Ω! Η Honda, η Mercedes-Benz και τρεις άλλες μάρκες που είδαν τις πωλήσεις τους να μειώνονται το 2021, μπορούν να κάνουν τη διαφορά το 2022;

Η Honda είχε τη μεγαλύτερη πτώση στις πωλήσεις από οποιαδήποτε άλλη μεγάλη μάρκα, κατά 39.5% από το 2020.

Για πολλούς ανθρώπους που επηρεάστηκαν από τον COVID με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το 2021 ήταν μια χρονιά λήθης.

Με βάση τα δεδομένα πωλήσεων νέων αυτοκινήτων του 2021, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ήθελαν να το ξεχάσουν επίσης.

Ενώ τα αποτελέσματα των πωλήσεων του περασμένου έτους ήταν μεγάλοι νικητές, ορισμένες μάρκες είδαν τις πωλήσεις τους να μειώνονται λόγω καθυστερήσεων στην παραγωγή, ελλείψεων αποθεμάτων και πολλά άλλα. Ας ρίξουμε μια ματιά στις μάρκες που ήταν αναμφισβήτητα μέτριες το 2021.

Honda

Ο μεγαλύτερος χαμένος από τις μεγάλες μάρκες πέρυσι ήταν αναμφίβολα η Honda. Οι πωλήσεις μειώθηκαν 39.5% σε μόλις 17,562 μονάδες, τοποθετώντας την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία στη 15η θέση.^th θέση στις συνολικές πωλήσεις μετά την αναπτυσσόμενη κινεζική μάρκα GWM.

Μόλις πριν από πέντε χρόνια, το 2016, η Honda πούλησε λίγο περισσότερα από 40,000 οχήματα του 2020 και στα 30,000 έπεσε κάτω από τις 10 μονάδες. Ήταν μια κορυφαία μάρκα XNUMX.

Λοιπόν τι έγινε?

Την 1η Ιουλίου πέρυσι, η Honda Australia μεταπήδησε από ένα παραδοσιακό μοντέλο αντιπροσώπου σε ένα μοντέλο αντιπροσωπείας στο οποίο η Honda Australia, και όχι οι αντιπρόσωποι, κατέχει και ελέγχει ολόκληρο τον στόλο.

Έχει μετακινηθεί σε ένα εθνικό σύστημα τιμολόγησης ex-drive σε όλη τη γκάμα του για να εξαλείψει την επίφοβη διαδικασία παζαριών κατά την αγορά αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, οι τιμές για τα περισσότερα υπάρχοντα μοντέλα έχουν αυξηθεί.

Το Civic νέας γενιάς έφτασε στα τέλη του περασμένου έτους σε μια πολυτελή επένδυση VTi-LX, με τιμή από 47,000 $. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από ακόμη και προσφορές semi-premium όπως το Volkswagen Golf, για να μην αναφέρουμε παραδοσιακούς αντιπάλους όπως το Mazda3 και το Toyota Corolla. Τώρα είναι πιο κοντά στην τιμή της BMW Σειρά 1, Audi A3 και Mercedes-Benz A-Class.

Ορισμένα μοντέλα έχουν καταργηθεί, όπως το ελαφρύ χάτσμπακ Jazz και το επιβατικό Odyssey, αν και το τελευταίο μπορεί να βρεθεί ακόμα σε απόθεμα.

Οι πωλήσεις όλων των μοντέλων μειώθηκαν διψήφια, με το κορυφαίο σε πωλήσεις CR-V να σημειώνει πτώση 27.8%. Το μικρό SUV HR-V επίσης σημείωσε πτώση 25.8%. Η MG πούλησε περισσότερες από τρεις φορές περισσότερες μονάδες ZS από το Honda HR-V.

Η Honda περίμενε αυτή την πτώση στις πωλήσεις ως αποτέλεσμα των αλλαγών της. Λέει ότι βρίσκεται ακόμη σε «μεταβατική φάση» και αναμένει ότι οι μέσες ετήσιες πωλήσεις στην Αυστραλία θα είναι 20,000 μονάδες.

Αντί για άμεσο όγκο, η εταιρεία επισημαίνει τη βελτιωμένη εξυπηρέτηση πελατών και την εμπειρία αγορών μετά τη μετάβαση σε μοντέλο πρακτορείου.

Το Citroen C4 έφτασε μόνο το τελευταίο τρίμηνο αλλά βρήκε 26 σπίτια.

Citroen

Αυτό το αποτέλεσμα είναι λιγότερο εκπληκτικό από αυτό της Honda. Η Citroen αγωνίστηκε να κερδίσει έδαφος στην Αυστραλία για πάνω από μια δεκαετία και πέρυσι δεν αποτέλεσε εξαίρεση.

Η Citroen έκλεισε το 2021 με μόλις 175 πωλήσεις, μειωμένες κατά 13.8% σε σχέση με το 2020. Το αποτέλεσμα ήταν τόσο χαμηλό που η Citroen ήταν πίσω από τις εξωτικές μάρκες Ferrari (194) και Bentley (219). Η γαλλική μάρκα μόλις ξεπέρασε τις πωλήσεις των πρόσφατα καταργημένων επωνυμιών Chrysler (170), Aston Martin (140) και Lamborghini (131).

