Ασκηθείτε στα κατώφλια ενός αυτοκινήτου: υπάρχουν περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά
Από την αρχαιότητα, ένα άτομο χρησιμοποιεί λάδι κινητήρα που έχει κάνει το χρόνο του στο νοικοκυριό. Οι κυνηγοί ασκούνται στα μέρη όπου έρχεται το αγριογούρουνο - το θηρίο απαλλάσσεται από τα παράσιτα με τη βοήθεια μαύρης κοπριάς. Επεξεργάζεται κορμούς στα σπίτια για να τα προστατεύσει από τη φθορά. Και τέλος, το χρησιμοποιημένο λάδι χρησιμοποιείται από τους ίδιους τους οδηγούς, ρίχνοντάς το στις κοιλότητες των κατωφλιών και πιστεύοντας ότι αυτό θα αποτρέψει τη διάβρωση. Από τη μια έχουν δίκιο. Ωστόσο, υπάρχει και μια άλλη όψη του νομίσματος - η αρνητική. Η πύλη AvtoVzglyad έχει καταλάβει ποια είναι η χρήση της εξόρυξης για το πλαίσιο ισχύος του αυτοκινήτου.
Η έκχυση της εξόρυξης σε κοίλους ορμητήρες δεν είναι μια νέα ιδέα. Ελλείψει υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτικής χημείας, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιήθηκε από τους οδηγούς στην ΕΣΣΔ. Ναι, και σήμερα υπάρχουν πολλοί που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα και να επαναχρησιμοποιήσουν ό,τι πλήρωναν κάποτε. Και αξίζει να σημειωθεί ότι, από τη μία πλευρά, η άσκηση είναι μια επιλογή εργασίας. Στις ιδιότητες του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα, εξακολουθούν να υπάρχουν πρόσθετα που αποτρέπουν τη διάβρωση. Ωστόσο, όλα αυτά δεν είναι για πολύ. Και για αυτο.
Μετά από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, κυριολεκτικά όλες οι κύριες ιδιότητες του λαδιού αλλάζουν προς το χειρότερο, από καθαρισμό και λίπανση έως αντιδιαβρωτικό, για το οποίο ευθύνεται ο βασικός αριθμός του λιπαντικού. Όσο περισσότερο έχει δουλέψει το λάδι στον κινητήρα, τόσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός βάσης του. Και εξίσου χειρότερες είναι οι αντιδιαβρωτικές ιδιότητες που προστατεύουν τις εσωτερικές επιφάνειες της μονάδας ισχύος.
Το λάδι που χύνεται στα κατώφλια δεν εκτοπίζει την υγρασία, εάν υπάρχει, αλλά την καλύπτει από πάνω, εμποδίζοντας την επαφή με το οξυγόνο. Έτσι, η υγρασία δεν θα πάει πουθενά, γιατί η μεμβράνη λαδιού δεν θα την αφήσει να εξατμιστεί. Με τη σειρά του, η διαδικασία σκουριάς θα εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Λίγο πιο αργά, αλλά θα γίνει. Και όλοι βλέπουμε τα αποτελέσματα μιας τέτοιας «επεξεργασίας» στους δρόμους της χώρας καθημερινά - τεράστιες τρύπες ανοίγουν στα κατώφλια των αυτοκινήτων.
Επιπλέον, η άσκηση σε ορμητικά νερά δεν είναι υγιεινή. Το λάδι, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, θα φεύγει μέσα από μικρές ρωγμές και τρύπες αποστράγγισης, λερώνοντας όχι μόνο την άσφαλτο, αλλά και το χώρο στάθμευσης, είτε πρόκειται για θέση στην αυλή, υπόγειο πάρκινγκ ή προσωπικό γκαράζ. Με τη σειρά σας, θα σύρετε όλο αυτό το κολλώδες πολτό στις μπότες σας στο σπίτι, στην καμπίνα επιβατών του αυτοκινήτου και θα το οδηγήσετε γύρω από το πάρκινγκ με λάστιχα.
Επομένως, εάν αγαπάτε πραγματικά το αυτοκίνητό σας, χρησιμοποιήστε εξειδικευμένες ενώσεις αερολύματος για την προστασία του σιδήρου του, οι οποίες εφαρμόζονται εύκολα στις εσωτερικές κοιλότητες των κατωφλιών χάρη στους μακριούς σωλήνες.
Ωστόσο, είναι ακόμη καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο σέρβις, όπου θα σας γίνουν όλες οι βρώμικες εργασίες, έχοντας επεξεργαστεί όχι μόνο τις κρυφές κοιλότητες του αμαξώματος, αλλά και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Έτσι, επιτυγχάνεται η υψηλότερη προστασία του αυτοκινήτου από τη σκουριά. Και είναι πολύ πιο αξιόπιστο και φιλικό προς το περιβάλλον.
