανται: κινητήρας, πλαίσιο. Υπάρχουν επίσης συχνές περιπτώσεις όπου γίνονται σημαντικές αλλαγές σχεδιασμού. Όλα αυτά πρέπει να τεκμηριώνονται.
Εάν κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης του αυτοκινήτου αποκαλυφθούν διάφορα ύποπτα σημάδια - σπασμένος κωδικός VIN, αριθμός πλαισίου, αμαξώματος, κινητήρα - αυτό θα είναι επίσης ένας λόγος άρνησης εγγραφής.
Λοιπόν, οι πιο δυσάρεστες περιπτώσεις είναι όταν αγοράζετε μεταχειρισμένα οχήματα από τα χέρια σας, και αποδεικνύεται ότι είναι κλεμμένο και αναζητείται. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο όχι μόνο δεν θα ταξινομηθεί, αλλά μπορεί επίσης να σας ζητηθεί στο μέγιστο βαθμό του νόμου. Δηλαδή κρατήστε όλα τα οικονομικά έγγραφα, αποδείξεις, επιταγές για συμβολαιογραφικές υπηρεσίες.
Λόγοι άρνησης λόγω υπαιτιότητας του ιδιοκτήτη
Απαγόρευση ενεργειών εγγραφής - δεν θα μπορείτε να καταχωρίσετε ένα αυτοκίνητο εάν εσείς ή ο πρώην ιδιοκτήτης έχετε απλήρωτα πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις ή εάν το αυτοκίνητο είναι εγγύηση και δεν έχει πληρωθεί δάνειο για αυτό.
Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Εδώ είναι τι πρέπει να σας ειδοποιήσει πρώτα από όλα:
- απουσία ή αντίγραφο TCP.
- ο πωλητής δεν παρουσιάζει τα πρωτότυπα των προσωπικών του εγγράφων·
- αναντιστοιχία πινακίδων κυκλοφορίας στο διαβατήριο κ.λπ.
Γράψαμε ήδη στο Vodi.su ότι σήμερα μπορούν να εξαπατηθούν παντού, ακόμα και σε ένα πολυδιαφημισμένο και αριστοκρατικό σαλόνι. Επομένως, μακριά από την αμαρτία, χρησιμοποιήστε πάντα τη βοήθεια συμβολαιογράφων για να ολοκληρώσετε τυχόν συναλλαγές.
Ακολουθούν άλλοι λόγοι απόρριψης:
- χωρίς πολιτική OSAGO - ο ιδιοκτήτης δεν συνήψε ασφάλεια.
- δεν υπάρχει σήμα στο TCP για την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης.
- Τα έγγραφα συμπληρώνονται λανθασμένα, με λεκέδες, μολύβι ή υπάρχουν διαγραμμίσεις.
Πολύ συχνά, οι επιθεωρητές της τροχαίας δεν ακολουθούν επίσης τις τελευταίες αλλαγές στη νομοθεσία και ενδέχεται να αρνηθούν για διάφορους παρατραβηγμένους λόγους. Για παράδειγμα, έπρεπε να αντιμετωπίσω μια κατάσταση όπου ένα αυτοκίνητο δεν ήταν ταξινομημένο για το λόγο ότι οι υπογραφές στο DCT και το διαβατήριο δεν ταιριάζουν. Είναι μια πολύ συνηθισμένη κατάσταση όταν, με την απόκτηση διαβατηρίου, ένα άτομο θα έχει ένα αυτόγραφο και στην ηλικία των 25 ή 45 ετών, ο χειρόγραφος θα αλλάξει ελαφρώς.
Ο επιθεωρητής μπορεί να έχει ερωτήσεις σχετικά με το σχεδιασμό του DCT: πού βρίσκονται οι σφραγίδες, γιατί με το χέρι και ούτω καθεξής. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, τέτοια έγγραφα μπορούν να συνταχθούν χωρίς τη βοήθεια συμβολαιογράφου, το κύριο πράγμα είναι να συμπληρώσετε σωστά και να υποδείξετε όλα τα δεδομένα: χρώμα, μάρκα, αριθμούς, πλήρες όνομα κ.λπ.
Μπορεί επίσης να ακολουθήσει άρνηση εάν έχει πραγματοποιηθεί μεγάλη ανακατασκευή του οχήματος, για παράδειγμα, η εγκατάσταση νέου κινητήρα, αλλά δεν υπάρχει ένδειξη στην πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης εάν το TCP εκδόθηκε μετά την 2012η Σεπτεμβρίου XNUMX.
Άρνηση εγγραφής: τι να κάνω;
Ας υποθέσουμε ότι αγοράσατε ένα αυτοκίνητο σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή μετά από ένα ατύχημα, βάλτε το σε τάξη μόνοι σας, αν και έπρεπε να δουλέψετε λίγο. Έτσι, μπορεί να προκύψουν προβλήματα εάν συγκολληθεί μια νέα στέγη. Στην τροχαία, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί "κόψιμο". Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υποβληθείτε σε εξέταση, η οποία θα επιβεβαιώσει ότι το αυτοκίνητο πληροί όλες τις απαιτήσεις.
Εάν η άρνηση οφείλεται σε ελλιπές πακέτο εγγράφων, πρέπει να τα βάλετε σε τάξη. Εάν υπάρχουν αποκλίσεις ή δεν υπάρχει αρκετό, για παράδειγμα, TCP, πρέπει να λάβετε νέα - πώς να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο του TCP ή οποιουδήποτε άλλου εγγράφου, έχουμε ήδη πει στο Vodi.su.
Είναι απίθανο να είναι δυνατή η εγγραφή κλεμμένων ή πιστωτικών αυτοκινήτων. Αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί μέσω του δικαστηρίου ή με την κατάθεση αίτησης στην αστυνομία για την εύρεση πωλητών από τους οποίους μπορεί να καταρριφθεί η αποζημίωση.
Φόρτωση…