Η Citroen πουλά τρία μοντέλα στην Αυστραλία και ένα από αυτά - η ασυνήθιστη νέα καταπακτή/crossover C4 - κυκλοφόρησε μόνο το περασμένο τρίμηνο. Συνολικά πουλήθηκαν 26 C4, αλλά οι πωλήσεις του ελαφρού hatchback C3 αυξήθηκαν κατά 87%. Ωστόσο, αυτή ήταν μια πολύ χαμηλή τιμή βάσης με μόνο 88 μονάδες καταγεγραμμένες για το έτος.

Το SUV C5 Aircross υποχώρησε 35% στις 58 μονάδες. Το λίφτινγκ αυτού του αυτοκινήτου αναμένεται φέτος, ενώ η Citroen και το νέο C5 X crossover έχουν προγραμματιστεί για τα τέλη του 2022, αλλά είναι δύσκολο να τα δούμε να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στις πωλήσεις.

Είναι ενδιαφέρον ότι η αδελφή μάρκα Peugeot αύξησε τις πωλήσεις της κατά 31.8% σε 2805 πωλήσεις πέρυσι.

Ενώ οι πωλήσεις της Stelvio (αριστερά) μειώθηκαν απότομα, η Giulia είχε μια θετική χρονιά.

Alfa Romeo

Η εμβληματική ιταλική μάρκα, η οποία είναι επίσης μέρος της ίδιας αυτοκρατορίας Stellantis με τη Citroen, είχε ένα απογοητευτικό 2021 με πωλήσεις μειωμένες κατά 15.8% στις 618 μονάδες.

Η Alfa Romeo δεν πουλά πλέον το χάτσμπακ Giulietta αφού σταμάτησε την παραγωγή στα τέλη του 2020, επομένως η εταιρεία έχει χάσει όγκο εκεί. Το '84, κατάφερε ακόμα να βρει ένα σπίτι του 2021 για το σπορ χάτσμπακ.

Οι πωλήσεις των sedan Giulia στην πραγματικότητα αυξήθηκαν 67.4% στις 323 πωλήσεις, οι οποίες ήταν αρκετές για να μείνουν μπροστά από τις Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) και Genesis G70 (77), αλλά πολύ πίσω από την κορυφαία κατηγορία BMW Σειρά 3 (3982). .

Το SUV της Stelvio μειώθηκε κατά 53.6% στις 192 πωλήσεις, αφού το εργοστάσιο της Cassino στην Ιταλία επλήγη σκληρά από έλλειψη ημιαγωγών. Είναι πλέον το πιο δημοφιλές μη ηλεκτρικό μοντέλο στην κατηγορία των premium μεσαίων SUV και πωλείται από το Genesis GV70 (317).

Οι πωλήσεις του E-Pace μειώνονται περισσότερο από 17% το 2021.

jaguar

Μια άλλη premium μάρκα, η Jaguar, υπέφερε επίσης πέρυσι, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 7.8% στις 1222 μονάδες. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στην έλλειψη ημιαγωγών.

Πέρυσι ανακοινώθηκε ότι η Jaguar θα διακόψει όλα τα τρέχοντα μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης και θα μεταμορφωθεί σε μια μάρκα υπερπολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων για να ανταγωνιστεί τη Bentley αργότερα αυτή τη δεκαετία. Δεν είναι σαφές εάν η ανακοίνωση είχε κάποια επίδραση στις πωλήσεις.

Οι πωλήσεις του μικρού SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Αυστραλίας, του E-Pace, μειώθηκαν 17.2% στις 548 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις του μεγαλύτερου SUV F-Pace αυξήθηκαν 29% στις 401 μονάδες.

Το σπορ αυτοκίνητο F-Type, το ηλεκτρικό SUV I-Pace και το sedan XF πούλησαν περίπου 40 μονάδες το καθένα, ενώ το sedan XE κατέγραψε 144 πωλήσεις.

Η A-Class της Benz με τις μεγαλύτερες πωλήσεις έπεσε 37 τοις εκατό πέρυσι. (Εικόνα: Tom White)

Mercedes-Benz

Η Mercedes-Benz Cars είχε μια πολύ μικτή χρονιά το 2021, με τις πωλήσεις ορισμένων μοντέλων να μειώνονται σημαντικά και άλλων να αυξάνονται σημαντικά.

Μοντέλα όγκου όπως η A-Class (3793, -37.3%), η C-Class (2832, -16.2%) και η GLC (3435, -23.2%) όλα υστερούσαν, αλλά η GLB (3345, +272%), Τα SUV της GLE (3591, +25.8%) και της G-Class (594, +120%) πήγαν στη σωστή κατεύθυνση.

Οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων Benz μειώθηκαν κατά 3.8%, αλλά τα φορτηγά Mercedes-Benz χτυπήθηκαν περισσότερο.

Το τμήμα επαγγελματικών οχημάτων του γερμανικού κολοσσού μειώθηκε 30.9% στις 4686 μονάδες πέρυσι λόγω των χαμηλότερων πωλήσεων βαν Vito (996, -16.7%), αλλά το μεγαλύτερο χτύπημα ήταν η απώλεια πωλήσεων X-Class μετά την εξάντληση των αποθεμάτων. το 2020.